日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，我們的工作又將迎來新的進步，該好好計劃一下接下來的工作了！什麼樣的計劃才是好的計劃呢？下面是小編精心整理的工作計劃5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工作計劃 篇1
一、組織實施“陽光采購策略”—公開透明的按採購制度程式辦事，在採購前、採購中、採購後的各個環節中主動接受審計及其他部門監督
20xx我們進一步強調採購工作透明，在採購工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗材料、裝置還是小型材料的零星採購，都儘量多的邀請相關職能部門參與。即使在時間緊，任務重的時候，也始終堅持這個原則，邀請審計部相關人員一起詢比價，採購前、採購中、採購後的各個環節中主動接受審計監督。即確保工作的透明，同時保證了工程進度。
1、完善制度，職責明確，按章辦事。
20xx通過組織學習《採購管理戰略》和公司ISO9000質量管理體系檔案，通過換版之機完善了更具操作性的《材料、裝置採購控制流程》、《採購及供方評價作業指導書》等採購管理制度。制度清楚，操作有據可查，為陽光采購奠定了理論基礎。
2、公開公正透明，實現公開招標。
採購部按專案部和施工單位上報的採購計劃公開招標，邀標單位都在三家以上，有的多達十餘家，並且邀標談質論價全過程總工辦、工程部、審計部、採購部都參與，增加陽光采購透明度，真正做到降低成本、保護公司利益。
3、採購效益全線凸現。
實施公開透明的陽光采購策略後，同等的材料裝置價格東和灣比東和銀都便宜了，東和春天西區比東區價格降低了3－5％。為公司節約了100多萬的採購資金，直觀有效地降低了材料裝置採購成本。
4、監督機制基本形成。
做好價格和技術規格分離和職能定位工作，價格必須經採供部和審計部，技術必須經工程部和總工辦，形成相互制衡的工作機制。建立材料價格資訊庫和材料價格監管機制,提高採購人員的自身素質和業務水平,保證貨比三家,質優價廉的購買材料,減少工程成本,提高採購效率，提高企業利潤。
二、圍繞控制成本、採購價效比最優的產品等方面開展工作
20xx採供部繼續圍繞“控制成本、採購價效比最優的產品”的工作目標，要求採購人員在充分了解市場資訊的基礎上進行詢比價，注重溝通技巧和談判策略。要求各長期合作供應商在原東和銀都、東和灣、東和春天的原價位的基礎上下浮５－８個百分點（當然針對部分價格較高而又不降價的供貨商我們也做了區域性調整）。同時調整了部份工作程式，增加了採購複核環節，採取由採供部副經理在採購人員對材料、裝置詢比價的基礎上進行復核，再由採供部經理進一步複核，實行了“採購部的兩級價格複核機制”，然後再傳送審計部複核。力求最大限度的控制成本，為公司節約每一分錢。採供人員也在每一項具體工作和每一個工作細節中得到煅練。
三、進一步加強對供應商的管理協調
20xx採供部進一步加強了對供應商管理，本著對每一位來訪的供應商負責的態度，制定了《採購供應部供方資訊表》，對每一位來訪的供應商進行分類登記，確保了每一個供應商資料不會流失。同時也利於採供對供應商資訊的掌握，從而進一步擴大了市場資訊空間。建立了合格供方名錄，在進行邀標報價之前，對商家進行評價和分析，合格者才能進入合格供方名錄、才具有報價資格。
根據公司管理層的最新思維，公司新一代的供應商也應建立在真正的戰略伙伴關係上來，甚至拿他們當自己公司的部門來看待。因為公司的成本核心競爭力的體現最主要的來自於公司所有供應商的支援力度，供應商對每家客戶不同的政策特別給予我司的競爭對手的政策的好壞將直接影響到我司的成本核心競爭力的高低。房地產和建設行業是個相對特殊、獨立的行業，供應商圈子相對獨立，比如鋼材、水泥可用供貨商資源並不多。房地產企業都用著很多同樣的供應商。因此採供部必須考慮怎樣既能使供應商始終至終、一如既往的給予我們最優政策，又能更好的為公司營造良好的外部合作環境，使供應商能真正全心全意的為東和服務，拋棄雙方的短期利益，謀求共同長期的健康發展。我們發展了諸如：達鋼集團、拉法基水泥集團、鴿牌電線電纜公司、伊士頓電梯集團等戰略合作伙伴單位。從而搶佔節約成本、降低價格的制高點，為公司的持續健康發展奠定基礎。
