當今世界各國的製造業廣泛採用數控技術，以提高製造能力和水平。大力發展以數控技術為核心的先進製造技術已成為各已開發國家加速經濟發展、提高綜合國力的重要途徑。下面為大家整理的是數控金工實習報告總結，歡迎大家閱讀！
篇一：數控金工實習報告總結
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的工藝方法和技術，工程訓練的必修課。它可以讓了機械製造的基礎知識,了機械製造的操作,了的操作技能和動手能力,而且了理論的鍛鍊,了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次學習，鍛鍊的好機會！這次雖短而充實的實習我懂得了。
在實習期間，我參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了寶貴的東西，它讓我學到了書本上學的東西，的動手能力。
一、車工
次金工實習，對來說感覺很新鮮，一大早，迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地，小時以後乘車來到了朝陽東區，老師對專業的48名同學了分組，我所在的組接觸的車工。
。車工是在車床上工件的旋轉和刀具的移動來加工迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，除了好奇外，對它的陌生，老師給細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求先不開動車床，縱橫向手動進給練習。要求進退動作、自如，且要進給動作緩慢、均勻、連續。到程度後可開車練習，每項操作都到熟悉為止。
從下午開始，開始了的加工工作，的任務是要用45號鋼坯料加工錘柄。老師先給演示了一遍加工過程，看著師傅加工的精緻的錘柄，個都躍躍欲試。看師傅加工的時候輕鬆，操作自如，我加工的時候才知道叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的，有點手足無措的感覺，最後在師傅的下終於了的錘柄，稱不上傑作，但看著的，心裡美滋滋的。
車工是產品加工中非常的工種，是對經驗和熟練程度要求較高的行業，的操作才知道，功夫真的一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出痕跡，而我做的時候老是感覺會有一點停頓，中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我加工的時候仔細，但做師傅那樣的進刀速度的均勻。
師傅的講解和的操作，車床的加工範圍和工件的加工順序更深的，知道了樣的結構在車車床上是可以輕鬆而精確加工的，哪些是難加工的，需要做簡單的設計時就能心中有數，使結構盡，易於加工。操作也了的動手能力。
二、數控機床
數控車床的操作是實習的個工種。程式設計來控制車床加工。數控車床的操作及程式設計，我深深的感受到了數字化控制的、、快捷，只要輸入的程式，車床就會的操作。比起前兩天車床的操作要的多，可以讓機床自動連續多個，在加工之前還可以模擬加工，不的話，可以修給程式，就了誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要程式的編輯就可以用來重複加工，大大的了加工。老師清晰明瞭的講解，很快了數控機床程式設計軟體的應用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會語法和常用的程式設計語句，能夠簡單的程式設計操作。隨後開始圖紙程式編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是加工出錯的情況，反覆的和修改，個程式終於了，看著介面上模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
所用的裝置是僅供實習而設計的，與真正的生產加工用的裝置有的區別，而且陳舊，但從中了數控機床加工的原理，只要將機床的介面與計算機相連線，的應用軟體就可以的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等程式設計來控制，使加工自動化程度和大幅度。數控機床還可以自動的加工過程。
努力，老師的要求，我了任務，用三種（座標、座標、迴圈）編出了加工程式。所做的只是最的加工，相真正的生產加工還有的區別，但感覺收穫頗多。
三、鉗工
鉗工是這次金工實習中最累的工種，的任務是要將一塊條形的坯料加工成錘頭。
在操作之前師傅先給講解了鉗工工種和所用工具的內容，到，鉗工的種類是的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中的工種，在產品的加工、機械修理中都需要鉗工的。鉗工所用的工具最的虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，鑽床。知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。要的握銼刀，銼削平面時銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有推力和垂直兩種。銼刀時，前手逐漸減小後手大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手相同，銼刀時，前手逐漸減小後加大。銼刀返回時不施加。銼削也就簡單了。
師傅告訴，鉗工是一項完全靠手工來制零件，是最能鍛鍊人動手能力的，的工程師，都視在鉗工的鍛鍊，而且都能的鉗工。聽了老師的話，頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。
先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，看似簡單的工作還真是一項技術活，需要好銼刀的角度和，而且運動要平穩，才能的銼出平整的平面來。，這一項耗費體力的活動，動作不停的重複，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，銼下去多少，鉗工的工作低果然是名不虛傳。之後用畫線工具畫線，畫出錘頭的輪廓。然後用手鋸條沿著所畫的線鋸割，這經驗的還真算的上是挑戰，想要鋸直了真的不容易。握好方向，偏斜，要均勻，而且要專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而了鋸割的速度，需要把握，才能的是。一番努力，終於鋸了下來，表面很平整，滿意的。的錘頭輪廓清晰起來，隨後的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，並銼掉鋒利的稜角。的錘頭終於了。
在師傅的下，將的錘頭和錘柄了錨固，的錘子終於完工了，技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是一手打造的，看著親手來的小錘子，心裡有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束後可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。
四、焊工
早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是對焊接最初的認識。這兩天的學習和親手操作，就不只是停留在淺層的認識上了。
老師向介紹了幾種連線方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝引數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，並一一向演示，指出大家易犯的錯誤，還說明了情況的，最後老師講述了注意，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體有害的，在操作時要懂得保護，帶好手套和麵罩。從老師的講解中我到：焊條的角度在七十到八十之間，要螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在操作中，往往是不快則慢，很難勻速，焊的結果是很不流暢的，地方停留短則當然焊好，還有裂紋，停留長的地方，則經常會被焊透的毛病，了漏洞；焊條的要求在二至四毫米，然而在剛開始的時候漏洞百出，在運條的，焊條在的減短，要的焊條的原有，這控制起來就有些了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了焊接的恐懼感，但操作不熟練，看者焊的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績。此次焊接，了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要反覆的練習，熟能生巧。焊接很累，也很危險，但親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
以前在金屬工藝學上就學過焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，這兩天的學習，更直接的認識了焊接裝置，了手工電弧焊最的操作方法，跟師傅比差的的多，但所練習的是最最實用的東西，我想以後真的遇到需要的情況，我能夠的應付簡單的情況了。
五、刨工
最後的兩天組實習的工種是刨工。
所用的裝置是老式的牛頭刨床，老師給講解了牛頭刨床的結構和特性牛頭刨床的加工範圍。牛頭刨床典型的擺動導杆機構，機構急回特性，在進刀加工的時候執行速速平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯的機床製造的，在上世紀五六十年代，也算是先進的裝置了，現在看來很落伍了，生產的低。所要的任務用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之規則的方形柱狀。
老師想給講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然後老師的方法來實踐。牛頭刨床的操作是簡單的，只要好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出平整的平面來。各個同學都了操作，最後在的努力下，了12塊坯料的加工工作，也都學會了刨床的簡單操作。
