隨著社會一步步向前發展，我們都不可避免地要接觸到報告，寫報告的時候要注意內容的完整。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的環保調查報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
環保調查報告 篇1
調查時間：暑假期間
調查地點：鋼城區
調查內容：環境變化對生活的影響
放假期間，我對小區的垃圾清理情況及居民的生活垃圾的排放進行了觀察，發現大多數人都不分類，直接扔到垃圾桶裡，有一些人扔到垃圾桶外面，更有甚者直接放置在樓道門口或家門口，給人們的出行帶來很大不便，使樓道中變得臭氣熏天，也不美觀。通過調查發現，人們對於垃圾的處理並不是很正確，也是因為如此，環境日益惡化，這是許多居民做的，也是所有居民都不願看到的，維護環境衛生，特別是垃圾的正確放置和排放是我們每個公民應該做到的，正確地輿論引導宣傳廣而告之，可以約束大家的行為，由此可見，垃圾對於環境的影響還是很大的。
遇到好天氣時，人們都會不約而同低出門散步，我也不例外。我在南湖公園做了一次觀察，發現沿河路上沒有多少車，空氣質量較好，上游湖中幾乎沒有多少漂浮物，湖中沒有排放汙水，湖水比較清澈，下游湖中漂浮物較多，生活汙水排放較大，特別是沿河洗衣服的人很多，湖水下的泥土都是黑色的，寸草不生。通過調查發現，人們對於汙水的處理不是很正確，特別是沿河的居民直接把帶有洗滌劑的洗菜水和洗衣服水倒入湖中。據統計，我國百分之八十的人因淡水被汙染而找不到可飲用水資源，全國六百多個城市中，有一半以上城市不同程度缺水。水是生命之源，如果沒有淡水，人們就會遭遇幾乎是滅頂之災。
一些上班族或是圖省事的人們早飯時一般都會選擇小區門口的那些賣拉麵、餛飩的鋪子，我也會經常光顧。就在我居住的小區門口，我發現那些鋪子普遍會用一次性筷子，而且在盛拉麵的碗上還套上一個塑料袋，等到收拾時就直接把塑料袋和一次性筷子丟在地上也不清理，使馬路不能保持清潔，嚴重危害了城市面貌和出行安全。通過觀察發現，人們對於一次性筷子和白色垃圾的危害性還是認識不足。據統計，我國森林採伐量大於可採伐量的百分之四十三，森林更新面積只有採伐量的百分之五十六點五，照比下去，我們的森林將會在二十年內被吃光，而森林又是抵禦沙塵的防線，可想而知沒有森林的後果有多嚴重。
霧霾，這是近來討論得最多的話題，是霧和霾的組合詞。霧霾是常出現於城市的一種災害性天氣，統稱為霧霾天氣，近年來，由於空氣質量惡化，霧霾現象出現增多且危害加重，放鞭炮、工廠廢氣、汽車尾氣是嚴重的原因。據統計，二零一三年一月，四次霧霾籠罩了三十個省區，在北京，僅有五天不是霧霾天。中國最大的五十個城市中，只有不到百分之一個城市達到了世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上汙染最嚴重的十個城市有七個在中國。這種霧霾天氣會造成出行不便，引發呼吸道疾病等重要安全隱患，人們對於這種現象還未引起足夠的重視，這是非常可怕的，我們要通過多看新聞等途徑瞭解霧霾天氣，防患於未然。
現今，大多數人的生活離不開電腦、電視、手機、電吹風等帶電的物品，還有去醫院做影像檢查，它們都帶有較強的輻射，但輻射是看不見、摸不著的，人們在使用這些物品或進行檢查時，往往會忽略了輻射對人體的危害。據統計，暴露在輻射環境下的人進入深度睡眠需要更長時間，而且睡眠時間也縮短了。所以，人們在使用帶輻射的電器時要做好一定的防範，電腦、電視不得同時開啟，每天開啟時間不得超過六小時，電話在接通的那一瞬間，距離耳朵超過九釐米等。
