隨著航空發動機技術壁壘的打破，無人機開始從軍事領域轉向民用領域。下面本站小編為大家整理了無人機培訓發展方向，歡迎閱讀參考!
無人機培訓發展方向
無人機作為軍事用途的發展，在我國從20世紀50年代就開始出現。近年，隨著航空發動機技術壁壘的打破，無人機開始從軍事領域轉向民用領域。特別是無人機飛控技術的成熟，使得無人機作為空中飛行平臺的穩定性、可操控性大大提升。同時，搭載的任務系統和圖傳系統等核心硬體小型化及低功耗等效能的強化，使得無人機在民用市場的應用越來越廣泛。
根據FAA(美國聯邦航空管理局)機構預測，無人機將像八十年個人電腦一樣，迅速普及應用到各行業。 FAA最新預測2020年美國無人機將700萬達臺。在中國，消費無人機的代表大疆公司2016年的銷售額在100億。全球十大無人機公司中國佔五席，2016年中國無人機的銷售額在70億美元左右。 美國FAA已經批准的無人機商業用途有2020種，我們已經進入了無人機時代!
無人機行業應用市場空間巨大並將進入快速發展期。目前、農林植保、電力巡檢、航拍測繪、安防監控等應用領域的需求非常迫切，而且具備非常大的.市場規模。
無人機行業一方面處於爆發期的前夜，一方面又缺乏支撐整個行業發展的技術人才，所以目前行業內的人才培養是一個絕對的上升趨勢，作為無人機行業人才培養的黃埔軍校，中科大智創造性的提出了行業人才培養模型，立志為行業輸送百萬產業大軍!
目前無人機培訓課程有分為AOPA機長/駕駛員班，航拍班，硬體創新課程，應用技術就業課程，農業植保班，青少年科普班等。每月固定開課，無人機行業輸送行業技術人才!
無人機操控培訓就業前景好不好
無人機操控培訓就業前景好不好?無人機操控培訓就選科位元航空學院。隨著無人機跨越式的發展，以及在各行各業應用需求的速增，實用型低空無人機操控人才的供需矛盾日益突出。尤其是掌握低空無人機操控技術的專業人才(即低空無人機操控師)，目前已成為職場最新熱點和未來20年緊迫需求。或許有人會問，用有人機飛行員去操控無人機能滿足需求嗎?
事實上，在地面操縱無人機，與在空中駕駛有人機是完全不一樣的。無人機與操控員人機分離，靠通訊通道相連，感知和操控飛機狀態都有一個延遲，因此，無人機操控員必須經過專業化的培訓，才能勝任駕駛無人機完成航空作業任務。而且"駕駛“無人機，並不是簡單地學會撥動兩個操縱桿就行。想通過撥動操縱桿將無人機的飛行姿態控制在自己的掌握之中，必須瞭解掌握對氣象知識、空域知識、無人機構造知識、電子線路連線、飛行原理、遙控系統、無人機日常維護、民航無人機法規等各種無人機相關的課程，才能應付飛行和維修保養中遇到的各種問題。
就目前而言，什麼樣的操控員更能符合無人機運用單位的需求?
培訓無人機操控員的主要目的在於為無人機運用單位輸送飛控基礎紮實、技能訓練有素、綜合素質高的飛控師，因此，對培訓單位及機構而言，應該培養能夠運用無人機相關理論與技術快速分析與解決工作任務，具備從事低空無人機組裝、除錯、維護、操控等能力的專門人才。