忙碌而充實的一天結束了，想必有很多難忘的瞬間吧，讓我們一起認真地寫一篇日記吧。日記怎麼寫才合適呢？以下是小編整理的生產實習日記10篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
生產實習日記 篇1
今天豔陽高照~張頭說今天沒什麼事情了，就是去工地轉轉，看看有沒有什麼需要。轉悠的時候突然聽到附近的房間傳來陣陣猛烈的錘擊聲，嚇了我一跳，一問，張頭說應該是工人在用錘敲擊剪力牆以找出預留孔道的位置，以便修復在澆注混泥土的時候堵塞預埋的管道，敲擊是施工中經常採用的方法，不過這次沒什麼效果，施工人員本來想採用衝擊鑽探測的，但當時因為害怕傷害到牆體而沒有采用。這次的原因可能是水泥已經填滿了管道，或者是管道偏離的位置實在太遠了，張頭還告訴我，預埋管的質量是可能出問題的，如果真在澆混泥土後發現管道出現破壞影響使用的情況，就只能敲開混泥土從新鋪設澆注。只是對不同種類的管道的處理面積不一樣而已，如果是水管的處理就相對電線管道的要麻煩。
生產實習日記 篇2
20xx年X月X日 星期X 晴
今天是實習的第一天，上學期我們參加了生產實習，接下來我們要進入到畢業實習階段。生產實習我去了施工現場，體驗了現場的施工。對現場施工程式和操作有了一定的瞭解。這次的畢業實習我來到了廈門的***建築設計院實習，今天是報到的第一天，第一次來到這個陌生的城市，對我來說是一個挑戰。這裡的一切都是新的，沒有同學和朋友的幫助。所以，在這裡，我將面臨新的開始。認識新的朋友，學會獨立生活，接觸新的工作環境，融入到社會這個圈子裡去。雖然周圍的一切都是那麼的陌生，讓我心裡有些不適應。但我會努力去適應它，儘早的習慣這裡的生活。調整好心態，積極面對新的環境和新的挑戰。
第一天來到設計院，所以今天的任務就是熟悉這裡的工作環境，下午看圖紙，瞭解院裡當前的工作任務。今天看的圖紙是龍巖動漫城時髦飛人的建施圖和結構圖。
生產實習日記 篇3
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射；到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均採用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控於它所連線的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連線成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設定到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那麼發射機將其自身禁用併發出一個錯誤程式碼。
我們檢查並更換硬體裝置comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"埠中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考訊號，無法將該訊號與其自身發射訊號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"埠中的針頭撥正後，該套載頻工作正常。
生產實習日記 篇4
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣貌才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不一樣的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長就是張青海。他人很和藹可親，總持續有微笑。生產實習日記。
