安全培訓總結 篇1
20xx年春，我校在教育主管部門及管理中心的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強了學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支援學校安全工作的局面，從而切實保障了師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。
一、領導重視措施有力
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長直接抓，分管領導具體抓，各部門負責人及班主任具體分工負責組織實施。
二、制度保證措施到位
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。由學校邱偉校長負責，將安全工作列入各有關目標考核內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，嚴格追究有關領導及直接責任人的責任。
2、履行簽訂責任書相關要求。各科室和全體教職進一步明確各自的職責。學校還發放安全宣傳資料，讓家長明確了應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全工作規章制度。建立學校安全工作的各項規章制度，並根據安全工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、防火防災防水安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
三、齊抓共管群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與公安、交警、衛生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全工作，
學校組織開展一系列道德、法制、交通、衛生、食品安全、創衛進校園等活動，進一步鞏固“五星級平安學校”的良好效果。
四、加強教育，促進自護
要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我校以3月28日安全日為契機，並延伸為“安全教育周為”，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、食品安全、疏散演練、大型活動等的安全教育。
1、開展豐富多彩的教育活動。利用安全課、晨會、班隊活動、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全徵文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一週安全提醒，學校利用周前會議和週一升旗活動時間，小結上週安全工作，強調本週安全事項。堅持做好每月安全列會，總結本月安全工作，佈置下月安全工作。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
2、提倡學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎自行車上學。
3、開展“課間操進退場演練”，經過全校教師的大力配合課間操無一起安全事故發生。
4、嚴格管制學生的管制刀具，發現一起收繳一起，本期無因管制刀具引起的安全事故。
5、加強食品安全，進一步規範食堂工作流程：採購小組按廚師配備的選單，到市場採購，庫管員驗收登記入庫，廚師領取簽字。在採購的過程一定要進行索票，如果是臨時菜販必須登記住處和姓名。對從業人員每月進行2次的食品法、衛生法、食品安全等進行培訓。
五、加強檢查，及時整改
開展常規檢查。每學期開學以後，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。學校對校舍進行全面的安全檢查。做到校長月查、分管領導周查、安全員日查的檢查制度。
本期共查出安全隱患4處，整改4處，樓梯間攔水瓷磚一掉，本人親自對鬆動的及時拔掉，並要求樓層負責保安經常觀察，發現及時整改。樓道牆裙磚鬆動及時排除。中學生翻圍牆進出，及時反饋給中學校長，加強批評教育，得到有效遏制。學生課間樓道奔跑，易引起撞傷事故，分派保安課間在每層樓執勤，對累教不改的學生報德育處後，每月進行集中教育，並計入班級考核。
六、存在的主要問題和下步的打算
1、我們在安全、衛生、穩定方面做了一些工作，安全、衛生、穩定工作得到加強，但是安全、衛生、穩定工作的難度越來越大，學生多場地窄小，中學租用我校校舍，學校安全衛生工作的形勢仍然比較嚴峻。
2、社會育人環境存在不利於師生安全的因素。本期來，在各級黨委政府的領導下，通過有關職能部門的集中綜合整治，學校周邊環境有明顯的好轉。但是，社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網咖和遊戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
3、部分保安人員思想懶惰，大局意識不強，履職夠，考核的力度不大。
