篇一：地基與基礎工程施工小結
由我司承建的明安運動器材（東莞）有限公司-廠房3（新建）工程自從開工以來，我專案部已按設計圖紙及有關施工規範要求，在質監站、城建辦、設計、勘察、建設、監理等單位的細心指導和幫助下順利完成了地基與基礎分部工程的施工工作，現我代表施工單位就該分部工程的施工情況及質量情況，向各位領導和專家作簡要彙報：
一、工程概況
本工程為明安運動器材（東莞）有限公司-廠房3（新建），總建築面積為5147.95㎡。位於東莞市虎門鎮龍眼社群，由明安運動器材（東莞）有限公司投資興建，韶關地質工程勘察院就專案場地進行地質勘察，廣東華方工程設計有限公司負責工程圖紙設計工作，東莞市莞業建築設計院有限公司對本工程進行全過程的施工監理，由東莞市振晟建設工程有限公司承建施工。
本工程屬單棟五層廠房新建工程，建築高度23.95m。根據設計圖紙，本工程樁基礎採用混凝土預應力管樁基礎形式，混凝土設計強度為C80，管樁樁型O為PHC-A400（95）。設計樁長約為21米，工程總樁數為112根。樁端持力層為強風化花崗岩，設計單樁豎向承載力特徵值為1100KN。結構型別為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防裂度7度，建築物抗震設防類別為丙類，建築結構安全等級為二級，結構使用年限為50年。
本專案樁基礎工程於20xx年5月30日試樁，次日正式開工，至20xx年6月11日全部完成。地下結構工程於20xx年6月13日正式挖土開工，至20xx年7月22日完成了地下結構子分部工程施工。
二、勞動力組織安排措施
充足的勞動力投入是確保工期實現的的一項必不可少的要素，對於專業施工工種和勞動力的選擇，必須以素質高、技術好為條件進行選取，根據本工程的特點，合理進行分段流水交叉施工作業。嚴格按照模板工程安裝→鋼筋工程安裝→混凝土工程澆築的順序進行結構工程的施工。
在勞動力的需求量上，將根據各分部分項工程的特點以及工期控制的要求配備足夠的勞動力，建立獎罰制度，開展勞動競賽，做好班組工作、生活等上的後勤保障，確保施工任務的順利完成。
三、施工質量管理控制
為確保達到設計圖紙及甲方要求的質量目標，專案部嚴格貫徹執行ISO9001質量保證體系；在整個地下結構工程中進行了中間檢測、多人驗收的程式；定期質量檢查和改進工作總結制度。
1、施工過程中，專案部制定各崗位職責，實施全面質量管理，確保施工質量；建立健全測量兩級交接制；把好施工製作、測量、驗收關；施工技術人員、管理人員嚴格按照已獲相關單位批准的《施工組織設計方案》及相關專題方案、本專案施工圖紙、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204-20xx及相關法律、法規、規定等組織安排本工程任務和技術交底工作，交底內容包括操作要點、工程質量要求以及安全注意事項，並在施工過程中認真檢查執行情況。
2、把好材料驗收、施工操作、質量檢查監督三道關，對於所有進入現場的材料均按100%監理見證取樣送檢(詳見下表)。總之，所有材料進場後必須經複檢合格後方可使用,不合格的材料禁止進入本工地。
3、建築工程施工技術資料是工程專案有關各方在建設管理、質量控制以及技術措施等方面的原始記錄，是工程竣工驗收的重要依據之一。本工程技術資料在工程施工過程中及時、準確進行編制、收集、分類整理工作，做到不丟棄、不漏項、不填錯、圖實相符。
4、工程質量檢查堅持“三檢”即自檢、互檢、交接檢，不符合質量要求的，不允許進行下一道工序施工。所有隱蔽工程必須按規定經甲方及現場監理驗收合格後，方可進入下一道工序的施工。
5、分項工程質量控制情況
5.1樁基礎工程
本工程樁基礎施工方式採用錘擊打樁，樁錘選用6.2噸重錘。單樁豎向承載力特徵值為1100KN；樁基礎施工完畢，經甲方委託東莞市建設工程檢測中心對管樁進行反射波法檢測與高應變法檢測，檢測結果顯示的.單樁豎向極限承載力為設計單樁承載力的2位以上，達到設計要求。
本樁基工程經自檢合格，並於20xx年8月18日由監理單位組織市質監站、鎮城建辦、建設單位、設計單位、勘察單位、總承包單位及樁基分包單位進行樁基子分部驗收，經各有關單位在驗收會議上達成一致意見，驗收評定結果合格，同意進行下一道施工工序。