因為第一天只就是去報道，所以便沒有去基站了，此時他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站就是通訊傳輸中的一個站點，至於具體怎樣樣還要等過了明天我才明白。要就是訊號能夠傳輸就要設定很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響訊號的傳輸，我們就就是處理故障的。所以的站點都就是由監控中心24小時監控的，此時當監控中心發現有問題，我們就務必立刻到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。
這天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自我的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。生產實習日記。而巡查就就是去統計一下基站裡的裝置的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裡，以便以後檢查的時候用，這天就是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裡面的溫度就就是23或24。夏天進去個性爽，裡面有很多裝置。一般分為以下幾個系統:傳輸系統，包括sdh裝置，光纜，電纜等等;動力系統，蓄電池，市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主裝置;以及其他輔助裝置，如空調，防盜門等等。裡面的溫度都就是持續在23℃或者24℃。此時因為就是夏天進去個性的涼快，但就是有的空調壞了，裡面的溫度能夠到達40℃以上。因為就是巡查所以個性簡單。
所謂的巡查便就是將基站內的所有裝置的名稱，型別，個數，型號等統統做一個統計。可能就是()為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，此時但就是也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解就應就是訊號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站訊號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只就是把裡面的裝置的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成這天的工作了。明天便就是處理故障了。
生產實習日記 篇5
這天總的來說有很大收穫，因為最後出問題拉……呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於就是我們一行人立刻向土木村出發了。到了那裡發現住房外面的交流變壓器就是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不明白他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，此時我在想不會我們就就是幹這個的吧。之後才明白原先我完全想錯了。
之後我們進去看了以下，他檢查了幾個裝置，發現都沒有問題，裡面的空調也在正常執行。這就奇怪了。之後司機師傅進來了，他對我們說:“我問了那裡的人，那裡從昨日晚上開始就已經停電了。”同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他就是出現了什麼故障呢。他說就是停電的問題，而我們這天又沒有帶發電機，那裡也不就是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在那裡守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也就是很辛苦的。
生產實習日記 篇6