四、步加強對材料、裝置價格資訊的管理
20xx採供部進一步加強了對材料、裝置資訊的管理，每一次材料裝置的計劃、詢比價都進行了影印留底，保持了資訊資料的完整，同時輸入電腦儲存，建立採供部材料、裝置資訊庫，以備隨時查閱、對比。
五、提高部門工作員工的業務素質和責任感
20xx採供部特別注重，除組織部門人員進行培訓外，還注重在平時的每項具體工作和每個工作細節中不斷的提高業務素質，同時反覆強調採購人員的責任感，強調每個人對自己採購的材料裝置負責到底，保證了對材料、裝置有效的追蹤。
六、從以下幾方面予以改進
1、公司推行流程管理的契機，細化採購管理流程（10個）
房地產企業管理水平的差異最明顯的體現在流程管理上的差異，流程管理成熟度是衡量企業是否進入規範化的主要標誌，公司從規範化進入精細化管理階段最重要的前提是建立強大的流程管理體系。抓住公司推行流程管理的契機，細化採購管理流程,從而全面提高公司採購管理水平。
2、制定採購預算與估計成本。
制定採購預算是在具體實施專案採購行為之前對專案採購成本的一種估計和預測，是對整個專案資金的一種理性的規劃。它不單對專案採購資金進行了合理的配置和分發，還同時建立了一個資金的使用標準，以便對採購實施行為中的資金使用進行隨時的檢測與控制，確保專案資金的使用在一定的合理範圍內浮動。有了採購預算的約束，能提高專案資金的使用效率，優化專案採購管理中資源的調配，查詢資金使用過程中的一些例外情況，有效的控制專案資金的流向和流量，從而達到控制採購成本的目的。
工作計劃 篇2
今年，山陰收費站要以十七屆四中全會精神為指導，明確目標，迎難而上，從完善管理措施，精細業務操作等方面入手，詳細安排部署20xx年各項工作，全面推進精細化管理，促進全年各項工作任務的.圓滿完成。
（一）圍繞收費工作主題，不斷加大稽徵力度，多措並舉，力爭超額完成通行費徵收任務。
（二）努力提高通行質量。
通行質量指標入口髮卡不超9秒/車次，出口客車不超15秒/車次，貨車不超35秒/車次。收費廣場及站區保持標識清晰，環境優美，服務設施齊全。顧客滿意度達99%，顧客有理投訴為零。
（三）推進精細化管理，提升收費管理水平
1、維護良好的收費秩序。
確保收費區域秩序井然嚴格要求各班組開足開好車道，一般情況下必須開足所有核定車道，因裝置維護或打掃衛生等情況最多隻允許關閉一個車道，機動人員加強值勤工作。而且在關閉車道的同時必須完全符合平均每個車道排隊車輛不超過5輛，用制度來保證車道有序暢通。加強收費現場管理，收費區域各項標誌標識要求做到每班檢查，力求擺放合理，加強對手動欄杆等設施的檢查，確保設施使用安全，不傷及車輛和人員。另外
要求加強每班次車道的日常保潔工作，對過往車輛隨意丟棄物品至廣場的情況，在加強對人員的教育並及時做好保潔工作，維護收費區域整潔美觀的環境。
2、堅持使用規範的文明用語，紮實推進“八顆牙”微笑服務。
充分發揮山西省交通廳“文明和諧示範視窗”的示範作用，以老帶新、結對示範。始終要求收費人員能堅持“八顆牙”微笑服務，堅持標準的禮儀手勢，堅持委屈服務，認真執行收費站工作人員言行規範，不與司乘人員發生爭執，有理有節地處理好各類徵繳矛盾。結合深入開展精細化管理工作，紮實推進“八顆牙”微笑服務，提升視窗形象活動的宣傳發動，提高全員自覺投入爭創文明服務示範崗，努力營造一個文明和諧的交通環境。
3、規範崗位工作程式，夯實精細化管理的基礎