4、學校安全工作的難度不斷增大。學生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經驗。學生作為社會的弱勢群體，多數自我保護意識和安全防範能力低，大大增加了學校安全工作的難度。
3、學校樓梯間窄小，造成學生上下的擁擠，時常需要檢查督促。
4、大班額特別嚴重，教師、教室急待解決。
今後，我們將進一步重視安全生衛工作，進一步做好“三化”和“三親自”，及時解決安全工作中發現的新問題，不斷提高我校安全衛生工作水平，讓校園健康、和諧、平安。
安全培訓總結 篇2
通過參加10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制資訊，作用於安全生產行為的主題，最終達到生產安全;“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?身處塑編生產企業工作的我，立足於生產第一線，對於安全是永恆的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
一、著眼人的安全心理進行安全教育
安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械裝置、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進公司後的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為 產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管採用哪種教育方法，只要密切聯絡實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同型別人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
二、把握人的安全行為貫徹安全制度
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護裝置、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防範系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯絡起來的制度規範人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不苟，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產裝置不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從法規制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章;最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。
三、針對人的事項障礙展開安全活動
安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痺大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的衝動，明知故犯;因為身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性迴圈軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重於泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動築成一道保障公司安全執行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
安全培訓總結 篇3
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨幹進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全。
是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、專案部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支援和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工專案部安全責任人、船長培訓率達到98%。
二、培訓內容實在，形式多樣。
突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。
三、嚴格考核，獎懲分明。
培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，並對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80％，合格率達到88%。
四、深入調查，收集意見。
在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。（見附件）
