時光飛逝，如梭之日，辛苦的工作已經告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！好好寫寫工作總結，吸取經驗教訓，指導將來的工作吧。怎樣寫工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編為大家整理的關於機務試用期工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機務試用期工作總結1
我們20xx屆根據廣鐵實習安排我們從20xx年9月實習到20xx年6月，我很慶幸的分到長沙機務段實習。到長沙機務段之後在順利完成素質拓展培訓，軍訓，安全教育等一系列入職培訓後，我們從20xx年10月開始，分成幾個實習小組，段裡結合公司要求對我們進行了人身安全的強化學習，考試合格後安排到班組，進行了具體的崗位實習。
工作上：我們在9月12日到長沙機務段報道後，開始了井然有序的實習過程。在結合機務段日常安全規章制度的基礎上，我們在段裡完成了電氣化鐵路和鐵路勞動人身安全的學習和考試。考試合格之後，我們分到檢修車間實習。我被分到了檢修車間柴油機備品組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，於10月開始正式進入崗位實習階段。在此實習過程中，我和師傅們一起上下班，學習師傅們的日常作業流程，並動手參加到機車的中修作業中去，儘自己所能進行一些簡單的操作和學習。長沙機務段中修主要是對柴油機進行修理，我在活塞連桿小組，跟師傅們修車的過程中讓我體會到鐵路行業的嚴格性。我們這一批在長沙機務段檢修車間實習了5個月，在車間總結我們的時候說我們這一批不錯，非常的好。並且我們的考核都是優秀，當我聽到車間領導和師傅們這樣說我們，我感到很欣慰，證明我們的付出是值得的。
20xx年3月份開始我們實習小組開始到機務段運用車間報道，開始了在運用車間的實習。在此期間，在運轉車間實習的期間被抽調到段裡進行機務段段管線的衛生清掃和運用車間的相關安全理論的學習，並參加了運轉車間的安全考試。考試合格後，我們正式開始了運轉車間的具體實習。在車間的安排下，我被安排到石長車隊，我跟著司機師傅，在由長沙開往石門的司機室裡具體的學習了運轉車間的工作流程，司機的日常工作和規範。讓我感覺到我們在這裡要學的東西實在好多。我們只有努力前進奮勇拼搏為我們自己的未來、為我們的鐵路、為我們的中國夢奮鬥。
生活上：我們XX鐵路科技學院和XX鐵道學院的被安排在一起實習一起住宿。剛開始我們去我們住的寢室，第一感覺就是氣味太重了，離單位遠了一點，太吵了一點，我們住在遠大一路翔銘廣告街。在我們宿舍樓下全部是製作廣告的工廠，但是我們要想我們現在有這樣一種工作這點困難算什麼了。比起其他的我們還算幸運的。實習開始了我們開始適應我們的新環境，在這個環境中我們只有去改變自己來適應這裡的`環境。開始時我們在長沙機務段食堂就餐時，令我們沒有想到的是這裡的生活還是不錯的，現在我們已經在這裡生活的非常習慣了。
至此，機務段實習快步入尾聲，雖然我們學的東西不是很多，但是作為快畢業的我完成的第一個崗前實習，我獲益良多，以後我們要不斷學習新知識新技能，才能適應新的工作要求。我相信只要自己有足夠的信心沒有什麼事情做不成的。業精於勤，而荒於嬉。行成於思，而毀於隨。這句話將一直伴隨我。
機務試用期工作總結2
各位領導：
現將蓬萊局20xx年安全、機料、節能工作完成情況及20xx年工作打算彙報如下：
20xx年安全、機料、節能工作完成情況
一、健全安全管理體系、強化安全防範措施
(一)責任、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產責任狀156份，並按職位的不同交納安全風險抵押金。
(二)在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條;組織全體幹部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷;同時，積極參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。
(三)建立防範監督體系，全面干預各項在建工程專案及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產管理和監督
(一)針對我局工程建設專案任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查專案：施工現場標誌、標牌的設定以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發生任何安全生產事故。
(二)以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺;我局於6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識;於6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救能力。
(三)列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺裝置、一個環節。
(四)根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局採取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械裝置的到位。
加強安全監管力度
(一)建立健全安全生產責任制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。
(二)各科室認真履行各自的安全生產職責，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系。
(三)抓好關鍵時間(交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間)的安全。
(四)抓好關鍵部位(辦公車輛、機械裝置等)的安全。
(五)抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業)的安全。
(六)抓好關鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質低者)的安全。
二、機料管理
(一)認真執行《山東省公路事業單位機械裝置管理辦法》，堅持機械裝置的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。
(二)在完成工程專案的同時，我局合理的調配機械裝置對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬餘元。
(三)截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：
生產水泥穩定土三層合計142904.46噸;
中瀝拌合料：120xx.16噸;
生產乳化瀝青：468.12噸;
改性瀝拌料32351.34噸;
普通瀝青拌合料24283.53噸。
(三)節能工作
(一)我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全域性節能減排工作的組織協調和統計彙報工作。
(二)根據市區域性署，各科室及時制定節能減排管理辦法。
1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象;
2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現象的發生;
3、我局在施工期間，所有工程建設專案中，迴圈利用路用材料的專案佔50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低於70%，工程臨時佔地復墾率達100%;
4、加強辦公經費的管理，規範辦公用品的採購、配備和領取，健全採購審批制度，充分發揮網路資源優勢，在全域性範圍內繼續實行無紙化辦公;
5、對全年財務預算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現象的發生。
二、存在問題
(一)內業資料有待進一步完善。
(二)安全意識有待進一步提高。
(三)安全資金投入需要進一步加大。
(四)節能減排意識有待提高，內業資料不夠規範。
三、20xx年工作總體思路和打算
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產責任制為主線，以精益管理和安全確認製為抓手，以推進安全生產建設為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，為我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。
(一)加大對全域性安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。
(二)加強全體幹部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。
(三)加強工程施工的安全監管力度，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系，確保零事故的發生。
(四)加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。
(五)紮實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成情況，對每項工作的完成情況進行統計、評比。將存在的問題進行彙總，並書面制定改進措施，使體系持續改進，有效執行。
(六)加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯絡暢通。
(七)採取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
(八)嚴格落實各應急管理預案。
(九)進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。
(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗裝置”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗裝置的條件，在日常管理中，開展紅旗裝置評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。