〔論文關鍵詞」中職 汽修 一體化教學 探索
〔論文摘要〕在提倡素質的新形勢下，傳統的教學觀念和模式已難以適應現代職業技術教育的發展，客觀上對教研教改提出了更嚴更高的要求。近年來，通過對汽車維修專業進行教學方法改革，實行了“一體化”教學:理論與“一體化”、專業課程的“一體化”。如何徹底改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，在技能訓練中掌握理論、在理論學習中提升操作技能，培養高素質的技術工人，成為當前工作者積極探討的研究課題。
中等職業學校“汽車運用與維修”專業最主要的課程是《汽車構 造》、《汽車修理工藝》和《汽車維護與故障排除》，多年的教學傳統，通常採用三門課程獨立設定、理論教學和實習教學分開進行的傳統教法:近年來，通過對汽車維修專業進行教學方法改革，實行了一體化教學，經過了一段時間的教學實踐，收到了較好的教學效果，就此，談談個人體會。
1.傳統教法的存在問題及原因分析:
受客觀因素限制，傳統教學的課程設定在“教”和“學”方面都存在一定問題，嚴重影響了培養目標的實現:
1、首先，中等職業學校的學生基礎只是普遍較差，缺乏空間想象力。對發動機構造的理解普遍感到困難，儘管加強了直觀教學但對汽車零件的空間形體、實際位置關係、裝配關係及傳動路線、工作原理難以形成完整的認識;學習“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂;學習“故障排除”時，思路不清、無從下手、摸不著頭腦。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，存在厭學，全靠死記硬背應付考試。進入修理實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識己遺忘較多，往往限於模仿性的操作訓練，不能觸類旁通、難以形成系統技能。
由於理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力很難得到較好培養。
2、三門專業理論課教學安排時間跨度大.同一個汽車部件總成“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間兩個學期，學生對某一總成結構的認識是斷續、分散的。整體認識含混不清、認識不透徹，學習難以深入。缺乏汽車結構、故障診斷、修理方法的系統技能知識，不利於迅速適應生產崗位，往往不能滿足用人企業的要求。
3、傳統的教學模式把專業課程劃分為構造和修理;教學分為理論教學和實習教學兩部分，使教師的講解和學生的認識產生人為分割，學生難於建立一個清晰、直觀、深刻的認識。
而且，教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習教師各負其責、相互脫節;教學過程中往往出現各自為陣、相互推誘現象。客觀上造成教材間的內在聯絡缺乏協調性，教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機的結合，教學內容不能合理統籌。另外，以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利於造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的複合型專業師資隊伍。
2模組式一體化教學法的探索:
針對以上問題，我們在“模組式一體化”方面進行了一體化探索，具體做法如下:
1、針對中等職業學校學生基礎知識薄弱的特點，要徹底改變以往老師一本書、一支粉筆在臺上滔滔不絕，學生在下面昏昏欲睡或各自精彩的“填鴨式”課堂模式;實行理論教學與實習教學“一體化”。改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，在技能訓練中掌握理論，在理論學習中提升操作技能。在教學過程中，儘量利用實物教學、進行直觀演示，將書本上的零件名稱、具體工作原理，實實在在的展現在學生面前，以激發學生的興趣、縮短認識過程、加深理解。可以在演示中講解，邊講解邊演示，多講授些穩定性、經驗性的知識，並要反覆進行;在教師引導下，使學生很快的將理論與實踐融合，促進理解、加深記憶、提高學習效率，更為重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來進一步學習打好基礎。
2、在課程編排和教學程序方面，將文化基礎課進行調整，徹底改變以前幾周完全理論課和幾周完全實習課輪換的模式，根據專業需要建立相應的教學模式，滿足一體化的教學需要。在實際教學過程中，將《汽車構造》、《汽車修理工藝》和《汽車維護與排除》合併為一門課程，實現專業課程“一體化”。利用實物、教具和多媒體等手段，將枯燥的理論教學過，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐、實踐驗證理論，形成理解和記憶的.良性迴圈。
以國家職業教育規劃教材為藍本，依據汽車專業教學大綱、結合勞動部門技能鑑定要求，將汽車專業課程劃分為:發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模組。各大模組按系統機構的不同，分設各個專業課題，比如發動機模組，分設兩大機構、五大系統專業課題。每個課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑑定規範要求，具體對待，再設分課題。突出科學性、直觀性、實用性。