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。
五、存在的問題和建議。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及專案經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱鉅的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
安全培訓總結 篇4
公司針對安全生產，進行了安全生產培訓，通過這次培訓提高了全體員工在平時工作中的安全意識，為企業良好發展打下了堅實的基礎。
培訓根據公司的實際情況從預防火災、生產安全用電、正確使用滅火器材和焊接注意事項等方面進行了培訓。通過這次安全生產培訓，讓我更深的瞭解了安全生產的重要性；讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強自己的防範意識，提高預防事故的能力，時刻注重安全生產的重要性。
通過觀看一些事故圖片，我們要吸取安全事故中的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事、公司財產的安全，每次安全事故的發生都是痛心的教訓。
此次安全生產培訓進一步完善了我們的安全制度；員工之間要相互照應,及時掌握工作情況, 發現違規作業行為及時勸誡,這樣才能營造更安全的工作環境,這樣我們的工作才能更好的展開,才能杜絕安全事故的發生。
通過這樣的安全培訓學習，使我對安全生產有了更深刻的認識，安全生產不在於事故發生後的快速處理，而安全生產重在平時工作中的防範，只用在平時工作中有了安全生產的意識，並不斷的加強這種安全意識，才能做到真正的安全生產；是我明白安全責任重於泰山，我們千萬不能有絲毫的鬆懈，安全生產要警鐘長鳴，只有確保了安全
生產，個人和公司的效益才能夠得到最大化體現。
安全培訓總結 篇5
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規範，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光訊號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全效能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，佈置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一排程、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車;車輛執行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一排程、指揮，遇事主動請示、彙報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門彙報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過60週歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見(包括維修專案和大致需要的經費等)。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車裡程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全執行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和裝置，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在執行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令列車;
3、嚴禁酒後回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水後高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據影印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前後要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀後鏡等裝置齊全有效;
(3)發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過鬆現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規範要求，前後四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少於3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證後，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關於車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核准資格的修配廠;
