關鍵詞：需求；物流服務；工商企業；成都
雖然成都是中國重要的特大型中心城市和西部地區的“三中心兩樞紐”(金融中心、商貿中心、科技中心、交通樞紐、通訊樞紐)城市，但其物流市場的發展滯後於城市經濟的增長。某一區域物流市場發展的內在動力主要來自於該區域工商企業對物流服務的需求。通過對成都物流服務需求的實地調查和分析，作者發現其工商企業對物流服務的現實需求嚴重不足，這與全國工商企業的物流服務需求水乎有較大差距。物流服務現實需求的不足影響到成都工商企業核心競爭力的提升，使之在激烈的市場競爭中處於劣勢，不利於其長遠發展，進而制約成都未來的經濟增長。目前，成都物流市場正處於起步階段，由於缺乏有關成都物流服務需求的資料，作者通過市場調查來收集實際可靠的資料。
1 調查實施過程
作者首先採用深度訪問法，通過走訪四川省工商聯物流商會祕書長、成都物流協會副祕書長、成都運輸物流協會道路貨物運輸站主任等物流專家以及成都市成華區物流基地建設領導小組工作人員，大致瞭解到成都物流市場的現狀。然後根據專家的建議設計出成都物流服務需求狀況調查表，在試調查以後反覆修改，定稿後隨即展開問卷調查，
物流服務需求主體分為工商企業貨主使用者、行政事業單位和消費者個人等，由於工商企業對物流服務的需求量遠大於後兩者，因此作者把對物流服務需求主體的研究定位於工商企業，其中又以生產企業和批發零售企業為主，於是按照行業性質將受訪企業分為生產企業和商業企業，這裡商業企業實際上是指批發零售企業。根據代表性和典型性原則，作者於2005年3月在成都6個區中抽取了38家樣本企業，具體樣本分佈見下表：
作者對樣本企業的物流資源擁有情況、物流外包情況、物流執行現狀、物流執行現狀滿意度評價以及新物流代理商的選擇等五方面進行了調查，問卷回收率和問卷有效率均為100％，作者將調查結果輸入SPSS資料庫進行統計分析。
2 成都工商企業對物流服務需求的現狀分析
物流服務是按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時間上的間隔而進行的勞動；除了包裝和流通加工等轉移部分生產資料外，其本質上是一種即時的'，非物質形態的勞動。當這種勞動是為他人生產。不是為自我服務時，便具有商品的性質。物流服務需求包括現實需求和潛在需求，從數量上來講，現實需求是指近期各種物流需求主體對物流服務的需求總量；潛在需求是指在一定的市場環境下，物流服務需求的最高限量中扣除現實需求後的那一部分需求量，潛在需求代表一種未來新增加的物流服務需求，它可能會被物流服務供給主體得到，使其市場份額增加，從而將潛在需求轉化為現實需求；但若由物流服務需求主體通過自我服務來滿足，則不能轉化為現實需求。
因此，作為工商企業，在物流執行過程中，可以選擇物流自理，也可選擇物流外包，或者兩者兼而有之，物流自理是潛在的物流服務需求，而物流外包是現實的物流服務需求，它可以通過“是否選擇物流外包”和“物流外包程度”這兩項指標來反映，通過調查，作者發現60.5％的工商企業選擇了物流外包，也就是說有將近40％的工商企業尚未形成對物流服務的現實需求，而且即使對物流服務產生了現實需求，這並不意味著其需求量就很大。物流服務現實需求量的大小可由“物流外包程度”指標來衡量，該指標可用外包的物流量佔總物流量的比例來反映，按“60％以上，30～60％和30％以下”來劃分。調查結果顯示，39.5％的企業物流外包比例在60％以上，18.4％的企業物流外包比例在30～60％，有42.1％的企業物流外包比例在30％以下，表明有將近一半的企業對物流服務的需求量偏小。以上資料說明樣本企業中雖然有超過一半的比例對物流服務產生了需求，但其需求量並不大。
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