篇一：物流工作總結範文
市委、市政府：
發展現代物流產業是市委、市政府“四大一新”重大發展戰略之一，在市委、市政府的高度重視下，今年的物流工作緊緊圍繞定思路、打基礎、搭架子、開好局、起好步的總體要求，與時俱進，開拓創新，不斷加大工作力度，集中精力抓重點，攻難點，自4月中旬啟動工作以來，發展現代物業形成共識，氛圍濃厚，形勢喜人，可以說，全市物流產業發展已呈呼之欲出之勢。貨運車輛外流的現象基本得到了遏制，今年1至10月，新增貨運車輛247輛，同比增長7.45%，噸位1438噸，同比增長7.86%；繳納公路規費4950萬元，同比增長13.27%；繳納稅費525萬元，同比增長183%。現有貨運車輛3594輛、11011個噸位，其中3噸以上的871輛、7398個噸位，3噸以下的2723輛、3613個噸位。新增倉儲面積3.5萬m2，新開通三條省際物流專線。
一、領導重視、科學定位，高起點推進現代物流業的發展
1、領導高度重視，高位推進物流工作。7月24日至25日，市委楊書記率團赴北京先後會晤了中國物流與採購聯合會、中鐵物資總公司、中鐵現代、中國誠通、中國郵政物流的高層，達成了戰略合作意向，取得豐碩成果。並以市委、市政府的名義聘請中國物流與採購聯合會何黎明副會長為Xx市經濟發展顧問，何副會長對我市發展現代物流工作給予了多方面的支援與幫助。9月3日，董市長率有關部門負責人赴Xx考察訪問，並與Xx港簽訂了合作建設“無水港”備忘錄，有力地推動了我市物流業的發展。
2、建立了工作班子和工作機制。市政府成立了以市委常委、副市長Xx任組長，副市長Xx、市長助理Xx、Xx為副組長的發展現代物流業工作領導小組，並下設辦公室，抽調精幹人員，組成專門的工作班子。領導小組不定期地召開工作會議，總結階段性的成果，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。
3、明確了物流工作思路。自今年5月份組建物流工作班子以來，在市長助理Xx的帶領下，利用一個月的時間進行了大量調研，在充分吸收外地發展現代物流經驗的基礎上，結合Xx實際，提出了以運起步的物流工作思路。目標是把Xx構建成物流政策盆地、服務高地、投資福地，用3—5年的時間，用不太多的投入，使得Xx物流及相關產業成為每年對於地方財政收入貢獻上億元，產值百億元的產業群。
4、出臺了促進現代物流業的一系列政策。為加快我市現代物流業的發展，先後制定出臺了《促進汽車貨運產業發展的意見》、《規模以上汽車貨運企業認定暫行辦法》，各涉運部門相繼制定了具體實施意見和操作辦法，如稽徵分局對外來註冊新辦的物流企業實行更加優惠的政策，國土部門對物流專案的用地比照工業用地辦理等。
5、營造了發展現代物流業的濃厚氛圍。6月15日在Xx華僑飯店召開了“建設現代物流，打造世界銅都”新聞釋出會。會上，市委常委、副市長Xx，副市長Xx和市長助理Xx先後介紹了我市的基本情況，發展物流的基本思路和扶持政策，並回答了境內外記者的提問，這次新聞釋出會，在全省乃至周邊地區都造成了很深的影響，引起了物流界的高度關注。與此同時，及時編輯《物流工作簡報》和《物流快報》，交流工作經驗和成果，反映存在問題，
提出工作要求。分別編輯報送9期，市委楊書記，董市長，市委常委、副市長Xx，副市長Xx，市長助理Xx分別在三期《物流快報》上作了批示，市委常委、副市長Xx，副市長Xx，市長助理Xx多次出面協調涉運部門的關係，親自解決有關問題，為我市物流業的發展創造了良好的發展環境和氛圍。
二、以運起步、滾動發展，選準了發展現代物流業的切入點和著力點
1、全力推進“無水港”建設。“無水港”是內陸城市興建的大型綜合性物流園區，既是我市打造承東啟西、通江達海、公鐵銜接樞紐性物流區域中心的關鍵載體，又是建立進口銅廢料轉關通關的重要路徑。在Xx市與Xx港兩地六方的共同推動下，9月24日，正式簽訂了合作建設“無水港”協議。Xx港務集團公司投資在Xx銅拆解園區徵地500畝，作為“無水港”永久性造址。一期開發300畝，設計年作業量10萬個標準箱(TEU)，通關量5萬標準箱(TEU)，貨物作業量500萬噸；二期開發200畝。兩地六方共同努力，把Xx“無水港”建設成為高標準的具有示範意義的Xx省一流的“無水港”。