(2)車輛進行二級維護後，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，效能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。
(5)經修理和調整後仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或採用排氣汙染控制技術後，排放汙染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程式
(1)司機申請報廢，經公司核准報市車管所批准，從批准之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核准，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓總結 篇6
20××年10月13日上午9點30分，草堂國小二年級二班全體同學參加了平安逃生自救訓練營的活動。
本次活動共分為四個環節：反恐襲擊、防踩踏自我保護、車禍自救、火災逃生。
第一環節反恐襲擊
早上10：45分開始，教官開始講解當遇襲擊時如何自保。自保的方法有三項：逃跑、躲藏、防禦。在這一環節教官和小朋友們進行了互動問答，教官詳細講解了逃跑的要領，比如分散跑，不要往偏僻的地方跑；躲藏時要先關門窗、關燈，然後把自己隱藏起來，不要直接打電話（因為會發出聲音），最好發簡訊12110報警；防禦時注意，武功再高也怕菜刀，不要硬拼，而是拿起武器如鋼叉、木棍、石頭、磚頭、礦泉水瓶、書包、滅火器等，進行抵禦，並現場演示了滅火器的使用方法。
11：30分，同學們愉快的分享了午餐。午餐兩葷一素。
第二環節防踩踏自我保護
下午12：10分，午餐後教練們和小朋友玩了一個支援前線的遊戲。當教官喊出“前方打仗，後方支援”的口令後，就要一班和二班的同學比賽，看哪個班先把支援的物資送到教練手上就加分，從這個環節開始，二班同學的集體榮譽感被充分調動起來。教官要的支援物資從毛巾到書包、鞋子、最後到襪子，二班同學二話不說立即脫下並且奉上，大家笑得前仰後俯，這個環節二班終以領先5分獲勝。
在講解防踩踏環節時，教官耐心的告訴大家如何規避踩踏：要躲、要離開、要穩定三個要點。不要在人群中逆走、不要在人群前蹲下、不要讓自己處於窒息的狀態三個不要。假設已經倒下，就要學會如何自保，正確姿勢是：快速側躺；十指緊扣保護頸部；雙臂夾住頭部；並腿收攏膝蓋；全身緊繃。全班同學由教練一一糾正了動作。一二班在這一環節上進行了比賽，二班同學跳著腳扯著喉嚨高喊：“二二班必勝”（居然還喊出二一班必敗的口號），現場氣氛熱烈而富有朝氣。
第三環節車禍自救
教官講解了車禍發生的三種情況：撞擊、翻倒、燃燒。當撞擊發生時，如果沒有系安全帶，要迅速的靠前面的座椅側坐，肩膀緊靠前座，頭微向前進方向側以減少頸部傷害，一隻手護住前胸，另一隻手撐住後座，以固定身體減少傷害。顛覆類車禍，如果沒有系安全帶的情況下，要固定自己的身體，迅速側坐後兩手撐住前後座椅。當遭遇燃燒類車禍時，小朋友們拿出毛巾捂住口鼻，有序的從冒著濃煙的車門處逃出。
第四環節火災逃生
教練詳細解釋了從火場逃生時哪些措施是正確的：將身體打溼、溼毛巾捂住口鼻、降低身體的高度等。並且請小朋友們組成小分隊進行演練。這次的演練對於同學們是一個極大的挑戰，需要穿越一條有煙霧的、有爆炸聲的、沒有燈光只有綠色安全指引等的巷道，教練提出要求：不能跑、不能摔倒，降低身體，毛巾捂住口鼻，緊握小分隊的牽引繩，人不能掉隊。有幾位同學因為害怕，剛進入黑暗的巷道就鑽了出來，還有的女生被嚇哭了。在這個時候，我們的彭老師挺身而出，她一邊安慰一邊鼓勵她們說：“今天一定要體驗一下，至少以後遇到這種情況可以避免驚慌。老師陪你們一起去。”彭老師表現出的堅持和勇敢終於讓她們鼓起了勇氣，她帶領幾個脫隊的女生進入了火場，大家一起圓滿完成了最後一項演練。
本次生命教育之安全培訓，提升了二班孩子們對生命安全的重視，也通過演練的方式學習到了一些實戰經驗，在這次活動中，孩子們還表現了高度的集體榮譽感和合作精神，請家長們為他們今天小小的進步而鼓掌，願生命之花越開越盛！
安全培訓總結 篇7
在XX煤業及公司黨政工直接領導下，安監科以強化培訓管理為突破口，注重三項人員培訓、複訓工作，保障礦井工作人員持證率100%，針對職工素質偏低，我們及時和有關院校聯絡舉辦中專函授班，使職工利用業餘時間充電，同時狠抓員工內部培訓，提高員工技能素質現將20xx年培訓工作簡要總結如下：
一、三項人員培訓、複訓
20xx年我礦培訓安全管理人員13人，複訓18人，班組長培訓3人，複訓19人，特種作業都及時按照XX煤校培、複訓計劃培訓，帶班領導X人去河南工程學院參加複訓。
二、職業技能鑑定及函授培訓
為提高職工文化素質，我礦及時與有關院校聯絡，舉辦職工函授班，分別有三個專業（採煤、機電、通風）共有171人蔘加，於今年10月份順利畢業，並辦理了技能等級證書。
三、內部培訓工作
