航運安全生產月工作的開展是為了切實將各項安全工作抓早抓細、抓緊抓實。航運安全生產月總結是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。
篇一：航運安全生產月總結
為進一步強化安全責任，加強安全基礎教育，加大安全管理力度，全面提升安全管理水平，根據上級部門和集團公司的統一部署和要求，日前，航運公司下發《20xx年“安全生產月”活動方案》，正式啟動20xx年“安全生產月”活動。
本次“安全生產月”活動主題為“強化安全發展觀念，提升全民安全素質”。為組織開展好本次“安全生產月”活動，航運公司結合公司實際，統一規劃，提前做好20xx年“安全生產月”活動的宣傳、發動和部署工作，在岸基和船舶營造濃厚的“安全生產月”氛圍。
活動期間，航運公司將以船舶自查和專項主題活動的形式，開展系列宣傳教育、隱患排查和應急演練等活動，重點抓好“防人身傷害、防碰撞、防工損”管理和季節安全工作。同時，公司組織檢查組登輪檢查，切實將各項安全工作抓早抓細、抓緊抓實，從思想認識上、行動上雙管齊下，達到“以月促年”的目標和效果。
本次活動旨在引導岸基和船舶關注航運安全工作，進一步牢固樹立“紅線意識”和“底線思維”，不斷提高安全管理防範意識和能力，確保公司安全生產形勢的持續穩定。
篇二：航運安全生產月總結
x月，我們按照中共中央宣傳部、國家安全生產監督管理總局、國家廣播電影電視總局、中華全國總工會、共青團中央《關於開展xx年“全國安全生產月”活動的通知》(安監總政法〔20xx〕39號)的部署，緊扣“安全發展，國泰民安”活動主題，認真開展了“安全生產月”活動。現將有關安全生產月活動情況彙報如下：
一、突出“安全發展”主線，將“安全與發展”放在管理的首位。
在“安全生產月”活動中，我們以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀統領全域性，堅持“安全第一、預防為主”的方針，一是公司突出“安全發展”主線，將“安全與發展”放在管理的首位，黃總經理親自動員和部署了各項安全活動。二是公司成立了安全生產月活動領導小組，並且結合海上減載作業、船舶海上運輸生產的特點，開展了形式多樣、內容豐富的“安全生產月”活動，6月4日“新雙峰海”輪開展了以黨員身邊無事故為主題安全月活動的再次動員，通過安全月活動進一步強化了員工的自我保護能力和安全意識。三是工會(黨群部門)積極推進安全文化建設，深入組織開展了“安康杯”安全知識競賽、“我為安全獻一計”等系列活動，《浦遠通訊》刊登了船舶安全生產活動的專題報道，通過活動進一步提高了公司安全設防能力，保持了公司的安全穩定，確保了生產安全。
二、強化安全責任，周密安全部署，確保安全生產。
以務實的精神抓好安全，我們突出了“安全責任與安全監督”二個重點。
(1)在上海合作組織峰會召開期間按市委和集團通知的要求，公司把峰會的安全工作作為頭等重要的政治任務，保持高度政治的敏感性，進一步加強了在峰會期間船舶生產的安全生產，研究制定和下發了“強化責任、細化措施，周密部署，抓好落實，確保安全”的措施，並且以通電形式下發各船舶，保證安全，做到萬無一失。
(2)認真貫徹落實陳戌源總裁在集團“5·24”安全生產緊急會議上的講話精神，公司領導總經理黃柏清親自傳達講話，提出了“認清嚴峻形勢，增強安全管理”的要求，公司馬玉龍副總經理親自到每艘船舶進行傳達，海務部還將“講話”以安全通電形式，傳達到每艘船舶、管理部室。此外，6月2日-6月8日“雲嶺”“寶山”“萬嶺”輪船舶領導，根據公司要求，圍繞安全月活動主題、認真開展學習討論，公司對到港船舶開展安全檢查，共發現48個問題，現已基本落實和完成了整改。
