引導語：創業達人說：喜歡談顛覆的創業者，你真的懂創新嗎?對於一家新公司來說，創新反而可能會把自己給搞垮。創新的風險為什麼大?下面我們來看一下具體內容。
首先，創新難以實現。可能是由於創業者對創新二字存在誤區，這一點，網易創始人丁磊和拉卡拉創始人孫陶然有話說：
丁磊：創業者“死”在創新上的三個原因：
1.很多創業者是在打著創新的幌子做很多貪婪的事情
在2008年經濟危機的時候，全球的企業家和投資人都犯了一個毛病，太貪婪了，要求企業每個季度、每年都要不停地成長，講得好聽一點叫高速增長、快速發展。但這實際上是不符合規律的，而且把精力都放在增長上，就會無法兼顧其他，一旦產品毀了的時候，不管是百年的企業，還是十幾年快速壯大的企業，都有可能很難東山再起。
2.只求做第一個吃螃蟹的人，往往不顧自己實際發展狀況
對於一家新公司來說，創新反而可能會把自己給搞垮。創新的風險為什麼大?首先創新需要很多錢;其次創新的東西需要使用者有一個逐步接受的過程;最後創新還需要公司克服很多技術難關。
對於創業者而言，創新之前非常有必要先把別人的東西搞明白、弄清楚。以微軟為例，實際上微軟公司的很多產品並不是自己發明出來了，譬如Window，Word和Excel等等，這些都是Follow別人的，但是它不斷地改進，最後就做成功了。
3.求快不求精，看見競爭對手做什麼自己也按耐不住
在丁磊的網際網路思維中，「快」不是最重要的，精益求精、打造極佳的使用者體驗，這才是最重要的。其實創業者根本沒必要去看競爭對手怎麼樣，因為競爭對手犯錯誤的時間還有一大把，不要因為追求速度，最後把自己搞死了。
求快的創業者最根本的思維誤區是怕錯過時間視窗，其實過於強調時間視窗是一個偽命題。就比如早在1993年諾基亞和摩托羅拉就已經在做手機了，而喬布斯在2007年才開始做蘋果手機，你覺得喬布斯沒有機會嗎?當然不是，喬布斯最後開創了一個智慧手機的時代，所以機會是隨時都存在的。
孫陶然：創業者不要開口閉口都是顛覆
在孫陶然看來，總是想著顛覆的人，往往具有一種投機取巧心態，一種僥倖心態，不僅無益而且有害。試想，當別人已經處於領先地位而且還一直在努力耕耘，你作為後來者憑什麼一上來就能顛覆?彎道超車嗎?那麼這勢必是不可取而且不會成功的。
“不合邏輯必有問題，超越常識就是騙局。”
世界上絕大多數事情都是平平淡淡按照規律發展的，超越規律的事情有，但是是小概率事件，把希望寄託在小概率之上失敗就會變成大概率事件。
只有口號和夢想是無法達成目標的，想顛覆，有兩個必要條件：第一是你身處一個新舊更迭的時代。就市場而言，是已經出現了更新換代的技術的時代，如果沒有身處這樣的.時代，不要談顛覆;第二，你必須是那個偉大的領軍人物。身處新舊更迭的時代，也只有那個“上帝的選民”才有可能成就顛覆的事業，不僅需要自己具備卓越的能力、還需要自己有“眾神呵護般”獨有的資源、以及運氣。但如果你只是一個普通的創業者，那就不要再做白日夢了。
看完以上兩位創業大咖對創新誤區的解讀，創業者們是否對創新有了全新的認識?如果覺得還不夠清晰，那麼下面還有三個創業達人從自己的創業專案出發談對創新的看法：
餓了麼張旭豪：創新等於對效率和自動化的極度痴迷
回想創業八年，和廣大創業者一樣，張旭豪感到創業艱辛，移動網際網路、智慧手機高速發展，技術層面的革新也給餓了麼帶來了更多的機會。
不過在發展的過程中，張旭豪也在反思，反思食品安全問題，反思網際網路與傳統餐飲結合的核心是什麼，反思作為一家網際網路公司、技術公司，到底能為食品安全做一些什麼事兒。今年下半年，餓了麼團隊終於深刻地認識到，創新不能脫離行業本質——網際網路+傳統O2O核心的是要把傳統行業的本質要做好，對於餐飲行業而言，食品安全就是本質。
與此同時，餓了麼還意識到，平臺的各個環節可能都是需要技術的能力、資料的能力去解決。所以，搞清楚技術的創新到底是什麼非常重要。尤其對於交易平臺而言，創新就等於對效率和自動化的極度痴迷。如何把效率、自動化兩件事情做到極致，應該是餓了麼這類平臺需要去長期堅持要去做的事情。此外，如何通過移動網際網路、通過大資料、通過深度學習等提高業務人員的自動化程度和效率也是餓了麼要做的事情。
“我相信這些也是未來在座的所有可能要去做創業、做平臺型的公司，可能以運營為主的公司要去長期思考的事情。”
滴滴出行程維：我們依舊相信共享經濟
創業者們對共享經濟以及共享出行一定都不陌生，網際網路+的創業大環境下，共享一詞被頻頻提起。然而今年，以網約車為代表的共享出行一直不“太平”，監管部門的介入，為司乘雙方提供保障的同時也給網約車市場帶來了挑戰。滴滴作為行業代表，一度被推上風口浪尖。
對此，創始人兼CEO表示，滴滴仍然相信共享經濟。
回想滴滴的四年曆程，程維認為人們的出行習慣已經開始發生改變：更多的人選擇在家裡叫車而不是在路邊攔計程車;選擇線上支付用費而不是付現金。回想四年前，網際網路已經連線了所有商品、所有人、所有資訊，但是所有交通工具都還是離線的，滴滴的出現，讓出行需求轉移到線上，整個城市的交通變成實時、動態和大資料，這一切，正好契合了網際網路+時代的創新方向。
程維提到，對比過去兩三百年的經濟形態，工業時代下所有家庭對於擁有更多商品的慾望拉動了整個社會化的分工和大生產;而今天的網際網路時代不同，資源的瓶頸可以用共享來解決，且共享作為一種高效、可持續的發展模式，符合未來經濟發展的需求，對於滴滴來說值得堅持。
美麗聯合陳琪：電商行業創新不能再照搬傳統模式
過去幾年，傳統電商通過把線下貨品數字化釋出到網上，進而產生關係或交易，但近年來流量紅利已經消失，消費升級一直在進行，傳統電商模式吸引消費者的模式已經非常成熟，同時也失去了高速增長的潛力。照搬舊的模式已經行不通，但電商行業的需求依舊很大，該怎麼做呢?
對此，美麗聯合CEO陳琪表示，未來三年，希望美麗聯合更夠搞定“貨”的問題，進一步的和產生貨品的團隊相結合，把真正的好團隊找出來，深入產業鏈上游，發掘那些值得被推廣給消費者的產品，甚至幫助整個傳統產業進行發展和改革。
作為美麗說、蘑菇街、淘世界三個原先的獨立品牌的合併體，美麗聯合將目標受眾定為年輕群體，主打為年輕消費群體提供款式新穎、質量可控、價格便宜的商品。除了不照搬舊模式，要自己生產值得被數字化的產品，並通過技術手段幫助消費者以最高效率找到他想要的東西外，另一方面，美麗聯合還希望利用自己的資源去幫助中國的服裝設計、服裝製造甚至中國整個的時尚行業，更多的參與上游產業的變革和進步。