2、採取外引內強的辦法，培育、引進了一批物流企業。市政府14、15號檔案出臺後，先後認定了11家重點物流企業。Xx物流等6家被認定為規模以上物流企業，郵政物流、星宇物流、銅都物流等企業規模不斷壯大，規模效益日益顯現，截止20xx年10月，Xx物流營業收入實現1.5億元、繳納稅費1400萬元，稅費同比增長150%，20xx年將為Xx財政增加500萬元的收入；郵政物流營業收入實現407.6萬元、同比增長164.7%，在全省郵政系統列第二位，增幅排第一位，稅費同比增長113%；星宇物流營業收入實現200萬元、繳納稅費45.6萬元，稅費同比增長103%；銅都物流作為今年新開辦的物流企業，發展較快，擁有貨運車輛19臺400多噸位，實現營業收入900多萬元，繳納稅費50多萬元；安順、巨集暢等4家物流企業落戶Xx。
3、深化了與中國郵政物流戰略合作成果。8月9日，中國郵政物流公司Xx副總經理專程來鷹出席了郵政物流與區域經濟發展推介會，將Xx列入全國100個郵政物流節點城市。Xx郵政物流抓住這一機遇，開通了Xx省際物流專線，不斷擴大運能運量，逐步開通溫州、Xx、深圳、廣州等地的省際物流專線，開通了福建三明、漳平、廈門、福州和去、貴、川、渝等省市的公鐵聯運專線。
4、啟動了城市物流中心專案規劃。城市物流中心初步規劃面積2000畝，城市物流中心包括涉運部門聯合服務大樓、汽車交易市場、汽配服務市場、家裝建材市場、配套倉儲設施、城市生活物資配送中心。充分利用Xx鐵路南站貨場和市場群優勢，一方面積極開展物流招商，引進“長、珠、閩”三角經濟區等地客商，來鷹投資創辦物流企業、發展整理、包裝、配送、加工、裝配等物流企業，建設物流基地；另一方面，鼓勵本地貨運代理企業、公路運輸企業和第三方物流企業加快發展，促其做大做強。
5、啟動了“十一五”物流發展規劃。按照物流規劃操作性強，規劃編制水準高的要求，已與國家發改委巨集觀經濟研究院綜合運輸研究所、北京郵電大學進行了溝通，經過我們的努力， 6月19日至 20日國家發改委巨集觀經濟研究院綜合運輸研究所馮浩主任等一行專家組，就我市“十一五”物流規劃的制定工作來我市進行調研，明確了由他們負責我市物流產業規劃的編制和資訊化工作。目前，物流產業發展規劃的原則、範圍、思路已經形成，正在積極開展規劃前期的各項準備，經費落實後，即可啟動編制工作。
6、努力提高貨運車輛運力。今年全市力爭增加貨運車輛運力31500噸位，並以市發展現代物流工作領導小組的名義，下達各目標單位。各目標責任單位將目標進行了分解，落實到責任科室和人頭，大多數建立了工作班子，餘江縣、Xx工業園區、市經貿委行動迅速，新增貨車運力較快。11月16日，在全市排程會上各目標單位紛紛表示一定要完成目標任務。
三、改善服務態度、提升服務質量，不斷優化現代物流業的發展環境
1、建立了貨運汽車聯合辦公、審批、收費制度。市政府14號、15號檔案出臺後，為貨運企業提供方便，集中辦證交納稅費，吳副市長、林副市長先後多次到實地進行了考察，確定了在Xx稽徵分局月湖稽徵所聯合辦公，目前地稅、稽徵、運管部門已集中辦公。從運轉來看，總體解決了辦理稅費集中繳交，但貨運企業要求將所有涉運部門集中辦公。
2、對縣(市、區)和市區涉運部門進行督查。由市政府督查室和物流辦組成專門的物流工作督查組，在市長助理Xx的帶領下，先後深入到縣(市、區)及涉運相關部門作了專門督查。要求涉運部門與物流企業召開座談會，聽取企業的意見，減少辦事環節，降低收費標準，改善服務態度，提高辦事效率；縣(市、區)要儘快成立相應的物流工作機構，認真落實“四大一新”發展戰略，結合當地實際，擺正位置，進行科學定位，找準發展物流工作的突破口，推動物流工作向縱深發展。從督查情況來看，各地發展不平衡。餘江縣成立相應的機構，工作開展比較紮實；Xx市轉發市政府 14號、 15號檔案，成立了物物工作領導小組。
3、組織物流企業對涉運部門進行行風評議。為改善發展現代物流的環境，我們已制定了對涉運部門進行行風評議表，爭取在年底或明年初組織評議，評議的結果在一定範圍內公佈，並督促有關部門制訂改進措施。
4、落實部門責任制，制訂操作性強的實施細則。要求各涉運職能部門，尤其是交警、運管部門要解放思想，顧全大局，制定寬鬆的配套政策和服務指南，簡化手續，提供優質服務，遺留問題能不追究的，儘量不追究，能豁免儘量豁免，逐項予以解決。
5、籌建並開通了Xx市物流資訊網站。在物流與採購聯合會的牽頭下，在電信、移動、聯通等單位的大力支援下，Xx物流資訊網已於12月正式開通，為社會及物流企業提供了快捷的物流資訊服務。