(3)加強單船安全管理，強化船長的安全責任。船長是船舶安全生產的第一責任人，他既是管理者又是操作者，公司樹立船長在船舶安全管理的絕對權威，同時對船舶的領導，提出了安全責任的要求。尤其是船長要加強對航行、載貨、靠泊、卸貨等整個過程的監督和控制，要特別對關鍵性操作、落實重點防範。
5-6月公司船舶的減接載生產運輸非常繁忙，尤其是“雲嶺”輪一個多月來，完成沿海運輸2個航次、長江6個航次、上海港5個航次，共13個航次，船舶運營連創新高。生產十分繁忙，安全一刻不忘，在船長、政委帶領下認真開展了年度應急演練計劃的消防安全培訓，進行了消防和救生演習，6月22日，“雲嶺”輪利用在綠華山接載礦卸張家港就地拋錨待命的時間，船員們不顧連續作業的辛苦，利用拋錨等待的有利時機，全船見縫插針開展自修，在短短的停航間隙，出色完成自修10個專案，它生動地記錄了雲嶺輪船員以實際行動投入到安全活動月活動，也揭示了安全源自於長抓不懈的自覺意識，源自於真抓實幹，源自於對安全的責任和奉獻。
(4)開展了船舶半年度的安全檢查活動，公司岸基管理部門認真組織開展了船舶安全生產大檢查，針對高溫季節事故多發的現象，重點檢查船舶的防颱安全、航行安全、防火安全、作業人身安全、防暑防暑降溫等制度的貫徹落實情況，船技部門特別加強了“新雙峰海”輪技術裝置的管理，“新雙峰海”輪業務部，利用減載生產的空隙時間，加強了對裝卸機械裝置的保養，保證了裝置的安全執行。6月2日“雲嶺”輪6月2日在鎮江港通過了PSC安全檢查。“萬嶺”輪6月22日在寶鋼碼頭，通過了PSC的安全檢查。
(5)抓好岸、船整體管理，發揮安全綜合優勢。航運部的生產總排程認真落實船舶生產“雙佈置、同監控”的安全措施，加強了安全生產的資訊管理與跟蹤，凡涉及安全事故或苗子，做到按照規定逐級報告，記錄在案。公司各管理部門深入船舶，幫助和指導船舶加強管理，組織開展了不打招呼的安全抽檢和暗查。
(6)加強了安全事故的考核和事故責任的追究，紀委監察加強了安全監察，我們嚴格按公司安全管理規定，加大對安全生產“三違”的查處力度，我們對近期發生的“寶山”輪貨運事故、“雲嶺”碰撞事故下發了處理通報，做到從嚴查處、從嚴教育、從嚴處罰、從嚴追究責任，實施完善安全的激勵和獎懲機制，提高了公司安全生產管理的實效。
三、實施SMS體系，組織ISPS港口設施，安保演練和評價。
開展“安全生產月”活動，要形成有自己公司管理特色的安全活動。
(1)我們按照SMS體系的程式規定，圍繞“安全健康保環境、優質高效保環境”的主題，海務、航運、船技、人資等部門，認真落實對SMS內審發現的不符合項的糾正，繼續保持和有效執行SMS，
(2)公司岸、船部門積極認真地圍繞公司DOC年度稽核做好準備工作，為迎接國家海事局7月對我公司的外審，海務、人資部門還組織開展了船舶航行安全制度、職務規則等內容的安全教育，通過教育培訓，增強安全責任意識和崗位的操作技能。
(3)認真組織實施“新雙峰海”減載平臺港口設施2006年度的保安演練。一是我們按《港口設施保安計劃》所確定的各項保安措施，模擬了保安事件情景和港口設施現場實景;二是在近似實戰的條件下，立足現有保安組織機構、保安裝備、保安措施、保安聯絡，高標準地組織了一次演練和演習;三是進一步提高“新雙峰海”減載平臺、港口設施快速反應，協調作戰的能力，並使港口設施的相關人員受到鍛鍊，四是演習評價，通過演練確保了港口設施人員，能夠熟練履行各保安等級所承擔的保安職責，加強和保持港口設施保安所需要的應急準備與應急反應能力，本次演練得到了浙江省舟山港務局、嵊泗港務分局等單位和部門的高度評價。
“安全是公司發展的根本保證，沒有安全就不能實現發展的目標”。公司總經理黃柏清明確提出，我們要將安全放在政治和全域性的'層面來抓，領導就是責任，尤其是船舶船長、管理部門的領導，分管安全生產的領導，都要肩負起領導的責任，要堅持高標準嚴要求，層層落實責任，去實現安全發展的目標。