5.2模板工程
5.2.1現澆結構模板的安裝在每一驗收批均按《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204-2002要求對模板支撐系統及立柱位置和墊板和安裝雜物清理；採用水準儀或拉線、鋼尺對預埋件、預留孔洞的位置、外露長度、尺寸，採用全站儀、鋼尺對模板安裝的軸線位置、截面尺寸、層高垂直度、牆、柱、樑相鄰兩板表面高低差、表面平整度進行全數觀察和檢驗，均符合要求。
5.2.2模板拆除分項在每一驗收批中按《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204-2002要求，對底模及其支架拆除的混凝土強度，保證混凝土表面及稜角不受損傷，拆模時未對樓層形成衝擊荷載，拆除的模板和支架及時清運。
5.3鋼筋工程
本工程所有鋼材全部採用大型廠生產的鋼材，並有出廠合格證明。進場鋼材均按不同廠家不同批次以60T每批的要求進行見證取樣送檢，經檢測部門檢驗合格後方投入結構使用。製作鋼筋尺度、鋼筋彎起鉤長度、角度、彎起筋的尺寸都達到了符合設計要求和規範要求，加工好的半成品根據規格，使用部位進行標識堆放，防止了汙染，鋼筋綁紮嚴格按圖紙設計要求進行綁紮，按圖紙要求預製砼墊塊，並確保了鋼筋保護層的厚度。鋼筋安裝完畢，自檢合格後，都及時通知甲方、設計、監理、質監等部門進行了隱蔽驗收，合格後才進行下一工序的施工。
5.4混凝土工程
本工程混凝土採取商品砼，砼廠家選擇距離工地較近的東莞市振惠通混凝土有限公司，以便於砼澆築時間控制。
5.4.1混凝土施工在每一驗收批中按《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204-20xx要求，對混凝土強度等級、塌落度的檢測及試件的取樣和留置、混凝土澆築過程對初凝時間的控制，混凝土澆築完畢後12h以內按要求進行了養護。確保已澆築的混凝土施工質量。
5.4.2現澆混凝土結構觀感質量及尺寸偏差在每一驗收批中按《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB50204要求，外觀無露筋、孔洞、夾渣、疏鬆、裂縫等嚴重缺陷；結構和使用功能使用尺寸偏差在允許範圍之內，無影響結構效能和使用功能；牆、柱、樑、剪力牆軸線位置、層高垂直度、標高、截面尺寸、表面平整度、預留孔洞的中心線位置檢驗均在允許範圍之內。
四、安全生產與文明施工
在地下結構工程施工中，安全生產和文明施工實現了公司既定目標，未發生安全事故，做到“預防為主，安全第一”，主要做了以下幾方面的工作。
1、首先從班組進場時就開始進行安全教育和安全學習。對各工種進行各項安全教育和學習，同時堅持定時的安全例會和公司的管理人員和班組長會議，每天由班組進行安全自檢，每週由施工管理人員組織安全檢查。落實各項安全制度，發現隱患及時整改，為施工生產提供了安全保障。
2、工地的消防工作作為一項大事來抓，落實了各項消防制度，做到班前班後有專人負責檢查作業層的火險隱患。
3、安全質量事故情況：本工程從一開始便得到了建設單位、監理單位和質監站的大力支援和配合，特別是監理公司的工作人員，不辭勞苦，每天堅持旁站監理，和我們公司的員工奮鬥在生產第一線，對本工程的質量、安全等方面提出了不少寶貴意見，對我公司起到了很好的監督作用；我公司各級員工遵守有關的管理規定，接受管理部門的管理。
五、地基與基礎分部工程驗收及總結
本專案明安運動器材（東莞）有限公司-廠房3（新建）工程已完成設計與施工合同約定的各項內容，工程質量符合施工承包合同及有關法律、法規和強制性標準的有關規定:
1、各分項工程施工質量驗收合格；
2.質量控制資料基本齊全；
3.觀感質量驗收合格；
我公司認為本專案基礎分部施工的各方面達到了既定目標，經過我公司的檢查和對有關資料的認定，我公司對本次基礎分部工程驗收的綜合評價為：合格。
經過本次地基與基礎工程的施工管理，總結經驗，吸取教訓，望各位領導對我們的工作提出寶貴的意見與建議，並決心在今後的施工管理中不斷完善。也因為在各有關單位的嚴格要求下，使我司在管理上、施工中各方面的經驗及技術更上一層樓，為今後工程建設中打下良好的基礎。
施工單位（公章）：東莞市振晟建設工程有限公司
