一、中山簡況
中山名稱由來是因為這是孫中山先生的故鄉所在地，自中山先生離世後，為紀念他對國家之貢獻，將本市改名中山市，原與珠海是一體，後珠海分出，成為特區。
中山地處珠三角腹地，與廣州、江門、佛山順德、珠海相接，交通十分便利，公汽兩小時至廣州、一小時即可抵江門、佛山、珠海、澳門，從中山港坐船去香港亦十分便利，相關文章均可參閱中山政府相關資訊。以下為官方網站（）內容：
中山市是廣東省轄地級市，下設24個鎮區，位於珠江三角洲中南部，北連廣州，毗鄰港澳，全市總面積1800平方公里，年平均溫度22°c，戶籍人口138萬。中山是我國偉大的革命先行者孫中山的故鄉，又是聞名的僑鄉，有旅居世界五大洲87個國家和地區的海外僑胞、港澳臺同胞80多萬人。
中山市是我國沿海開放城市之一，近年來大力推進“工業強市“戰略，先後建成了全國包裝印刷基地、國家健康科技產業基地、電子資訊產業基地、民營科技園等技術含量較高的工業園區，基本形成了以高新技術產業為龍頭，以優質產品為拳頭的多元化產品結構，有樂百氏飲料、耶魯固力門鎖、凱達精細化工、華帝燃氣具、嘉華電子等一批國內外知名的工業品牌。小欖五金、古鎮燈飾、沙溪休閒服、大湧紅木傢俱、南頭空調、黃圃食品等區域特色經濟蓬勃發展，產品在全國佔有較大的市場分額。全球500強在中山辦了20多家企業，2003年全市實現國內生產總值501.40億元，工業總產值1544.29億元。
中山市的投資環境具有較強的吸引力。全市現有公路通車裡程1067公里，形成了以國道和幹線公路及京珠高速公路為骨架的四通八達的公路網；90公里半徑範圍內有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5大機場；鐵路運輸經由廣州通達全國各地。目前，隨著神灣港的開通，中山已形成東有中山港、南有神灣港、北有小欖港的“品“字形碼頭佈局，其中，中山港的集裝箱年吞吐量更是躋身全國十強、世界百強。從中山港往香港航程僅需75分鐘。中山供水供電充足，並初步建成以城區為樞紐，貫通各鎮區、大中型企業的寬頻高速大容量的資訊網路，形成了“中山資訊高速公路“。
近年來，中山市先後獲得“國家衛生城市“、“全國都市計畫治理先進單位“、“全國園林城市“、“全國環保模範城市“、“中國優秀旅遊城市“、“全國暢通工程模範城市“、“全國建立文明城市工作先進城市“、“廣東省文明城市“等榮譽稱號，1997年還獲得了聯合國頒發的“人居獎“。
二、中山的住、行、吃、穿、用
只所以要這樣寫，是考慮一個外地人初來中山後關注的順序：
（一）住
中山的住估計是珠三角惟一一個對於外地應屆生求職者來說最方便的地方，當然對於你從事工作後也是非常之便利，無論你在中山何處工作，均可在步行5分鐘內找到住的地方，這裡新老城區在一起，很多民房，但也不顯山露水，沒有影響到市容。市區區域面積並不大，西區主要是以商業為主，東區則是新發展起來的一個區，是市政府所在地，也算是文化中心吧；即使你在政府旁邊，像我現在的公司所在地，假如找住的地方，靠近政府的就有大栢山、細栢山，蓮栢新村、康樂街、竹苑、栢苑、土瓜嶺、庫充、亨尾等，有民房，有小區，隨你挑。單間一般為200－300元，面積一般為12平方米左右，對於一個人來說再方便不過，可以有簡單傢俱配置。不過最好是兩人合租，價格450－800元，兩房一廳，三房一廳的面積很大，住上三四個人很省錢而且很多都是全套家電齊全，工作之餘也可以看電視娛樂一下。小區內的.房更安全一些，但一般要通過中介，中介會收30%－50%的費用，建議不要採用此方式，浪費錢財，可以在中山國際網（）的跳蚤市場欄中的房產租售中找，這樣當然省錢了，而且資訊量大，一般來說相當可靠。
另外，說明一點，中山環境真的很好，獲聯合國最佳人居獎（1997），治安相對來說也不錯，比當初本人在廣州石牌那是好太多了。
（二）、行
找到住的地方後，就要聯絡工作，招聘的途徑下文將仔細闡述；在收到用人單位通知後，就要去面試，出行自然擺在面前，一般有如下方式：坐公交、坐摩托、打的、人力車、步行。
坐公交：相比來說，坐公交省錢，非凡是要到鎮區去，因為中山是市鎮兩級，沒有縣的編制，市下面直接管轄數十個鎮區，所以假如不在市區找到工作就只能去鎮區，坐公交是最佳選擇，但中山公交有如下特點，對於新來者不可不察：
1、公交費可能是珠三角、甚至全國最貴的；今天就不說有什麼黑幕或其它原因了，總之，一般上車最低兩塊，超過三站加五角，所以隨便出行一次至少要三元，假如到鎮區一般是四到六元（單程），最高的達到七元。全程（單向）最低價兩元的很少，像七路、二路、18路等，多以破車為主，假如是空調大巴像2路就路線很短，這一點比廣州差太遠了，但也沒有辦法，而且公交費一提再提，沒有行業競爭的情況就是這樣子。
2、路上不停車：這個意思是說假如你不清楚你到那裡下，又沒有給售票員、司機（有的沒有售票員）說，那你會很慘，早過到站了，搞不好拉你到終點站，花錢花時間；我才來中山時聽不懂白話，而且人多的時候坐在後邊根本聽不到，司機到站時放慢車速，假如你不說“唔該，有落”，那後果你自負了。
3、時間長：部分線路讓你等的頭大，我曾有次去鎮區為了省錢不想轉車，有一班直達的，竟然等了一個小時，也曾多次等半小時、二十分、四十分的，有時候氣的不再等車，寧可多花上四五塊，這是市情。
打的。打的起步價為七元，所以務請收入不高的人注重，假如到鎮區一般要50元左右了，但視距離而言，假如自己清楚距離，又要趕時間也可選擇此方式，可先談好價再上車。
坐摩托：雖然市區不讓有摩托搭客，然而下崗人太多，不讓打摩托別人沒有飯吃，所以睜一隻眼閉一眼了，只在需要錢的時間去查一查了。摩的遍步市、鎮區，市區起步要三元，但可以講價，鎮區相對便宜很多，可以見機行事。
人力車：這是我來中山前從沒有見過的，但此種交通工具環保，所以留下來，已經成為獨特的一種文化，在孫文步行街頭就是人力車師傅的雕像。人力車價格不貴，想想那些踩車的師傅的辛勞，感覺一點不貴，坐人力車最方便的是旅遊了觀光了，當然是短距離的，別是一番滋味；來了這麼長，只坐過兩次。總感覺是剝削壓迫踩車的師傅，但不坐他們沒有收入想來卻更痛苦，看來我腦子裡的觀念過於落後了，那些時尚的俊男靚女們坐的挺多的，初來此地，感受這獨特的代步方式，還是有必要的。