總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，為此要我們寫一份總結。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的工作實習總結6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工作實習總結 篇1
昊通印染有限公司位於佛山市三水區大塘工業園，XX年建廠，分別包括前處理車間，染色車間，印花車間，後整理車間，在昊通公司染色有軋染，冷染和卷染，因為以印花為主車間的染色產品較少多為印花打底。在染色期間知道了染色時容易出線的問題(中邊色，染色皺，泳移等)以及怎麼樣解決的方法。在染色化驗室瞭解到瞭如何對色。如調節顏色和色光等。分色製版車間以及成品檢驗車間，公司主要以印花為主，產品去向多為服裝用料。產銷方向既有內銷也有出口。
經過這幾個月在公司各個車間的實習已經基本對公司的生產流程有了瞭解。也對自己所學的專業知識有了深化和實踐
在前處理實習期間瞭解到了前處理分為拼縫，燒毛，褪(褪漿)，煮(煮煉)，漂(漂白)以及絲光等幾道工序。前處理做為生產的第一道工序其好壞直接會影響後續工序的質量。拼縫時務必接好正反面。褪漿煮煉過程一定要褪漿均勻乾淨。以及助劑的用量。在絲光時務必配好鹼濃度。因為這直接影響了織物強度。
印花車間做為公司的主要車間目前已經擁有三臺圓網印花機和兩臺平網機。圓網機主要用於梭織產品平網多用於針織產品。其工序分為印花蒸化洗水。印花是一門很複雜的工序。涉及的的東西很多。大致包括上工序來布，漿房漿的製作。機臺效能，網的製作。如果其中一樣有差錯都直接會導致出現產品質量問題。分色製版車間12年成立。主要為印花車間提供印花用網，和客戶來版的處理，以及新花形的設計。在分色實習中在學校所學的理論知識得到了實踐，並且瞭解了分色描稿的基本操作，學會如何描稿，以及處理來稿上的問題，在製版學會了平網的製作過程和製作原理。瞭解了東昇噴墨機的構造和工作原理和在運作過程中會出現的問題。觀摩了圓網的製作過程。
通過此次實習，對本專業在印花設計中的運用有了深刻的瞭解，也對印染行業有了基本的認識。做為一個實習生應該把自己所學與實際結合，敢於創新，對自己是一種鍛鍊和昇華，對這個行業也是一種貢獻!
工作實習總結 篇2
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習。
但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技 術資料。
熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這 些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。
第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械 製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。
通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
杭州通用機床廠
7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m—級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制 造廠之一。
在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計 師的總體介紹。
粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。
在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為 我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。
我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為 供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。
開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。
這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用， 但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。
閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回 油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。
其實結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱， 油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。
由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該 平面磨床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。
現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成 部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。
在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了 進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，
獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五 大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，
不能多做一些具體實踐的操 作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
杭州精密機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床裝置的大型工廠，
主要加工的 是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作效能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下：
胚料———劃線———刨床（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工—
工作實習總結 篇3
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的.地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。
