你的實習目的是什麼?學校規定必須完成的一項任務?以下就是小編整理的鋼結構實習目的範文，一起來看看吧!
鋼結構實習目的
畢業實習是我們在校學習期間最後一次綜合性實踐學習環節。通過對實際施工工地和建築的參觀，培養我們實踐的能力，獲得更多的感性認識，把所學的知識與實際工作更好地聯絡起來，為以後能夠靈活運用理論知識解決實際工作中的問題打好基礎，同時綜合檢驗我們所學的知識，以出色地完成我們這學期畢業設計的任務和以後從學習崗位到工作崗位的良好過渡。畢業實習可以使我們的畢業設計有更充分、更現實的依據。
通過畢業實習，要使我們更深刻理解專業知識、提高職業技能和技巧，初步實現社會心理角色的轉變，使學生能夠真正參與社會競爭，實現學習和就業的有機結合。並在實習過程中發現工程中實際存在的問題，努力培養自己實際解決問題的能力，通過實習加深對施工工藝的印象，為順利完成畢業設計、為將來參加工
作後迅速適應實際工作打下基礎。在實習過程中,我們要
1、瞭解各種鋼結構建築的組成和形式; 2、瞭解鋼結構各種構件的節點連線;
3、瞭解鋼結構樓蓋的佈置和採光帶的佈設和排水處理; 4、深入認識自己所學
專業，為將要進入工作崗位作好準備; 二、實習時間
2012年4月18號-2012年5月1號 三、實習地點
張家口天宇鋼構有限公司和張家口寶馬4S店 四、實習內容
此次實習,我們依次參觀了張家口天宇鋼構有限公司生產車間和張家口寶馬4S
店施工現場。
1、張家口天宇鋼構有限公司
張家口天宇彩鋼製品有限公司成立於1998年6月，是張家口市首家以生產開
發鋼結構、彩鋼板系列產品為主的新型企業，註冊資金1600萬元
時間如流水轉瞬即逝，不知不覺在充實的實習工作中迎來了人生的又一個轉折點——畢業。回顧過去半年多的時間裡所經歷過的一切，雖然有過疲憊、彷徨與失落，但充實而忙碌的工作，熱情開朗的同事讓我覺得所有的一切都是值得的。相信這半年的經歷將會成為我人生中重要的篇章。
附：鋼結構實習範文
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹樑和相應的檁條、拉條構成。
第一部分 加工製作
加工製作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。
(一) 放樣
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸;製作樣板和樣杆作為下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。
(二) 切割
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
(三) 鑽孔
孔的加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分為劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的裝置有懸臂式鑽床、立式鑽床和數控鑽床。網架的球加工主要使用立式鑽床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四) 剖口
對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。
1. 對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2. 對於鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3. 對於其它一些形狀複雜的.構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。
(五) 焊接
焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質量穩定，利於自動化生產;但是它需要專門的生產線，裝置佔地面積大，不利於搬運。(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。
由於焊接是通過高溫將金屬融化將它們連線在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力效能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
(六) 矯正
當構件經過前面一系列的加工程式後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1. 機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接H型鋼。
2. 火焰矯正較為靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。
3. 手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。