在過往的一週工夫，經過上課和在公司群體裡的所見所聞所感，簡直獲益很多勞績匪淺，在這就說說我對所學知識的明白和一些個人的愚見。老土一點，把企業比如成人，制度是骨幹，機制是肌肉，則管理職員便是神經，骨髓為培訓，專案部門為內臟，員工為血液，最後我們的嚮導才是大腦。下面重要說前四方面。
十分輕鬆地就能明白，所謂無規矩不可週遭，古人的世界觀認為天位圓蓋職位地方方正，古周遭之意便是世界，有規矩才能成就一個企業以致是一個世界。事事有據可依則事事可令行剋制，特別是對於物盛行業來說，制度必須堅持，消費一環接一環，到處犯錯喪失會很大，換而言之便是風險可控性低，這不切合公司的長處。一家樂成的公司，他的制度甚至表如今每一個員工身上，劃一的事情裝，範例的物品擺放等等微小的事物。制度，是一家公司的骨幹所在，他是大廈的地樁，他是大樹的軀幹，他支撐著公司的正常運轉，堅持制度化管理切合“軍隊+家庭”的理念必要。
一、機制—肌肉物流實習日記
經過物流公司或有物流業務的相關單元的消費練習，讓本身對公司的性質、經營方法、消費流程和營運情況獲得初步認識，同時，聯合所學專業知識，觀察和相識物流業務的運作特點、業務要求和重要辦事專案，為進一步學習專業知識和畢業後走向事情崗位打下底子。
二、練習工夫：二零零七年玄月三日始至二零零七年玄月二一日止
三、練習所在：新疆烏魯木齊
四、練習單元和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、練習內容：
玄月三日中午我和班裡其他幾位同硯來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開端為期三週的消費練習。憑據相識：新疆中郵物流公司建立於二零零二年一一月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬於新疆郵政局。賣力全疆郵政物流辦事事情。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和資訊辦事於一體的當代化綜合性物流企業。 我們這次練習的任務是相識該公司設立於烏魯木齊火車南站相近的大型倉庫的倉儲業務流程。
制度—骨幹物流實習日記
基本倉儲所觸及的重要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。
生產實習日記 篇7
今天的內容沒什麼特別，還和昨天一樣，放線。不過今天還是有一些小小的得意。張頭有事，任務全部交給了我們幾個實習生，不過其他的實習生都是學施工技術的。我和搭檔是最快完成的一組。雖然不是什麼有難度的活兒，但是至少至今已經能比較熟練，且有條理的完成了。
生產實習日記 篇8
20xx年3月5日 星期一
今天，是新學期的第一天，也是為期三週的生產實習的開始。上午，我們開了一個生產實習的會議，由指導老師給我們講了實習的目的，要求，佈置了實習任務，計劃安排。並由專門老師詳細講解了T68是臥式鏜床的工作原理及電氣控制線路。強調了在實習中應特別注意的技術性環節。通過閱讀發下的實習資料，我大概瞭解鏜床的效能指標，以及我們要完成的工作。即用PLC設計程式，用觸發器來控制主電路的工作，來完成主電動機的正反向啟動與點動控制，主電動機的反接制動控制，或進給變速時的主電動機的緩轉控制，以及主軸箱，工作臺或主軸的快速移動等操作。下午老師領我們參觀了實習地點，演示了一臺已經除錯成功的鏜床控制系統。看著由觸控式螢幕控制的PLC，再由PLC控制接觸器的開通，閉合下的正轉、反轉、停止。我在問自己，我能不能也漂亮的完成這個控制系統呢？隨後，老師給我們發了工具包和線路板。線路板是去年同學實習用過的。看著上面錯綜複雜的接線，以及陌生的器件，我感到了實習的壓力。當把接線板上的線都拆下來以後，今天的任務就算完成了。這是新鮮充實的一天。
20xx年3月6日 星期二
