盛夏的滾滾熱浪來襲，卻擋不住中南財大社會實踐小分隊的腳步。我校20xx年的暑期社會實踐如期而至。由王蓓琳，楊來咪，喬雪，劉世婧，趙舒，郭稚穎等人組成的“俠客行”小分隊就是一例，她們赴安徽合肥，湖北襄陽，山西長治，湖南新鄉等地開展了本次實踐活動。
在出租車日益成為城市文明的視窗的背景下，她們以“從‘份子錢’談我國行政管理體制改革”為調研課題，利用暑期時間，深入計程車行業進行調查。探究出租車司機的生存現狀，及當前的計程車運營公司的行政壟斷所造成的社會整體福利下降的態勢，並對此進行了深入思考，分析，借鑑國內外優秀範例，提出了自己對此行業改革發展的建議和展望。
正式開始調查之前，她們進行了分析，主要以客運管理處，計程車司機的就餐地點，城市加氣站為調研地點，以實地走訪，問卷調查，網上問卷發放等多重方式開展實踐活動。
在運營公司，她們瞭解到，計程車“份子錢”由來已久，其中包括，政府稅收、計程車的`折舊損耗費用、車輛全險費用、年檢費用、掛靠手續費用等等.
目前新鄉市是個人買斷，再掛靠公司。每年向公司交500元費用，經營權在個人。個人也可以僱人開車，獲得收入。
之後，通過給出租車司機發放調查問卷，她們瞭解到，目前計程車司機的每月平均毛收入為：9000元。而成本構成為：成本構成=直接成本+組織成本+制度成本，直接成本=燃油費+維修費+伙食費+購車費，組織成本=，制度成本=政府收費+企業收費+保險費，約合7000元，即司機每月收入僅為2000元左右。且久坐導致的生理疾病和超負荷每日12小時以上的工作量成為這一行業主要困擾。
接著，她們又對行人做了相關問題的採訪，從中得知，計程車行業是關係到民生，和諧的重要領域。群眾對計程車司機的生存現狀擔憂，但也同時希望，國家有關部門能制定相關政策，打擊“黑車”，提升社會福利，構建安全綠色的交通運營體系。張女士同時表示：目前城市計程車數量應當相應提高，有關部門應該做好司機培訓工作，提高素質，減少拒載，黑車等現象，方便群眾通行。
基於調查，她們對計程車的運營方式有了大致的瞭解。並深刻體會到了一個計程車司機生活的艱辛與不易，也意識到了政策的不同對計程車司機的福利及收入產生的深遠影響。希望此次調研成果能夠促進出租車行業又好又快發展，達到惠民利民的目標。
十年樹木，百年樹人。我校的暑期社會實踐活動兼具教育和實踐功能，大學生們在身體力行的過程中，對社會現狀，民生熱點有了更深入的理解，對自身的責任感和使命感也有了新一層的認識。社會實踐活動將理論同實踐相結合，身在校園，心繫天下，是培養新一代的複合型人才的熔爐。讓我們履行使命，志願服務社會，弘揚奉獻精神，爭做共和國新時期的合格後備軍!