2017年2月8日20時，“感動中國2016年度人物頒獎盛典”在日央視綜合頻道播出。頒獎盛典由白巖鬆和敬一丹共同主持。“感動中國2016年度人物”是由中央電視臺《感動中國》欄目組主辦的人物評選活動，下面是本站整理的關於2017感動中國十大人物頒獎晚會觀後感範文，歡迎借鑑!
2017感動中國十大人物頒獎晚會觀後感範文一
三位親人獻出生命，燈塔依然亮著
全國最佳燈塔工、全國勞動模範……故事的主人公葉中央是葉氏家族的第三代燈塔工，很多人可能都聽過他的名字。75歲的葉中央頭髮花白，回憶起燈塔工的生活，葉老一下子變得健談起來。
1883年，白節山燈塔建成，漁民葉來榮成為中國第一代燈塔工。1944年，葉中央4歲。他和父親葉阿嶽一起生活在魚腥腦燈塔上，那時候父親已經是一名燈塔工。有一次刮颱風，一艘補給船要進港避雨，父親一頭扎進狂風暴雨中去幫忙，結果一個海浪撲來，船被打翻，父親被捲入大海。
掩埋黑髮人，祖父帶著孫兒上了白節山，祖孫倆守著燈塔相依為命。葉中央在祖父薰陶下，愛上了燈塔。19歲那年，他成為一名新中國的燈塔工。
1971年春節前夕，幾名燈塔工打點行裝準備回家過年，葉中央卻自告奮勇留下來，寫信讓妻子帶著兩個女兒到燈塔來過年，沒想到等來的竟是噩耗。途中，小船不幸翻沉，除大女兒被人救起，年僅29歲的妻子和5歲的小女兒雙雙遇難。葉中央的妻女離世後，他本可以要求組織將他調離守塔一線，但最後葉中央只說“給我換一座塔吧”。這一回，他去了爺爺曾經守過的白節島。
葉靜虎是葉中央唯一的兒子。他本可以當一個合格稱職的拖車司機。1982年，他接了父親的班，成了白節山燈塔的一名燈塔工。
孫子葉超群是個“90後”。2013年4月，大專畢業的他在爺爺和父親的支援下，登上了位於寧波鎮海口的七裡嶼燈塔。
驚心動魄的一夜
冒著12級颱風，爬上塔頂排除故障
“做我們這一行，經常會碰上海難，生離死別見得多了。”小時候，葉中央就跟著爺爺在白節山燈塔值班，最早聽到的一次海難就是“太平輪”沉沒。
“剛好是農曆除夕的前一天，聽爺爺說海上有一艘大船沉沒了，就在駛離吳淞口不久，在燈塔能聽到此起彼伏的哭喊聲，但越來越微弱，聲音很快就被淹沒了。一早看到，海面上泛著油光。”葉中央說，後來得知這就是讓世人震驚的“太平輪”沉沒事件。
他曾在舟山群島最北端的花鳥燈塔守了3年，那裡被稱為“遠東第一燈塔”。“以前根本沒有網路，有沒有颱風，只能靠聽收音機。對燈塔工來說，碰上險風惡浪是常有的事，我們早就習慣了。”葉中央和記者回憶起那個驚心動魄的夜晚：有一年夏天，白節海峽遭逢12級颱風，我們在燈塔值班。一陣電閃雷鳴過後，燈塔電器被擊壞。燈塔失明，船舶隨時都有觸礁的危險。我衝入暗夜，匍匐著爬向塔頂。當時，心裡只有一個念頭，就是讓燈塔亮起來。最後，故障順利排除。別看從值班室到燈塔只有100米的距離，但我足足爬了半小時。我們會在值班室和燈塔之間拴一根“安全繩”，抓著繩子爬行，稍有疏忽可能就被狂風吹落海里。
“看得多了，就越覺得燈塔是不可或缺的。在茫茫大海里，燈塔就是希望，就是家的方向。”葉中央說得很平靜。
無邊無際的孤獨
一上燈塔就是11個月，只有海風只見海水
葉超群，這個家族最年輕的守塔一員，仍在鎮海堅守著傳自父輩的這份燈塔情懷，“我剛踏上燈塔的時候，就倍感親切，可能骨子裡頭就和燈塔有一種不解之緣吧。加上我性格比較內向，喜歡安靜的地方。爺爺提議的時候，我想都沒想就答應了。”
新一代的燈塔工，生活不再像原來那樣艱苦，電視機、電腦已經普及。但白天看海浪，晚上看星光，孤獨如影隨形。剛到七裡嶼燈塔的那段日子，葉超群卻有些不適應，“不知道怎麼打發時間。整個島上，走上一圈只要五六分鐘。除了熟悉的幾張面孔，只能聽大海的聲音。很難想象，爺爺一輩子呆在燈塔是怎麼熬過來的。”