既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯絡自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴充套件，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，
我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
工作實習總結 篇4
暑假假一放，我便在寶安石巖一家中小型港資公司開始了一種全新的生活——實習。我的實習時間從7月5日到7月23日。作為一名大二學生，就快要步入社會的我帶著學習和好奇的心情去迎接第一天的實習，在這之前我是一點實踐經驗也沒有。雖說只是實習，但生活的方式卻已完全不同於學校裡的生活，而是轉變成了正式的上班一族：早上8：30上班一直到下午5：00下班，這一天的生活便度過於這小小的辦公室之中。
我實習的公司叫金焰有限公司是隸屬香港工業集團“今凰集團”地處石巖水田開發區，佔地面積15000㎡，建築面積40000㎡。公司自創立以來，已取得了相當好的經營業績。目前主要產品為電動牙刷以及其他中小型家用電器。其銷售物件地是以香港為主要地。辦理生產電動牙刷等其他中小型家用電器並外運香港銷售。
作為一名大二就要畢業的學生能夠在這樣重要的公司裡實習，我感到非常的榮幸。此次實習，主要實習的內容是學習如何收集行業內的產品的資訊，日常電話接聽、客戶接待工作，以及給各種雜活。簡單來說就是學習做一位辦公室文員。剛開始上班時，真有些不習慣。面對著這麼生疏的環境，心態還沒有及時的轉變過來。不過經過慢慢的適應自己也就同辦公室的同事也可以說是各位哥哥、姐姐、阿姨們都熟的打成一遍了。他們都把我當著小布丁看，也許是因為我個只比較矮小，長得可愛，性格開朗，又剛來實習的緣故吧，嘻嘻。所以大家都很照顧我，無論在工作上還是在生活上。在工作上，如我遇到有不會的東西，請教他們，他們都很樂意的解析給我聽和教我。
工作實習總結 篇5
20xx年7月19號，我正式進入店面了，當時很興奮，卻還有點害羞，還有點放不開，業務把我交給店長的時候，感覺自己就這樣被丟在那裡了，誰都不認識，不知道自己要幹什麼，站在那裡？說什麼？該跟誰講話？一系列的問題來了。
傻傻的在店面站了幾分鐘後，跟著一個看上去還不錯的店員去吆喝吧，這是最簡單也是最容易模仿的工作了，幹會才發現自己連臺詞都沒有，怎麼樣去吆喝？太尷尬了。每每回憶起這段，我總是傻笑，感覺自己在學校那麼自信，總想象工作沒那麼難，不就是時間的積累麼，萬事開頭難等等，真是自己上戰場了，還是有點點懦弱的感覺，感覺很無力。
不過挺過了第一天，接下來的日子就過得非常順暢了，不過我的運氣貌似還不錯，第一天去就賣了個高價的epc，幫店裡掙錢了，其實說來也是，機會是留給有準備的人的，當第一天到店面的時候，我唯一熟悉的產品就是epc，如果我在進店面前不熟悉epc，我想我到店面不會那麼快找到成就感也不會有接下來那麼些天的熱情與激情去賣電腦，店員們也不會用一種友好的態度甚至是有種看高人的感覺來看我。感覺自己沒有給碩市生丟臉，沒有給華碩丟臉。
實習期間會有各種各樣的問題出現，做得比較好的地方我認為是我們團隊的人很團結，包括其他團隊到我們瀋陽實習的小碩碩，大家的組織紀律都比較好，有團隊意識，團隊精神也很強烈。不管是實習小組長還是成員，大家都很維護我們自己的形象和榮譽，吃飯還不忘討論下今天賣機器的情況以及一些心得體會什麼的。大家都那麼的無私。也許大家的銷量不一樣，有賣得好的，有賣得不好的，但不管怎麼樣，我想我們都有收穫。
不好的地方就是我們聚全的時候很少，都會缺一個兩個人的，不是說不能缺席，只是明明知道什麼時間有會要開，為什麼還不把時間安排出來，非得到那個時候出現問題而導致會議進行不順暢。也許就是這小小的細節問題讓我們在競爭中失去自己的優勢或是失敗。
有人說實習就為銷量，也有人說實習就為增加經驗值，為在簡歷上寫上漂亮的一句，我想既然有機會為什麼不實際演練一把。當遭遇人際關係的時候，當遭遇挫折的時候，當遭遇你的客戶被人無情搶走的時候，你該怎麼辦？怨天尤人？埋怨店裡價格高？還是說埋怨顧客不道德？這都不成立，只有自己好好的去總結自己，看那裡出現了問題才能真正的解決到這些問題，在下次出現類似情況下才不會犯同樣的錯誤，錯誤是允許犯的，如果同樣的錯誤犯兩次就是不可原諒的了。
回首實習的那段日子，每天三點一線的運動，學校，賣場，網咖，我也煩過日報，但現在回頭看看自己寫的日報總結，感觸良多，每天記錄一點，每天感受一點。感覺都不一樣。不僅自己收穫到了東西，而且能分享給別人，姑且不管對與錯。至少你在無私的分享自己的經驗，這點是很難能可貴的。
總之，沒有放棄自己，沒有放棄機會，沒有後悔，這就是我實習的感悟，同時我還收穫到了店長，店員們的一份情感。
工作實習總結 篇6
我懷著欣喜的心情來到了菸酒行並進行為期半年的實習生活，這次實習讓我們感受到了公司的企業文化。工作中有苦也有樂，但更多的是收穫，這次實習我們受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這是一次理論與實習相結合的實習，把理論應用到實習當中並在實習中積累更加豐富的理論知識。在公司領導和指導老師的幫助下我們圓滿的結束了實習。就3個月的實習我總結了如下幾點：
１、心態轉變。學校的生活養尊處憂，無需我們擔憂某些問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就可以，而在工作當中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作效率，怎樣處理與上級領導、同事的關係，還有在工作當中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。
２、計劃做事。有了明確的計劃，目標才清晰，以至於在工作中不會茫然。在銷售部實習的半年中，我每天都寫工作日誌，記錄下我要做的事情，然後再總結一下完成狀況，日誌看似平常，但在無形中提高你做事的效率和工作的有序程度。
３、處處留心皆學問。這句話是我剛到銷售部報到時經理對我講的第一句話，對這句話經理並沒有給我們多說什麼，但在工作當中我深有體會，初到銷售部我把以往的合同重新進行整理並做了電子版的檔案管理登記，這樣節省了查詢檔案的時間。在整理過程中我仔細的看了一下合同的內容，這為我以後的修改合同起到了很大的幫助，我可以直接套用以前的合同範本，這個結果直接歸為我的留心。在生活中只要你留心處處都有學問在，不要總是期盼別人告訴你怎麼去做，應該學會思考自己應該怎樣去做。留心別人怎麼做。
４、不以事小而不為。做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。工作中我們每個人乾的最多的就是打水、拖地和擦桌子，但我並沒有感到煩，而是把它當作我素質培養的大講堂，正因為這些小事情改變了辦公室的環境。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
以上是我在實習中的一些體會，同時在實習的過程中我也發現自己還存在一些缺點，如：性子急、願意推託等毛病，正確的對待自己的缺點和錯誤，才會使自己的能力提升的更快。
半年的實習生活就要結束了，在理論與實習的磨合中我們顯得比來時更加成熟和穩重，我們又多了一些實習經驗。在一個競爭激烈，就業困難的環境中，我們先行的這一步已經為我們奠定了一定的基礎，在以後的職業實戰中，我們會打的更響、更漂亮！
在此我也對公司領導和學院的老師表示衷心的感謝！