20xx年我礦舉辦各種培訓班25期，分別有大專以上人員及科級領導授課，每期培訓後都進行考試，礦領導及安監科長都親臨現場監考，通過強化內部培訓使廣大職工職業技能得到提高，在本職工作中不但能自己按章操作，同時也會做到制止別人違章，從而是我們每一位員工做到三不傷害，有效提高了我礦生產安全。
四、警示教育開展情況：
1、在六月份安全月活動中，我礦開展安全月觀看《煤礦典型事故案
例》各單位認真組織，共有424人蔘加觀看，通過觀看湖南省煤業集團金竹山礦業有限公司21採區發生一起煤塵與瓦斯突出、河南省平煤神馬集團長虹煤業公司“3.21”重大煤與瓦斯突出事故、雲南曲靖市麒麟區黎明實業有限公司下海子煤礦“4.27”重大水害事故、雲南省曲靖市富源縣後所鎮紅土田“4.21”重大瓦斯爆炸事故、貴州省六枝江工礦公司玉舍煤礦“5.25”新華煤礦“6.11”兩起煤與瓦斯突出事故。是每個職工都認真吸取事故的沉痛教訓，時時刻刻銘記在心，警示和提醒全礦幹部員工充分認清當前的安全形勢，牢固樹立“生命至上，安全發展”理念，提高廣大幹部員工安全生產的責任感、緊迫感和使命感。
2、為深刻吸取事故教訓，貫徹落實《國家煤礦安全監察局辦公室關於轉發〈違章作業害人害己〉警示教育片的通知》（煤安監司辦｛20xx｝19號）的指示精神，充分發揮典型事故的警示教育作用，切實做到“一礦出事故，萬礦受教育”，國家煤監局聯合安徽煤監局針對三起典型的機電運輸事故製作了《違章作業害人害己》煤礦安全警示教育片。用煤礦事故案例教育人、警示人，遏制事故的`發生，提升煤礦安全生產管理水平，根據XX煤業及XX煤業公司安排，我礦於20xx年10月10日組織生產各區隊職工及管理人員觀看警示教育片，各單位精心組織，認真觀看，使職工受到一次警示教育。
從這三起事故來看都是違章作業造成的，我們要從事故中吸取教訓，舉一反三，查詢工作中不足。
（1）、20xx年皖北煤電集團有限公司劉橋一礦“12.25”較大運輸事故造成三人死亡、一人受傷，直接損失582.22萬元，造成事故的主要原因是井口工違章在搖臺尚未落下，安全尚未開啟的情況下違章提前發出信
號，井口訊號工沒有對訊號進行確認向絞車司機發出開車訊號是造成事故的主要原因，副井訊號存在缺陷及副井口隱患排查不到位是造成此次事故的間接原因。
（2）、20xx年1月4日12點04分淮滬煤電有限公司丁集煤礦發生一起運輸事故，造成一人死亡、一人輕傷，直接損失111.98萬元，這次事故主要是蔣保喜等四人嚴重違章作業，礦技術管理不到位是造成此次事故的主要原因。
（3）、20xx年國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦“3.31”機電事故，造成一人死亡，直接損失193.05萬元，造成這次事故的原因是提升機是違章作業，檢修工違章作業沒有在工作時間檢修掛牌，沒有將檢修開關打到閉鎖位置，技術管理不到位。
本次參加374人，XX、安全礦長XX到現場和工人們一起觀看，通過觀看視訊教育片，是每個職工在心靈上受到一次安全是天的洗禮，在煤礦及各崗位工作中時時刻刻不忘安全，不要自己違章給他人和自己帶來人生不可改變的痛苦，在工作中不違章，在他人違章時要敢於制止違章，是每個員工知道“條條規程血寫成，莫要自己去驗證”，使我們煤礦工人有尊嚴活著，享受改革給我們帶來的幸福生活。
安全培訓總結 篇8
根據赤農電勞人[20xx]5號《檔案》的唆使精神，我局對全部職工（包括僱用電工）進行了為期7天的安定和出產技巧培訓。經過議定培訓，使全部職工更深入的認識到了安定是企業的生命，安定是企業的立足之本，加強了職工的安定意識和主人翁精神，同時積聚了寶貴的培訓經驗，包管了企業的安定、健康、連續成長。現就此次培訓工作做以下總結：
1、進步認識 加強帶領
按市局《檔案》要求，我局建立了以局長為組長，黨總支副佈告、分擔局長為副組長，各相干科室、出產單位當真工錢成員的冬季安定培訓帶領小組。帶領小組建立後，前後三次召開集會，訂定培訓籌劃，選定培訓內容，安排培訓時候，抽調講課教授，帶領小組的建立及精確的構造帶領為此次培訓工作的美滿告成打下了精良根本。
2月5日，在局集會室召開結果構造全部人員及各出產單位當真人蔘加的冬季安定培訓策動大會，集會由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做策動講話：“企業的興衰，干係最密切的是人，企業可否成長，關鍵在因而不是具有有一支職業化的員工步隊。我們企業要成長，是以要求我局全部職工只有連續的進修，才華在萬變的期間中餬口生涯，我們的企業才華適應市場的成長。安定教誨是企業，特別是我們電力企業的幹部、職工、辦理人員都必要接納的教誨。所以要求同志們愛惜此次進修機遇，各基層單位要周到構造，要真正做到全員、全程序進修，把此次培訓當作一次進步自我保衛本領、美滿自我交易技巧的機遇”。
2、培訓構造周到 科室彼此協作
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，到達預期的目標，培訓考核小組自開工作，各參加培訓的科室在帶領小組的帶領下彼此互助協作。勞資科、安監科、生技科、營銷科互助訂定了細緻的培訓籌劃，發起了此次培訓的目標、要求及履行方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓講義，內容既有電力法律、標準，也有基層單位工作人員連續急需補充的交易知識；出產技巧科針對我局配置實際執行環境，訂定了以進修調理規程和新配置執行規程為主的進修內容；安監科彙集並式樣了“安定出產變亂案例彙編”，併購買了140分鐘的安定出產宣揚光碟。