我們要以本次安全生產月活動為契機，逐級落實安全生產責任，加強船舶安全生產的綜合管理，完善安全管理體系和執行機制，努力實現安全生產的長效管理，保持安全生產的穩定和發展。
篇三：航運安全生產月總結
根據南寧市安委辦《關於印發南寧市“安全生產年”活動實施方案的通知》(南安委〔20xx〕13號)的檔案精神，結合我市實際情況，我局組織各縣區水產畜牧獸醫局在全市範圍內開展了漁業船舶“安全生產年”的活動。現將活動工作總結彙報如下：
一、工作完成情況
(一)加強組織領導，提高對漁業安全生產重要性的認識
南寧市登記在冊的漁船共有4458艘，為了保障漁業船舶生產安全，加強對漁業船舶安全生產監管，我局成立了漁業船舶“安全生產年”活動工作領導小組，負責對南寧市所轄縣區漁業船舶安全生產工作進行督查指導。並於今年的3月、5月、7月、9月由周副局長帶隊到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區、青秀區、良慶區、邕寧區、興寧區、西鄉塘區等12個縣區分別進行了檢查。使各縣區主管部門充分認識開展漁船安全生產大檢查的重要性和必要性，提高安全防範意識，切實保障廣大漁民群眾的生命財產安全。
(二)強化措施，落實責任，講求實效
針對我市漁業船舶安全生產管理工作的實際，實行統一管理，分級負責的原則，要求各縣區主管部門以船為核心，以漁船安全生產為工作物件，完善漁業安全生產規章制度，建立了每月、每季檢查和節日、假日、圩日重點檢查制度，來到漁業企業、下到漁船。對漁船各項安全事項進行實地督促檢查。做好每一家有船漁業企業、每一艘受檢漁船的安全生產督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。重點抓好漁船水上作業安全監管，尤其注重對漁船安全設施配備情況、漁船非法載客運輸和非法電魚現象進行檢查。對督查中發現的危及漁船安全生產的問題和隱患及時提出整改要求，督促漁業企業或漁業船主進行整改，對一時難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。並落實責任單位抓好漁業船舶各項安全防範措施的監督管理，落實了責任片區，做到任務到崗、責任到人，確保了安全工作萬無一失。
(三)加大安全宣傳和教育力度，營造良好的安全生產氛圍
為提高漁民安全生產意識，我局要求各縣區水產畜牧獸醫局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業船舶安全生產的法律法規宣傳，並深入到一線漁船，通過座談、發放宣傳資料和張貼宣傳標語等形式對廣大農民群眾、漁船主、漁民進行安全宣傳和教育;要求他們遵紀守法，不違章作業，讓廣大農民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業船舶，在全社會形成一種“治理隱患，防範事故”的良好氛圍。在開展漁業安生產大檢查和漁業安全生產年活動中，全市共發放各類宣傳資料12000餘份、張貼標語2500多條、懸掛橫幅240條、出動宣傳車300多臺次、執法人員1000多人、召開漁民座談會60次。年初以來，結合國家對漁業用油補貼的政策，我局派出熟悉漁業安全生產相關法律法規的工作人員到各縣區對廣大的漁民進行培訓，收到了顯著成效，使安全生產意識深入人心。
(四)突出重點，強化監管
