引導語：汽車融資租賃優勢有哪些?下文是有關三分天下，租賃崛起的汽車金融資訊，歡迎大家閱讀學習。
一條資料：2016年1到7月，國內乘用車累計銷量實現1218萬輛，同比增長了13.3%。資料背後，是中國汽車保有量已接近兩億輛的事實。
那麼，問題來了——一些交通擁堵成為常態的城市開啟了搖號模式，提高了消費者的購車成本，同時中國經濟正處在轉型升級的路口，不少行業並不景氣，還有哪些因素在支撐著新車銷量?
家庭消費能力、購置稅政策、消費趨勢等等當然是非常重要的原因，但還有一大因素不容忽視，那就是汽車金融。
時至今日，貸款購車已經是一種消費者普遍接受的購車方式，但在二十多年前，這還是一種新鮮事物。上世紀90年代初，北方兵工汽貿率先推出的分期付款購車服務，成為了中國汽車金融誕生的標誌。
此後，經過了爆發期、波動期，汽車金融進入到穩步發展階段，車貸已經成為刺激汽車銷售的常規武器。
三分天下，租賃崛起
包括車貸在內的整個汽車金融市場的規模，據中國銀行業協會估計，2015年在8000億到9000億之間。在這個市場上，主要的玩家有三大類：商業銀行、汽車金融公司和融資租賃公司。前兩者發展的時間比較久，佔據著市場的主要份額，但融資租賃崛起的勢頭不容小覷。
三大玩家中，商業銀行的優勢地位最為明顯，它們的業務基本涵蓋了汽車行業的全產業鏈。相較於國有大型銀行，平安銀行等商業銀行投入的資源更多，獲得的市場份額也更大。以平安銀行汽車金融事業部為例，三年前其新發放汽車消費貸款的規模就達到了500億元，今年更是有望衝刺1000億元的目標。
在整車生產、供應鏈環節之外，憑藉資金規模和資金價格的優勢，商業銀行們成為了經銷商們庫存融資的首選合作物件。去年僅庫存車融資一塊，銀行對經銷商融資投放的表內外餘額就不低於5000 億元,與近 8000 家有合作。
另外，通過向經銷商讓利調動它們的積極性，商業銀行還在零售金融市場拿下了超過一半的市場份額。
汽車金融公司是另外一股重要力量。目前我國獲批的25家汽車金融公司，資產總規模已經超過了4000億元。絕大部分汽車金融公司都有汽車廠商背景，例如上海通用汽車金融、大眾汽車金融、比亞迪汽車金融等，能夠依託廠商的經銷商網路發展。
因此，與商業銀行相比，汽車金融公司們在廠商支援政策、銷售網路佈局，以及系統對接等方面具備明顯優勢，但在融資渠道方面卻比較有限，因此其發展也受到了資金規模和成本的限制，直接表現為庫存金融業務很難真正做大。
融資租賃公司則是近年來汽車金融領域迅速崛起的新興勢力。與汽車消費信貸相比，融資租賃公司的產品設計更加靈活，審批效率更高，消費者使用門檻更低，在租賃到期後的選擇也更多。
德勤之前做過一項調研，結果發現截至2014年末，國內乘用車融資租賃滲透率僅為約2%，還處在特別早期的階段，與北美成熟市場近50%的滲透率相差甚遠。
面對這麼巨大的增長空間，各路資本已經開始佈局。現在的融資租賃公司也可以分為幾類，例如平安租賃這樣的銀行系租賃公司、賓士租賃這樣的廠商系租賃公司、匯通信誠這樣的經銷商系租賃公司，以及先鋒國際租賃這樣的專業租賃公司。
大膽做個預測：未來5年，汽車融資租賃的複合增長率不會低於60%。
汽車融資租賃優勢
在國外市場上，汽車經營銷售的最主要的方式是分期付款和融資租賃。分期付款是各國普遍採用的一種傳統的融資和銷售方式。相比分期付款的融資方式，融資租賃的具體優勢主要體現在以下幾個方面：
首先，融資租賃相比銀行貸款分期付款的手續費要簡單的多，所花的時間也要少。
對於承租人來說，先租後買方式靈活，在租賃期滿後，承租人享有選擇權，是否購買所租的汽車。如果不像購買所租的車輛的話，還可以將該車返還給出租方。同時我國稅法規定在技術改造中使用融資租賃方式增添裝置，允許加速折舊。因此承租人可在租賃期內得到合理避稅、改善企業現金流量的好處。
此外對於供應商來說，將產品銷售之後能很快的獲得款項，加速了企業資金的流通，也很好地避免了購貨商拖款現象的發生。
而對於租賃公司來說，它就相當於提前為承租人支付了一筆貨款，相當於承租人向其進行了融資，而承租人每月所支付的租金則相當於分期還款。
汽車金融租賃區別於傳統的金融貸款購車。它是把車租給顧客，這時候汽車的所有權歸汽車金融公司。等到租期滿了，汽車的所有權歸顧客。這種以“租”代“售”汽車金融租賃的優勢在於：
(1)打包租賃方式，降低購車門檻。汽車金融租賃將裸車款、購置稅、牌照費用、保險、其他稅費全部作為分期付款物件，客戶只需支付保證金和手續費，即可取得車輛的使用權，並且保證金將在租賃期結束後返還。這種方式降低客戶購車初期支付的負擔，使客戶可以將更多資金用於投資理財;