環保調查報告 篇2
一、縣環保產業狀況
根據環保產業統計試點工作要求並結合我縣實際，我縣共有4家單位符合要求，其中企業單位3家，分別為：縣城市生活汙水處理有限責任公司、省市物資回收公司永金報廢汽車回收站、普什醋酸纖維素有限責任公司；事業單位1家，為縣環境監測站。專業從事環保產業生產經營和環境服務活動單位2家，為縣城市生活汙水處理有限責任公司和縣環境監測站，其餘2家均為兼業從事環保產業生產經營和環境服務活動單位。4家單位分別涉及汙水的處理及深度淨化業，廢舊汽車回收、拆卸、破碎、分類、分離、加工再利用業，火力發電業，環境監測服務業，其中小型企業2個，中型企業1個，微型企業1個。普什醋酸纖維素有限責任公司通過了iso14000環境管理體系認證，屬中外合資經營企業。
二、縣環保產業財務狀況
根據調查，我縣四個單位的總固定資產為496750千元，集體資本為1008千元，綜合資源利用產品銷售產值1000千元，環境工程建設營業收入1008千元，綜合資源利用銷售收入50千元，環境工程建設營業利潤負280千元，綜合資源利用銷售利潤30千元。
三、縣環保產業營業收入狀況
環境服務本期該專案收入6千元，上年同期該專案收入310千元；環保工程建設本期該專案收入1008千元，上年同期該專案收入461千元；綜合資源利用本期該專案收入6238.38千元，上年同期該專案收入3125.85千元。
四、環保產業存在的問題
通過調查發現，縣環境保護及相關產業的發展現狀還存在一些問題，主要表現為以下幾個方面：
一是行業少，產品較單一，生產能力、質量狀況、技術水平、盈利水平還有待進一步提高；
二是環境技術研發應用情況方面，環境技術的自主研發、引進及轉化應用還需要進一步加強；
三是還需發展一批本地區各領域骨幹企業；
四是環保產業的管理水平有待提高。
五、下步措施
根據我縣環保產業發展現狀和存在不足，有如下幾點措施：
一是加強宣傳，宣傳環保產業發展的重要意義，進一步增強環保產業發展意識；
二是加強對環保產業專案的招商引資，大力發展我縣環保產業；
三是加大投入，加強環境技術的自主研發、引進及轉化應用。
環保調查報告 篇3
為了瞭解廣大教師的環保意識、環保知識以及在日常教學生活中的環保行為，綠色星火環保協會製作了一份環保調查問卷，對教師進行抽查問卷。共發30份，收回30份，有效問卷30份。
一、問卷形式及資料
(一)題量:共20道；
(二)題型:選取題；
(三)題目資料:
環保意識調查、環保知識調查、環保行為(節約行為、一次性物品使用行為、個人環保行為)調查三個方面。
(四)評分標準
a選項10分、b選項8分、c選項6分，滿分200分。分數超過170分，說明十分關心環境，有十分強的環境意識，對環保知識十分了解；如果分在150-170分之間，說明比較關心環境，有較強的環保意識，對環保知識一般瞭解；如果分數在130-150之間，說明有一點環保意識和環保知識，但還需加強；在130分以下，說明環保知識缺乏，應提高個人修養，增強環保意識。
二、調查物件
xxx國語學校高中部共30名教師。
三、調查時間
20xx年12月15-17日
四、調查地點
教師辦公室
五、調查結果
(一)選項分佈(附件三:環保問卷調查統計表)
(二)反映的問題(附件三:環保問卷調查統計總表)