3、講課細緻當真 謹慎謹慎
此次培訓工作是比年來比較大型的培訓，為了使此次培訓工作起到真實的結果，帶領小組觀大局，著眼於實際，從各個科室抽調骨幹人員，建立了一支由9人構成交易幹練的講課步隊。在培訓前各講課人員都進行了當真的備課，做到了給他人講的本身得先懂、先會、先精，在帶領小組的精確帶領和講課人員的竭力下，此次培訓工作遭到了基層單位的好評。
4、培訓方法 靈活伶俐
進步廣大職工的安定意識和交易技巧，培養職工的立異本領、反響本領、進修本領是此次培訓工作的目標。為了到達此目標，並兌現全員、全程序進修，培訓小組異國範圍於一種大會戰的培訓方法，而是採取比較伶俐且有效的培訓方法。如局構造培訓，思慮到各科室都有放不下的工作，如許的工作如放下了就會感化到我們對外承諾的企業形象。是以我們採取了上午工作、下午培訓的方法，如許既異國感化平常工作，又異國感化培訓，起到了事半功倍的結果。又如乃林供電所，間隔局構造比較遠，如把全所40人掃數集結到局裡進修，所裡的平常報修異國充足的人去處理，從經濟的角度講，如按每人每天費用30元謀劃，該供電所的培訓費用大略為1萬元擺佈。為辦理這些題目，帶領小組決議到基層培訓，如許既節省了經費，又拉近了聯合線職工的間隔，便於我們明白聘工心理，針對心理進行培訓。
我們在培訓中還採取了課上講解課下評論辯論、“點將臺”等方法（即：講課教授點名讓某職工就某一違章現象做現場分析）。經過議定這些新鮮的進修方法，富裕變動了廣大職工的進修熱忱。培訓結束後，還進行了全員閉卷測驗，此次測驗的合格率到達100%，優秀率到達了80%。這是比年來培訓測驗成績比較好的一次。
5、培訓工作存在的不敷
1、個別職工對培訓認識程度不敷，存在應付現象。
2、培訓構造上固然經過議定竭力到達了預期的結果，但還存在如時候安排不當等慶幸的處所。
安全培訓總結 篇9
按照赤農電勞人[20xx]5號《檔案》的指示精神，我局對全體職工（包括招聘電工）進行了為期7天的安全和生產技術培訓。通過培訓，使全體職工更深刻的認識到了安全是企業的生命，安全是企業的立足之本，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓經驗，保證了企業的安全、健康、持續發展。現就此次培訓工作做如下總結：
一、提高認識 加強領導
按市局《檔案》要求，我局成立了以局長為組長，黨總支副書記、分管局長為副組長，各相關科室、生產單位負責人為成員的冬季安全培訓領導小組。領導小組成立後，前後三次召開會議，制定培訓計劃，選定培訓內容，安排培訓時間，抽調授課老師，領導小組的成立及正確的組織領導為此次培訓工作的圓滿成功打下了良好基礎。
2月5日，在局會議室召開了局機關全體人員及各生產單位負責人蔘加的冬季安全培訓動員大會，會議由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做動員講話：“企業的興衰，關係最密切的是人，企業能否發展，關鍵在於是否具備有一支職業化的員工隊伍。我們企業要發展，因此要求我局全體職工只有不斷的學習，才能在萬變的時代中生存，我們的企業才能適應市場的發展。安全教育是企業，特別是我們電力企業的幹部、職工、管理人員都需要接受的教育。所以要求同志們珍惜此次學習機會，各基層單位要周密組織，要真正做到全員、全過程學習，把此次培訓當作一次提高自我保護能力、完善自我業務技能的機會”。
二、培訓組織周密 科室相互協作
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，達到預期的目的，培訓考核小組積極工作，各參與培訓的科室在領導小組的領導下相互配合協作。勞資科、安監科、生技科、營銷科共同制定了詳細的培訓計劃，提出了此次培訓的目的、要求及實施方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓講義，內容既有電力法律、法規，也有基層單位工作人員繼續急需補充的營業知識；生產技術科針對我局裝置實際執行情況，制定了以學習排程規程和新裝置執行規程為主的學習內容；安監科收集並編制了“安全生產事故案例彙編”，併購買了140分鐘的安全生產宣傳光碟。
三、授課仔細認真 一絲不苟
此次培訓工作是近年來比較大型的培訓，為了使此次培訓工作起到真正的效果，領導小組觀大局，著眼於實際，從各個科室抽調骨幹人員，成立了一支由9人組成業務精幹的授課隊伍。在培訓前各授課人員都進行了認真的備課，做到了給別人講的自己得先懂、先會、先精，在領導小組的正確領導和授課人員的努力下，此次培訓工作受到了基層單位的好評。
四、培訓方式 機動靈活
提高廣大職工的安全意識和業務技能，培養職工的創新能力、反應能力、學習能力是此次培訓工作的目的。為了達到此目的，並實現全員、全過程學習，培訓小組沒有侷限於一種大會戰的培訓方式，而是採用比較靈活且有效的培訓方式。如局機關培訓，考慮到各科室都有放不下的工作，這樣的工作如放下了就會影響到我們對外承諾的企業形象。因此我們採用了上午工作、下午培訓的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓，起到了事半功倍的效果。又如乃林供電所，距離局機關比較遠，如把全所40人全部集中到局裡學習，所裡的正常報修沒有足夠的人去處理，從經濟的角度講，如按每人每天費用30元計算，該供電所的培訓費用大概為1萬元左右。為解決這些問題，領導小組決定到基層培訓，這樣既節約了經費，又拉近了同一線職工的距離，便於我們瞭解職工心理，針對心理進行培訓。