6、成立了物流與採購聯合會，為搭建企業與政府溝通交流的平臺，發揮橋樑紐帶作用。經市政府同意，市物流辦與企業共同運作，民政部門批准成立了Xx市物流與採購聯合會，共吸納物流企業57家。通過政府與企業的互動，積極爭取優惠政策的扶持。
7、加強了物流辦制度建設。市物流辦按照物流工作思路，制定建立領導小組成員單位的職責、涉運部門辦事指南和操作流程，建立了物流工作協調落實機制、內部崗位職責、管理制度。
四、巧借外力，協同作戰，著力解決銅拆解園區進口銅廢料的轉關通關問題
為解決銅廢料進口轉關通關問題，副市長Xx、市長助理Xx率市物流辦、口岸辦的同
志分別赴Xx、天津、廊坊、南海等地的拆解園區和海關、檢驗檢疫等部門學習考察。多次與Xx檢驗檢疫局、南昌海關、省口岸處座談溝通，取得了Xx檢驗檢疫局、南昌海關的支援，並同Xx、Xx、廈門等地的海關、檢驗檢疫、港口等部門進行了聯絡，並赴Xx港作了實地調研，在充分調研和論證的基礎上，形成了打通第7類銅廢料通關工作思路。11月3日我市和Xx兩地六方共同簽訂了合作建設“無水港”備忘錄，南昌海關、Xx出入境檢驗檢疫局和Xx海關、Xx出入境檢驗檢疫局將高度關注、密切配合、大力支援Xx“無水港”建設，積極實施出口貨物“屬地報關、口岸放行”和“產地檢驗檢疫、口岸查驗放行”以及進口貨物“先報檢，後報關”的通關模式，兩地口岸查驗部門將爭取海關總署和國家質檢總局的支援，使符合現行法律法規的進口貨物獲得更多的轉關便利。11月1日，Xx港集團公司劉秀清副總經理來我市考察調研後，表示要積極打通Xx到香港的直航航道，利用Xx港對Xx港80%的控股權，近期赴Xx港協調Xx海關，Xx檢驗檢疫局的關係，幫助我們解決進口銅廢料從Xx到Xx的直接通關問題。我們將巧借外力，積極爭取國家海關總署和質檢總局把Xx列為進口廢舊金屬轉關試點，在起步階段建立港口初檢——園區清關的轉關通關機制，最終爭取口岸驗放，園區查驗清關的直接通關模式。
篇二：物流工作報告
20xx年我來到這個團隊工作，到現在也將近兩年了。在這中間和同事相處，經過了從生疏到磨合再到心領神會的轉變過程，大家一起鼎力配合、和諧相處。通過一年多來的學習與工作，我在工作模式和流程上有了新的突破；工作方式有了較大的改變；能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題；在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，都有了很大的提高；20xx年物流部從訂單課轉化正式成立部門，涉及的工作不只是下訂單的簡單流程還涉及參與公司物流計劃體系的建設，擔負起起門店、配送中心、供應商之間的溝通責任，負責規範化公司物流流程等。20xx年物流部的工作是比較複雜的一年，也是學習比較多的一年。現就過去的工作情況作一個報告說明。
一：工作職能
物流部門職能是：
1、保持公司物流系統運作的高效性。
2、與相關職能部門緊密協作，對各門店進行商品配送服務與監控。
3、科學合理地進行商品的訂貨、儲存、運輸，不斷降低運營成本，減少貨損。
4、規範化管理，制定和推行各項物流管理的流程、標準、規範、引數。
5、建立及推行標準示範單位。
總部物流部門的設定目的是監控整個公司物流執行情況，提升物流服務水平下 理控制公司物流成本。負責制定門店配送商品的計劃及發車時間，並跟蹤門店 到貨情況。制定門店退貨返回車次。延伸到我崗位的工作職能就是：
1、負責協調供應商和門店、配送中心的關係，做好資訊傳遞工作。
2、與業務部門共同搞好門店庫存管理與採購部共同做好商品訂貨管理，收集供應商資訊。
3、協助門店做好商品要貨計劃協助配送中心做好商品儲存、配送工作。
4、協助相關部門推進實施戰略規劃。
二：工作崗位職責
1、及時準確處理門店日常補貨計劃、緊急計劃
2、及時跟蹤缺貨情況、收集缺貨資訊
3、協助監督配送中心及各門店商品配送計劃執行情況
4、收集整理供應商物流狀況並上報物流部經理
5、收集整理其他部門對物流工作的建議和意見並上報物流部經理
6、協助物流部經理做好商品配送工作和訂貨工作管理
目前我的工作主要開展在日常門店計劃處理，跟蹤商品缺貨情況等工作上。根據公司的年工作目標，為保證門店的日常銷售，對門店的要貨計劃本著認真負責的態度處理，時刻關注商品配送情況。為達到公司的銷售年終目標而共同努力。