1、環保意識方面(18、20題)
對於環保事業作一點力所能及的貢獻這一問題，教師選取願意；
對於我校師生的環保意識:83、3%的教師認為不是很強，13%的教師認為差。
2、環保知識方面(6、7題)
對於把環境保護知識融入到課堂教學:33、3%的教師選取經常，83.3%%的教師偶爾把環保知識融入到課堂教學中；83.3%的教師認為有必要在我校開設環保教育課；
3、環保行為方面
(1)節能、回收行為調查(1、2、3、4、9、11、12、19題):
上述8題主要針對教師用電、用水、用紙、用餐、駕車、處理廢電池的節能、回收行為進行調查;
對於在關掉電腦主機後關顯示器(節能):33.3%的教師經常33.3%的教師偶爾會33.3%的教師不關;
對於在洗手間洗手時主動半開水龍頭(節能):50%的教師會，43.3%的教師一般會;
對於對用過的水進行再次利用(節能):60%的教師不經常;
對於雙面使用紙張(節能):53.3%的教師經常會；36.7%的教師偶爾會;
對於在學校就餐時的餐具選取(節能):63.3%的教師選取使用消毒餐具;
對於少使用私家車的問題(節能):40%的教師雖然有車，但能不開就不開；36.7%地教師偶爾會為了環保而不開車;
對於處理舊電池的問題(回收):60%的教師會放進專門回收箱，30%的教師直接扔入垃圾桶。
(2)個人環保行為(8、12、14、15、16題):83.3%的教師偶爾把環境保護知識融入到課堂教學中；83.3%的教師認為有必要在我校開設環保教育課。
六、總評和推薦
(一)總體評價
本次問卷調查公平、公正、公開，參與調查的教師用心配合，絕大部分教師如實填寫，本次問卷調查結果真實有效，切實反映我校教師的環保水平。本次參與調查的30名教師中，有43.3%的教師到達優秀，其餘教師皆到達良好，教師整體環保水平是很關心環境，有較強的環保意識，對環保知識比較瞭解，同時也期望問卷反映出來的狀況能幫忙我校進一步開展環保工作。
(二)推薦
1、推薦學校開展環保教育課；
2、推薦學校進一步加強環保教育，加大宣傳力度；
3、推薦學校把各班的環保程度與七項評比掛鉤；
4、推薦學校定期組織師生共同參與環保活動；
5、推薦學校設立環保周。
以上是針對問卷結果提出的幾條推薦，僅供參考。
環保調查報告 篇4
第一、空氣汙染
我國城市的空氣汙染仍為煤煙型為主，主要汙染物是二氧化硫和煙塵，環境保護調查報告。
第二、水域汙染
造成水體汙染的物質種類有：有機有毒物質；無機有毒物質；耗氧汙染物；植物營養汙染物；病源微生物；放射性汙染物等。我國城市及其附近河流仍以有機汙染為主，主要汙染指標是石油類、高錳酸鹽指數和氨氮。
第三、固體廢物汙染
包括工業廢棄物、建築垃圾和生活垃圾等。
第四、噪聲汙染
我國多數城市的噪聲處於中等汙染程度。
第五、土壤汙染
土壤的汙染源包括爛施化肥農藥，工業廢水和廢渣以及生活汙水和垃圾等
環境汙染是指人類直接或間接地向環境排放超過其自淨能力的物質或能量，從而使環境的質量降低，對人類的生存與發展、生態系統和財產造成不利影響的現象。具體包括：水汙染、大氣汙染、噪聲汙染、放射性汙染等。水汙染是指水體因某種物質的介入，而導致其化學、物理、生物或者放射性汙染等方面特性的改變，從而影響水的有效利用，危害人體健康或者破壞生態環境，造成水質惡化的現象。大氣汙染是指空氣中汙染物的濃度達到有害程度，以致破壞生態系統和人類正常生存和發展的條件，對人和生物造成危害的現象。