規範操作和記錄不僅能養成良好的工作習慣，更能顯著提高工作效率，也是樹立良好視窗形象必要保證。根據工作實際，要求各崗位人員嚴格按照規定進行填寫，確保不漏記、不錯記，使站內各項工作開展情況井井有條有據可查。
4、加強教育培訓、不斷提高員工隊伍素質
大力實施“素質工程”，建立健全了職工業務技能、文化知識、網路技術、法律知識等系統的培訓制度，著力抓好了複合型、應用型人才的培養，加強新員工的培訓。營造起互
幫互學、共同進步的濃厚氛圍，為增強隊伍整體素質打下堅實基礎。
（四）黨政工團齊心協力，提高精神文明建設
1、加強省級“青年文明號”的建立和申報工作，通過形式創新和內容的充實，不斷提高建立水平和成效。
2、積極組織開展籃球、乒乓球、象棋等比賽，全員配合、積極參與，達到活躍工作氣氛、豐富職工業餘文化生活，提升員工團隊意識的目的。
（五）加強安全管理，確保安全暢通
根據公司職業健康安全管理方針和目標，在明確班組工作任務的基礎上，按PDCA要求，開展日常檢查、措施落實、安全改進工作，認真實施職業健康安全管理方案，加強規範化控制，建立健全應急組織，明確職責範圍和處置措施，科學制定收費應急預案，從實際出發，研究各類預案的可操作性，認真組織實施應急預案的演練，提高全體員工的應急保障能力。全力配合公司實施的收費站改擴建工程，達到安全施工，安全運營。
（六）做好迎接“幹線公路大檢查”的準備工作。
以迎接全國“幹線公路大檢查”為契機，按照規定進一步完善內業資料，及早制定綠化方案，突出提升站容站貌的亮化、綠化和美化水平，增加職工文化娛樂設施，進一步改善職工的工作和生活環境。美化環境，亮化站區，經常保持環境清潔，視窗靚麗。
（七）繼續加強企業文化建設
一是加強對員工的思想教育，做好穩定工作。
思想是工作的根本，穩定是發展的前提。通過利用思想道德教育、法制教育和愛崗敬業教育課，適時採取“領導與員工座談”、“員工與員工座談”等座談方式，教育廣大員工樹立服務意識、大局意識和責任意識，幫助員工樹立正確的人生觀和價值觀。並及時為員工消除了心中疑慮，把員工的不滿情緒消滅在萌芽之中，確保收費站人員穩定工作。
二是加強業務練習，樹立崗位標兵。
崗位能手等模範人物，在形成平等、互助、團結、友愛的氣氛和企業文化建設中起著很大的促進作用。通過組織員工進行了收費速度測試、點鈔速度比賽、崗位練兵和技能培訓等一系列比賽活動，不僅可以營造出比、學、趕、幫、超的健康氛圍，對提高全站人員的收費業務水平也起著非常重要的作用。
三是堅持以人為本，加強民主管理。
以人為本，就是以實現廣大員工的全面發展為目標，想員工所想，盼員工所盼，及時幫助員工解決身邊的難事和煩心事。通過改善員工的生活環境、工作環境、增加員工娛樂方式等，真正做員工的真心人和貼心人，有效激發出員工的工作熱情和工作積極性，為企業文化建設奠定基礎。
總之，全站幹部職工牢固樹立以人為本，以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優質服務，同時注重加強業務學習，用熟練的業務為優質服務提供保障，圓滿完成各項工作任務。
工作計劃 篇3
在本學期，組織部將完成由團委向學生會的過度和轉折，這即是意味著組織部將成為溝通團委和學生會的樞紐.如何在轉變中實現自身價值，秉承傳統優勢，搭建聯絡平臺，構建和諧信安是我們今後努力的導向.
現將本學期工作計劃公佈如下，望各位同學監督指正，不吝賜教:
一.傳統文化
1."牽手閔行，心繫交大"
與上海市閔行區閔行中學的共建專案開展於xx年10月份，自開展以來受到了學校各界的積極好評.本專案主要包括對高三緊張應考的學生進行學習指導，人生規劃指導，報考指導.借鑑自身經歷，向更多高三學子傳授備考經驗等.時至今年，我們將在今年10份繼續"牽手閔行，心繫交大"，以指引更多優秀的同學加入到交大人信安人的行伍之中.
與此同時，我們將在借鑑往年經驗的基礎上，擴大規模，擴大範圍至整個閔行區，並展開與學院學習部協作的機制，共同開展實施共建專案.
