律回春暉漸，永珍始更新，我們即將迎來了充滿希望的新一年，這一年裡大家都接觸了許多新的東西、學習了許多新的知識和技巧，這也意味著，又要準備開始寫年終總結了。但是年終總結要寫什麼內容才能讓人眼前一亮呢？以下是小編幫大家整理的路橋公司年終總結，歡迎閱讀與收藏。
路橋公司年終總結1
回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。將這一年工作簡要總結如下：
一、政治思想
我身著強烈的主人翁意識，隨時關注雲南路橋股份有限公司發展，切身想到雲南路橋股份有限公司、專案部及工程處的利益，堅定雲南路橋股份有限公司會不斷的發展、壯大，對雲南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現在還未加入中國共產黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以後漫長的歲月中經得起考驗。
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起並持之以恆，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的'崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨幹和行家裡手，腳踏實地的做好本職工作。
二、工作態度
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收穫，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證工程施工暢通，表現出我們技術人員責任心強，發揚了我們技術人員連續工作、吃苦耐勞精神。
三、具體工作
我剛參加工作時首先接觸到的是橋樑樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工難度大和工程質量要求嚴格的工作，對以後的橋樑有著決定性的作用。
四、樁基施工程式及操作要點
1、施工工序
施工準備→定位放線→開挖泥漿池溝（製作泥漿）→護筒埋設→鑽機就位校正→鑽孔、掏渣→清孔→成孔檢查→下鋼筋籠及導管→二次清孔→灌注混凝土→成樁養護。
2、施工準備
在樁基施工前要先調查鑽孔樁施工範圍內有無地上、地下管線和構築物，及時與有關單位協商，經同意後方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設計樁位範圍內場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。
3、定位放線
依據設計圖紙計算各樁位的座標，並確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關係。經複核無誤後在場區內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經監理工程師複核並簽字同意後方可進行下步施工。
4、開挖泥漿池、溝泥漿應由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業處較遠，則可設定臨時泥漿池，然後用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。
五、埋設護筒
護筒採用10mm鋼板卷制，護筒直徑大於設計樁徑200mm，護筒長度為2—4m，在護筒的上口邊緣開設1個溢漿口，為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵，擔鐵採用δ≥10mm鋼板。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的4個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大於20mm，並應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位並固定穩後，周邊用黏土均勻回填並分層夯實，並採用道木將護筒架設牢固，以保證在鑽孔過程中護筒穩定不下落以及周邊不跑漿。
六、鑽機就位
鑽機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鑽機安放到位機身平穩，鑽機就位時應確保鑽桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大於10mm；鑽機就位後，測量鑽機平臺或護筒標高來控制鑽孔深度，避免超鑽或少鑽。同時填寫報驗單，經監理工程師對鑽機的對中、平臺水平、鑽桿垂直度檢查驗收同意後，方可開始鑽孔。
七、泥漿護壁及成孔
1、鑽進成孔：成孔採用旋挖鑽機，邊鑽進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵，開動鑽機慢速回轉下放鑽頭至孔內。鑽進到2～3m後逐漸加大轉速和鑽壓正常鑽進。在鑽進中注意檢測鑽機鑽桿的垂直度，迴轉平臺的水平，並隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據不同的地層適時調整鑽具型別、進尺速度、迴轉速度、提放速度、泥漿配比等引數。特別在沙層或砂礫層施工時時，進尺速度、迴轉速度、提放速度、泥漿配比等引數均需進行調整，避免塌孔。鑽進作業停止時必須提起鑽頭，防止浮渣埋鑽，防止工具及鑽具掉入孔內。同時將挖取上來的土渣暫放在鑽機尾部，嚴禁堆放在鑽孔附近。
2、第一次清孔、拆杆、移機：通過鑽機孔深顯示，判斷鑽孔深度。當鑽孔達到設計要求的深度，停止鑽進，將鑽頭放到設計標慢速回轉，將沉渣清除。起鑽時應小心操做，防止鑽頭拖到孔壁，並向孔內補入泥漿，穩定孔內水頭高度。
3、成孔檢測：成孔結束後，對成孔質量進行檢測，及時請監理驗收。所有灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。
八、鋼筋施工
1、鋼筋籠製做
在鋼筋加工場地集中分兩節加工，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規範要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長採用直螺紋套筒連線，質量符合設計和規範要求。接頭相互錯開。採用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底清除乾淨。每幅成品鋼筋籠須經監理工程師驗收，合格後方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。
2、聲測管安裝：
聲測管直徑φ57x3mm三根或四根均勻分佈於鋼筋籠內側並且固定好，鋼管與鋼管用接頭連線時加入生膠帶使連線處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。
3、鋼筋籠吊放：
採用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節在孔口進行焊接，焊接採用幫條焊接或搭節焊。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行衝放。