三：主要工作流程、工作標準、工作表格以及表格填寫方法
1、主要工作流程及標準（見附件）
2、常用工作表格的填寫方法（見附件）
四：工作管理模式
部門工作看似簡單實則複雜，細小瑣碎但又極其重要。所以在每天工作開展前首先就得做好當日工作梳理及一些準備.。合理安排各種工作流程，準備好工作需要的所有表格記錄。
1、當天工作計劃安排
1）做好開始今天工作之前的準備工作：心態、精神調整、工作工具檢查等
2）清理事件流程，對今日需要進行的制式化的工作做安排
3）統計今日的正常計劃需要處理的部門、門店填好計劃表格
4）安排如何開展正常商品、特價商品、新店開業首批備貨商品等跟蹤處理事宜；
5）記錄各部門相關人員給我們的通訊系統的留言記錄.計劃需要處理的事情，安排好處理這些臨時工作的流程
6）中午12點開始處理正常計劃計劃，下午 3點之前處理完畢，下午4點之前完成訂單的傳送
7）將需要傳送的資訊如：門店顧客訂貨、總部採購人員的臨時配貨計劃、直配單子等整理好後及時傳送給配送中心，總部各部門.門店等相關人員。
8）定期清理總部零散庫存，協助達到庫房優化利用的目的
2、工作具體內容
1）首先為開展今天的工作做好前期準備工作
2）擬定今日工作計劃和事件安排。填寫工作計劃表格和記錄表
3)檢視電子商務上是否有未讀訂單 及時通知供應商檢視訂單.
4)對供應商到貨率日報、供應商日報表 、缺貨明細日報檢查，DM、正常計劃缺貨跟蹤處理流程的工作。並及時溝通協調。
5)檢查門店日常計劃是否上傳、上傳時間、上傳課別是否完整、填寫工作計劃表格。
6)對庫存備貨不足的商品.定期按供應商送貨時間。下大庫存並聯系送貨。
7)門店正常要貨計劃處理流程處理正常計劃，訂單稽核在15：00點之前結束，16：00點之前供應商收到訂單。下午4：30開始處理直配計劃，
8)將稽核後的訂單在及時遞送到供應商處，並落實到達情況。傳送訂單：傳送訂單的方式有三種：電子商務 傳真 手工遞單。核對供應商是否收到傳真，《填寫供應商確認表》、《傳真傳送訂單登記表》。
9)將第二日訂貨統計、點貨統計情況發配送中心、總部及各相關人員。
10)在開檔前2周左右開始特檔期訂貨處理流程，開檔前一週處理特價計劃首次配貨處理流程。首次預估下單後及時跟蹤檔期商品的送貨情況，在門店首次配貨後及時檢視門店庫存和總部庫存。跟蹤重點商品到貨情況。
11)對於新店開業.春節備貨等工作再視具體情況具體安排工作。
工作開展的重點內容是日常計劃的處理；每日訂單的到達確認；檔期訂貨流程非檔期訂貨流程供應商每日到貨跟蹤流程；門店到貨跟蹤等
3、如何檢查工作完成情況
工作做完並不表示工作完成.如何確認完成安排的工作 就需要一個檢視方式及方法。如下：
4、異常情況的處理應對方法
工作中難免會遇到一些異常的情況，因為這些情況是難以預先知曉的，所以就要求我們能夠積極應變，臨危不亂，及時處理問題。首先要正視問題的困難，有些困難的確是無法解決的，此時不要將困難強行背起。主動分析原因，是否有辦法解決，通過何種途徑能夠解決。不管是什麼樣的問題都要仔細分析異常情況，看是否能夠自己獨立解決，要是不能，尋找可藉助的外力，如上級、同事等。還要本著實事求是的態度，積極調查事件過程，發現問題根源，改進方案，提高自身的業務水平。下面是工作中會常遇到的一些異常情況。
1、訂單訂貨異常情況：如數量比平時過大，應首先暫停稽核訂單，然後詢問門店是否商品要量異常。如異常，馬上對此商品配貨數量進行修改，再稽核。
2、軟、硬體的異常：一旦出現軟、硬體故障，則馬上聯絡各相關人員，進行處理。
3、去年工作期間春節配貨，庫房貨物堵塞，導致商品不能及時下發門店，那麼我們就應該首先通知門店這個資訊，然後再將商品待發商品資訊及時傳達的門店 ，讓門店做好調整工作。
5、軟體 硬體的使用
1、硬體 圍繞我們日常工作的開展 所需要的硬體設施包括：電腦 電話 傳真 印表機影印機等
2、軟體 物流資訊軟體，電子商務，電子傳真收發。常用辦公室軟體（excel、Word）
1) 物流資訊軟體——（配送系統 總部系統 報表系統 資料庫系統）。
2) 電子商務：主要是訂單的上傳發送，物流部工作人員檢視供應商知否收完全部訂單.另外供應商還能通過電子商務檢視庫存、銷售、驗收以及退貨等資訊。
3) 電子傳真：主要運用於訂單以傳真形式的傳送並接收傳真