記者注意到，葉超群用了一個字眼——熬。沒錯，那個年代的燈塔工要艱苦得多。那時候，他們的生活所需主要依靠補給船，每月一趟。如果碰上臺風天，補給船來不了，他們只有捱餓的份。“有一次刮颱風，補給船到不了。當時島上只剩一個冬瓜，五個大男人就著一個大冬瓜，吃了整整一個多星期。”葉中央說，遇到緊急情況需要與外界聯絡，只能點菸，“有一次我發高燒，連著燒了三天，到後來整個人昏迷了。他們就在島上放三把火求救，我算躲過一劫。”
然而，最難熬的還是無邊無際的孤獨。燈塔工要在孤島上連續工作11個月才有20來天的休息，這11個月時間裡，只有海風，只見海水，“唯一能解悶的就是抽菸，那時候煙癮很大，一天要抽三包，現在落下了病根。”
2017感動中國人物頒獎典禮觀後感心得體會範文二
連日來，英雄艦載機飛行員張超烈士的先進事蹟經本報和其他媒體報道後，在海軍部隊引起強烈反響。官兵通過學習討論、座談交流、撰寫體會等多種方式，學習張超烈士的英雄事蹟和崇高精神。
在張超生前所在的海軍某艦載航空兵部隊，外場機務樓、機關辦公樓等醒目位置懸掛著“向英雄學習”橫幅，電子屏滾動播放張超先進事蹟和視訊錄影。“向英雄艦載機飛行員張超學習”誓師動員大會上，張超的戰友艾群說：“我們一定會繼承張超遺志，勤奮工作，刻苦訓練，為航母艦載機事業發展貢獻力量。”
感受烈士品質，激發奮進力量。北海艦隊某潛艇基地結合核潛艇精神大討論活動，組織官兵收聽收看張超先進事蹟。南海艦隊某基地利用網路、報紙、微信平臺等媒體資源，開展“學英雄事蹟、當精武標兵”體會交流。東海艦隊某水警區開展“和張超比一比、自身差距在哪裡”“英雄事蹟怎麼看、建功崗位怎麼幹”等群眾性討論，激發官兵崗位建功的強大動力。
學習烈士精神，練就過硬本領。在張超曾經工作過的南海艦隊航空兵某團，多架戰機連續進行長途奔襲對海實彈射擊演練。曾與張超並肩執行戰備巡邏任務的飛行員李光耀說：“向張超學習，必須把每次起飛當成戰鬥，絕不讓祖國海空受到任何威脅。”南海艦隊某潛艇支隊372艇發出倡議，號召官兵像張超那樣練兵備戰，在強軍興軍道路上奮勇前行。
英雄犧牲，精神永存。從白山黑水到南海島礁，從萬里海疆到遠海大洋，從海軍機關到基層艦連，海軍廣大官兵決心像張超烈士那樣，牢記強軍目標，強化使命擔當，奮力開拓進取，為建設強大海軍作出新的更大貢獻。
2017感動中國人物頒獎典禮觀後感心得體會範文三
一年一度的“感動中國十大人物”頒獎晚會昨晚落下了帷幕。這十位平凡之人的不平凡之事，讓我們感動，令我們震撼，一個個感人的事蹟敲擊著我們心靈最深和最柔軟處，發出動人的感動之聲。
世界上核潛艇總設計師，親自下水做深潛試驗的第一人的“中國核潛艇之父”黃旭華，甘心做沉默的砥柱;高齡孤寡“五保”老人劉盛蘭，殘年風燭，拖著病弱的身軀，拾荒助學子，高貴的心靈在人間寫下大愛;只為風雪之夜一次生死相托，守住誓言的陳俊貴;帶領村民致富，甘做老百姓貼心人的段愛平;35年培育出產量高的油菜品種的沈昌健;為了讓雅魯藏布江邊、喜馬拉雅山腳下的門巴族孩子有學上的格桑德吉;20年來堅持每週出診6天的百歲仁醫胡佩蘭;為孩子留學費耗時3年繡出《清明上河圖》的絕症母親姚厚芝;在輪椅上度過青春，卻固執地相信善良，絲毫不悔的方俊明;從青春歲月到耄耋之年，一生追隨革命、愛情和信仰，輾轉於戰場、田野、課堂的龔全珍……
獲得殊榮的，大多數都是普通人。可以說，沒有人是為了今天的獎臺而選擇自己獨特的生活。他們在不知不覺中，做出了不平凡的舉動，只是因為忠於自己的內心，緣於愛。
生活中從來就不缺乏感動，只不過是在繁忙的學習生活之中，我們疲於張開發現美的.眼睛。在我們身邊，在我們眼前，就在處理中心，處處都有令人感動的人和事。有默默奉獻、踏實嚴謹的老前輩，也有積極進取、鑽研努力的年輕人，有關懷體恤員工的領導、也有相互關愛的同事，無論是精誠合作，永不言敗的團隊精神，還是拔得頭籌，閃耀著獨特的個人魅力，在一點一滴中都流淌著感動，撞擊著我們的心靈。張開眼睛，去發現身邊小細節中隱藏的，被忽略的感動吧!