由於硬體部分需要在一個星期內完成，還剩下四天的時間，時間緊，任務重，為此，我為剩下的四天做了一個計劃，今天進行元器件的佈局，以使器件擺放整齊，美觀，更重要的是擺放位置恰當，更好的滿足器件的功用，為此，我們組成員沒有基於去安裝，而是審慎的討論合理的佈局方案，大家 各自發表自己的意見，然後把優點綜合起來，並借鑑其他組的經驗，佈局出籠了。我們就開始鑽眼把器件安放在板子上。由於我們花了很多時間在佈局上，所以，器件的擺放合理、美觀。不像有的組，只顧美觀，但忘了器件擺放的合理性，而出現了返工的現象。
20xx年3月7日 星期三
按計劃，今天要接線了。由於晚自習的時間要用來複習考研的課程，所以實習的工作只能擠到白天來做。我仔細閱讀分析了鏜床控制的原理圖，以及各項功能是如何實現的。經過分析發現，要實現控制還是比較簡單的。象電動機的正反轉，反接制動三角形接法使電機高低速轉換等，都是我們PLC課上重點講解的內容，我心裡有底了。對完成這次實習任務充滿了信心。經過緊張的工作，思考，佈局圖終於完成了。還剩兩天的時間。心想，兩天足夠把線接完了。
20xx年3月8日 星期四
真是想起來容易做起來難啊！本以為佈線圖都出來了，把線接起來不就是照葫蘆畫瓢嗎？那還不容易。可實際動起手來，可就找不著北了，繼電器、空氣開關、限流電阻、熔斷器、熱繼電器等器件雖然在課本上都介紹了，但沒有實際用過，而且器件上的接線電很多，這真有點不知道往哪裡下手，瞪著眼睛乾著急。老師也發現了同學們的問題，為此，組織同學集合，為大家介紹了各種器件的工作原理、作用及怎樣接線。聽完後，同學們都有一種豁然開朗的感覺。怪不得古人一直倡導讀萬卷書，行千里路呢。理論與實際相結合才行啊！今後自己在學習和工作中要注意這一點。有了老師的指導，同學們的進度明顯加快了。我們組也熱火朝天的幹著，時間在不知不覺中過去了。
20xx年3月9日 星期五
今天是接線的最後一天，我們的任務還很重，為此我提前一小時去了實習地點，加班來做。看似簡單的接線工作做起來並不是那麼簡單，剪線、剝線、把線彎好，最後連上，還要把走線槽安上去，再有一小時接線就要完了，可這時下課的時間到了，只好心不甘情願的收拾工具，緊張充實的第一週實習結束了。
20xx年3月12日 星期一
本週的任務是PLC程式的設計及觸控式螢幕控制設計。本以為由於對鏜床的電氣原理圖有了深入瞭解，編軟體程式是比較容易的事。照搬原圖就行了，可在實際的編寫的過程中發現，事情並不是那麼簡單。電氣圖中的線能夠交叉，但程式、梯形圖中的線不能交叉，而且由於程式模擬器件的開通關閉非常迅速，幾乎沒有延時，而電氣元件的閉合卻有動作時間，為了避免出現短路現象，也需要在程式中的低速轉換和反接制動上加時間繼電器完成延時。經過一天的緊張工作，終於熟悉了PLC程式的編輯軟體，而且梯形圖的大概狀況也有了眉目，就等明天繼續完善，然後上機測試了。
20xx年3月13日 星期二
上午，經過對程式的反覆的仔細檢查，並借鑑了其他組的長處，對程式進行完善，終於完成了，緊接著就要上機除錯了，看著自己的程式輸入了電腦，連線上了PLC電源，那時的心情是那樣奇妙，緊張充滿期待，害怕卻又熱烈的期待著結果，不管是成功還是失敗，就像等在產房外面的丈夫，關心著孩兒是男是女，是否健康。點動、常動沒有問題，可是緩動和反接制動出現了問題，把程式拿回來重新檢查，原來是編號輸錯了，怪不得緩動不起作用呢，自己太粗心大意了。剩下的就是反轉時反接制動有延時，但是正轉時制動卻沒有延時。這兩個功能是一樣的，程式應式對稱的，這可就奇怪了。問其他組，有的也有這樣的毛病，反覆思考也不得其所以然。只好去問老師，老師好像對這個問題也不太清楚是怎麼回事。沒辦法，只好先把這個問題放下來，來編輯觸控式螢幕的程式。
20xx年3月14日 星期三
把昨天的問題放下，投入到觸控式螢幕的編輯上來，首先是熟悉easybuider的介面及各個圖示的作用，經過老師的講解和自己的摸索對我們需要用到的幾個常用的功能有了一定的瞭解。為了將人機介面設計的美觀、實用、友好。幾個方案在腦中閃現，經過一個一個的試驗，終於選定了一個樸素、大方的方案，它和一般機器的觸控式螢幕差不多，比較樸實、大方，不像有的組那樣設計的象是藝術品，或是招貼畫，有的甚至把按鈕設計成了卡通形象，感覺不是工人用的，倒象是給小孩玩的遊戲機介面。看著自己的作品，心情是那樣的激動。盼望著明天的除錯順利通過。
