轉眼間，三年的大學生活過去了，這三年來我在學校系統地學了不少管理方面的知識，但實踐經驗幾乎沒有，對於這個重理論更重實踐的專業來說是個致命的缺陷。而作為一名即將踏上工作崗位的大學生來說，單會紙上談兵是不行的，如何於社會各方面的人交往，如何應付各種事情是迫切需要學習的，因此，假期的實習對我們來說尤為重要。為了把自己鍛鍊成一個能適應社會的有用的人才，我在暑期到**市第二紡織機械廠實習了十天，應該說這十天的收穫還是豐厚的。
**市第二紡織機械廠是我國紡織測試儀器的主要科研基地，具有二十多年開發，設計，製造各類紡織測試儀器的歷史，是國內紡織儀器的主要生產廠家，是我國生產紡織測試儀器的國家二級企業，是國內紡織測試儀器高水平的代表。企業加工裝置精良，技術力量雄厚。不求最好，只求更好，是企業不斷追求的永恆目標。
作為一名工商管理專業的學生，進了企業，雖然時間不長，瞭解地不深，可能也不太全面，但總體結構上還是有一些認識地。該企業剛剛完成了股份化改造，由原先的國有企業改製為民營企業，企業通過選舉產生了一名董事長和五名董事以及二十名股東，董事，股東按比例出資構建了企業的資本結構。企業的管理體制比較合理，能各司其職，權責明確。因為該企業有著幾十年的製造各類紡織測試儀器的經驗，所以企業的產品還是有市場的，但在決策上也不短視，沒有死抓住一棵樹，而是利用自己的長項生產了一些延伸性產品，還與國外幾家企業聯合生產，加工一些儀器，應該說企業的生產能力和營銷能力還是可以的。此外，企業正在準備通過iso9002的認證，在產品質量也在逐步提升，財務方面也越來越規範。
但企業和一些實力強的企業相比，還是有一些不足之處的。我想，人的因素是居首位的，企業職工的文化素質不高是不爭的事實。企業絕大部分員工的文化水平在大專以下，本科生很少，沒有碩士以上學歷的，在儀器智慧化，產品國際化趨勢越來越明顯的情況下，企業嚴重缺乏計算機人才和外貿英語人才，也正是這兩點，限制了企業的競爭力和企業的規模。沒有高水平的專業人才使得企業的研發能力大受限制，近年來除了吃老本產品外，只能按外商的圖紙，用外商的技術來生產一些出口產品，而這些出口產品只能以略高於成本價的價格給外商，外商賺取了其中的巨大差額，而企業生產任務重，獲利少，工人因此也有較多的抱怨，由此形成了一個惡性迴圈。在這一點上，我加深了對“科學技術是第一生產力”的認識。
範文二
終於放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了廣州本田xx特約銷售服務店，開始了二週的學習實踐。
第一天“上班”由於自己什麼都不會而對汽車這個傢伙的內容一無所知店裡的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫x龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什麼都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的瞭解。
由於是第一天我的積極性特高，不管龍哥幹什麼，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，幹什麼都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間裡的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間於凍得就麻了，但是一進烤漆房，裡面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那麼笨手笨腳的了，師傅也在空閒時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的'工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心裡還是挺美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心裡有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這裡我認識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，並且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了xx銷售店。在xx的半個月裡，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以後的生活工作有很大幫助。
懷念在廣本的日子，期待著下次實習的到來。