日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，回顧這一年的工作歷程，一定經歷了許多，也收穫了許多吧，是時候靜下心來好好寫寫年終總結了。相信大家又在為寫年終總結犯愁了吧，下面是小編幫大家整理的貨代年終總結（精選7篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代年終總結1
貨代企業不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務於客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環節扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比，傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業務、有的根據客戶的需求提供多式聯運業務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數貨代企業規模較小，多數一級貨代企業僅依託某一港口城市或將業務輻射到臨近地區，沒有形成全國性的網路佈局和全球代理網路。使得近幾年來貨代企業服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據我們的調查表明，隨著現代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由於現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或製造商達成戰略合作伙伴關係，物流服務商的服務模式實際上已經佔據著大量貨代業務市場份額。
貨代公司要立足發展，不能停留在傳統的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向後延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿於全程物流活動之中。
貨代年終總結2
我是xx年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到後來的公司主管（什麼都管），再到現在的fob，一起經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多。我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經歷的東西拿出來給大家分享總的來說，在這裡我按照接單的流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點：
1，價格好；
2，對方公司有信譽；
3，這個業務員人品好；
4，也是最重要的一點，絕對不能做櫃後漲價，在這裡我著重說明一下第四點：xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個櫃子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最後對帳單的時候，一下多了150美金的重櫃費。我的小櫃是24噸，而且詢價之前就一直說明小櫃24噸，其業務給我的是all in價格，結果他的理由是不包含重櫃費。
因為貨在他手上，最後我不得不自己多付2X150美金教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最後被動的還是自己，還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃，一定要宣告再三，不能讓對放玩文字遊戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然後給個all in價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。
貨代年終總結3
自20XX年8月份進入公司以來，現已有近3年4個月的時光了，時光荏苒，透過這麼長時光的不斷學習，以及領導及同事的幫忙和關心，我已經完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發揮，但是還有蠻多的不足之處。
自20XX年8月份進入公司以來，現已有近3年4個月的時光了，時光荏苒，透過這麼長時光的不斷學習，以及領導及同事的幫忙和關心，我已經完全融入了泛成這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高與發揮，但是還有蠻多的不足之處，回顧剛剛過去的2008年，結合自我的工作，主要有以下幾個方面：
1）這一年以來在工作中有得也有失，在單子的處理上，因為有了前兩年多的工作經驗，基本能有條理的完成手上的所有進口單子，遇到客人提出的疑難問題，根據自我的理解和確認，對客戶有個耐心和全面的解答；在遇到複雜的單子，憑以前處理過的經驗，把可能發生的一些問題思考在內，並讓客戶配合自我的工作，準備齊全資料，如果自我能完成的儘量不麻煩客人，但是會經客人同意後，才會幫忙更改資料，讓客戶覺得自我比較勤懇，做的比較到位，能夠放心的把單子交給我來處理。
2）在維護客戶方面，有些新客戶因為剛把單子放在泛成操作，所以會和以前的貨代有個比較，對於新的代理有個新的考核，我會在速度和服務上方有所把握，除了加強服務上方的意識，還會從單子的進度為客戶思考，因為進口相對而言，企業對貨物都會比較急著進公司生產，有時因為一天或者半天的耽擱，而終止生產線，造成必須的損失，所以在速度上方嚴格把關，在預計好的天數內，再進一步盯緊，做到更好。