4、二次清孔：鋼筋籠下放到位後，檢測沉渣是否超標，若超標應二次清孔。可採用泵吸旋挖鑽清孔，進一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔後泥漿指標應達到下述要求：
（1）泥漿比重：不大於1.1；
（2）含砂率：小於2%；
（3）泥漿黏度：17～20s；
（4）二清後孔底沉淤不大於50mm。
九、水下混凝土澆築：
二次清孔結束後，立即澆築混凝土。
1、混凝土導管要求
導管內徑300mm，絲扣連線，絲扣間採用密封膠圈密封，導管首次使用前必須進行水密性或氣密性檢測，檢測壓力0.6～1.0mpa。
2、混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為18～22cm。混凝土初凝時間根據運距和澆築能力確定，目前可暫定為6～7h。
3、水下混凝土澆築：導管底口離孔底高度在30～50cm，澆築時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的衝擊能量，導管下沉渣擠出，並能把導管下口埋入混凝土，深度不少於1m，漏斗下口另需設定放料閘口。混凝土澆初灌前安放充氣球膽作隔水栓，當混凝土裝滿漏斗後，開啟放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿。混凝土澆築連續進行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，避免導管拔出造成斷樁。拆除導管的中途停息時間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆築過程中，導管在混凝土中埋深2～4m，利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆築面逐漸上升，上升速度不低於2m/h，直至高於設計標高1m。在澆築接近結束時，在孔內注入適量清水，使槽內泥漿稀釋並排出槽外，並使管內混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保證泥漿全部排出。
十、成品保護
1、鋼筋籠在製作、運輸和安裝過程中，要採取措施防止變形。吊入鑽孔時，要有保護層墊塊。
2、鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。灌注混凝土時，要採取措施固定其位置。
3、成孔內放入鋼筋籠後，要在4h內澆築混凝土。在澆築過程中，應設定壓籠管，防止鋼筋籠上浮；並且應確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，汙染環境。
4、安裝鑽孔機、運輸鋼筋籠以及澆築混凝土時，均要注意保護好現場的軸線樁、高程樁。
5、樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。
6、樁頭混凝土強度，在沒有達到5mpa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。
十一、施工監測及質量控制
1、灌注樁成孔後應逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標。
2、混凝土澆築前，清孔後孔底沉渣厚度不得大於50mm。
3、成孔後，孔徑不得小於設計樁徑，樁身垂直度偏差不得大於0.2%。
4、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm。安放後，頂面高程允許誤差為±50mm。
5、混凝土必須連續灌注，嚴禁有夾層和斷樁，每孔實際混凝土用量嚴禁小於計算體積。
6、樁孔深度應不小於設計深度。在澆注混凝土時樁頭要求高出設計標高1米，樁頂浮漿及鬆散的混凝土應鑿除乾淨。
7、混凝土坍落度應為180～220mm，具有良好的和易性；混凝土澆注時，導管不得橫向移動；導管提升速度與混凝土的上升速度相適應，始終保持導管在混凝土中的插入深度不小於2米，也不能使混凝土溢位漏斗。
8、鋼筋籠下放完畢，經檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時間不超過1小時，以防止泥漿沉澱和塌孔。
9、導管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小於孔內水深1.3倍的壓力，也不小於導管壁和焊縫承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍。
路橋公司年終總結2
20XX年是引額濟烏工程關鍵的一年，沙漠渠道平臺工程按合同工期完工，襯砌工程中標單位進場，開始施工。一方面驗收，一方面接收事情多。按照濟烏工程總的進度要求，今年是高峰期，進場監理人員增加，從管理角度講難度大，另外受非典疫情的影響，大部分監理人員沒有探親使得監理工作比往年任務重。回顧一年來的工作，雖然事情多、難度大、任務重，但是在總監的領導下，自己比較好的完成了總監交給的各項工作，現將個人總結如下：
一、認真學習、不斷進取
沙漠渠道工程規模巨集大，就目前來講在國內是絕無僅有的，工程建設過程中仍有許多的問題有待探索和研究。工作中在學習、理解設計檔案、標準、規範、規程的同時，根據沙漠工程的特點，認真學習有關沙漠方面的知識，在總結沙漠施工取得引數的基礎上，不斷積累應對沙漠渠道監理的一些經驗。結合工程實際，分別起草了《砂土填築質量要求》《渠床整修、伴行公路及草方格植護質量要求》供現場監理在工作中操作。
二、積極主動、開展工作
按照建設單位對監理工作的要求，監理工作要有超前意識。自己對工作經常想，經常琢磨，下一步該做什麼，怎樣做，預先考慮周全一些，就會使施工過程中失誤少一些。比如，渠道中心線移交時必須檢測，砂礫料墊層水平同起必須按照招標檔案要求翻砂等。審查開工報告，施工單位應該報審的資料是否齊全，專案劃分依據及專案劃分，質量評定表及檢測表是否具備，以便在於施工過程中及時應用。
三、實事求是、嚴格要求
實事求是總括監理工作是最恰當不過了，監理工作在質量、進度、計量三個方面都必須實事求是。客觀反映工程建設過程中的動態，真實記載工程質量狀況、工程進展情況、工程計量過程。在工作中嚴格要求現場監理，按照質量、計量控制流程進行檢測和記錄，當日整理歸類，避免時間長遺忘和做資料現象，每旬、每月彙總上報。對不在現場檢測或沒有檢測的部位，檢查發現有抽檢資料，進行批評教育，杜絕此類情況發生。
四、加強管理、搞好工作
鑑於進場監理人員總體素質狀況，監理部制定了一套系列規章制度，有《監理人員守則》、《監理人員崗位職責》、《監理制度彙編》、《業績考核辦法》等，雖起到了一定作用，但在執行過程中不理想有執行不到位的地方，有的監理說的一套，乾的一套或光說不練，有的對工程設計及技術要求似懂非懂，對監理工作的目的不明，對監理工作的任務理解不清，對施工監理的具體手段認識模糊，不按有關規範、規程、規定操作，批評教育後仍出現同類問題，給監理部造成不良影響。
在市場經濟條件下，要樹立河套監理的形象繼續從事監理工作，必須加強內部管理。通過召開各類會議進行培訓教育，加強制度落實力度，褒獎認真負責的監理人員，鞭策後進把施工監理做到位，忠實履行合同的義務和責任。