篇二：地基與基礎驗收施工小結
一、工程概況
蘇州火車站改造工程是一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘多功能於一體的大型鐵路交通樞紐工程。該工程由南側普速站房、北側城際站房和跨線高架候車廳三部分組成。地上兩層，地下三層，地上一層和地下一層為出站通道層，地上二層為候車大廳，地下二、三層為2、4號地鐵車站，總建築面積85717平方米。站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構體系。一層站臺為預應力混凝土箱型樑結構，箱梁跨度54.6米。站房屋蓋結構為雙向空間鋼管桁架結構，桁架截面為菱形，菱形寬度為11m，高度為8m。
站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構體系，基礎採用後壓漿鑽孔灌注樁，樁身直徑為1250mm。樁端持力層為○9層粉土層、○10層黏土層，樁端進入持力層不小於2m，樁長約為45～66m。其中樁基採用C35混凝土，樁承臺、地下室底板、地下室外牆採用C40混凝土（要求為補償收縮混凝土、抗滲等級1.2MPa級、摻加聚丙烯纖維，底板和外牆厚度均為1m），框架柱採用C50混凝土(摻加聚丙烯纖維)，框架樑、板採用C45混凝土（摻加聚丙烯纖維），另外地鐵裝置用房牆體採用C30混凝土。除地鐵裝置用房牆體和部分樓板採用二級鋼外，其餘部位均採用三級鋼。一層樑採用後張法有粘結預應力設計，其預應力筋採用1860MPa級、φs15.2低鬆弛鋼絞線；有粘結預應力放置於預埋波紋管中，張拉完畢後用M50微膨脹水泥漿壓力灌漿；KZ1、KZ7、KZ8、KZ9、KZ10採用勁鋼混凝土結構，即把加工好的型鋼鋼骨埋入鋼筋混凝土中的一種獨立的結構形式。
二、本次驗收範圍
城際站房地下一層地基與基礎的混凝土實體工程(包括樁基、底板、地下室外牆、地下一層結構柱、一層樑板及外牆防水)。由於工程特點和施工情況，部分屬於地基與基礎分部的區域和專案不在此次驗收範圍內，具體有：地下一層砌體工程、地下一層人防工程、地鐵設計區域、地下一層的樓梯部分（5、6、7、8#樓梯間，1、2、3#樓梯）。驗收區域詳見附圖。
本工程建設單位為上海鐵路局，勘察單位為鐵道第四勘察設計院，設計單位為中國建築設計研究院，監理單位為上海天佑工程諮詢有限公司，施工單位為中鐵十二局集團蘇州站改造工程專案部，樁基檢測單位為安徽中鐵工程技術服務有限公司，試驗檢測單位為蘇州市建設工程質量檢測中心。
三、施工過程簡述
改建鐵路蘇州站改造工程站房部分樁基從2008年2月16日開鑽36#樁到2008年8月30日澆築kb52#樁結束，累計完成樁基555根，根據工程需要，已驗收514根；從2008年7月21日國鐵裝置用房開挖到2008年12月1日C區3段-6.5m-9.55m邊坡支護完畢，期間共開挖土方39萬立方，完成邊坡支護18470m2；從2008年10月16日開始澆築國鐵裝置用房底板到2009年12月30日澆築地下一層南北通道後澆帶，共計完成混凝土約3.6萬立方，鋼筋約4500t；完成預應力樑張拉，共計25條；完成鋼骨吊裝，共計約300t。歷經將近兩年的艱辛施工基本地完成了蘇州站城際站房主體工程施工任務。期間在2009年8月11日進行了工程樁的子分部驗收。
在此期間在上海鐵路局蘇州站工程指揮部、上海天佑工程諮詢有限公司的大力支援與監督下，在各施工人員嚴把質量關嚴格按施工規範進行操作下，並制定切實有效的質量管理制度及完善的技術指導工作。不斷加強全體職工的質量意識教育，充分發揮廣大職工的積極性，以提高產品質量；並及時有效的與各分包單位溝通，配合以減少返工、誤工。
四、原材料使用情況
1、鋼筋
鋼筋主要使用“沙鋼”、“永鋼”的鋼材，其中，除地鐵裝置用房牆體和部分樓板採用二級鋼外，其餘部位，均採用三級鋼。鋼筋等原材料均有質保單和進場複試報告，鋼筋連線主要以直螺紋連線為主，區域性採用焊接接頭，材料進場及現場取樣均有監理進行旁站、見證取樣、試件組數與試驗結果均符合驗收規範要求。相關鋼筋材質報告，鋼筋連線、焊接複試等資料詳見表1。
2、混凝土