噪聲汙染是指所產生的環境噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準，並干擾他人正常工作、學習、生活的現象。放射性汙染是指由於人類活動造成物料、人體、場所、環境介質表面或者內部出現超過國家標準的放射性物質或者射線。例如，超過國家和地方政府制定的排放汙染物的標準，超種類、超量、超濃度排放汙染物；未採取防止溢流和滲漏措施而裝載運輸油類或者有毒貨物致使貨物落水造成水汙染；非法向大氣中排放有毒有害物質，造成大氣汙染事故，等等。
隨著科學技術水平的發展和人民生活水平的提高，環境汙染也在增加，特別是在開發中國家。環境汙染問題越來越成為世界各個國家的共同課題之一。
由於人們對工業高度發達的負面影響預料不夠，預防不利，導致了全球性的三大危機：資源短缺、環境汙染、生態破壞。人類不斷的向環境排放汙染物質。但由於大氣、水、土壤等的擴散、稀釋、氧化還原、生物降解等的作用。汙染物質的濃度和毒性會自然降低，這種現象叫做環境自淨。如果排放的物質超過了環境的自淨能力，環境質量就會發生不良變化，危害人類健康和生存，這就發生了環境汙染。
環境汙染有各種分類：
按環境要素分：大氣汙染、水體汙染、土壤汙染。
按人類活動分：工業環境汙染、城市環境汙染、農業環境汙染。
按造成環境汙染的性質、來源分：化學汙染、生物汙染、物理汙染（噪聲汙染、放射性、電磁波）固體廢物汙染、能源汙染。
環境汙染會給生態系統造成直接的破壞和影響，如沙漠化、森林破壞、也會給生態系統和人類社會造成間接的危害，有時這種間接的環境效應的危害比當時造成的直接危害更大，也更難消除，例如，溫室效應、酸雨、和臭氧層破壞就是由大氣汙染衍生出的環境效應。這種由環境汙染衍生的環境效應具有滯後性，往往在汙染髮生的當時不易被察覺或預料到，然而一旦發生就表示環境汙染已經發展到相當嚴重的地步。當然，環境汙染的最直接、最容易被人所感受的後果是使人類環境的質量下降，影響人類的生活質量、身體健康和生產活動。例如城市的空氣汙染造成空氣汙濁，人們的發病率上升等等；水汙染使水環境質量惡化，飲用水源的質量普遍下降，威脅人的身體健康，引起胎兒早產或畸形等等。嚴重的汙染事件不僅帶來健康問題，也造成社會問題。隨著汙染的加劇和人們環境意識的提高，由於汙染引起的人群糾紛和衝突逐年增加。
9月1日起實施的《環境影響評價法》使我國的環境評價範圍由單個建設專案擴大到區域發展規劃，為從源頭預防生態破壞和環境汙染提供了法律保障；
10月1日起實施的《放射性汙染防止法》填補了我國在環境汙染方面的法律空白。環境保護在更加強調法律手段的同時，經濟手段的作用也越來越受到重視。越來越多的城市通過提高汙水處理費用、強化垃圾處理費收取等措施，吸引更多的企業參與到城市汙水處理廠等環境基礎建設中來；在二氧化硫的防治中，排汙權交易在山東、山西、江蘇等地開花結果，顯示出市場機制的巨大作用。
從這些法律法規中我們可以看到政府的決心，也看到了環保的希望。然而在現在這個時代裡，畢竟是一切都以經濟為中心的，所以要環保同時也要發展經濟才能適應這個社會的需求。當今城市經濟發展中一個新名詞備受關注——迴圈經濟。與其說這是一個新的經濟理念不如說是一個新的生態文化概念。因為它所提倡的由資源——產品——廢物為特徵的傳統經濟發展模式向以資源——產品——再生資源為特徵的新發展模式轉變，包含了人類發展觀的變革。可以說將來的環保事業將溶入更多高科技的手段和更合理有效的管理方法，未來的前景還是十分讓人振奮的。
