馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件，牽動億萬人的心。雖然從統計資料上看，飛機是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動魄。雖然乘坐飛機旅行已經成為很多人生活的一部分，但人們對航天安全仍有許多不瞭解的常識，甚至有不正確的認識。例如，哪家航空公司最安全?坐飛機時哪個位置最安全?若飛機墜毀，大部分人都會遇難嗎?本文將對這些常識為您一一盤點。
1。哪家航空公司最安全?
飛機的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災難發生，造成的後果便可能極為嚴重。除了購買一份航空意外險，在乘坐飛機時，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等於為自己的飛行生命上了一份雙保險(放心保)。
航空公司評鑑網站Airline Ratings比較2013年全球448間航空公司的安全表現，並公佈航空公司安全排名。今次評級中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評級。評分標準包括各地航空管理機構、主要飛航協會的評核和航空公司的安全紀錄，各航空公司需在過去10年內未有發生乘客死亡意外才會獲加分，當中不包括劫機、恐怖襲擊及並非由航空公司錯誤引致的事故。澳洲航空公司和紐西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其後。
2。哪種飛機最安全?
資料顯示，在全球致命空難事故飛機型號的統計中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根據美國飛機空難資訊網的資料，在截至2013年的410個飛行事故中，波音和空客均有重大事故發生。波音737是歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機，雖然歷史上曾經造成72起致命空難，但基於其龐大的飛行小時數，波音737的安全性仍然高於世界上絕大多數客機。2004年來的統計表明，波音777型飛機也頻發事故，但致命事故發生次數較少。其中最近一次事故為2013年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機場降落時墜毀並起火，致3名中國人死亡。
總體上說，某一個型號的飛機必須達到相同的安全標準。當某種型號的飛機發生一起或多起事故後，人們開始擔心它的安全性，已開發國家的民航當局通常會要求所有相關型號的飛機都要注意這個問題。
馬航失聯飛機為波音777-200型客機，屬於遠端飛機，首飛2002年5月14日，於2002年5月31日交付馬來西亞航空，已服役11.8年。
3。坐在哪個位置最安全?
儘管民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的說法，不過業內的說法不一。有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的.乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
“整個飛機的重心是穩定在機翼與機身的連線處，也就是說，中間部分的結構最穩定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全係數較高——這裡也是頭等艙和商務艙的位置。”一位業內人士說。
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機事故中，兩名遇難中國乘客在機艙內所坐的位置，被確定是在飛機尾部——也就是折斷的部分。
4。乘客最可能遇到哪種緊急情況?
就每一次事故來說，飛機在飛行過程中可能會發生十幾種甚至數百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機上撤離，或者使用緊急供氧系統。在多數情況下，緊急撤離只是一種防範措施，並不意味著乘客即將面臨生命危險。緊急供氧面罩或能自動展開，也可能由機組成員手動展開。在大多數情況下，展開緊急供氧面罩並非預示著乘客即將面臨生命危險。
5。乘客應該如何為緊急情況做準備?
在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準備就是熟悉安全出口的位置，準備按照飛行和機組人員的指令，穿上有利於滑行的衣服，準備撤離。高跟鞋可能會使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機艙的壓強正在減小，你可能面臨失去知覺的風險。如果戴上面罩，你就可能有機會在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。