4)常用辦公室office軟體（excel表格 Word PowerPoint ）以及VBA、VF的應用等
我們日常工作對資料要求很是嚴格，需要多種軟硬體的交換使用。特別是excel的常用運算函式、轉換函式、字元處理函式、資料條件查詢替換、資料排序、高階篩選、分類彙總、資料透檢視製作。VBA中巨集的啟動，VF本地檢視的建立等都會經常用到，所以要求我們必須熟練掌握這些軟硬體的操作方法。只有方式方法完善了，工作才能更快更及時準確的開展，在今後的工作中我們還應該多多學習各種軟體方法、多多應用到日常工作中來 。工作+學習=成功。
列如：
(1)對24家門店的特價預估處理流程，24張表格商品通過VF要貨彙總.得出要貨總量，再通過VF資料庫本地檢視設計以及excel函式的相關應用進行庫存的連結，得出最終訂貨表；
2)在統計缺貨，統計發車件數 出庫件數時，需要對各個商品分部門、分課、分供應商彙總統計缺貨，需要用到函式篩選 排序 分類彙總等運算。為了更直觀的檢視缺貨資料，需要通過製作excel資料透檢視觀察各課、供應商到貨情況；
3）對常用檔案、常用格式的重複使用可以運用VBA中巨集的啟動來快速準確的操作資料。
五：物流內部供應鏈（各相關部門工作銜接）
公司的配送運作模式
供應物流
店內物流
1、採購部：物流部採購部共同做好商品訂貨管理，收集供應商資訊
2、營運部：營運部負責門店的營運戰略，門店的營運戰略實施規劃則需要物流部對門店貨物支援。
3、財務部：根據物流部的訂單進行相應於物流的商流活動，另外財務部還對物流部、配送中心的賬務等起到稽核的作用。
4、門店：物流部門協助門店做好商品要貨計劃。將貨物的需求量進行規劃 整理 制定出經濟的需求訂貨計劃。並通過配送中心的各個作業將貨運達各門店。而庫房負責門店貨物的正向物流流程。門店和庫房又存在逆向物流相關流程如：退貨
等。
5、配送中心：物流部是配送中心的資訊. 計劃和技術支援部門。配送中心就相當於我們物流流程鏈的下游客戶.物流部制定物流資訊和物流計劃要求配送中心根據資訊作出各種作業流程包括：收貨入庫，儲存保管，出庫 練選 運輸配送。時間安排等。 並協助配送中心做好各種業務流程工作
六：總結過去的工作、制定今年的工作計劃. 分析現狀找出問題提出解決方案
1、今年的工作計劃
20xx年物流正式成立，這一年的工作算是比較具有跨越性的一年，中間經歷了更換新系統、比年往配送量更大的春節配送工作，以及電子商務的維護等。工作瑣碎而複雜。 加之下半年工作安排比較緊張，多數時間都是在適應變化，較少時間對自己的工作進行分析總結，工作中就出現了不足之處。如：個人工作流程的安排不夠清晰、工作時間安排不夠合理、工作態度需更加嚴謹等。所以今年的工作中也必須及時改善這方面的問題。另外今年的工作除了及時完成日常工作，努力改正上述問題外還需要從以下幾個方面來完善自己的工作：
1）做好自己工作職責的事情.具體規範化，準確化自己的工作流程，繼承和發揚去年工作的優點 克服弱點。使物流部門的工作優化，防止杜絕訂單處理遺漏等錯誤情況發生。把握公司物流方向.加強工作責任性 提高工作積極性。
2）在不斷完善自己的工作流程的同時.對於職責延伸的工作也時常關注。 如：處理退貨、耗材計劃及供應商訂單的確認等。
3）主動加強和門店以及總部各部，配送中心 供應商的溝通。
在各個物流節點之間做好資訊傳遞，緩解矛盾，保證物流體系中各個單位、部門都能夠達到效率最大化，運用現有資源搭建起供應商、配送中心、總部、門店之間物流活動的溝通橋樑，合理分配物流資源，滿足並支援門店達成銷售任務，
4）主動關注市場商品資訊的動態變化.及時應對處理
如：對於某些商品市場營運確認有質量問題，個別門店在得到通知後任然補訂改商品，訂單課在發現此情況時及時通知門店告知相關情況，取消該商品的訂貨。 加強個人素質的鍛鍊，成一個成熟穩重的工作態度，真嚴肅處理工作中的各種問題。煉自己的臨時應變能力。另外還需要多多學習關於各種軟體、電子技術、物
流方面的知識。及時補充自己物流方面的專業知識，彌補自己的弱點。加強對國際的物流、區域的物流認識以及競爭對手的物流管理系統的`研究，分析運用到自己工作中來。還要時刻關注國際國內動態.掌握各種資訊變化，讓自己更加充實富有。針對工作形勢.我報考了物流師的培訓課程，除了是完善自己的物流知識外還是希望自己能成為一名專業的物流工作者.