記得每年的4月22日是世界地球日，這雖然是1970年由美國民眾發起的一次大規模的社會活動，但它的意義已經在全世界深入人心。地球是我們共有的家園，她孕育了生命，也孕育了人類。現在每年地球日的活動影響遍及世界各地，並且敦促聯合國到各國政府對環境保護的重視，使全球的環保工作全面啟動。只要地球的沉痾仍然存在，地球日就不會壽終，我們每個覺悟人就有著責無旁貸的責任。
真希望明年的再次旅行能夠感受到另一番景象！
環保調查報告 篇5
人類在地球的孕育中誕生，走向高度成熟。並不斷演變著、持續著！但是，正是她孕育出的“兒女們”不但沒有沒給她安樂，相反的卻使她傷痕累累！
讓我們想一想，人類過度地消耗資源和汙染環境，已經給地球造成了怎樣的災難； 讓我們想一想，我們每個人在這樣的災難中負有怎樣不可推卸的責任，有關汽車環保調查報告。當脆弱的生態難以維繫，人類的`消費將如何持續；當地球患了絕症，人類又能生存多久？
人類既是環境災難的製造者，也是環境災難的受害者，更是環境災難的治理者。我們每個人都可以通過選擇綠色的生活方式來參與環保：節約資源，減少汙染；綠色消費，環保選購；重複使用，多次利用；垃圾分類，迴圈回收；救助物種，保護自然。
隨著人們生活節奏的加快，人們要求越來越高的效率，於是汽車產業在節奏中應運而生並以驚人的速度飛快發展著。
然而，隨著汽車數量增多，它所帶來的負面影響卻是不容忽視的。
進入上個世紀90年代以來，大城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物來自於機動車排放。從上世紀80年代初期，政府實行排放標準後，單車排放量已經削減70%到87%，20xx年，如實施第四階段標準，單車排放量將減少90%以上。
清潔動力是從根本上解決汙染問題的關鍵，國務院節能減排綜合性工作方案明確指出，要穩步發展替代能源，制定發展替代能源的中長期規劃。清潔動力包括替代能源和清潔發動機，兩方面不能偏廢。考慮到中國多煤少糧，土地和資源緊缺，所以要關注國際技術創新，做到兩者相互促進。
油品質量提高是機動車排放控制最重要的前提，汽車業和石油等相關業界只有共同努力，國家節能減排的綜合目標才能實現。
作為一個資源匱乏的國家，發展城市清潔高效的公共交通是近期節能減排的重要手段。通過清潔動力的科學發展，應該有信心讓中國的天更藍，讓人民群眾擁有美好環境的願望早日實現。
李萬里：對汽車耗能的管理政策
從能源安全和產業可持續發展戰略來考慮，政府政策需要對現有車和新能源車分別進行管理。對於現有車，在傳統能源方面要有一系列政策指導。第一，制定和實施汽車燃料的消耗標準和公示制度。目前，正在彙集所有乘用車生產企業將近20xx個品種的油耗指標，今後，還要進一步完善消耗申報和公示制度。
第二，要創造條件確保排放標準的實施。現在，油品質量是一個很大的問題。如果7月1日要實施國三標準，相關企業不足以在全國範圍提供符合這個標準的油品，要重新改造和更換裝置，解決煉油能力問題。在20xx年12月31日全國範圍實行國三供油標準的時候，一定要做到油供應到什麼地方，車就供應到什麼地方，確保減排的實施。
科技部用了大概3到5年的時間，提出了一批新能源、新技術的汽車發展科研專案，已經逐漸轉入產業化，根據不同原理出現的新技術，怎樣進行評價和考核，怎樣讓它進入市場？最近，正起草一個新能源汽車管理規則，對使用節能環保型汽車有鼓勵的政策，使市場逐漸成熟起來，調查報告《有關汽車環保調查報告》。
