篇一：鉚工實習報告
所謂鉚工——就是把板材、型材、線材、管材等通過焊接、鉚接、螺栓連線等加工方法制作成鋼結構的一種製作工藝。 鉚工是金屬構件施工中的指揮者。按加工工藝又分為：放樣、號料、下料、成型、製作、校正、安裝等。
鉚工既根據要求作出相應的金屬製品 ，主要有識圖和製圖的知識；常用金屬材料及熱處理知識；能矯正變形較大或複合變形的原材料及一般結構件，能作成基本形體的展開圖，計算展開料長；能使用維護剪床、氣割、電焊機等裝置；能讀懂並裝配桁架類、樑柱類、箱殼類、箱門類和低中壓容器等圖樣，並進行全位置定位焊、鉚接、螺紋連線，檢驗尺寸、形狀位置。
時間過得真快,就一晃眼鉚工實習結束了，但通過這次實習讓我們掌握了鉚工的基本技能，為我們在以後的工作道路上鋪平了道路，讓我們學習到書本上的和非書本的知識將永遠留在我記憶裡，也毫無疑問，它們將使我在以後的職場道路上受益許多。從當初的躍躍欲試,到疲憊到叫苦連天,到成功時的無比喜悅,都已成為過去式,也將成為美好的回憶。
篇二：鉚工實習心得
鉚工實習心得
1、經驗是從實踐中得來的。(以鉚工工種為例)
書本上的理論精通不是真正意義上的對技術的精通，技術最終要應用於生產，就避免不了要解決很多實踐中才遇到的問題，而這些待解決的問題遠比我們想象中的要多。例如初鑽孔偏心，可以通過改變我氣鑽的方向使其回到中心，等等
2.每步必小心（以鉗工為例）
很多東西一不小心錯了就要花上雙倍的時間去修改，甚至從頭再來，又甚至是連重來的機會都沒有了。因此，步步留神，步步小心，步步三思就顯得非常重要了。當然了，也不能說走極端的，做什麼都畏手畏腳的，那也成不了事的。例如，在使用牛頭刨床時一定要把工件夾緊了，夾前一定要先敲敲工件，以保證工件是水平放置的。要是到了刨完幾個面才發現問題的話，那就可以準備第二塊工件重新來過了，因為這個時候所產生的誤差已相當大，根本無法彌補了。又例如在做鉗工時，在工件上轉孔時一定要小心，一定要先劃好位置，要錯了的話，那工件又報廢了。
二、思想品德上的收穫
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。
最後在次感謝xx公司，以及成飛公司企業培訓部給我們提供這麼難得的一次實習機會，再次寫我們的指導老師，x老師，x老師，x老師。
篇三：鉚焊實習報告
鉚焊實習總結
實習地點：鉚焊車間 實習時間：10.27-11.15
經過三週的實習，我掌握了公司生產執行的流程，技術部、工藝部、採購部、倉庫、生產管理部、製造部等職能部門的具體職責，對車間的日常生產也有了細緻的瞭解。
各職能部門
技術部：產品圖紙的設計，物料採購的申報。
工藝部：生產工藝、工時的制定。
採購部：生產原料的採購。
倉庫：生產物料存放、發放的管理。
生產管理部：生產計劃的制定與下達，公司內部生產運作、外協運作等工作的協調。生產排程：李文龍，負責CSB產品。於奎龍、王振全負責泥漿泵。
製造部：公司內部生產製造、外協製造的管理。外協排程：曹曉輝、王顯。
我分別在夏亮亮、欒許志、張超群班組實習，下面是實習期間班組主要負責的產品：
夏亮亮班組主要負責產品：1300泥漿泵。
欒許志班組主要負責產品：1.雙動力鼠洞。2.2000泥漿泵連桿。1300、1600、2000、2200泥漿泵的壓力
表連線座、安全閥座。
張超群班組主要負責產品：1.2200泥漿泵。2.3000絞車。3.H1293-CSB伸縮臂。4.R550D-CSB伸縮臂。
5.R550D-CSB導軌。
三週的實習工作，我更加了解作為一個車間排程的職責與定位，做好生產保障工作、生產進度的跟進、異常情況的解決、質量的控制、現場的管理與安全。讓生產更加高效，質量更加優質，現場更加規範，安全更加到位，下面是我從生產保障、安全生產、鉚焊作業、現場管理、團隊建設幾個方面做的實習總結。
1.生產保障
1.1技術工藝
技術與工藝作為生產製造的主要依據，必須做到合理性、及時性，合理的工藝是經過正確的設計與反覆的試驗來確定的，正確合理的工藝可以使生產更高效更優質。
1.1.1在我們公司技術的圖紙會進行改動，那麼就需要及時的通知各部門改變原有計劃。因為原有下料計劃與改動後的圖紙尺寸不符，新的計劃沒人制定與下達，導致原有計劃所下的物料無法使用影響生產，加強技術與生產管理部的工作銜接，做到及時修改並下達下料計劃。
1.1.2技術圖紙上的物料沒有及時準確的申報採購，導致沒有采購需要的物料影響生產，往往通過代料或者加急採購來解決，最好的辦法是在一開始的時候做細採購申請避免遺漏。
在以後的工作中我要及時反饋出現的問題與技術工藝一起解決。
1．2物料保障
我們公司生產中所需要的物料非常依賴外協加工，現在外協來料不及時已經成為一種常態，而且還會出現質量問題，嚴重影響到了生產的進度，增加了生產的難度。
1.2.1我們公司外協是由生產排程轉給外協排程，由外協排程負責與外協廠家之間的.工作。在這個過程中有時會出現漏轉、入庫遺失的現象。漏轉情況可以及時聯絡外協進行加工，入庫遺失，甚至找不到也無人負責，應該由庫管負起責任。這方面工作需要生產排程、外協排程、倉庫管理共同協作加強溝通以確保外協物料的及時性。
1.2.2另外外協物料的質量非常重要，懸臂樑滑移的筋板大小不一、雙鼠洞導軌的加工、連桿大頭的平面度不達標等問題增加了生產難度，影響了生產進度。應該加強對外協物料的質量控制，以減輕生產壓力。對於外協物料的質量問題應該建立反饋機制，加強與外協廠家的資訊溝通。可以賦予車間拒絕接受不合格物料的權利。
1.2.3車間內部領料混亂，在下料實習總結已經提到。出現已下物料丟失的情況，應該嚴格實施領料簽單、發
料明細的制度，規範鉚工的作業習慣杜絕用物料當工裝，減少物料丟失並能找到丟失的原因。
1.2.4領料的時候遇到這種情況，倉庫很忙沒時間給你配送，我們只能去等待。我覺得可以給我們車間配備一輛叉車供我們自己使用調配，可以解決這種被動等待的情況。
以後我需要運用ERP系統並積極的跟生產管理部、倉庫同事的溝通與協作把我們生產所需要的每一樣物料落到實處確保生產的順利進行。
2.安全生產
安全重於泰山。安全是生產的前提，一切生產活動必須在安全的前提去進行。車間同事日常勞保用品的佩戴不齊全，不帶眼鏡、不掛帽帶、不帶耳塞的有很多，吊具的違規使用，安全通道的常態佔用，高空作業的防護不到位等。安全意識比較薄弱，很多危險意識不到。應加強員工的安全教育，樹立牢固的安全意識。在適當的位置做好安全標語及警示。
3.鉚焊作業
車間工人工作能力與態度都很好，有著積極的工作態度與過硬的技術。
3.1大家都井然有序的工作著，缺少了最基本的溝通交流。我想這是我們要去改變的，怎麼樣讓大家快快樂樂。