20xx年3月15日 星期四
今天是程式除錯的最後一天，經過最後的檢查，我們又將程式輸入電腦，在老師的指導下進行除錯。開啟觸控式螢幕，一個功能一個功能的測試，通過。除了制動設有延時那個功能。沒辦法，只好留著這個額問題了。憑我自己的能力是解決不了的。最後，按老師的要求觸控式螢幕上增加了電氣控制和觸控式螢幕控制的選擇開關。程式的編譯工作就在一點點的遺憾中完成了。
20xx年3月16日 星期五
我們又回到接線的地方，來繼續做我們未完成的工作。經過一個小時的努力，接線終於告一段落。然後是線路的檢查工作。由於別的組已經基本上做完了，我們心裡有點急。我們只是草草的用萬用表簡單測試了器件能否順利接通，有沒有虛接的地方，經過檢查發現停止的按鈕壞了。換了之後，一切OK.今天的工作上午就完成了，下午不用去了。終於有屬於自己的半天了，心裡面很高興。期盼著下星期的正式除錯。
20xx年3月19日 星期一
今天要進行正式的除錯了，我們組排到了第六組，時間很充裕。感覺自己的作品很完美，就很輕鬆的在那裡坐著和同學聊天。一個小時過去了，第一組沒調完。兩個小時過去了，還是沒調完。我有點兒坐不住了，跑到除錯廠裡看看出了什麼問題，我們的作品中是不是也有同樣的毛病。第一組的程式是除錯通過的呀，那可能是硬體出了問題。在老師的指導下，他們一步步排除了故障。等到完全除錯成功，已經是下午三點多了。主要毛病是延時那裡做的不好。為此我檢查了自己的程式，又為高低速轉換那塊增加了兩個時間繼電器。等到下班了，第二組也沒除錯完。
20xx年3月20日 星期二
經過昨天晚上的深入思考和PLC程式設計高手的指導，我終於找到了反接制動時沒有延時的原因。PLC程式執行時是按順序一週周掃描的，前面的程式對後面的程式產生了影響。為此在程式中增加了一對互鎖裝置。理論上的問題解決了，就等著實踐的檢驗了。接下來的幾組進行的比較快，雖然存在一些問題，但很快解決了。下午三點時馬上就要輪到我們組上機除錯了我們對PLC的.供電進行了改進。直接由火線供電，而不是經過空氣開關，以免對空氣開關產生影響。檢驗我們的時刻到來了。四點，我們開始接電動機的線，接電源線，接速度繼電器。接線完成後，在老師的指導下測量了幾個關鍵部件的電壓，正常。好，接通電源，合上開關，正式除錯。點動沒問題，長動沒問題，反接制動正常。我懸著的心放下了一些。這可是我們最有可能的出毛病的地方啊。接著是高低速轉換，動作要求有5秒的延時，在那5秒的等待中，心在怦怦的跳。周圍的一切彷彿都安靜下來了，包括那旋轉的電動機，心裡默默的數著1、2、3、4、5，接觸器動作了，成功了，心裡真是太高興了，沒想到我們的除錯這麼順利，看著表4：30，太快了，比預計的快多了。這標誌著我們的實習基本上圓滿完成了。為此，我們除錯完的幾組晚上到學校外面大吃了一頓，以示慶賀。
20xx年3月21日 星期三
由於我們組的除錯已經完成了，剩下的工作就是寫實習報告了。電氣佈局圖、接線圖、PLC梯形圖等一樣樣完成了，期待著明天去工廠實習，說實話，真希望是今天去工廠參觀，因為明天是中秋節。聽今天回來的人說參觀很有意思，就是太累，尤其是中午他們頂著烈日走了一個多小時才走到晴綸廠，聽老師說我們明天中午會坐車去晴綸廠，心裡又感到有些慶幸，幸虧今天沒去，否則沒得車坐，真是世事難得兩全其美，盡如人意啊！
20xx年3月22日 星期四