混凝土由蘇州杭鑫和永盛商品混凝土公司供應，混凝土有商品混凝土配比單，每次施工時均有監理進行旁站、見證取樣、試塊組數與試驗結果均符合驗收規範要求。其中，樁基採用C35混凝土，樁承臺、地下室底板、地下室外牆採用C40混凝土（要求為補償收縮混凝土、抗滲等級1.2MPa級、摻加聚丙烯纖維，底板和外牆厚度均為1m），框架柱採用C50混凝土(摻加聚丙烯纖維)，框架樑、板採用C45混凝土（摻加聚丙烯纖維），另地鐵裝置用房採用C30混凝土。混凝土相關合格證、配比單、試壓報告及防水混凝土抗滲報告的相關資料詳見表1。
3、預應力
一層樑部分採用後張法有粘結預應力設計，其預應力筋採用1860MPa級、φs15.2低鬆弛鋼絞線；有粘結預應力放置於預埋波紋管中，張拉完畢後用M50微膨脹水泥漿壓力灌漿。預應力鋼絞線、錨具、灌漿水泥等材料具有質保單和複試報告，施工時均有監理進行旁站、見證取樣、試塊組數與試驗結果均符合驗收規範要求，並有完整預應力張拉記錄。相關原材檢測報告資料詳見表1。
4、防水
防水材料由上海臺安工程實業有限公司生產。每次複核記錄齊全、隱蔽工程均有監理單位及專職質檢員等人員參加驗收並詳細做好隱檢記錄。防水材料合格證及複試報告資料詳見表1。
5、勁鋼混凝土結構
鋼骨由領新（南通）重工有限公司負責加工製作和安裝，並有完整的鋼骨質量證明書和高強螺栓質保單，材料進場、鋼材焊接檢測、均有監理進行旁站、見證取樣、試件組數、焊縫檢測數量與試驗結果均符合驗收規範要求。
五、質量控制（隱蔽驗收情況）
為確保本工程質量目標的實現，成立專案部質量管理領導小組，由專案經理任組長，總工程師和副經理任副組長，副總工程師、質量檢查工程師和相關部門負責人組成。各作業隊設專職質量工程師，各班組設兼職質檢員，形成三級質量管理體系。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程管理部管理、質量管理部監控的監管分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立預檢和複檢制度。自檢體系由專案部、施工隊兩級組成，專案部為自檢內控核心；專案部質量管理部為實施單位，試驗室配合；施工隊設專職質檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“複檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量一票否決制。自檢體系依據有關法規、標準與規範、設計檔案、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量跟蹤控制。自檢人員須監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量跟蹤檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和有效性。施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，並定期不定期地組織質量檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。嚴格執行隊旬檢、專案部月檢的日常抽檢制度，並嚴格按照優質工程標準進行對照檢查。凡屬隱蔽工程專案，首先由班組、施工隊、專案部逐級進行檢查，檢驗合格後會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。測量資料須經換手複核，交總工程師稽核後報監理工程師批准，現場測量基線、水準點及有關標誌須定期複測檢驗，確保測量精度符合規範要求。
施工過程中，共形成隱蔽記錄652份，施工記錄461份。其中，樁基鋼筋籠隱蔽447份，鋼筋隱蔽152份，鋼骨隱蔽8份，卷材防水隱蔽27份；邊坡支護鋼筋隱蔽18份；鑽進記錄447份，泥漿護壁成孔灌注樁施工驗收記錄、鋼筋籠製作安放施工驗收記錄、灌注樁水下砼施工驗收記錄各1份，基坑驗槽記錄5份，預應力張拉記錄3份，地下室防水效果記錄3份等。
篇三：地基與基礎分部工程施工小結
一、工程概況：
建設單位：劉村社群經濟聯合社；
設計單位：廣州市黃埔建築設計院；
監理單位：廣州巨集元建設工程諮詢有限公司；
施工單位：長春建設股份有限公司
