在生活中，報告對我們來說並不陌生，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的大學生實習報告7篇，歡迎大家分享。
大學生實習報告 篇1
這個寒假，是我上大學後的第一個寒假;而這次打工，卻不是我第一次的打工。第一次嘗試當上班族的感覺，是在九年級畢業的那個暑假，感覺很充實。而這個寒假，我又當了一回短暫的上班族。這次是在一個街道委員會裡工作，負責一些比較輕鬆的整理資料、打字之類的工作，任務雖然簡單，但不用心做好的話還是會是一件難事。雖然這些工作的都不是通過自己的努力找回來的，但我還是會認真對待，因為認真工作才能滿懷成就感的領通過自己努力得來的薪水;也因為是父母找來的工作，所以不能丟他們的臉，也不能丟大學生這個身份的臉。
因為寒假比較短暫的關係，這次的工作只持續了半個月左右。但半個月，足以讓我再次學習到新的東西，是大學裡學不到的東西。第一天毫無懸念的是媽媽“領”著我去工作的地方報到的，去到居委會辦公室的時候，我還是改不了壞習慣，面對陌生的環境陌生的人還是那樣的戰戰兢兢閃閃躲躲，“秉持”“沉默是金”的一貫作風，但其實我心裡是知道不應該這樣的，所以我也試著讓自己儘快適應新環境，融入大家的氣氛中。面對新環境新事物而不知所措，是我參加工作需要克服的第一個東西。
而之後的幾天，當我沒能融入同事們的話題的時候，我就安安靜靜的進行著自己的工作，大多數時間是安靜的。而我在工作的時候有發現，在學校所學習的知識技能有時候真的能派上很大的用場。最簡單直接的就是計算機知識的運用。如果懂得一些運用技巧，工作效率自然也會提高很多!這應該就是理論運用於實踐了吧。掌握別人沒有的技能，也會讓人很有成就感。但新來的我畢竟還有很多事不會，不懂，需要前輩們去教。每當我有什麼事情不懂的要問他們的時候，他們總是很熱心的為我解答疑難，而在這個過程中我也無疑能學習到更多不同的工作方法。跟他們一起工作，我最大的感受是，可能我們的科技知識比他們豐富，對於電腦的運用比他們熟練，但這絕對不是我們能驕傲的資本。如果沒有一定的工作經驗，處理工作的方法就還是會不夠妥當。這裡隱藏的珍貴一課是：切忌自大，虛心受教，必定獲益良多。
工作中，另一個關鍵是細心負責。這個另外的重要一課。記得從國小到高中，都會常常聽到老師跟我們說：細節決定成敗。這句話不管對於學生還是上班族來說，永遠成立。不細心複習考試，就會丟三落四拉低分數、不細心工作校對，就會導致工作失誤引起不好的影響。在我的工作中，很大一部分是需要打字輸入資料。有一次，我因為沒有校對好資料，輸入電腦的與原始資料不符，造成了別人的工作不便，那時候很是愧疚。因此，專心工作，細心、細心、再細心，是多麼的重要。
在這半個月的社會實踐工作中，我又小小的成長了一次。學會了與人溝通，學會了一種工作態度，更學會了尊敬別人的重要性。我知道，真正的職場，要遠比這個小小辦公室複雜得多，希望將來我的打工經驗與感受能派上用場，幫助我在職場上能夠更好地打拼奮鬥。
大學生實習報告 篇2
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛鍊自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的瞭解，我們在結束實習後，久久不能夠平靜！
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
三、實習地點：
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本專案是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具型別、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51。5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
3、接縫施工：
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4、排水設施：
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，範文這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發展，這才是我們一直以來不斷要求的發展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！
大學生實習報告 篇3
實習目的：
提高學生分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強學生職業意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業，鞏固所學理論知識的重要途徑；是提高技能人才的所不可缺少的實踐性教學環節。認識實習是教學工作中的一項重要內容，本次的認識實習是在完成基礎課和部分專業課上進行的一次實踐訓練。通過實習瞭解工廠工作環境；瞭解本專業在工作的作用、地位，熟悉本專業畢業聲在工礦企業可能從事的工作，對所學專業課的實用價值有明確認識；在學生接觸專業課程之前，認識常用的檢測元件，控制裝置及各種生產機械，瞭解工廠自動控制裝置的水平與線裝。同時，通過實習使同學們有機會較廣泛的接觸現場人員，學習社會省會，可使同學們獲得業務和思想雙豐收。
實習內容：
一、安全教育
1、安全教育學習的目的：
2、事故的發生及其預防：
①事故發生的因素
人為因素——不安全行為
物的因素——不安全因素
②發生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻幹
3）安全責任（素質）差。
③入廠主要安全注意事項
ⅰ、防火防爆
ⅱ、防塵防毒
ⅲ、防止灼燙傷
ⅳ、防止觸電
ⅴ、防止機械傷害
ⅵ、防止高處墜落
ⅶ、防止車輛傷害
ⅷ、防止起重機械傷害
ⅸ、防止物體打擊