從汽車新能源政策的技術路線考慮，技術上總結三句話，就是要推廣三個混合：一個是燃燒的混合，改變現有發動機的結構；二是燃料的混合，改變現有燃料的結構；另外一個是動力的混合，就是使用混合動力和其他代替能源。
這三個方面實際上是節能減排的一個基本過程，涵蓋了對現有技術、現有裝置和產品的改造，涵蓋了能源的多元化，涵蓋了整個汽車產業技術跨越的重大問題。國務院公佈的關於節能減排的方案裡中國10個方面，45個措施，直接講到汽車的有9項措施。現在，發展汽車清潔動力是歷史賦予我們的任務，是國家和消費者賦予我們的任務。
歐陽明高:清潔能源的“一二三四五”
一個目標：技術上設計的是中長期目標，研究的結果是：生物燃料和天然氣燃料是替代能源的主體。
兩種戰略：中國應選擇一方面優化現在車用能源系統，發展節能汽車；另一方面，開發新一代車用能源動力。一個是過渡戰略，一個是轉型戰略，最終才能達到可持續發展，這是我們的基本思路。
三條路線：三條路線就是三個組合。第一，常規公路交通，傳統汽車逐步新增其他燃料；第二，氣體燃料在公共交通中發揮更大作用；第三，電動車對中國大眾個人交通非常具有戰略意義。
四大熱點：柴油轎車、煤制燃料、電動車和氫燃料電池車是四大熱點，其中柴油轎車節能效果跟汽油混合動力不相上下，應當成為節能戰略的重點之一。
五類技術：所有節能汽車，都包含了能源多元化、動力混合化、底盤電器化、車身輕量化和汽車電子化五類技術。
我們預計，當國際油價達到70到100美元每桶，國內油價達到7到10元每升時，將是節能汽車市場最大的轉折點。20xx年，我國排放標準將與國際接軌，3到5年左右，油耗法規、燃油稅、購車補貼與減徵購置稅等相關政策也將配套，因此，今後三五年是節能汽車發展的關鍵階段。
餘卓平：要選擇節能減排最成熟的技術
汽車工業面臨的能源、環境壓力非常大，節能和減排實際上是捆綁在一起的。依賴單一能源已引起一系列問題，而不管哪種燃料，提升清潔品質是一個重要問題。
我國現在經濟圈越來越明顯，經濟圈之間肯定以高速軌道為主；經濟圈裡城市之間還要依靠內燃機汽車；大城市內部上下班交通工具將來可能是電動車。如果能夠把這樣一個交通模式，在國家層面很好規劃起來，就能起到一個導向作用。
節能是動力系統永恆的主題。國際上歐洲在推柴油技術，日本近十年來混合動力技術發展很好。近期怎麼能最快發揮節能降排作用？柴油技術最成熟，可能比混合動力更重要。混合動力只適應城市路況，而柴油不管在城市還是在郊區，普遍節油效率高。中國汽車柴油化的問題需要重視，因為，這是短期內能迅速發揮節能減排效率的技術。
張綏新：清潔動力，推廣成本是關鍵
汽車行業提供特殊的產品，肩負了特殊的社會責任，需要和整個社會一道應對能源和環境的挑戰。在關注技術突破的同時，我們應該認識到，不管什麼樣的技術路線，如果不能控制為實現技術方案所付出的直接成本和大面積推廣帶來的社會成本，就沒有大規模推廣的價值和可能，也談不上最終為社會帶來節能和環保效果。
如何在可接受的成本下推廣節能環保新技術，大眾推出的“動力總成戰略”由兩部分組成。汽油機方面，推出兩款新系列汽油機，採用缸內汽油直噴，螺紋增壓等一系列的技術，在中國大規模推廣國產雙離合器變速箱。幾項技術加在一起，可使汽油機二氧化碳排放減低20%。目前，我們已經百分之百滿足國家兩個階段對降低能耗的要求，並公開承諾，到20xx年完成技術換代，汽車能耗降低20%。
