物流管理專業作為一門系統性、實操性較強的學科，如果只靠單純的理論知識教學已經不能滿足用人單位對學生的技能要求。純理論教學對於學生迅速成長成為企業、社會所需的專業技能人才也大為不利，因此需要高職院校在完成基本理論教學任務之後，還要考慮通過校企合作和建立頂崗機制等途徑，來全面地培養學生，使學生在畢業後能迅速進入工作角色，為企業所用。這種教學理念也符合國家對於培養專業性技術人才的要求。國家一直非常注重職業教育，關注人才培養的質量，出臺了多項推進職業教育的改革和發展的政策，其中包括了教育部於2012年出臺的《職業學校學生頂崗實習管理規定》，正式將頂崗實習作為高職教育中迅速提升學生實踐技術能力的一門必修課。高職院校紛紛改革了人才培養模式，實施理論教學與實踐操作相結合，開展頂崗實習教學。頂崗實習模式在職業教育領域確實起到了實際的作用，彌補了傳統教學的不足，提升了學生的職業技能。隨著頂崗實習的不斷開展，出現的問題也層出不窮。例如，頂崗實習管理水平參差不齊、管理不規範、學生積極性不夠、企業在頂崗過程中過分要求“工”而忽略“學”，甚至出現家長意見較大的各種問題。
一、高職物流專業學生頂崗實習中經常出現的問題
（一）學生頂崗實習過程中目標不明確，思想波動大。目前高職的學生生源以普通大學聯考招生為主，也有中職“3+2”中高職銜接學生（即3年中職學習+2年高職學習的人才培養模式），普遍為“90～95後”。此類學生特點，一般學科基礎較弱，學習中存在不良學習習慣及學習方法，學生對自己的人生價值產生懷疑，對未來比較迷茫。同時“90後”的生活環境又造就了他們注重民主、平等、對話語權的強烈渴望，追求舒適的生存環境，大部分人都沉迷於虛擬社交，對家長、教師的直接管教非常牴觸。而物流行業的頂崗實習環境由於專業原因，通常整個工作氛圍並不是輕鬆愉快的，通常和貨物、機械裝置打交道，工作環境也比較艱苦。某些物流業務以體力勞動為主，（例如配送中心的入庫、分揀、出庫、配載、派送等工作），對很多“90後”的學生來說，心理和體力都在經受極大的考驗，加上學生的心理承受能力較弱，多半選擇放棄。學生產生這些行為的原因主要是思想上還沒有明確的職業目標，缺乏對自己的職業規劃。
（二）職業道德欠缺。高職院校的頂崗實習時間一般都在3～6個月內，實習期間要求按照企業的上班考情嚴格執行，有學生仍然會出現遲到、早退、擅離崗位等問題，工作過程中沒有按照企業的崗位職責操守嚴格執行。對於物流企業出現的加班情況，例如物流企業經常會經歷的“雙11”、“雙12”，此雙節堪稱物流行業的必加班時段，學生仍然無法理解，抱怨眾多，不願意配合企業進行加班。這些現象的產生除了“90後”自身的特點之外和學校及企業的職業道德教育欠缺也有必然聯絡。
（三）企業技能培養不深入，企業用人出發點仍停留在“工”多“學”少的階段。學校物流管理專業在制定人才培養方案時，一直把“工學結合”定為物流管理專業實踐課程的主基調，先後和一些大型連鎖企業的配送中心簽訂了校企合作協議，例如“華潤萬家配送中心”、“聯華華商配送中心”、“蘇寧配送中心”、“國美配送中心”等企業，其他還有一些第三方物流企業，例如“順豐快遞”、“中通快遞”和一些生產型企業的物流部門。但是真正進入頂崗實習階段時，發現企業的部分用人崗位和物流專業的關聯性不強，企業出於自身的考慮，在部門非物流專業的崗位缺人的時候也會讓物流專業的實習學生來頂崗，這就在很大程度上影響了學生的實踐技能水平。學校建立頂崗實習平臺的初衷是為了讓學生能在實際操作環境中對物流的各個工作崗位有所瞭解，比如倉儲入庫、出庫、儲位優化、配送訂單分析、配送線路優化、配送成本核算等，但是真正能讓學生在3～6個月的頂崗期內完成多崗位輪崗的企業少之又少。這些都是物流專業頂崗實習實際效果不理想的主要原因。
（四）學生在頂崗實習過程中感覺枯燥，頂崗實習慾望不強烈，影響頂崗實習課程效果。學生對工作的理解還不深入，每天在同一崗位上重複相同的工作，感覺枯燥、疲憊。很多學生甚至都難以堅持整個頂崗期，頂崗期間不斷有學生提出辭職，這和物流企業的實際環境有一定聯絡，也和學生對頂崗實習課程認識不深有關。
二、對高職物流專業學生頂崗實習問題的建議