屆時，我們將在基礎學年招募相關志願者加入我們的行列，我們期待你的加盟!
2."團改金"專案培訓指導
"團改金"全稱是團組織生活改革基金，是交大一個極具特色的學生活動，做為每個交大的學生都有必要參加.主要是為了提供大家一個課外社會實踐的平臺，促進提高大家的能力.現在也有許多其他的高校採納)了我們的做法，可見它的效果。而且，優秀的團改金活動會得到相應的獎勵，來鼓勵大家繼續將這個活動做下去。
本學期，我們將繼續對大一各個班級的團支書同學進行培訓，以使得各個班級能順利的開展團改金活動，並提高支部的凝聚力.
歡迎大家前來學院組織部諮詢相關事宜.
3.責任和義務
作為一名團員，按時交納團費，積極完成團組織的下達的指令和任務，切實履行團員的職責.
本學期，我們將配合校團委按時完成團費上繳和團員統計工作，切實履行團組織工作職能.
我們感謝你的配合和理解!
二.前人種樹，後人乘涼
首先，感謝過去一年為我們工作創造良好環境的老幹部們---陳欣蔚，蘇浩，李鵬傑.
(但凡組織部的幹事，日後找此三人，自報家門，必衣食無憂!)
1.破冰
我們將在學生會的統一安排下進行招新工作，吸納更多的優秀同學成為我部幹事.並將對其進行定期的培訓，內容包括:
a.與名師對話:邀請有學生工作經驗的學長，老師進行工作交流和指導.
b.破冰:在招募完成後，立即進行團隊組建和破冰活動，我們將突破以往的形式，實施新的部門工作形式.以工作小組和工作團隊的形式進行專案攻關，以提高效率和責任制.同時，我們也希望組織各個班級的班長以及團支書進行相應的培訓，以鼓勵大家在日後工作中積極的配合和協作!
c.交換生:我們將定期與其他部門進行幹事交換專案，以鍛鍊更多的人才.
專案
utjs即是體驗式培訓專案的簡稱，我們將在大一年級開展相關培訓，以增強支部的凝聚力.我們將邀請我院資深培訓導師，院團委書記朱春玲老師為我們新生進行指導培訓工作.
3.過度和轉折
加強與學生會其他的共建工作.包括:與學習部，外聯部高三備考指導專案;與宣傳部部落格網路宣傳專案;與文體部支部風采大賽;與人力資源部團員檔案共建專案;
我們在本學期也將相繼出臺相關的部門工作規章制度，幹事工作評比制度，團支部評比制度等一系列規章制度.以完善我部的建設和過度.
定期指定工作計劃.設定團委(組織部)工作信箱，及時反饋學生建議和意見.
4.團支部風采大賽
我們將借鑑其他相關學院的經驗，開展團支部風采大賽活動，以提高團支部的凝聚力.
5.黨團和諧
為向我黨輸送更多的優秀人才，我們將聯合學院的黨支部進行相關的協作共建工作，主要包括:優秀黨員與學院團員面對面活動;支部積極分子培訓;黨建對外實踐交流活動等.
6.我的地盤
支部活動豐富多彩，結合時政，每月制定一支部活動主題，在相關主題基礎上完成活動.
例如，9月份支部活動主題是"選擇交大，惟我信安"(僅供參考)
7.對口幫建
開展不同年級的對口班級的扶持共建工作，使更多低年的支部得到相應高年級支部學長的幫助和指導.希望班長和團支書予以配合.
8.生日快樂
組織各個支部，為家庭困難的同學過集體生日，感受家的溫暖.
9.部落格
建立部落格，搭建支部交流和展示的平臺，邀請宣傳部進行共建!
以上是我們組織部新學期的工作計劃，希望你積極投身我們的活動中，並從中感知支部的溫暖，學院的祥和!
