引導語：12月28日，備受關注的樂視生態汽車產業園在浙江省湖州莫干山高新技術產業開發區正式開工。下面我們一起來看一下具體內容。
規模盛大而隆重的儀式瞬間讓之前外界那些以所謂樂視莫干山專案“遲遲不見開工”為由頭質疑樂視造車計劃進展的言論失去了根基，如果拋開偏見，國內如此大的專案從達成協議到開工建設只用了4個月的時間，完成土地出讓準備、拿地、土地證審批、施工方進場等一系列的工作，的確堪稱神速。
從浙江政府副祕書長兼辦公廳主任王曉峰，湖州書記裘東耀，湖州市委副書記市長陳偉俊等一眾浙江省各級領導的出席場面可以看出浙江省上下對樂視專案的高度重視、期待和信心。而從樂視超級汽車(中國)總裁兼COO張海亮，樂視聯合創始人、樂視網副董事長劉弘的講話和介紹中，可以清晰的感受到該專案將會實現的各種創新和突破。
據悉，樂視生態汽車產業園將在智慧製造、互聯互通、生態融合和人文環保四個方面實現行業領先，成為中國第一個網際網路生態汽車產業園。藉助浙江省成熟的汽車產業環境及區位優勢，樂視超級汽車將力爭把生態汽車產業園打造成為國內領先的，最具生態融合理念的汽車產業園，為LeSEE定義全球網際網路智慧電動共享交通生態系統奠定堅實基礎。
隨著該專案的開工，以及樂視戰略伙伴FF將在1月3日釋出量產車，之前樂視創始人、董事長賈躍亭所說“樂視超級汽車一定能夠成功”正在一步步得到證明。
一期投資110億元 浙江省全力支援
今年8月10日，浙江政府與LeEco樂視在杭州召開發佈會，宣佈雙方正式啟動包括樂視超級汽車生態體驗園區、智慧汽車產業基金、網際網路金融等多個重大專案的戰略合作。
短短四個月後，該專案即正式開工，可謂造就了又一個“樂視速度”。
湖州市長陳偉俊表示：“樂視汽車專案創造了莫干山速度，莫干山在打造智慧汽車產業鏈，莫干山天然洋溢著工匠精神，莫干山汽車生態產業園專案會成為樂視騰飛的新起點。”
浙江政府副祕書長兼辦公廳主任王曉峰則表示：樂視生態汽車產業園專案是湖州莫干山高新區加速建設的一個大動作，也是湖州市加快發展、趕超發展的一個重要成果。
王曉峰在致辭中還表示：從專案宣佈啟動到正式開工短短四個月時間，這既體現樂視務實高效的工作作風，同時也體現了浙江省轉變政府職能的成效和當地良好的投資環境。
據此前德清開發區管委會相關負責人介紹，樂視生態汽車產業園將具備完善的產業配套：在樂視超級汽車工廠專案的20平方公里內，有機械製造企業;而在50平方公里以內，則有電池生產企業。為了配合樂視汽車專案，德清還將引進一大批配套企業，以節省物流成本，進一步優化產業結構。
據樂視超級汽車(中國)總裁兼COO張海亮在開工儀式現場介紹：樂視生態汽車產業園將分為智慧生產園區、產業配套園區以及體驗園區等部分，規劃面積4300畝，產業園一期專案擬投資110億元，面積將超過2000畝。一期、二期建成之後將實現40萬輛的總產能。將在這裡生產LESEE品牌電動車，通過整合全球優勢資源進行自主研發設計，將創新，高階豪華車的本土製造實現落地。
此外，樂視生態汽車產業園還將在自動化、數字化、智慧化方面進行一系列創新實踐。園區建成後將整合衝壓，焊裝，塗裝以及總裝四大工藝，並開創性地將動力總成車間和物流車間整合於其中。產業園不僅在工藝精度方面將實現領先，還將引入包括機器人噴塗、空氣淨化技術和免中塗工藝為核心的先進生產工藝，塗裝車間工藝將對標超豪華車。
為了保證今後樂視超級汽車的產品質量，汽車智慧生產園區各組成單元都遵循嚴格的`設計標準，總體制造質量將對標豪華車產品和工廠系統，選擇高精度、具有資料互聯功能的測量裝置;同時以“第一次就做對”為方針來規劃工裝和裝置，並提升公差帶控制，為建成“零缺陷”工廠奠定基礎。
張海亮還表示，隨著產業園在莫干山高新區開工，與之相鄰的零部件園區也已開始籌建，今後將有眾多世界500強級別的供應商落戶於此，包括裝配，座椅，輪胎，儀表板等，這將有效提升樂視超級汽車生產製造的物流效率，為高度定製化生產創造條件。