(2)租金是一種費用，為企業提供增值稅發票。可以作為報銷車貼的憑證，也可以作為企業做賬的依據。
汽車金融市場規模萬億 融資租賃成理想槓桿
汽車金融被稱作未來五年汽車產業鏈上的明星業務，低市場滲透率蘊含著巨大的增長潛力。在這個規模和容量萬億級的市場中，融資租賃作為金融工具，以其特有的競爭優勢成為撬動汽車金融市場的“理想槓桿”。
汽車金融發展空間巨大
中國已成為全球第一大汽車國家，新車、二手車市場以及汽車後市場都得到了快速發展，加上網際網路金融浪潮的推進，汽車金融行業迎來了爆發式增長。根據已開發國家的經驗, 汽車金融服務是汽車產業價值鏈中最有價值和最富活力的一環。
由於可以有效地加速行業轉型及刺激汽車購買消費，汽車金融也成為各方資本爭搶的焦點，多家資本佈局汽車金融業務，一時間該領域風生水起。
而按照汽車金融整體滲透率從目前的35%增長到50%計算，我國汽車金融市場仍然擁有較大的發展空間。
如此大容量的市場，需要更好地金融工具來撬動，融資租賃則因其更靈活、更高利潤率被視為汽車金融市場的新生力量。一位業內人士指出，無論是新車、二手車、新能源汽車，還是移動出行、汽車電商等新興領域，都是資本追逐的市場風口，他們都需要金融工具來撬動，融資租賃很容易找到自己的市場角色。
PPmoney萬惠副總裁樑衍琮坦言，用融資租賃這種方式來做汽車金融，相比傳統車貸有更大優勢。傳統車貸的一個主要前提是車輛抵押，抵押之後的車輛使用雖然可以進行監管，但車輛仍然存續在原有的車主名下，而目前從二手車交易市場合規性來看，車輛存在的處置變賣風險高。剛好融資租賃業務可以有效避免這一點，因為車輛是在指定的融資租賃公司名下，以融資租賃的方式控制車的所有權，在車輛的處置變賣中我們採取相對的主動避免風險的方式，這也是汽車金融融資租賃車比較好控制風險的原因。
國家政策暖風頻頻吹向融資租賃
據瞭解，我國的汽車融資租賃在上世紀80年代中期就已出現，但由於這種模式早期在國內市場和經濟形勢下並未獲得充分認可，所以其優勢沒有得到發揮，發展緩慢。不過，進入21世紀，隨著中國經濟高速發展，以及面對多元化的競爭格局，汽車行業的'管理理念和思路方式都在不斷變化，人們的消費思想和模式也逐漸發生改變，汽車融資租賃在國內開始大熱，或將成為國內汽車金融領域新的爆發點。
除市場需求，國家政策暖風也頻頻吹向融資租賃，使該行業越發受到關注。去年8月31日，國務院釋出的《關於加快融資租賃業發展的指導意見》中明確表示，將通過鼓勵融資租賃發展新能源汽車配套設施。另外，商務部、**也相繼出臺多種規範和政策，諸如《金融租賃公司管理辦法》、《關於加快融資租賃業發展的指導意見》等，明確融資租賃行業的市場準入、稅收等政策。
其實，融資租賃能夠作為金融工具成為撬動汽車金融市場的理想槓桿，與其特有的競爭優勢是分不開的。據一位業內人士介紹，汽車融資租賃具有調賬功能、高審批通過率、降低形式利率以及快速的審批流程等優勢。
“一方面，企業通過收取保證金和手續費的方式從形式上降低利率;另一方面，審批門檻低，重點做銀行和金融公司未審批通過的補缺客戶，適當提高利率水平;再者就是手續簡單，證明檔案少，流程效率高等。”上述人士表示。
基於融資租賃在汽車金融行業的優勢，越來越多的金融公司將觸角延伸到該領域。普資華企CEO林昌利對此表示，融資租賃的核心是所有權，這也意味著租賃公司掌握主動權，因此融資租賃業務具有天然安全屬性，同時汽車是典型的優質資產，該業務具有小額、流動性好、安全性較高等特點，符合監管精神。
新車 二手車金融市場將為萬億級
據盈燦諮詢預計，到2018年網際網路汽車金融市場的總規模可達1.85萬億元。
林昌利認為，國外汽車金融佔到整個汽車市場的60%以上，國內汽車融資租賃在汽車金融的滲透率則遠低於這一水平，還有百分之幾十的成長空間，再加上我國汽車發展比已開發國家慢一些，汽車的普及會使需求更加龐大，而隨著新車市場的增長，原有的新車經過幾年後就變成二手車，再進入市場進行交易，又會形成一個二手車交易的金融配套市場，所以整個新車、二手車金融市場是萬億級別的。
陳義則坦言，隨著二手車不斷增加，未來的趨勢會越來越大。現在年輕人傾向於提前消費，如果從新車、二手車來看，像融資租賃、新車分期、二手車分期。增長量肯定會越來越大。整個汽車的市場，也會隨著網約車新政的出臺，更多的租賃公司都在選擇和滴滴進行合作，因為非租賃公司的車已經不能上路了，需求的量也會越來越大。在加上新監管政策的出臺，促使更多網際網路金融平臺向消費需求不斷增長的汽車金融行業延伸觸角。