2、分析公司現狀找出問題提出解決方案
去年門店反映給我們的資訊中最多的就是缺貨問題，不管是檔期商品還是春節備貨商品都普遍存在缺貨。雖然門店及時補貨但是仍然存在有缺貨的情況。 造成門店缺貨的大致情況主要有如下幾種：
1）廠家商品停產缺貨.此資訊未及時反饋到公司。
2）商品暢銷 供應商暫時缺貨。
3）供應商和公司存在未結賬單 供應商拒絕送貨。
4）總部物流部工作沒有做到位，商品處理遺漏。
5）配送中心收貨但是造成貨物積壓、不能及時發車。造成門店短時缺貨
不管是從哪個方面出的問題基本上都說明了我們的物流供應鏈上物流不暢。很多時候門店正常計劃商品出現缺貨的原因不是由於廠家缺貨或停產，而是我們的物流流程執行不暢通，各個作業流程資訊流通不暢.即物流供應鏈傾斜。導致商品的積壓、遺漏等從而導致門店賣場缺貨所以顧客從門店賣場那裡找不到貨物。要解決這些問題首先就需要重視公司供應鏈管理，重視各個供應鏈的精確流程工作和精確業務工作。然後配置專業的物流人才來組織管理供應鏈的平衡，來不斷完善我們的物流管理流程。
另外有些檔期商品的缺貨，我們公司內部是比較難以控制的，這類商品的缺貨大多出現在供應商備貨貨源不足，送貨時間不確定方面等。所以這些問題就需要採購部門必須先缺定貨源和送貨時間，減小供應商檔期缺貨率，減小門店檔期商品缺貨情況的發生，從而達到提升門店銷量的效果。只要總部給予門店足夠的支援，足夠的關注，上下團結一致共同攜手前進，最終會實現門店銷售的最高目標，提升整個公司的核心競爭力。
以上是我在各方面的簡單總結,畢竟是個人觀點 其中有觀點失衡的 還請提出和包涵..當然,在工作中還有很多不足,在各位領導的正確引導下,在今年的工
作規劃中,我們要更加嚴格的要求自己,揚長避短,精益求精. 努力學習業務知識，不斷提升自身素質.
篇三：一週工作總結
一、 工作的總體感受
一週的工作總體感覺是很充實，每天都是那麼忙碌，雖然總是重複做著同樣 的工作，但還是從這樣不斷重複的工作中明白了耐心、細心、剋制情緒的重要。這是像我這種剛畢業的年輕人最缺少的東西，也是工作中最寶貴的東西。每天一工作，好像就不能停下來，總是有那麼多人來開票，有時還排了好長的隊，這時就會出現一些抱怨，一些情緒，一些錯誤。這也是最能考驗自己情緒的時候，總是提醒自己一個一個來，一步一步來，少出錯誤，旁邊同事的工作也給了自己支援，我們是在一起完成工作，不是自己一個人。剛開始，由於不熟練和對一些商品的不瞭解，自己工作的速度很慢，有時還手忙腳亂。經過一週的工作，對電腦的一些操作和對商品一些資訊的瞭解逐漸加深，工作的效率也有了一定的提高。為了能迅速熟練掌握相關技巧就得多開一些票，多遇到一些問題，既然在開票速度方面比較慢，只能延長自己坐在那裡的開票時間：來早一些，中午不休息，人少的時候儘量攬給自己開等。一週的工作沒有想象中的枯燥乏味，每天都會遇到新的問題，要向同事請教問題，當然也會給自己帶來思考。
二、 工作環境的感受
對於公司的工作環境，自己還是滿意的，雖然沒有寬敞明亮的辦公場所，沒 有一排排整齊的辦公用具，但是寬鬆的工作氛圍讓自己感到舒暢，這也是自己最想要得到的，能夠發揮出自己的能力。剛來的第一天，熱心的小喬幫我引見了公司的一些領導，他們讓我有一種親切感，都給了我一些鼓勵，希望以後能從他們的身上得到一些指點，對工作的，對人生的。開票處的同事待我非常熱心，工作中遇到的一些問題，他們都耐心的幫我解答，有時出現錯誤，他們就會鼓勵我：慢慢來，別急！熟練了就好了。有時工作緊張，我們總能找到輕鬆的話題讓氣氛變得輕鬆起來，讓我們的距離越來越近。賽格電子市場每天的顧客流量非常大，開票處每天要面對各式各樣不同性格，不同情緒的商戶來開票，自己的情緒也會隨著他們的情緒而波動，人來人往，使得工作環境又顯得有點緊張。
三、 工作崗位的認識
目前，自己所在的工作崗位是票銀中心普通票開票處的開票員，每天為商戶 代開他們客戶所需要的普通發票。崗位最需要的是耐心和細心，能夠處理好自己的情緒，能夠在重複的工作中調整自己。對於系統的操作要熟練，對一些產品資訊要有一定的瞭解，不斷提高服務效率和服務質量。開票處每天面對這麼多的商戶，也是整個電子市場直接面向商戶的視窗之一，開票處的服務質量關係到商戶對整個電子市場服務質量的總體評價，所以，作為一名開票員，自己的服務態度、服務效率與電子市場整體形象息息相關。
四、 對工作的觀察
通過一週的開票工作，根據自己的觀察，導致開票工作效率低的最直接原因 是，商戶遞呈給開票處的資料填寫不規範，同種產品不同的商戶所填寫的資料資訊不同，填寫的資料資訊模糊不清等。雖然我們開票處對商戶都有告知這些問題，但是這些問題還是存在，導致出現錯誤，降低出票效率，降低服務質量。不斷加強與商戶的溝通與交流是解決這類問題的有效方法，也是提高服務質量，提高商戶滿意度的重要途徑。
五、 自己的工作定位
既然在開票處工作，就應該把自己的本職工作做好，儘快熟練開票操作技能， 熟悉解決一些票據問題的流程，提高工作效率，在工作中端正自己的工作態度，保持熱情。利用服務在第一線的機會，培養自己細心、耐心的心理素質，促進與不同商戶之間溝通能力的提高。
六、 自己在工作中的不足
一週的工作，也發現了自身的一些問題：打字速度慢，；有時工作中出現走 神，導致錯誤出現；人多時，有時還是出現了情緒急躁等。在以後的工作中自己將針對這些問題不斷改進，多與同事交流，多向同事請教，多與客戶溝通，減少和杜絕一些問題的發生。
七、 接下來的工作打算
經過一週的工作實踐，自己慢慢的熟悉和適應了普通票開票處的工作，但還 需提高服務效率。提高開票的操作效率，降低出錯率，糾正工作過程的出現的急躁情緒是接下來工作中自己需要改進的。與同事進行深入交流，不斷學習和總結工作中經驗。
八、 對賽格電子市場市場部的總體瞭解
市場部作為賽格電子市場分公司的主體，是賽格電子市場的執行中樞，主要 負責對賽格電子市場的現場管理、消防安全、環境衛生、消費者維權、配套服務、零星資源收入管理等管理工作。市場部是保持賽格電子市場分公司正常運轉的核心部門，市場部的工作質量，關係到分公司的執行質量，也是直接關係到分公司業績的重要部門。對於市場的現場管理，安全是市場部每天都要重視的工作，不管是主要的安管人員，還是市場部其他人員都有責任維護市場的安全。對於市場部的一些崗位的工作如：物流中心、投訴辦、電工班、內勤組、樓層經理等自己還未深入瞭解，在以後的工作中將慢慢熟悉。
七、賽格電子市場分公司總體觀察。
賽格電子市場分公司作為深圳賽格股份有限公司的主要控股投資企業，賽格 電子市場的經營狀況直接影響到賽格股份的發展。賽格電子市場作為深圳早期發展起來的電子市場，對於深圳，對於中國，乃至整個亞洲都有一定的影響力。賽格電子市場分公司作為一個電子市場的管理者，主要的顧客就是商戶，商戶的經營狀況直接體現了賽格的服務質量。由於中國IT市場的擴大，許多類似賽格的電子市場也加入到競爭的行列中，使得賽格的市場份額相對縮小。更甚的是，最近幾年中國電子商務市場的發展，使得實體電子市場面臨巨大的挑戰。太平洋電腦網、IT世界網、中關村線上、天極網等一大批網路電子服務平臺相繼出現，不斷削弱了像賽格電子市場這樣的實體市場。現在賽格電子市場的模式就像現在的一些購物商場，裡面有很多商戶，賣著不同價格的商品，不同檔次品牌的商品都有。隨著市場的發展，一些商場轉變了自身的發展定位，在深圳地區，永珍城、益田廣場、還有最近才開業的京基，都向高檔購物場所靠近，他們要求進駐的客