柴油機普及成本低、能效高，無疑將成為中短期汽車清潔動力技術革新的主力。如果國內能夠保證相應的燃油供給，可以在一兩年內實現最先進的國產柴油機大面積推廣，對社會幾乎沒有任何附加成本，生產大概增加1000多歐元成本，也是可以接受的。而混合動力目前每臺至少需要3000歐元附加成本，高成本是個大問題。
汽車技術要進一步發展，需要整體考慮協同的問題。若干年前國家就已釋出了政策標準，現在各個地區排放標準和落實的時間各不相同，石化企業現在還在加緊進行油品改造。如果政府能夠加強協調，充分考慮社會成本，將大大減少巨集觀上的資源浪費。
王偉良：柴油市場整裝待發
跟傳統汽油發動機比，先進的柴油技術可以降低25%的二氧化碳排放，降低油耗30%，目前，歐洲市場新車中柴油車已超過55%。
柴油技術比較成熟可靠，可以馬上應用到現有的產品上，馬上取得效果，馬上看到變化。德國1999年到20xx年，由於推廣柴油技術大概減少排放1500萬噸二氧化碳，大概節約9千萬噸燃油，相當於10萬輛轎車一年用的油量。
從中國市場實際情況來講，現有柴油基本上能滿足03版的車用柴油標準，如果使用高品質濾清器，中國市場車用柴油可採用先進燃油噴射技術，將大幅度降低排放。
目前，我們還沒有一個針對全國的柴油標準，燃油問題不解決，對環境的影響是巨大的。因此，國家制定相應的燃油標準具有非常重要意義，既可防止劣質油流入中國，也可防止過多的根本不需要的排放。
環保調查報告 篇6
在這次調查中發現：
一、"限塑令"的目的塑料袋回收價值較低，在使用過程中除了散落在城市街道、旅遊區、水體中、公路和鐵路兩側造成"視覺汙染"汙染外，它還存在著潛在的危害，環保塑料袋調查報告。塑料結構穩定，不易被天然微生物菌降解，在自然環境中長期不分離。國家自20xx年6月1日起實行"限塑令"，是在潛移默化中改變市民的消費觀念和消費習慣，最終達到減少連卷塑料袋等各種塑料袋使用的目的，以遏制其對環境的危害。
二、"限塑令"的意義塑料袋實實在在地危害著環境，被丟棄的塑料袋不僅有礙觀瞻，還會導致野生動物和家畜的死亡，以及堵塞城市下水管道等。對超薄塑料袋實施禁令、鼓勵使用塑料袋替代產品和鼓勵回收利用等措施將可加強公眾的環保意識。
出售塑料袋所得可用於支援市政回收專案，還可用於降低環保產業勞動力成本，包括廢品回收業和使用天然纖維製造塑料袋替代產品的行業都將受益。
三、環保袋的好處使用環保袋有很多好處有很多，使用環保袋，即減少塑料袋的使用可以大大減少白色汙染；而且環保袋的使用壽命比塑料袋長，最重要的是環保袋可以迴圈使用。相比塑料袋使用壽命短而且不易被降解，環保袋好處多多。
四、購買塑料袋的原因超市有償提供的塑料袋價格在0.1~0.3元之間，環保袋的價格則在3~5元之間。一次購物，人們所需用塑料袋的個數在2~5個之間，用環保袋一般是一個就夠了，少數買的多的顧客，需要2~3個。由於"限塑令"實施不久，人們購物還未養成自帶的習慣，如果去購物時沒有自帶環保袋或塑料袋，使用塑料袋的價格在1元左右，而再購買一個環保袋需要花3~5元。這是少數人依舊使用塑料袋的主要原因，因為忘了帶而買環保袋，反而提高了購物成本。而且環保袋不方便對購買的商品進行分類，往往是把所有商品都混雜的放在一起，如果購買的商品較多，很容易造成一些商品的變形。以前塑料袋不流行的時候，人們習慣於用籃子、布袋購物，也沒覺得不方便。但也要確實認識到以前商品的種類不如現在的繁多，人們的購物需求不同。現在的人，往往習慣於把幾天內所需的商品一次性買齊，所以環保袋的設計上也需要改善，並不是越大越好。