刨工實習的車間時綜合的車間，在車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給介紹了剪板機和折邊機。最後這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前見過的金屬加工裝置，對金屬加工又的。
結束語
短的十天的實習生活結束了，的藍領之行也畫上了圓滿的句號，感謝學校為的機會，更要深深感謝的老師，從的言傳身教中受益匪淺，從剛開始的都不懂，到現在對機器的認識，並操作。本次的金工實習——令人難以忘懷。十天的金工實習帶給的，僅是所接觸到的那些操作技能，也僅是幾項工種所要求鍛鍊的幾種能力，更多的則需要每個人在實習結束後的情況去感悟，去反思，勤時自勉，收穫，使這次實習了他的真正目的。
身為大學生的經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但一直把這句話當真，也機會來驗證這句話的差距到底有多少。金工實習給了一次知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與教師、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的感受到了動手能力性，只憑著腦子的思考、捉摸是的工作的，在擁有科學知識體系的，熟練能力，包括機械的操作和經驗的積累，才能把知識靈活、的運用到工作中。我國現行的教育體制，使得大學聯考而大學的大學生的動手實踐能力薄弱。，學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習培養學生實踐能力的途徑。基於此，同學們這門課以足夠的，的這月的，好好的一下的動手能力。這裡是學習課堂。動手，對的理論知識補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補的空白，彌補的`盲點。金工實習，整體感覺生產落後，書本中介紹的先進裝置無法操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但有知識能夠在實踐中了應用。
篇二：數控金工實習報告總結
當今世界各國的製造業廣泛採用數控技術，以提高製造能力和水平。大力發展以數控技術為核心的先進製造技術已成為各已開發國家加速經濟發展、提高綜合國力的重要途徑。數控技術也是關係我國製造業發展和綜合國力提高的關鍵技術，儘快加速培養掌握數控技術的應用型人才已成為當務之急!
數控車的程式設計並不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G程式碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定迴圈，該指令適用於用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內孔需切除較多餘量時的情況。當使用G71指令粗車內孔輪廓時，須注意△U為負值。G73是仿形粗車迴圈，主要用於零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內凹或球形輪廓的零件要用G73進行仿形加工。程式設計還要掌握數控機床的機械座標原點和程式設計原點。
我們通過了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這麼久的實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。
同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關係到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調低點以撞刀。
我們常用的是試切法對刀 。試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以採用MITSUBISHI 50L數控系統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X座標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具引數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X座標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件座標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具引數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z座標減去剛才輸入的數值，即得工件座標系Z原點的位置。
例如，2#刀刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那麼使用該把刀具切削時的程式原點X值為150.0-25.0=125.0;刀架在Z為180.0時切的端面為0，那麼使用該把刀具切削時的程式原點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具引數刀長中的X與Z中，在程式中使用T0202就可以成功建立出工件座標系。
事實上，找工件原點在機械座標系中的位置並不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達(0，0)時刀架的位置。採用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。
要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內容：
1. 合理選擇切削用量
對於高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具後面磨損關係在極小的範圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
行程時間。
2. 合理選擇刀具
1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時間和方便對刀，應儘量採用機夾刀和機夾刀片。
3. 合理選擇夾具
1) 儘量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具;
2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4. 確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求;
2) 應儘量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5. 加工路線與加工餘量的聯絡
目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程式的靈活安排。
6. 夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連線是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃後面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用於刀刃切削後進行一次二次切削 相當於精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應用於進行精加工的刀具上
在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數控車床，操縱數控車時應該注意的問題，還學會了程式設計，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應用，學會了怎樣對刀。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產生撞車，輕則崩刀;重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產的工件成為廢品。所以實習是對我們的耐心和細心的考驗，也是增加我們經驗的最重要的時刻。其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最後考核時，安全操作也是主要的考核點。
安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服，女生還要戴帽子。在機床加工的過程中必須關閉車門，操作時要一個人在旁邊看，一個人操作。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床裡，這樣都是非常危的。總之想要加工一個合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做，什麼方法都要嘗試嘗試，這樣才能發現問題，解決問題!要認真細心，多做練習，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什麼叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以後的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什麼叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
作為初學者我們肯定會經歷一個不斷遭受挫折的過程，對於我們來說這是一種財富，只有通過這個不斷積累的過程才能學好這門技術。 我們操作了數控車床，就是通過程式設計來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及程式設計，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這麼輕鬆了。
據有關調查顯示，我國目前這類人才不管在數量還是質量上都明顯短缺。所以說學好數控技術，發展前途非常光明。這兩個星期的實訓讓我對數控車床的操作以及程式設計都有了大致瞭解，這是我這次實訓最大的收穫!