戶是世界知名品牌的，商品一般價格都比較高，針對的都是中高層收入人群。所以賽格電子市場在日益激烈的競爭環境下，為了能夠持續發展與增長，轉變發展方式就尤為重要了。賽購網、賽格電子網的建立，為賽格電子市場的持續發展奠定了一定的基礎。賽格電子市場的經營主要面對的各個商戶，對於商戶的管理就尤為重要了，而商戶資訊的收集與分析，對於賽格市場以後能提供更好的服務，促進電子市場的發展具有重要作用。
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篇四：物流部年度工作總結報告
傲龍電子股份有限公司物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了第八年全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、第八年
（一）倉儲
1．倉儲戰略
建立合理的倉庫儲存計劃，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。針對原材料和產成品，選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。而半成品M3由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，因而不需向第三方物流公司租用半成品庫，也即不發生儲存費用。
2．倉儲方案：
（1）針對原材料，採取一次性採購、分月送貨的方式，不僅節約採購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
（3）針對半成品，由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，因而不需向第三方物流公司租用半成品庫，也即不發生儲存費用。
3．倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，保證原材料的儲存量在自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率高達100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而避免佔用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出大於計劃支出，原因在於，計劃每個季度結束即向客戶發貨，但由於接收不到客戶訂單，以致產成品庫存至年末，使實際庫存支出大於計劃支出。
（二）運輸
1．運輸戰略
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常執行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與K&K第三方物流有限公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以公路、鐵路和水路相結合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，在O－C段為公路運輸，而在O－D段則選擇鐵路和水路運輸，原因是第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要長，但貨物是電子產品，並不存在貨物保鮮問題。綜合兩個原因，選用鐵路或水路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，建立穩定的合作關係。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的水路運輸。
（4）針對生產裝置，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2．實施情況分析
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸最大程度形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以出現零擔運輸情況較少，減低了運輸費用。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功。
（三）總結
總結第八年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。外部物流公司只有3家，處於寡頭壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支援公司所有部門，積極主動的完善企業的倉儲運輸方案，是我物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為傲龍電子股份有限公司的客戶提供更完善的服務。
二、第九年
（一）倉儲
1．倉儲戰略
建立合理的倉庫儲存計劃，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。針對原材料和產成品，選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，降低庫存費用。而半成品M3由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，但是由於第八年的庫存和第九年的安全庫存，仍要租用第三方物流公司半成品的倉位。
2．倉儲方案
（1）針對原材料，採取一次性採購、分月送貨的方式，不僅節約採購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
（3）針對半成品，由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，因而只需為安全庫存租用倉庫，儘可能減低租用費用。
3．倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，保證原材料的儲存量在自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率高達100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而避免佔用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，為降低倉儲費用，每個月均向客戶銷售產品。