今天是中秋節，我對自己說了一句話：中秋節快樂！呵呵，自己給自己一個祝福。今天天氣還不錯，我們首先參觀了渤海鋁業公司。首先由工程師們為我們介紹了該廠的概況、一些生產的流程和技術特點，以及用到的生產裝置，然後就在工程師的帶領下去車間參觀。我們基本上是按生產流程參觀的。看著鋁錠經過一步步地加工變成型材和薄薄的鋁箔，我在心裡暗暗驚歎人類的聰明才智。中午，我們在渤鋁中渡過了快樂的中秋節。經過短暫的午休，我們驅車去了晴綸廠。在該廠總工程師王總的帶領下，參觀了該廠。在談到一套關鍵的控制裝置時，王總說：該裝置僅僅是幾個控制櫃和幾個軟體，就花了他們1000萬，佔該廠全部投資的10%。同時又談到義大利的晴綸生產線幾乎實現了全部自動化，偌大一個車間只需3個工人，而這需要1億元的投資，這個專案在中國還辦不到。希望我們這些控制專業的學生能夠發揮自己的聰明才智，降低控制系統的成本，為祖國的工業自動化做出應有的貢獻。這對我是一個激勵。通過參觀，我看到了自動控制專業的一些應用，對自己以後的工作有了一個大致的瞭解。
20xx年3月23日 星期五
今天是實習的最後一天，緊張而又充實的實習就要過去了。在這三週裡，理論和實踐進行了結合，增加了我們動手的能力，收穫頗豐。下午老師給我們開了一個總結會，總結了這三週實習的經驗教訓，並聽取了同學們的意見，以便更好的為明年的同學做準備，最後，在熱烈的掌聲中，實習正式結束了。在這次是西中，我收穫很多，感謝這次生產實習，感謝這次實習中的指導老師和給予幫助的同學們，謝謝！
生產實習日記 篇9
20xx年6月27日——實習第一天
早上一覺醒來已是八點，匆匆趕往機電樓106，實習說明會正要開始(之前通知時間是八點半)。周曉敏老師主持，大多數機電系的老師都到了。開始前沒人領到了兩本實習日記與報告，和一份實習安排。首先是朱超甫老師就工科專業學生“為什麼要進行生產實習”進行了闡述，短短几十分鐘，從他的嘴裡得知了數起實習安全事故，以及數起“事故未遂”事件，聽來不免讓人產生一種恐慌情緒。隨後周老師開始先對一個月的實習內容安排作了下介紹，包括分組情況，企業認知實習的實習紀律，大致的實習內容分類，實習日記與報告撰寫與成績考核等。接著馬祥華老師單獨介紹了下液壓伺服實驗室實習的情況。最後是放錄影——寶鋼錄製的《鋼鐵是怎樣煉成的》系列教學片。上午的錄影內容是鋼廠的整個生產流程，以及其中的燒結系統、焦爐系統、高爐系統、鍊鋼生產工藝流程等的介紹。下午的實習規定時間是兩點開始到五點。不知怎麼的今天特別嗜睡，十二點躺下，一覺醒來已經下午一點五十。於是不得不簡單洗把臉，穿著拖鞋短褲便奔向機電106教室，最後遲到五分鐘，所幸沒有遇到什麼麻煩。下午的內容同樣是放錄影，主要觀看了連鑄生產、鋼管生產工藝、熱軋生產工藝橫切生產線等的介紹。大約兩點四十，被告知106教室第二節有課(後來知道是大二的進攻實習說明會)，於是下午的所謂“實習”僅僅是看四十分鐘的錄影，便被告知，“今天的實習就到這了。”
20xx年6月28日——實習第二天
因為睡的太晚，早上八點掙扎著起來，吃了兩個小麵包，便趕到機電106教室。沒有遲到，正在播放電影《魔法奇緣》，是一個喜劇動畫片。隨後上午播放了昨天下午沒有放完的視訊，講的是寶鋼的冷軋生產工藝流程。之後放了另外一套寶鋼鍊鋼技術的教學視訊，是更老的八十年代初製作的，看了真覺得沒有什麼收穫，很多時間都睡過去了。後來只是斷斷續續地把每節的標題記了下來，後面寫報告時在投奔百度吧。
因為106教室兩點五十有課，老師又懶的另外借教室，所以把實習時間提前到下午一點開始，兩點半結束。中午沒怎麼休息，下午去了教室，依舊放那套老掉牙的視訊，隨後把《魔法奇緣》電影放完，接著放了些也是挺古老的機器人相關視訊，應該是日本上世紀八十或者九十年代錄制的吧。大約兩點四十，實習就結束了。
20xx年6月29日——實習第三天
早上9點30，我們第二組的同學來到工程訓練中心西區209實驗室進行參觀。首先是劉穎老師針對一臺6自由度垂直關節型工業機器人向我們作了詳細介紹，並簡單地模擬演示了其多種工作過程和功能，包括寫字、搬運、焊接等，使我們對工業機器人有了更直觀的認識和了解。緊接著是鄭莉芳老師向我們介紹了機電系統綜合教學實驗臺，此實驗臺主要由機械系統、氣動系統、電控系統三大部分組成，實現了對鑽擴絞組合機床工作過程的簡單模擬，隨後鄭老師給我們演示了實驗臺的工作過程。整個參觀持續50分鐘左右，10點20我們離開西區實驗室，結束了今天的實習。(這他媽感覺跟放假沒啥區別啊!)