工作計劃 篇4
一、指導思想
堅持“豐富校園生活，促進學生全面發展”的指導方針，以“生動、活潑、自主發展”為主體，以育人為宗旨，全面深化素質教育為核心，以培養學生的實踐能力和創新精神為重點，抓住新課程標準實施的契機，促進學生多元化發展，切實減輕學生的課業負擔，構建一種在教師指導下，學生自主選擇，自我管理，自我鍛鍊和學習的活動模式。滿足學生運動技能，藝體素質，心理素質和社會適應能力發展的需要，促進學生個性的健康發展，塑造健全的人格，形成有利於促進學生健康成長的校園特色文化，為學生終身發展奠定基礎。
二、基本形式
“走班”就是學生打破原來常態下的年級和班級組織，依照自己的興趣、愛好、特長，自主選擇輔導老師和活動的內容、形式，教師與學生通過自由選擇和雙向選擇，建立新的班集體後統一管理。活動模式堅持“以興趣為主，以興趣為紐帶，以興趣為起點，以興趣為終點，以興趣為標準”的原則，充分挖掘教師的專項特長，設定各種活動提供“選單式”服務供學生選擇。到目前為止學校共設定了書法類、科學類、舞蹈類、美術類、資訊科技類、數學類，共計6類9個活動選單。
三、領導小組
組長：盧華偉
副組長：秦入林
成員:各班班主任
領導小組辦公室在教導處，負責日常工作
四、實施原則。
1.堅持教育性、科學性、趣味性原則。
活動要堅持育人的宗旨，遵循教育規律和不同年齡段國小生身心發展特點，寓學於樂，寓煉於樂。
2.堅持全面性原則。
課外文體活動的內容與形式力求豐富多彩，能滿足不同特長、不同興趣、不同層次學生的發展需要，促進國小生的身體素質、心理素質和審美素質的全面提高，並形成在普及與提高的基礎上良性發展的局面。
3.堅持自主自願與積極引導相結合原則。
教師根據自已的實際情況自主自願申報選修課活動課程，學生打破年級界限，依照自己的愛好、特長自主選擇輔導老師和活動小組。在組織活動時要為學生營造一個自主討論、組織、操作、交流和評價的良好環境和氛圍。
4.堅持安全第一原則。
在課外文體活動的組織與實施過程中，要加強安全教育並制定出安全措施、應急措施和防範措施，避免和防止意外事故的發生。
工作計劃 篇5
交通運輸是國民經濟發展的基礎，是一切經濟和社會活動的主要載體，是促進社會發展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經濟發展具有基礎性、全域性性、先導性的影響。加快交通運輸建設是國民經濟和社會發展“十五”計劃的重要內容。本規劃是《甘肅省國民經濟和社會發展第十個五年計劃》的重要組成部分，是落實加快交通基礎設施建設，優化運輸結構的重點專題規劃，是“十五”綜合交通建設的指導性檔案。本規劃包括甘肅省交通發展現狀和未來交通發展形勢的分析，“十五”交通發展的戰略和目標、發展重點及主要的政策措施等內容。
一、交通運輸現狀評價
（一）“九五”期間我省交通運輸發展成績顯著
經過50年的建設，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎設施建設得到較快發展，已初步形成以幹線鐵路和公路國道主幹線為骨架，其它國道和省道為脈絡，民航運輸為輔助的運輸格局。國家幹線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主幹線連雲港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進一步加強。
“九五”期間，是甘肅交通建設尤其是公路、機場建設投資最多、發展最快、技術等級改善最大的時期。
鐵路建設以提高幹線鐵路通過能力和區域性提速為重點,在對隴海線、蘭新線進行技術改造後，完成了幹（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時開工建設了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。
到目前為止，甘肅境內鐵路建設總里程為3275公里，鐵路運營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，佔營業里程的%;電氣化鐵路1169公里，佔營業里程的%。幹線鐵路實現牽引電氣化和內燃化，沿線基本採用先進的通訊、訊號、調車裝置和微機控制指揮作業系統，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬人次，客運週轉量億人公里;完成貨運量2970萬噸，貨運週轉量億噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進行建設，同時，加快了其它國省道、縣鄉道路及運輸場站建設。
公路通車裡程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個，其中一級9個，二級33個;貨運站35個，其中一級站1個，二級站4個，三級站30個。基本形成了以蘭州為中心，以國省道為幹線，縣鄉道路為分支，溝通城鄉的公路網。1999年，全省公路運輸完成客運量億人，旅客週轉量億人公里;完成貨運量億噸，貨物週轉量億噸公里。公路客貨運量在全社會綜合運輸體系中的比重分別佔%和%。