（一）做好學生的思想教育，幫助學生迅速完成角色轉換。在學生入校後就強化職業生涯規劃和專業教育，讓學生了解自己未來三年的專業及專業學習內容，明確頂崗實習的重要性。在學生進入頂崗實習前，進行頂崗實習動員活動，幫助學生做好心理定位，強調頂崗實習中學生的雙重身份，既是學生也是企業員工的雙重身份。作為學生應該努力在頂崗實習過程中掌握物流專業實操知識，作為員工應該努力遵守企業的規章制度。讓學生充分了解自己在頂崗實習過程中的角色定位，加強學生學習的自覺性和主動性。引導學生調整心態，完成從學生到職業工作者的角色轉換。在工作中，認真瞭解工作崗位須知和操作流程，通過實踐工作，進一步強化自己所學的專業知識，完成理論和實踐相互轉化的知識內化過程，同時也培養學生認真負責的工作態度和勤勞肯幹的工作作風，為他們將來步入職場打下堅實的基礎。
（二）校內強化職業道德教育。根據“90後”大學生的思想特點和目前高職物流專業的教育現狀，在專業教育的過程中引入職業道德教育。通過對學生、用人單位的問卷或走訪的形式，進一步分析研究高職物流專業特點、人才培養方案、人才培養目標、學生思想狀況等內容，來制定一整套適合高職物流專業職業道德教育的方式方法，建立學生的“職業道德測評指標體系”。“職業道德測評體系”可以由綜合指標體系構成，分成“學習”、“日常生活”、“社會活動”三部分內容，從學生平時的日常生活開始，樹立職業道德意識，從規範日常生活開始，加強學生職業道德教育。利用入學的職業道德教育和建立職業道德評價體系，來加強學生職業道德意識，為頂崗實習能迅速融入企業奠定基礎。
（三）建立頂崗實習組織保障體系，建立有效資訊反饋機制。頂崗實習的學習地點從學習轉移到了企業，企業應該對實習學生有培訓義務。企業針對物流專業的學生應該安排合適的實習崗位，儘可能專業對口。企業在學生頂崗期間應該對學生的人身安全、專業能力負有監管的責任。當然學校在頂崗實習過程中也對學生和企業進行監控和管理。成功的頂崗實習必須有學校、企業雙方共同參與管理。學校和企業在頂崗實習過程中形成“三級”管理機制，由領導層、管理層、操作層共同完成頂崗實習任務。領導層主要由學校分管領導和企業人力培訓主管組成，主要負責校企合作的運營機制和制定相關的規章制度。管理層主要由學校系領導和企業相關部門領導組成，負責整個頂崗實習的教學過程和教學方案制定。學校和企業方面就人才培養方案和企業培養制度達成共識，避免出現企業重工不重學的情況，保障頂崗實習的教學效果。操作層是由學校的專業指導老師和企業指導老師組成，對學生的日常生活、具體工作技能的'培訓、情緒的疏導做指導性工作。
“三級”頂崗實習保障體系的建立，對提升頂崗實習教學效果有關鍵性作用。“三級”管理體系之間要保證資訊流通順暢，由於老師不能全程陪同學生完成頂崗實習任務，所以需要利用網路通訊等一切通訊手段和企業取得聯絡，監控學生在頂崗實習過程中的全部活動，掌握頂崗實習學生的相關資訊。除了可以利用網路平臺讓學生提交實習週記來檢視學生實習動態之外，還可以採用不定期的走訪，實地瞭解學生在企業的情況，提升頂崗實習的教學效果。
（四）重視學生選崗的過程，創造良好的團隊氛圍。學生在選崗之前要充分了解學生的工作意向，儘可能提供一些他們感興趣的崗位。或者在學生定崗前帶學生去企業參觀，瞭解他們未來的工作崗位和工作環境，減少他們頂崗實習後和頂崗實習前的心理落差，增強未來學生頂崗實習的穩定性。
學生頂崗實習期間，對學生進行網路或走訪管理，對學生的情緒問題、生活問題及工作問題及時進行心理疏導，形成良性的頂崗實習氛圍。也可以利用網路圈，讓學生幹部發揮作用，樹立榜樣，及時發現頂崗實習學生懈怠的情緒，給予激勵，培養積極主動、獨立自強的網路圈氛圍，一起完成頂崗實習課程。
物流行業作為20世紀發展迅猛的行業，特別是在電商鋪天蓋地的時代裡，物流企業無論從數量還是規模上來說，都在飛速前行。物流應用型技能人才的需求也在不斷增加，高職物流專業的人才培養方案改革，除了加強物流理論知識培訓，還需要利用一些實踐性課程增強學生的實操能力。頂崗實習就是高職物流專業實踐性的重要課程。但是由於受到傳統物流企業工作環境差、工作較為繁重的影響，現代物流企業自動化操作環境不普及，導致高職物流專業頂崗實習環境和學生頂崗實習前心理期望值存在落差，另外學校作為頂崗實習“三級”管理的重要組成部分，對學生在頂崗實習前的職業道德教育和頂崗實習期間的日常生活及思想活動負有管理和教育的責任。如何建立學校和企業的雙極管理模式，對提高高職學生頂崗實習效果有重要的意義。