愛需要傳承。感動不只是一場晚會的激情，一次剎那間心靈的溫暖，它需要落實到具體行動。詩人曾經說過：看一眼鳥兒的飛翔，就可以減輕心靈的重壓，能啟用潛藏在內心的某種渴望。感動，是我們內心被開啟時的那一道優美的弧線。
看到那些人面對信仰和追求的義無反顧和淳樸，我們幾度眼淚汪汪。或許對今天習慣於功利也擅長於鑽營的我們大多數來說，他們很傻。的確，他們傻的讓我們為他們價值觀的單一感到不可思議(尤其文化多元的當下)，因為我們習慣於對社會發牢騷、對他人無盡抱怨、也常常在對國家的指手畫腳中和麵對社會事件時那犀利的言辭中尋找存在感。
其實，你有沒有想過(也包括我自己在內)，就在你唾沫橫飛地做個憤青的時候，就在你以為世界都欠你的而你將所有的怨憤化為對社會的抱怨的時候，而有些人卻在為改善這個世界而努力，不單為了自己，更多的是為了將來的那些熟悉的和陌生的你我他，哪怕力量微小，但仍在堅守……所以，請不要抱怨了，美好的社會不會因為袖手旁觀而變好，它需要我們指出不滿的同時還更需要我們行動，請相信好的建議和有聲的監督遲早會生根發芽、茁壯成長。
請不要將一味犀利的批判當成自己獲得存在感的工具，真的，那隻能獲得一時的口舌之快，我相信，在被吹捧和被轉發的虛榮心得到滿足之後，你也只能徒留一地無聊和滿心的空虛。而真正的高興，唯有發自內心的喜悅才給得起，接受和付出都是喜悅的來源，但付出後的喜悅更持久(想想自己獻過愛心和做志願者的經歷吧)。請相信，文明和道德也是可以“裝”出來的，裝得久了就是你的習慣，也會內化為你的氣質和品行，如果整個社會也跟著我們一起裝的話，那它們最終會成為一個民族的品質和精神!所以，請相信那些美好吧，相信它們，你和我也會變得更加美好!還有，請在可能的時候，做個理想主義者吧，既為我們自己也為了身邊的人。
做個理想主義者，首先對自己而言，證明我們是活著的，更重要的是我們還有繼續活下去和將會活得更好的希望和期待。其次對身邊的人而言，遠離現實和功利的我們會帶給他們更多陽光的生活態度;當然也會讓擔心我們的人兒夢裡不再有囈語，能睡個安詳踏實的覺……如果我們還沒有那樣博大的胸襟，也沒有高尚的奉獻精神，請你(當然也有我)不要氣餒，真的，並不是每個人都要那麼高尚，也並不是每個人都有能力高尚，但是，在積極的道德和消極的道德里面，如果我們沒有能力和精力踐行積極的道德，那麼我們可以先從消極的道德開始，選擇不傷害、不破壞、不賤踏。所以，請做個溫暖的人吧，你溫暖，身邊的人就溫暖，世界也會有溫暖!這個社會需要理想主義者，也需要可敬的傻瓜，有些事兒從相反的角度看，會是另一種結果，有些傻瓜就是忠誠和毅力的代言人不是嗎?
2017感動中國十大人物頒獎晚會觀後感範文四
29歲的海軍航母艦載戰鬥機一級飛行員張超，今年4月27日在駕駛殲-15飛機進行陸基模擬?艦訓練時，突遇飛機故障，不幸殉職。現場視訊和飛引數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間裡，張超竭盡全力推操縱桿，制止機頭上揚。
海軍某艦載機訓練基地的艦載機飛行員張超，在4月27日中午駕駛殲-15戰鬥機準備執行陸基模擬?艦訓練。這是當天最後一架次飛行，同一批次的四架戰機已經有三架順利?陸。儀器顯示，張超的這次?陸也十分完美。前一架次?陸的飛行員艾群此時正在滑向機庫，他在耳機裡聽到，最後一架飛機已經平穩降落了。
事故來得沒有一點預兆，12時59分12秒，無線電裡突然傳來故障報警。飛機瞬間出現了電傳故障，電傳故障屬於操縱系統故障，通俗地說，就像在開車的過程中方向盤突然失靈了。接下來發生的這一幕，讓包括艾群在內的所有人猝不及防：機頭急速上仰，飛機瞬間離開地面，衝了出去。
錯失跳傘最佳時機
「跳傘!跳傘!跳傘!」12時59分17秒，也就是發出故障報警訊號四秒多後，塔臺指揮員連發三聲命令，幾乎在指揮員下達命令的同一瞬間，張超從座艙彈射出來。由於彈射高度太低，角度不好，主傘無法開啟，座椅也沒有分離，張超從空中重重落下，掉在了跑道邊的草地上。
飛參記錄表明，從戰機報警到跳傘離機的4.4秒裡，張超的動作只有一個，那就是全力推杆到底，制止機頭上揚。殲-15戰機系統高度整合，發生電傳故障，第一時間跳傘才是最佳選擇。但在生死關頭，張超卻為避免戰機損毀作出了最後的努力。經過調查，事故的最後定論是飛機裝備的原因。短短4.4秒，生死一瞬，張超首先選擇了「推杆」，拼盡全力挽救飛機。正是這個選擇，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。