大創就是大學生創新創業訓練，通過實施國家級大學生創新創業訓練計劃，促進高等學校轉變教育思想觀念，改革人才培養模式，強化創新創業能力訓練，增強高校學生的創新能力和在創新基礎上的創業能力，培養適應創新型國家建設需要的高水平創新人才。
專案的目的與專案的創新點
隨著社會經濟的發展交通運輸業日益興旺，汽車的數量也在大幅攀升，汽車已經成為人們生活中不可缺少的一部分，它給人們帶來方便快捷的同時，也出現了許多問題。其中由於倒車系統不完善而引起的交通安全問題尤為顯著，而解決這一問題這也正是我們做出這樣一課題的出發點和落腳點。可以說，我們的這個設計致力於完善倒車系統，讓倒車不再是一種技術活，幫助廣大群眾以更安全的方式輕鬆完成倒車毫無後顧之憂。我們所研究設計的這一汽車倒車防撞報警器與以往的倒車雷達相比，具有體積小，功耗低，系統電路實現簡單，成本低等優點，具有深入研究的.價值。
專案的研究內容和研究方法
硬體研究內容：
設計一種汽車倒車防撞報警系統硬體，主要是由控制模組(以微控制器為倒車防撞報警系統控制晶片)、發射模組、接收模組、顯示模組和報警模組組成。
1.控制模組設計。該模組全部由微控制器控制，超聲波發無線電路能在微控制器的控制下發出超聲波。接收電路接收到訊號之後送入微控制器進行處理， 算出車尾與障礙物之間的距離，將處理結果送入顯示電路進行顯示，再按照技術指標的要求由聲光報警電路進行報警。
2.系統發射部分和接收部分的設計。發無線電路主要由反向器和超聲波換能器構成， 微控制器一埠輸出的方波訊號一路經一級反向器送到超聲波換能器的一個電極;另一路經兩極反向器送到超聲波換能器的另一個電極，用這種形式將方波訊號載入到超聲波換能器兩端， 可以提高超聲波的發射強度。輸出採用兩個反向器並聯，用以提高驅動能力。
3.系統顯示部分和報警部分的設計。顯示器是一個典型的輸出裝置，應用廣泛。最簡單的顯示器是LED發光二極體，而複雜的較完整的顯示器應該是CRT 監視器或者螢幕較大的LCD液晶屏。微控制器通過埠輸出超聲波換能器所需的方波訊號，同時微控制器計數器T0 開始計數。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回訊號，使得微控制器產生一箇中斷。這樣，計數器便停止計數。微控制器把計得的時間差進行運算，進而計算車與障礙物的距離。如果距離小於一定距離，則微控制器便給報警埠一個訊號，使得報警電路工作，實現報警，當輸入訊號為高電平時，電路斷開;當輸入訊號為低電平時，電路導通，蜂鳴器報警。
程式設計內容：
主要採用C語言編寫程式。主程式是微控制器程式的主體，整個微控制器端系統軟體功能的實現都是在其中完成的，在此過程中主程式呼叫了子程式、中斷服務程式以及PID反饋演算法。程式首先完成初始化過程， 然後是一個重複的控制發射訊號的過程，即呼叫發射子程式，而且每次發射週期結束都會判斷在發射訊號後延時等待的過程中是否發生了中斷，即是否有回波產生，以便判斷程式是否執行中斷程式。
專案程序安排和成員分工
專案程序安排：
第一階段(2014.9-2014.10)：方案的進一步調研和完善。進行相關的的調查，找出使用者的真正需求，針對使用者的需求進行整理和分析，用於產品的研發。
第二階段(2014.11-2014.12):查詢相關電子設計作品資料，對該設計的功能進行更深入的理解，學習電路模擬軟體(如Multisim等)，學習相關專業知識(微控制器知識，相關電路知識，機械體的連線和鑲嵌知識，語音訊號知識等)。
第三階段(2015.1-2015.3)：基於微控制器的汽車倒車防撞報警系統設計和研製 。控制模組(以微控制器為倒車防撞報警系統控制晶片)、發射模組、接收模組、顯示模組和報警模組各硬體模組的設計與研究，相關軟體程式的撰寫以及模擬驗證。
第四階段(2015.4-2015.5)：基於微控制器的汽車倒車防撞報警系統的加工、系統各功能模組的整合。此階段內容主要包括基於微控制器的汽車倒車防撞報警系統的加工完成和感測系統、控制系統的安裝完成。
第五階段(2015.6-2015.7)：進行系統的除錯和撰寫研究報告。此階段進行系統的除錯和進一步的完善工作，撰寫研製、研究報告，進行專案的鑑定和成果的驗收，以及成果的批量生產和推廣。
成員分工：
主體控制程式的編寫工作主要由本專案組負責人張翰文承擔;
硬體材料和工具製作的相關工作由本專案組成員萬旭和趙文凱負責;
材料收集以及前期調研工作由本專案組成員孫丹和魏茹瑾完成。