每年放假回家的旅行讓留美工作和學習的人都成為了空中小飛人，如何合理的制定飛行計劃和利用航空公司優惠政策當然是必不可少的常識。今天我們將分享一些中美飛行的重要經驗，各位可以收藏備用……
常旅客計劃請務必加入
很多同學對各大航空公司的常旅客邀請不屑一顧，因為留學生一般訂票時都會優先選擇最低價位的航班，很難固定航空公司，殊不知錯過常旅客計劃損失可不小喲!
由於中美航線屬於長途飛行，基本每次都能給你帶來約8000~15000公里(1英里=1.6公里)的里程，不加入常旅客計劃積累里程的話，實屬浪費。里程可以給大家帶來幾大好處：
(1)兌換機票與升艙
在票價折扣力度較小的條件下，飛4次中美往返積累的里程可以兌換一套短途機票，如紐約-奧蘭多;飛8次可兌換長途國際往返機票，如芝加哥-倫敦。以中國國際航空公司為例，兌換北京-臺北往返機票需要60000公里里程，兌換北京-法蘭克福機票需要95000公里里程。這些數字看起來嚇人，實則對動輒橫跨太平洋、飛躍北極圈的留美學生來說2年不到就攢出來啦!
升艙則是用里程將購買的經濟艙升為商務或者頭等艙位。旅途的舒適固然重要，只是這些寶貴的里程大可以留下換免費機票，價效比更高。
(2)會員服務
常旅客會員制度的存在是航空公司為了促進消費者忠誠度而設立的，但成為會員並升到較高級別後，會給小留學生帶來一些切實好處。
免費托執行李件數增加及優先提取：行李國際託運付費可達200餘美金，有免費為什麼不要?你的行李第一個從傳送帶滾出來，也意味著你能夠躲開人群先一步離開機場。
航班延誤及取消後的額外里程補償：因天氣原因造成的航班取消，其他乘客怨聲載道時，你或許能為獲得了8000公里的里程賠償而開心——離兌換歐洲機票更近一步喲!
安檢和值機優先通道：節約時間之外，主要是能給你帶來優越感啦!
下面你該研究研究三大航空聯盟和它們各自旗下的航空公司了
航空公司聯盟
三大航空聯盟分別是星空聯盟(Star Alliance)、天合聯盟(Sky Team)和寰宇一家(One World)，每個聯盟都有數10家航空公司成員。由於留學生訂票隨價不隨航空公司的特點，小編建議在2個聯盟內各選一個常飛的航空公司，辦兩張里程卡。如美聯航(星空聯盟)+達美航空(天合聯盟)組合，或者國泰航空(寰宇一家)+東方航空(天合聯盟)這樣的方式。如你辦卡成狂，美聯航(星空聯盟)+達美航空(天合聯盟)+美國航空(寰宇一家)這樣3家並用也並無不可。常旅客會員卡在自己的聯盟內所有航線均可積累里程，但本卡所屬航空公司能積累最多，其他公司會有40%~70%的扣除。
星空聯盟是1997年成立的世界最早的全球航空公司聯盟，現有28個成員航空公司，北美留學學生最適宜辦卡的幾個包括美聯航、韓亞航空和國航。國航卡的好處是回國飛深航與國航能積累更多里程，但如果你總坐美聯航飛機，用國航卡積里程要折損至少一半的公里數。美聯航雖票價較貴，但機型好、直飛多，安全有保障，是經濟實力較好學生的首選。韓亞航空需在首爾/仁川轉機，票價相對便宜，適合學校在西岸的同學選擇。加航轉機地點有渥太華、多倫多和溫哥華，雖然加航安全指數高於韓亞，但過境面臨簽證麻煩。星空聯盟在歐洲的明星成員是漢莎，亞洲則是全日空和新航，從美國去歐洲、日本和南亞旅遊的星盟會員可首選。
天合聯盟中達美航空(已兼併國內廉價航空公司西北航空)因為開通北京/上海-底特律的直飛航班，適合留學中部的學生繼續前往中部主要城市如芝加哥、密爾沃基、克利夫蘭、聖路易斯和麥迪遜等。天合聯盟很適合來自中國南方的留學生選擇，因為它在中國的成員還真不少：東航、南航還有廈門航空。這樣從上海、廣州以及福建出發的學生可直接辦國內航空公司的卡，回國飛國內段還能100%攢里程，再也不用擔心裡程打折扣啦。在美國讀書的你偶爾想去歐洲轉轉，法航、荷蘭航空都是優質選擇，價位既合理又有很好的服務，這時候你一定不會後悔辦理天合聯盟常旅客卡。
寰宇一家是三大聯盟中最小的，僅有15個成員公司，它們都愛打服務牌宣稱注重乘客體驗，日本航空和卡達航空最為突出，近年來卡達航空的北京-多哈-芝加哥的往返票價可低至6000元，也有不少留學生選擇。美國航空算是寰宇一家在北美的大旗，它的中美直飛路線跟美聯航大致重疊，但它家的里程兌換機票不收燃油附加費，這一點上天合聯盟所有航空公司完敗，星空聯盟中的國航與漢莎完敗。遺憾的是美國航空常旅客卡不接受國泰航空的里程積累。
中轉航班的選擇有講究
儘量避免在美國境內中轉。波士頓聚集了哈佛、麻省理工、波士頓大學、波士頓學院和麻省大學波士頓校區等眾多高校，吸納的中國學生不在少數。不合理的是，全球只有一條中國直飛波士頓航班!這就是由海航在2014年6月剛開設的北京-波士頓航線，每週只有4班，並不適用於全國範圍內的學生選擇。波士頓留學生往往對在芝加哥、紐約和華盛頓轉機非常頭疼，因為美國國土安全部和出入境管理局規定，所有旅客必須在進入美國的第一站過海關、提取所有托執行李，並將所有行李重新安檢再辦理託運手續，這個過程耗時極長，很有可能耽誤聯程航班。
在上述幾個轉機城市中，芝加哥又是出了名的海關隊伍長、航站樓大。建議所有選擇中轉航班的同學把東京、首爾和多哈等城市作為落地第一站。除避免在美國境內中轉以外，也不要選擇加拿大中轉，因為加拿大除了渥太華不需要簽證以外，經由多倫多和溫哥華飛美國都要求在2小時內完成轉機，否則還得辦過境簽證。當然了，回中國的時候你想在哪轉就在哪轉，美國對於離境航班沒有安全限制喔。
如果不得不在美國境內中轉，建議選擇兩岸城市如西雅圖(西北區域)、亞特蘭大(東南區域，也是達美航空總部)、舊金山(西岸最大機場)和華盛頓。
留出充裕時間
選擇境外轉機航班的同學至少在兩班飛機間空出至少90分鐘，美國境內轉機則考慮2個半到3小時。在市內交通耗時1小時以內的情況下，所有國際航班都需要至少提前3~5小時從家出發。晚點、海關排隊、行李被抽檢等等各種意外狀況都要考慮在內，唯有準備充分方能從容不迫。