20xx年已經過去了半年，現在我就上半年我們駕駛班的情況向領導和同事們作個簡要的彙報，希望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批評，以便我們下一步更好的進行整改和提高。
自從年初我接手駕駛班的管理以來，大家都很支援我的工作，在這裡我先感謝各位，駕駛班的工作在主任的領導下，厲處的的帶領和各位同事的默默配合和支援中有序的開展，工作取得了一定的成績，得到了領導的肯定。上半年接手駕駛班後我感覺自己壓力很大，所接手的車輛都運行了多年，行駛里程數較高，車輛的老化程度明顯加劇，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們全體駕駛和管理人員圍繞既要節約經費，又要滿足各項保障任務，還要做到安全無責任事故的三個宗旨，開展了一系列的工作。第一、在全體駕駛人員中統一思想端正態度，樹立了起良好的集體意識，在工作中積極做好服務保障工作，在其他同志需要幫忙的時候，我們能夠主動的靠上去做服務幫助工作。為了辦公室這個大集體做好我們小集體的工作，大家都在貢獻著自己的智慧與力量，全體人員發現問題提出問題解決問題，都做到了當面提出及時解決，基本的杜絕了當面不說背後亂說的現象，為整個辦公室進一步提高貢獻力量。在上半年思想態度的轉變和提高是我們全體駕駛人員一個新的起點。第二、在車輛管理中，我們務求實際，改變原有的'管理執行方式，在油價大幅上漲，新車數量有所增加的前提下，我們從轉變思想態度和技術輔導兩個方面入手，改變原有的不良駕駛習慣，摒棄不當的維護保養需求。上半年
全班駕駛人員總計行駛149830公里，相當於全班每天行駛800多公里。消耗油料約136000元，平均耗油率為每公里0.91元。車輛清洗、裝潢、維修保養、輪胎更換等費用為52523元，平均每輛車為每公里消耗0.43元。受環境因素制約交通違章次數達到了58次，較前期沒有下降。從以上的資料看我認為全體駕駛人員基本做到了全面的保障和經費的節約。第三、在駕駛員隊伍中加強學習交流氛圍，提高全體駕駛人員的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，上半年我們針對工作中產生和發現的問題，積極做好經驗交流，開展了兩次安全形勢分析會，組織了多次的駕駛技能和車輛維護保養心得交流會。將個人遇到的問題拿出來討論交流，讓全體人員都能從中得到經驗的積累。並且希望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次服務保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。第四、分攤工作、主動承擔，做多方面的鍛鍊，全班人員或多或少的兼職各項後勤管理和服務保障工作，對待安排的後勤工作大家做到了全方面管理、積極的協調服務、速效的解決問題。對於後勤管理服務方面的完善和提高，做出了他們應有的力量。
上半年，全班對《車輛駕駛人員管理規定》裡的具體內容進行了落實，新規定的出臺對於駕駛員隊伍的管理起到了重要的作用，隨之也帶來了部分問題的暴露，包括：
對待同志態度不夠端正缺乏溝通意識，往往造成矛盾激化。2.車輛管理制度落實不到位，有不經請示私自用車現象。3.工作責任心，安全節耗意識有待提高。4. 考勤制度落實不到位,部分同志遲到早退現象較為明顯。
下半年工作已經開始，全班人員上半年在領導的帶領下，經過工作磨合、經驗交流、互幫互助，取得了的成績我們在下半年繼續保持和發揚。下半年在領導的帶領下，我們全體駕駛人員通過共同的努力爭取做到，1.端正態度，做好各項服務保障工作，提高人員的溝通和服務意識，將積極服務的意識融入到工作中去，比如做到出車前主動聯絡服務物件，積極瞭解工作內容性質和重點，行車途中汲取各項意見建議等。2.加強車輛管理；以車輛管理規定為依據，進一步加強制度的落實，對於違反規定的行為應進行當面提出並且堅決制止，樹立人人遵守規章制度的良好氛圍。為下半年安全行車無事故，並做好各項行車保障工作創造一個必要條件。3.認真做好全班人員的思想引導及教育工作，構建一個和諧良好的問題溝通環境，讓大家共同參與班裡某一個成員發現的問題或困難，並且積極的去解決幫忙的氛圍。4. 深入開展安全節耗工作，利用安全形勢分析會性質做好事故苗頭的剷除，並且進行共同的探討和研究，總結出一套切實可行的安全節耗方案。為分行的車輛資產保值和經費節約做必要的工作。
以上是我代表駕駛班進行的工作總結，既表現成績也講了部分問題，當然還有很多的問題我們自身很難發現，希望大家在下步的工作中和我們多進行交流，我們定會用虛心和真誠的態度去接受意見，請相信溝通的力量！