五、環保意識的強化相較於"限塑令"實施之前，超市中人手塑料袋的情況，現在已經有了很大的改善。從我們調查的情況來看，57個被調查者中有38個使用自帶的購物袋，即，使用一次性塑料袋的消費者群體至少下降了6成。
有些沒有攜帶環保購物袋的市民在購買小件物品或少量物品時，也都已經不再用塑料袋盛裝，他們會選擇手捧，或懷抱的方式從這些現象來看，人們已經意識到塑料袋帶來的危害，雖然長久以來的習慣不能一下子改變，但是會有意識的去減少使用塑料袋改用環保袋就已是一個好的開始，我們有理由相信塑料袋會漸漸退出人們的視線，也會有更好的代替品出現，調查報告《環保塑料袋調查報告》。六、"限塑令"施行中的阻力和超市嚴格執行"限塑令"相比，菜場執行情況要差得多。根據一則新聞報道，記者在一家農貿市場問一名攤販："今天不是不讓送免費塑料袋了嗎?"該攤販回答："我這是方便老百姓啊，不給塑料袋他怎麼買菜呢?"一名菜場經營人員說，每個塑料袋兩毛錢，但為了這兩毛錢，他們往往要向消費者解釋半天，仍有人不理解。還有消費者聽說塑料袋要另外收費，竟扔下已經稱好的菜揚長而去。由此可見，在超市商場以外的農貿市場以及水果攤位，"限塑令"並沒有起到很強大的"限塑"作用。"限塑令"不"限塑"並不能夠說明"限塑令"不適合現實情況的需要，反而更能夠體現出環境對"限塑"的需要以及"限塑"從硬性規定到人們自覺執行之間的距離。
七、減少施行阻力的措施解決問題的方法總是與問題同時產生。要使"限塑令"施行過程中的阻力減少，我們通過這次調查，總結出了幾點。1.繼續加強對"限塑令"的宣傳，使限塑成為一種生活習慣；2.從總體上加強環保意識，不僅僅是在使用塑料袋上；3.要依法治國，有法必依，執法必嚴，違法必究；3.從生活習慣的各個方面出發，製造更便利時尚的環保購物袋；5.鼓勵各個事業單位施行不違背於"限塑令"的實際措施，等等。總結：我國每天對塑料袋的使用量超過三十億個。其中，超市塑料袋用量達40萬噸，是一次性塑料購物袋使用量最多的場所之一，雖然商務部規定：所有超市、商場、集貿市場等商品零售場所從6月1日開始一律不得免費提供塑料購物袋，也不得銷售不符合國家標準的塑料購物袋。但是超市以外的百貨商店、菜市場、水果攤的塑料袋用量是超市的三倍，而生產這些塑料袋平均每天需要消耗的石油至少13000噸。這些塑料袋在給人們的生活帶來極大便利的同時，也成為"白色汙染"的禍首，嚴重危害了自然環境衛生。有償使用塑料購物袋是提高公眾環保意識的手段之一。根據有關專家測算，"限塑令"的實施將使塑料袋的使用量減少至少三分之二。有專家表示，我國實行"限塑"，是利用經濟手段治療人們的白色汙染"依賴症"，最終實現由"限塑"到"禁塑"。而現在需要做的，一方面是通過宣傳教育，讓老百姓把自覺摒棄塑料袋變成習慣。另一方面，還是要找到既能兼顧百姓生活便利，又環保的塑料購物袋替代品。對於老百姓來說，改變原來的生活習慣也非常重要。雖然眼下的"限塑令"給市民帶來了些許不便，但從長遠考慮，合理的使用塑料購物袋，逐步減少塑料購物袋的使用總量，可以從根源上遏制"白色汙染"，促進資源的綜合利用，最終保護我們的生態環境。但是，"限塑令"是國家行政機關通過行政法規來達到"限塑"的目的，要從"限塑"到自覺的摒棄塑料袋，是一個很漫長的過程，需要每個人去自覺地執行。感激不盡~~！璇愛勁,您好。YFL平時我就是在這裡看的.比較不錯挺清晰的.