對此，陳偉俊表示，鑄劍莫干山，就是要將工匠精神發揚光大，樂視現在莫干山建設造車，就是選擇將工匠精神落實到底，我們相信，通過各方面共同努力，樂視汽車一定可以順利推進，此專案一定是樂視騰飛的又一個起點。
打造極致使用者體驗 引領汽車產業升級變革
自從2014年12月，樂視創始人兼董事長、樂視控股CEO首次丟擲樂視造車計劃——“SEE計劃”，聚焦於“汽車的電動化、智慧化、網際網路化、社會化”，試圖打造超級汽車以及電動汽車網際網路生態系統以來，樂視馬不停歇，幾乎覆蓋從智慧網際網路電動汽車研發、車聯網、智慧駕駛、充電策略、售後服務、汽車共享到社會化運營領域的全產業鏈，並在全球組建了一支千餘人的團隊。今年4月20日，賈躍亭為樂視LeSEE概念車站臺，並強調：“樂視LeSEE概念車可以自動駕駛、自我學習，且具備人臉識別、情緒識別、環境識別和路徑識別等功能”的巨集偉設想。
“目前，隨著網際網路和科技的發展，汽車這一發展了上百年的傳統產業正在面臨關鍵的歷史轉折點。我們希望此次戰略合作會成為網際網路生態時代下企業與政府聯合推動汽車產業結構升級的樣板。”賈躍亭在8月份的釋出上曾表示，與浙江政府合作共建生態汽車產業園，是樂視“SEE計劃 ”發展歷程中的重要里程碑，是樂視造車計劃在生產佈局方面的一次重大進展。
據悉，在LeEco“平臺+內容+硬體+軟體+應用”生態模式的指引之下，樂視生態汽車產業園將成為國內首個採用UP2U模式，打造使用者全流程體驗、定製和參與的產業園，真正實現在汽車生產環節與使用者的互聯互通，打造極致使用者體驗。
樂視聯合創始人、副董事長劉弘在開工儀式現表示，如今，汽車製造正在經歷一輪以自動化，數字化和智慧化為核心的產業升級。樂視生態汽車產業園將充分考慮客戶和員工需求，打造一個智慧，互聯，生態和環保的製造園區。
藉助樂視生態強大的軟硬體資源，樂視生態汽車產業園不僅能在自動化方面實現重要創新，還將通過高度資訊化管理，以及手機APP，視覺引導和二維碼等前沿技術，在提高生產效率同時更好保證產品質量。比如，產業園今後將藉助視訊技術來實時監控生產狀態，工人使用手機APP就可以隨時監控工廠管理併發布資訊;同時還將通過視覺引導來實現自動化裝配和新車下線後引導跟蹤。
此外，樂視生態汽車產業園還將設定客戶體驗區，為客戶設計包括焊裝、總裝、動力總成等環節在內的多種參觀路線，客戶在參觀過程中還可藉助虛擬裝置，模仿工人去裝車。客戶訂車時還可通過大屏和VR技術，立體選擇車型的配置形成訂單。訂車客戶可藉助VR和大屏等實時看到車量的生產過程。同時，產業園還將通過高度柔性化的生產線，來保證靈活的定製化生產。
在樂視超級汽車看來，生態汽車產業園與手機一樣都是入口，通過開放生產過程的各個環節，可以讓使用者更加真實地感知到樂視超級汽車的品質和技術領先性。這將有助於樂視超級汽車獲得使用者更為真實和迅速的反饋，從而更加精準地把握使用者需求。
而據賈躍亭此前透露，樂視汽車專案並不是單純依靠汽車賺錢，而是通過建設汽車生態模式實現盈利。“莫干山專案將向戰略合作伙伴全面開放，在生產製造、車聯網產品開發、供應鏈採購、市場拓展、售後、充電體系等方面深化合作。”
至此，作為全球首家宣佈造車的網際網路公司和網際網路生態創新的引領者，隨著莫干山樂視生態汽車產業園的正式開工，樂視將引領中國汽車產業的又一次發展升級。
值得一提的是，在即將開幕的2017年美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上，樂視戰略伙伴美國矽谷電動車新貴Faraday Future(又稱FF)的首款量產車也將在CES上亮相。不久前，面對外界持續的質疑，樂視創始人、董事長賈躍亭曾滿懷信心的表示：“樂視模式一定能夠成功，樂視超級汽車一定能夠成功”，現在，樂視正在不斷用行動和事實讓外界相信這一點。