| 全部作者： | 李杏元 李江 馮浩 矯成武 |
| 第1作者單位： | 吉林大學交通學院 |
| 論文摘要： | 山區雙車道公路由於地形條件限制線形複雜多變，山體及路側植被遮擋視線的現象時有發生，增加了駕駛操作的難度和強度，導致駕駛操作頻繁、精神緊張。長時間高強度、大負荷的駕駛操作極易產生駕駛疲勞，進而發生交通事故。論文通過對比駕駛員在山區雙車道公路與普通雙車道公路上行駛時的心率變化、反應時間及駕駛操作，分析了山區雙車道公路駕駛員的疲勞特性，得出了較普通雙車道公路相比駕駛員在山區雙車道公路上行駛更容易產生駕駛疲勞的結論，並且從緩解疲勞的角度為山區雙車道公路線形及交通工程設施等的改造與改建提供了建議。 |
| 關鍵詞： | 交通安全 山區公路 駕駛疲勞 反應時間 心率 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2006年09月08日 |
| 同行評議： | 1、論文中首先提出:實驗表明，採用心率變動的測定更能明確表現駕駛員在行車中所承受的心理壓力和生理負擔同道路線形的相關關係,最後通過實際測量也得出1樣的結論,而且實驗過程沒有新意，如果僅僅是驗證已有的'結論，那麼論文的創新之處在那裡呢?2、本文從實驗中得出的結論應對目前的道路建設提出合理的意見，但是論文最後所提的建議非常空泛，沒有具體的可操作指標，這樣的建議在實際工作中是很難操作的，也沒有什麼非常有針對性的建議。3、在疲勞實驗中單個指標的分析雖然有1定的價值，但有其不合理性，應多個試驗指標融合分析。
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| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
