摘要：隨著我國工業化程序的加快，交通訊號燈也需進行相應的整改和完善。研究交通訊號燈主要是為了優化交通，保證車輛通行順暢。運用電子資訊技術實現控制交通燈系統的方法很多，可以運用PLC或者微控制器也可以運用虛擬儀器等等方法實現。本文針對於在電子資訊科技下，智慧交通訊號燈控制中所採用的方法進行研究，根據具體情況進行具體調整。
關鍵詞：電子資訊科技；智慧交通訊號燈；控制；應用
目前，在保證車輛的通行安全和通行順暢方面，交通訊號燈發揮著重要的作用。在我國社會經濟和工業化程序的快速發展形勢下，對智慧交通訊號燈也提出了更高的要求，所以，基於微控制器的交通燈智慧控制系統的設定，建立高效和安全的交通燈對促進社會發展起到積極的作用。
1紅綠黃交通指示燈的作用
根據我國各路口設定情況來講，東西與南北兩個主幹道相交在一個十字路口，每一個主幹道的路口都設定三個指示燈，這三個指示燈的顏色分別是紅黃綠，其中每一個幹道的路口也設定一組紅綠兩種顏色的左轉提示燈，提示各個車輛的安全行駛。根據我國交通法明文規定，紅色指示燈亮起的時候表示禁止車輛通行，綠色指示燈亮起的時候表示可以通行，黃色指示燈亮起的時候表示綠燈與紅燈正在進行切換。在深夜時，通常情況下，黃色訊號燈表示車輛緩行，如果在特殊情況下，那麼這三種訊號燈都會轉化成為紅色的禁止通行訊號。
2系統設計的基本原理
2.1紅外遙控發射震盪電路的組成
在整體系統結構設計中，為了能夠達到十字路口不同方向訊號燈變化的要求，應該實現兩個方向訊號燈選擇、控制時間、強通機車等等作用。遙控發射器、電容器、外接陶瓷諧振器這三種器具構成了紅外遙控發射震盪電路，從而會產生與脈衝寬度相符的載頻訊號。
2.2接收器解調模組的.作用
微控制器在發射紅外線訊號之後，由紅外模組以及解調模組負責接收，採用內部積體電路方式進行調解和放大。除外，輸出端在輸出編碼之後，在處理脈衝之後，然後在通過放大三極體方式展開工作。在接收器解調模組編輯譯碼時，在發射器上按出相應的按鍵便會得到想要的譯碼，並且通過開啟控制機，中斷服務程式也會進行展開相應的關閉以及中斷服務。
2.3CAN匯流排介面的作用
介面模組與CAN匯流排介面共同完成控制上位機通訊以及控制十字路口交通訊號燈，CAN匯流排介面主要負責這項工作，並通過初始化介面實現傳播任務和收發任務，CAN匯流排介面部分以及CAN匯流排收發器都可使用抗干擾措施，為了能夠達到抗干擾的效果，通常狀況下，CAN收發器可直接進行收發。為了能夠達到隔離上線節點的電氣，可以採用高速光電隔離器晶片得以實現。但由於CAN匯流排所採用的電源必須要保持在隔離狀態中，如果電源不在隔離狀態中，那麼就達不到所想要的效果了。
3系統控制的基本措施
3.1控制微控制器訊號的措施
在微控制器中所採用的單段式控制措施，可能在操作過程中，無法控制好交流電的變化情況。目前，運用多段式控制方法解決在操作中所遇到的問題，改善定時控制感應訊號，從更高一層的角度控制整個方案的執行，將這種方法稱之為“感應-定時訊號控制”，運用這種交通控制，既可以做到精確統計紅綠燈轉換與保持時間，也可以將不同位置和不同週期的紅綠燈轉換時間與保持時間進行對比。在進行整理中，如果發現紅綠燈轉換時間過於太短或者過於太長，那麼這樣的情況表示在某地某一時刻交通情況可能不穩定，這就需要進行嚴格的交通智慧控制。如果發現在規定時間內，測量的週期數沒有達到波動次數的話，這表明這個交通情況不穩定，這種不穩定的路段可運用定時訊號控制方法，在車流量出現異樣時，應當切換到定時訊號控制方式中，兩者先求和再取平均值，最終所得出的值為紅綠燈最佳轉換時間。同時，在統計時間與記錄時間存在差異時，切換執行狀態，完善單一系統中的不足，滿足各不同時段車流量的需求。
3.2控制紅綠燈模糊的措施
一般情況下，在檢測車輛資料時，通常採用微控制器感應式控制法，通過運用科學合理的方法計算出在在每一個時刻的匹配方式，非實時控制型別的紅綠燈交通訊號，在某一段時間內不得不進行延時。如果在這樣的情況延時，那麼肯定會造成空等狀況，這樣對程式設計要求比較複雜，同時對程式要求也比較嚴格。因此，在設計程式過程中，應該制定出完整的紅路燈模糊控制結構體系。同時，根據每一個十字路口的不同方向車輛的行使狀態進行調整，保證車流量的通暢和安全，防止出現超速情況或者堵車情況。
4結語
總而言之，在疏導和控制城市交通中，交通訊號燈智慧控制系統發揮著重要的作用。在城市基礎建設中，交通燈智慧控制也佔據著重要的位置。因此，在我國科學技術的快速發展形勢下，應該不斷髮展和完善微控制器交通燈智慧控制水平，保證我國各十字路口車輛的安全和通暢，為促進我國社會經濟發展和健全基礎實施而不斷努力。
參考文獻：
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