劉村社群經濟聯合社工業廠房位於廣州市開發區東區百合三路以東，主要建築使用功能為劉村社群工業廠房，1棟，層數5層，工程佔地面積約1712平方米，總建築面積8964平方米。主體高度18.6米；首層層高5米，其餘樓層層高3.4米。工程結構為現澆鋼筋混凝土框架結構。
基礎採用靜壓預應力高強管樁，規格為500，A型，壁厚100mm樁身強度不小於C80,單樁承載力特徵值1700KN，樁長為15-20m，且樁底進入全風化層不小於4.0m。終壓控制條件以3400KN終壓力復壓浮機3次。送樁深度不大於2m.，樁端持力層為全風化花崗石。本工程鋼筋採用HPB235、HRB400。
二、工程施工情況
靜壓樁施工從20xx年06月04日至20xx年06月30日完成，累計24天時間。共成樁175根，詳見靜壓混凝土預製樁施工記錄表
三、基樁檢測情況
基礎施工完成後，由建設單位委託廣州市開發區建設工程質
量檢測中心於20xx年06月26日至20xx年06月27日對基樁進行了單樁豎向抗壓靜載荷試驗，檢測3根。其中3根均滿足設計要求，檢測為合格。於20xx年07月03日對基樁進行低壓應變法試驗，本次試驗共檢測35根，其中I類樁20根，佔所檢測樁數的57.2%；II類樁15根，佔所檢測樁數的42.8%。I類II類檢測均合格。
四、樁基礎、地基處理分部工程施工情況
1、基礎於20xx年08月10日開工，於20xx年11月22日施工完畢。共14個分項工程。各個分項工均報監理單位審批，審批均合格。
2、鋼筋採用HPB235、HRB400鋼筋。混凝土墊層採用C15,樁芯、承臺、地樑均採用C30商品混凝土。1~4/A~B地下為消防水池，防水要求較高，按設計要求地下底板和壁板的砼分開澆築成形，採用大模板，並在底板與壁板交接處採用鋼板止水帶進行處理。砼澆築採用泵送，砼強度是C30抗滲等級為S6。
3、整個施工過程，認真貫徹執行國家有關規範及有關技術管理規定，經常組織施工人員學習操作規程、安全規定及定期檢查，以提高工人及管理人員的技術水平，
4、為確保結構安全，幾何尺寸準確。在軸線、標高複核、隱蔽驗收等方面，嚴格執行分項質量檢查制度，落實了班組自檢，互檢和交接檢制度，層層把關，責任到人，做到上一工序驗收不合格，不準進行下一工序的施工，從而保證了工程質量。
5、為了控制工程質量，對樁基礎子分部工程、樁基礎、地基處理分部工程編制了專項施工方案。
6、加強原材料進場的檢查、送檢及試塊管理工作，施工中使用的材料，都按設計及規範要求進行送檢，具體情況如下表:
本工程在施工過程中未發現任何質量、安全事故，施工質量達到設計和規範要求。工程技術資料和工程質量檢測評定方面，各種原材料進場能根據國家監督、見證取樣規定抽樣、送檢。工地使用的材料均具備出廠合格證明等產品質量資料。水泥、鋼筋、砂、混凝土試塊、等材料經檢驗均合格，符合使用要求；隨機抽樣製作的混凝土試件、強度均達到設計要求。我們還注意到對工程質量評定資料及時收集整理，經統計計算，所有資料符合要求且齊全有效。自評基礎分部工程質量為合格等級。
五、安全文明情況
1、安全方面：專案部堅持“安全第一，預防為主”方針，配備了一名安全主任，兩名安全員，建立、健全了安全生產責任制，對所有進場的施工人員進行了安全教育及安全技術交底，未經安全生產教育培訓的人員一律不得上崗作業，對特殊工種人員均要求持證上崗；一切用電裝置、電線、電纜，均按有關操作規程安裝和使用；由專職人員負責工地日常安全工作，公司、專案部對工地安全工作定期作檢查，發現隱患及時進行整改，並按有關要求做好安全管理資料的記錄和彙編。整個施工過程未發和工傷事故。
2、文明施工方面：按廣州市建築工程文明施工檢查評分要求進行，建立了現場施工定期檢查制度；材料堆放均按施工總平面圖佈置，並安排專人負責管理；施工過程現場場和道路保持平整、暢通，排水系統處於良好的使用狀態；建築垃圾能及時清理，保證了場容場貌的整潔。
在整個施工過程中，我們得到建設單位、設計單位、監理單位，及質檢站等各部門及有關人員的鼎力支援和幫助，感謝他們對本工程進行嚴格檢查和監督，從而保證了本工程能夠順利完成。在此，衷心感謝各單位、各部門對我們的工作支援和關心，並懇請大家對我們工作中的不足之處提出寶貴意見，以使我們在日後的工作中不斷改進，以取得更好的成績。