針對我市漁業船舶安全隱患突出的問題，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要領導、分管領導多次帶隊到各縣區進行督查，糾正違章作業，查處安全隱患，協調指導生產安全，收到了明顯成效。一年來，南寧市各級漁業主管部門共檢查漁船4458艘，檢查率達100%。對本轄區的漁船進行全面檢查和整治，共糾正缺失適航條件漁船85艘、船員未經培訓上崗96人、漁船缺少消防救生裝置420艘，發出整改通知420份;與漁民簽訂《漁船安全生產責任狀》4458份，達到100%。檢查水面養殖戶1500多家，檢查出網箱養殖生產安全隱患600多處。通過這次的漁業“安全生產年”活動，規範了我市漁業生產經營秩序，漁民安全生產意識進一步增強，促進了我市漁業生產健康穩定發展。
二、存在問題
1、由於我市的漁船檢驗機構剛成立不久，致使對漁船管理起來還有一定的困難，往往是花費了大量的人力物力，收效卻不明顯，不能對轄區內的漁船形成系統、有效的管理。
2、有少部分漁船作業人員未經培訓無證上崗，安全意識不強，在發生事故的時候極有可能手足無措，無法施行有效自救。
3、部分船主船員對滅火器日常使用維護方法不掌握，不熟悉，消防器材擺在船上形同虛設，甚至有個別漁民認為“作業漁船的面積比較小、使用滅火器來滅火還不如直接在江河取水滅火來的快”嫌麻煩，存在較大的安全隱患。
4、我市河流眾多、線路長，漁船數量多、分佈廣，漁業安全生產工作難度大，費用高，市縣區財政在這方面的投入極少，建議上級部門能有一定的工作經費。
三、下一步工作計劃
(一)認真貫徹落實上級有關漁業安全管理工作要求，全面實施《漁港和漁業船舶管理條例》，繼續加強安全生產法規的宣傳工作，組織舉辦漁業船舶安全生產知識和安全操作技能培訓，切實提高漁民安全生產意識和抗災救災能力。對在漁業“安全生產年”活動中發現的隱患和問題，採取各種方法，對所有安全隱患進行分類管理。同時，根據整改的難易程度、整改期限、落實整改責任，確定整改計劃，確保整改到位。對一般安全隱患，要採取措施，立即落實;對重大事故隱患，要建立市縣區、鄉鎮(街道)和村(社群)分級掛牌督辦制度，跟蹤落實，督促有關單位提出防範措施，落實整改資金，明確整改期限和責任人，並制訂應急預案，在規定期限內完成治理。
(二)在開展“漁業安全生產大檢查和漁業安全生產年”活動的同時，結合南寧市的安全生產工作實際，制訂切實可行的實施方案與步驟。嚴格按照檢查要求層層落實隱患排查責任，把排查整治安全隱患作為關口前移、加強安全生產工作的治本措施，建立安全隱患公告制度，進一步推進以“三查”(企業全面自查、部門專業檢查、政府綜合督查)為主的隱患排查活動，加大隱患整治力度。尤其是前階段隱患排查治理工作相對滯後的地方和單位，要強化督查，加快進度，抓緊排查，真正把工作做實、做細，不走過場、不留死角。
(三)爭取與市縣區編制辦公室協調，儘快解決我市縣區漁船檢驗機構的空缺，以便加強我市漁業船舶安全生產的工作。
(四)充分利用廣播、電視、報紙、網際網路等媒體，刊登安全常識、安全宣傳專題文章、組織觀看事故案例、張貼懸掛宣傳標語、發放安全生產手冊等形式，加大對安全生產百日督查專項行動的宣傳力度，教育引導各生產經營單位和廣大漁業船主增強做好安全生產工作的主動性和自覺性。特別是對在隱患排查治理和安全生產工作中各項措施落實得好、治理成效大的，要予以表彰獎勵;對因工作措施不落實、排查不到位而發生事故的單位，要進行通報批評，確保隱患排查治理責任全面落實。
(五)總結經驗，建章立制，建立健全隱患治理長效機制。通過自治區水產畜牧獸醫局漁政執法督促處督查，進一步強化隱患排查治理，不斷完善安全生產管理制度，進一步強化應急管理和應急處置預案，實現隱患排查治理、事故防範工作規範化、制度化。認真落實各項措施，做到的精細化管理;按照隱患排查治理和安全生產大檢查以及漁業安全生產年的具體安排，把思想和行動統一起來，將漁業安全生產工作引向深入。