民航機場開工建設蘭州中川、敦煌機場擴建工程，開展了嘉峪關、慶陽等支線機場以及天水等軍民合用機場改造的前期工作。1999年民航旅客傳送量萬人次，貨郵傳送量3921噸，旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開闢有地區航線1條，國內航線30條，可通達30多個城市和地區。
水運完成了黃河蘭州段航道開發，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為公里，水運完成客運量萬人次，完成貨運量33萬噸。
（二）交通運輸還不能適應經濟發展
從我省國民經濟發展對交通運輸的需求看，交通基礎設施仍很薄弱，交通運輸還不能適應並在一定程度上制約了國民經濟的發展。主要存在以下問題：
一是交通運輸網規模總量不足，地區發展不平衡。甘肅現有的運輸網密度處於落後狀態，跨區域幹線運輸通道不足，鐵路幹線運輸負荷過重，公路幹線通過能力小，運輸能力不適應市場需求。慶陽、隴南地區和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術等級低。農村公路通行條件差，還有一定數量的鄉鎮不通公路，一定數量的行政村不通汽車，農村公路的通達深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》
二是運輸體系尚未形成，結構矛盾突出。隨著經濟結構的不斷調整，運輸方式之間內部結構性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協調配合、運輸設施的統籌規劃建設、運輸裝備的發展以及運輸經營管理尚未形成有機體系，沒有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處於各自為政，缺乏有效銜接。
三是技術裝備水平和運輸質量不高。交通運輸硬體設施的總體水平低，鐵路複線和電氣化率不高，運營管理自動化尚處於起步階段，集裝箱和冷藏等現代化運輸裝備不足；公路網等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運航道里程少，客貨運輸水平低下；民航機場少，不能形成干支結合的網路；交通運輸工具技術狀況參差不齊，運輸效率和效益較低，安全性較差。
四是交通運輸改革相對滯後。交通行業仍未實現“政企分開”；適應交通運輸行業特點和市場經濟發展需要的基礎設施建設投融資體制尚未健全；運輸市場化程序緩慢，市場競爭機制不完善，運輸行業壟斷經營的局面未被打破；運輸價格的形成機制與管理機制仍不適應市場經濟的需要；交通運輸法律、法規建立滯後。
總之，甘肅省交通運輸建設落後和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴重製約了區域經濟和社會的發展。由於交通不暢，豐富的礦藏資源、旅遊資源得不到開發；區位優勢難以形成，引進技術、吸引外資、對外開放受到影響；群眾難以參與市場流通、商品交換，地區經濟難以融入整個經濟迴圈之中。特別是交通落後造成的封閉、半封閉環境，導致群眾觀念落後，意識陳舊，不僅影響經濟發展，而且還容易引發一些社會問題。
二、“十五”交通運輸形勢分析及運輸量預測
(一）實施西部大開發對交通運輸的迫切需要
在實施西部大開發中，交通基礎設施建設是基礎性、前提性工作。發展交通可以為西部大開發提供良好的基礎，對全省國民經濟發展產生推動和促進作用，同時對地區經濟發展具有明顯的拉動效應。從甘肅省的總體情況看，交通運輸條件是關係西部大開發戰略實施的重要因素之一，促進交通運輸快速發展，將推動西部大開發戰略的全面實施。
（二）國民經濟和社會發展對交通運輸帶來新情況、新問題
“十五”期間，隨著國民經濟和社會的發展，經濟總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運輸需求在總量上繼續增加，在質量上不斷提高，在結構上將出現新的變化。主要表現在：隨著能源、原材料需求增加，主要運輸通道特別是幹線鐵路的壓力繼續加大；區域經濟的發展和區域間的經濟交流不斷加強，要求增加新的運輸通道，對改善交通運輸條件的要求更為迫切；生產資料市場的建立和完善，商品儲運和配送系統的建設，對交通運輸特別是公路運輸的需求增加；進一步擴大對外開放，發展對外貿易，要求較為完善和便利的航空運輸；城鄉人民生活水平不斷提高，旅遊事業快速發展，旅客運輸需求保持快速增長，對提高運輸質量的願望強烈；隨著人們觀念的轉變、交通運輸條件的改善和運輸體系的進一步理順，客流移動性加大，運輸方式選擇餘地大，運輸市場競爭更為激烈；隨著經濟結構調整，產業與產品結構的優化升級，貨物運輸結構也將發生較大變化。