我們在培訓中還採用了課上講解課下討論、“點將臺”等方式（即：授課老師點名讓某職工就某一違章現象做現場分析）。通過這些新穎的學習方式，充分調動了廣大職工的學習熱情。培訓結束後，還進行了全員閉卷考試，此次考試的及格率達到100%，優秀率達到了80%。這是近年來培訓考試成績比較好的一次。
五、培訓工作存在的不足
1、個別職工對培訓認識程度不夠，存在應付現象。
2、培訓組織上雖然經過努力達到了預期的效果，但還存在如時間安排不妥等不利的地方。
安全培訓總結 篇10
安全生產是本行業的重中之重，必須長抓不懈，近年來我公司一直對安全生產高度重視，為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，使廣大職工掌握必要的安全生產知識和安全技能，提高職工安全生產意識和自我保護能力，從而有效地保護勞動者的合法權益——勞動安全和健康，促進企業安全生產水平的提高，我公司一直堅持落實全員安全生產知識培訓，要求每個員工都能夠接受安全教育培訓，並舉行了一系列的安全教育培訓。現將教育培訓總結如下：
一、安全教育培訓工作的主要做法
1、安全思想教育
主要包括安全生產方針政策教育、法制教育、典型經驗及事故案例教育，通過學習方針、政策，提高企業各級領導和全體職工對安全生產重要意義的認識，使其在日常工作中堅定地豎立“安全第一”的思想，正確處理好安全和生產的關係，確保企業安全生產。通過安全法制教育，使各級領導和全體職工瞭解和懂得國家有關安全生產的法律、法規和企業安全生產規章制度，使企業各級領導能夠依法組織企業的經營管理，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，通過典型經驗及案例教育，可以使各級領導和職工瞭解安全生產對企業發展、個人和家庭幸福的促進作用，發生事故對企業、對個人、對家庭帶來和巨大損失和不幸，從而堅定安全生產的信念。
2、安全生產知識教育
主要包括一般技術生產教育，一般安全技術知識教育、專業安全技術知識教育、安全生產管理基礎知識、常用的安全生產法律法規知識、常用的安全生產管理方法、常用的安全心理學知識、體系執行中的有關事宜等，另外，企業新入職人員工，也必須接受企業的安全培訓教育，做好安全生產的崗前培訓。通過教育，提高生產技能，防止誤操作，掌握一般職工所必須具備的、最起碼的安全技術知識，適應對各種安全危險因素的識別、預防和處理，進一步掌握專門的安全技術知識，防止受危險因素的危害。
3、安全管理理論和方法的教育
通過教育提高各級管理人員的安全管理水平，總結以往安全管理的經驗，推廣現代安全管理方法的應用。
二、安全教育培訓存在的問題
近年來的安全教育培訓工作雖說做了一定的工作，取得了很大的進步，但離公司的安全教育目標還有差距，且在培訓中還主要存在以下不足：
1、有時候生產比較緊張，難以按期按照培訓計劃實施，因此，教育培訓的時間難以保證，培訓的質量也打折扣。
2、有計劃的安全教育培訓有時在實施過程中不能達到預期效果。參加培訓員工第一是個別有缺勤現象，第二是生產流水線走不出來，在專業安全技術培訓時有部分人員的本職工作基本上與安全工作無關，只是為本單位湊數而來。
3、培訓的內容有待於繼續完善，培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓；對於新入職人員而言，只進行安全生產方面的培訓是不能滿足實際需求的。有必要邀請專業安全技術等其它職能部門進行相關一般性技能常識和管理規定的培訓，並對其進行職業道德等企業文化方面的教育。
4、職工參與安全培訓的積極性不夠，部分人員缺乏必要的安全知識和自我保護能力，不知道或不想去進行安全教育培訓。
5、有安全培訓教育，但是在操作中，仍然出現麻痺大意。
三、對下一步工作意見建議
1、繼續強化安全教育培訓，努力提高安全生產管理人員和特種作業人員的管理素質和業務水平，堅持將安全生產教育培訓作為提高安生生產的基礎，並實現合員參與安全教育培訓，全員接受安全教育的目標。
2、創新培訓體系，不斷提升培訓質量，規範培訓內容。在培訓教育中，更加側重安全基礎知識和實際操作技能，按照學用結合、因材施教的要求，積極深入現場，結合不同型別、不同層次的崗位特點和培訓需求。合理安排培訓時間，既保證了培訓計劃的落實，又保證了企業的正常生產，從而提升了培訓質量。
3、有效開展安全生產知識普及工作，開展各種形式多樣、內容新穎、富有成效的活動，進一步普及了安全常識和基本技能，達到提高安全生產的意識，強化安全生產基礎工作的目的；
4、加強培訓基礎工作，努力強化培訓管理水平，為更好地開展各項培訓考核工作，我們以規範管理入手，建立一整套規範合理的規章制度和辦事程式，嚴格按照安全生產教育培訓的要求制訂教學計劃，組織好每一期培訓班。
5、進一步抓好崗位人員的安全培訓。採取因人、因工種施教的方法，根據不同工種、文化程度和工作經歷，採取不同的教學方法，滿足不同層次學習人員的學習需求，保證培訓質量。