（二）運輸
1．運輸戰略
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常執行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與K&K第三方物流有限公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以公路、鐵路和水路相結合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，在O－C段為公路運輸，而在O－D段則選擇鐵路和水路運輸，原因是第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要長，但貨物是電子產品，並不存在貨物保鮮問題。綜合兩個原因，選用鐵路或水路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，建立穩定的合作關係。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的水路運輸。
（4）針對生產裝置，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2．實施情況分析
在第九年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸最大程度形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以出現零擔運輸情況較少，減低了運輸費用。總的來說，第九年的運輸工作做得還是比較成功。
（三）總結
總結第九年的工作，由於與第三方物流公司建立了友好關係，所有倉儲費用
和運輸費用均由年末一次性付款，不收取任何利息，降低了公司對流動資金需求的壓力。但是我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。外部物流公司只有3家，處於寡頭壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支援公司所有部門，積極主動的完善企業的倉儲運輸方案，是我物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為傲龍電子股份有限公司的客戶提供更完善的服務。
三、第十年
（一）倉儲
1．倉儲戰略
建立合理的倉庫儲存計劃，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。針對原材料和產成品，選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，降低庫存費用。而半成品M3由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，但是由於第九年的庫存和第十年的安全庫存，以及生產部大量生產M3，以致需租用大量第三方物流公司半成品的倉位。
2．倉儲方案
（1）針對原材料，採取一次性採購、分月送貨的方式，不僅節約採購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
（3）針對半成品，由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，但由於生產部大量生產M3，因而需要租用倉庫，產生較大的租用費用。
3．倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，保證原材料的儲存量在自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率高達100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而避免佔用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，為降低倉儲費用，每個月均向客戶銷售產品。
（二）運輸
1．運輸戰略
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原
材料及時送達以保證生產的正常執行，在第十年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與K&K第三方物流有限公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以公路、鐵路和水路相結合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，在O－C段為公路運輸，而在O－D段則選擇水路運輸，原因是第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要長，但貨物是電子產品，並不存在貨物保鮮問題。綜合兩個原因，選用水路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，建立穩定的合作關係。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的水路運輸。
（4）針對生產裝置，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2．實施情況分析
在第十年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸最大程度形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以出現零擔運輸情況較少，減低了運輸費用。總的來說，第九年的運輸工作做得還是比較成功。
（三）總結
總結第十年的工作，由於與第三方物流公司建立了友好關係，所有倉儲費用和運輸費用均由年末一次性付款，不收取任何利息，降低了公司對流動資金需求的壓力。但是我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。外部物流公司只有3家，處於寡頭壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支援公司所有部門，積極主動的完善企業的倉儲運輸方案，是我物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為傲龍電子股份有限公司的客戶提供更完善的服務。
執筆人：xxx
xx年十二月三十日
20xx年1月7日