交通安全是人們關注的重點問題，以下是小編整理的道路交通安全設施論文，歡迎參考閱讀！
摘要：
現如今每個工地專案機械車輛多，外界車輛也多，因此工程交通安全事故多，對資訊發達的今天，一旦發生事故就立即曝光，對個人和單位帶來不好的社會影響，最重要的是它給個人和單位帶來不少的損失、甚至生命，所以對於交通安全事故頻發的專案工地有必要談談交通安全管理。
關鍵詞：
要制度健全；要建立責任制；要開展安全交通教育；要做交通安全事故應急預案；要做交通安全交底；要進行車輛交通情況檢查並考核
專案交通安全事故是越來越多，所以預防交通安全勢在必行，對於專案交通安全如何才能減少呢？現在我談談我個人看法：
1.要制度健全、學習且承諾保證。要建立車輛安全管理與日常維護制度、運輸車輛安全排程制度、場內交通運輸車輛安全管理制度和機械裝置管理制度等。要在全專案開個交通安全制度會，邀請所要人員參加學習制度，學習完後，制度給大家發一份，讓大家簽上字，讓大家認真落實。
2.要建立責任制、學習且承諾保證。要建立駕駛員交通安全責任書、員工交通安全責任書，讓人人建立起安全交通責任制。要在全專案開交通安全責任制會，邀請所要人員參加學習責任制內容，學習完後，交通安全責任書發給大家簽上字，一份在專案部存檔，另一份給個人存檔，以此讓大家認真落實責任。
3.要開展安全交通教育，並進行交通安全知識競賽活動。要組織大家學習《中華人民共和國道路交通安全法》、司機日常行為規範、看看交通安全教育視訊，請交警講課等，並進行交通安全知識競賽活動。
4.要做交通安全事故應急預案並進行演練。為防止意外要做交通安全事故應急預案，預案安質部編制，要給專案技術負責人稽核，給專案經理審批，最後給專業監理稽核且總監審批，專案部執行預案。預案通過後，專案經理要組織大家進行演練。
5.要做交通安全交底。要編制有針對性的機動車駕駛員安全技術交底、行人安全技術交底。要在全專案開安全技術交底會，邀請所要人員參加瞭解在本專案上的交通安全隱患並會防護及應急處理，交底完後，發給大家簽上字，一份在專案部存檔，另一份給個人存檔。
6.要進行車輛交通情況檢查並考核。專案部專職安全員要每天檢查車輛交通情況，專案部每星期進行車輛交通安全檢查，對車輛部件全不全、靈不靈，一定要看制動器行不行，別開帶病車，要行駛速度要慢，別穿拖鞋開車，停車後要檢查保養好，車子上面要貼反光條等要檢查。每月進行對駕駛員和其它人員進行落實制度、責任、安全交底和行為進行考核評分。在行業內不斷完善應急專案處理制度，定期組織競賽活動，使得員工們能夠充分展示自己的'業務能力和綜合素質，實現自身價值，帶動員工的工作熱情和積極性。機務段高度重視並大力開展“業務狀元評比活動”，完善激勵機制，對做出突出貢獻的員工進行獎勵，對廣大職工起到激勵的作用，保證應急工作任務得到全方位有效開展。活動的核心要義在於樹立先進模範，鼓勵全員參與，不斷把培訓效果應用到實踐中去。任何一項競賽的開展，對於參賽選手都需要做好崗前技能培訓工作，在比賽中也不光要看成績和分數，更應注重體察競賽專案在規範措施實際執行過程中和風險防控落實程序中是否有利於運輸生產安全效能的進一步提升。能夠發現存在的薄弱環節並預見提“速”後可能出現的問題，真正達到以賽促練和同步提升安全風險過程管理規範與應急處置能力的目的。
7.公路交通標誌設計。公路交通標誌主要以圖形、符號活文字形態呈現，可將較多法定資訊傳遞至駕駛人、行人，有管制、警告與引導作用。從其設計的原理看，主要表現在使道路通行能力提升，降低公害，使路容美化，設計中要求做到符合醒目、易讀與公認等要求。具體設計中，相關的注意事項包括：
（1）若需將多種標誌同時設定在同一地點，可考慮取一根標誌柱設計，且安全標誌應控制在四種以下，可採取一定的順序標誌牌。若涉及解除限制、讓行與先行等標誌，避免同其他標誌混設；
（2）安全標誌凸顯，由於標誌的作用在於引導、警告與管制等，需保證標誌在位置、高度、角度與照明度等各方面設計都較為合理；
（3）協調一致性，由於安全標誌本身有一定的約束力、嚴肅性，設計中應保證空間內的所有標誌與設施都滿足協調一致要求，如有左轉導向箭頭設置於路口車道處，安全標誌設計中避免再次進行左轉向標誌的設計。
（4）護欄形式的合理選擇護欄設計中首先要求做好護欄形式的選擇，選擇中可遵循安全、經濟、可靠、美觀等原則。常見的護欄形式主要表現為：
①普通波形樑護欄。該型別護欄本身為半剛性護欄，在吸收碰撞能量中主要藉助橫樑、立柱與土基的變形實現，若護欄部件受損，可直接更換，在視線誘導、外觀美觀等效果上都較為明顯。
②混凝土牆式護欄。該型別護欄為剛性護欄，應用原理表現為在吸收碰撞能量中，藉助車輪轉動角變化、車體變形、車輛與護欄摩擦、車輛與地面摩擦等實現，設計中主要選擇車輛行駛可能越出路外的路段。
③繩索護欄。與剛性或半剛性護欄區別，這種護欄為柔性護欄，設計中需取數根有初張力纜索固定於立柱上，一旦有碰撞能量產生，在纜索拉應力作用下可直接吸收，且可有效抵抗車輛的碰撞。
8.其它。處在專案大建設之中，運輸車輛很多，車輛在現場來回穿梭尤其車輛在施工出入口穿行，這要求我們行駛或者是行走要特別小心，尤其在交叉路口要一停二看三通過，別突然跑到車輛前方，出入口要空曠，要清除障礙物；對於我們車子拉土要有專人指揮交通且佈置交通安全設施，車輛行駛要慢行，有揚塵要灑水滅塵。拉貨車很多，對於這麼多車輛尤其要提防交通安全，施工隊要配合專案部做好每臺車輛備案。對於行駛便道不要坡度陡、地面凹凸不平且寬度要寬，在便道臨邊做好臨邊防護且設定警示標牌提醒車輛慢行。在與外單位交叉路口拉土要專門派人穿反光衣、戴安全帽指揮交通且設定警示標牌提醒車輛慢行。各施工隊隊長要對自己的人員進行開交通安全會，嚴格把會議精神傳達落實下去且上傳相片給安質部備案。對於專案部車輛要求專人專管，出車要經專案領導同意，開車要繫好安全帶，別開急車。人人要注意交通安全，確保零事故。