20xx年6月30日——實習第四天
依照學校制定的實習計劃，今天是去燕京啤酒廠參觀。早上5點50就起床了，去了萬秀髮現還沒有早飯，而天又突然陰沉下來，於是去宿舍拿了傘，去學校東門外集合，剛走沒多遠，便已經暴雨如注，北京今年的夏天真是罕見的多雨。6點25坐上校車，35左右發車，7點44分左右抵達燕京啤酒廠。
去了一樓東側的放映廳觀看了燕京啤酒廠的介紹視訊。隨後跟隨引導沿著固定的參觀線路依次參觀了展覽廳、監控室、糖化車間、發酵車間、灌裝車間。最後去了廠內的“燕京酒吧”，品嚐了免費的燕京鮮啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒廠的參觀實習便宣告結束，燕京啤酒廠規模非常大，但實際的參觀卻並沒有看到什麼東西，也真是談不上什麼收穫。9點30左右，大家乘車返校10點40左右回到學校東門。第四天實習也就這麼結束了。
20xx年7月1日——實習第五天
早上又下起了大雨，八點半趕往機電樓106教室聽所謂的“學科新進展與新技術講座”。
首先主講的是鄭莉芳老師，題目是《機械在高能物理中的應用》，主要從對研究微觀世界的方法的介紹引出了北京正負電子對撞機的相關研究發展情況。接著她向我們講述了她在中科院高能物理研究所讀博期間的研究課題，即是對第三代北京譜儀(第二代北京正負電子對撞機中用於粒子探測的重要元件)中束流管的結構優化設計與校核工作。
第二位主講的是齊昕老師，題目是《由簡到繁話電機》。分為電機基本原理和交流電機的現代控制技術兩部分內容，相當於是之前《電機拖動》課程內容的總結與延伸，聽完之後感覺收穫頗豐，對一些電機方面的細節問題有了更清楚的認識瞭解。
最後主講的是劉鋒老師，題目是《機電一體化中的“電”》。主要分為機電一體化的出現及特徵、發展趨勢、為什麼要用電做控制、關於電我們現在在做那些事這四部分內容進行講述。由於最後時間倉促，所以並沒有展開講，但我覺得他的講座是最有意義的，短短二十多分鐘，加深了我對所謂機械電子工程或者說機電一體化技術的理解，並對其研究領域有了更清晰的認識。
下午是最痛苦的時光，老師要求五點之前實驗報告全部交齊，過期不後，關鍵是要純手寫，估計得有七八千字的工程量。吃完飯便開始馬不停蹄地趕，並在下午五點前一刻寫完交了上去，此時右手的手指已經疼的幾乎失去了知覺。
明後天雙休日，實習暫停，有兩天的假期。
20xx年7月4日——實習第六天
今天的實習內容是去北京現代汽車有限公司參觀。早上天氣不錯，吃過早飯，七點在東門外集合，八點十分左右到達現代公司。但老師說和現代約的時間是九點，所以只好原地等上五十分鐘。九點，汽車開進現代公司的生產基地。我們在迎賓館下車，進了一樓大廳稍作修整，隨後便由接待人員帶領，浩浩蕩蕩地進入了總裝車間。
雖然之前在視訊中開到過汽車生產線，但第一次親眼看到，還是覺得非常壯觀。但比較鬱悶的是人太多了(全系由九十多個人)，講解員的聲音太小，根本聽不清說的什麼，所以只好跟著參觀的隊伍自己瞎看，身為機械專業的學生，也只能看看熱鬧而已。生產車間非常的大，但大約半個小時便走了一遍，結束參觀返回迎賓館一樓大廳。隨後休整片刻便乘車返校。這次參觀坐車的時間和等待的時間遠遠超過了真正參觀的時間，比參觀燕京啤酒廠還要水，感覺非常的不過癮，也並沒有對整個生產車間的某一個或者幾個生產工藝有一個比較深入的瞭解，也只能是瞎看看熱鬧而已了。
十點五十返回學校，今天的實習就真的結束了。
20xx年7月5日——實習第七天
為了使明天去唐銀鋼鐵公司的參觀更有針對性而非簡單的走馬觀花，今天上午我們在機電樓106教室集中進行了唐鋼生產工藝的學習，由朱超甫老師為我們主講。
首先朱老師先給我們介紹了鋼鐵生產的概況，使我們對整個鋼鐵生產工藝流程有了一個系統而感性的認識。隨後朱老師給我們說明了明天的參觀路線，主要包括鍊鐵車間、鍊鋼車間、棒材生產線、高速線材生產線、窄帶鋼生產線五個部分。同時他也就唐銀公司的企業概況、企業特點向我們做了介紹。注重節約成本，奉行效率第一、實行機構精簡和公私合營的策略，唐銀公司憑藉其務實的態度和獨特的經營理念，使得其以較小的生產規模，便獲得了較高的經濟效益。如此多的與眾不同，也極大地激發了自己對參觀堂的的興趣。
產、轉爐鍊鋼生產、連續鑄鋼生產、棒材生產、高速線材生產、窄帶鋼生產六個模組對唐鋼的各生產工藝流程進行了深入而詳細的講解。聽完朱老師這堂課，我感覺自己之前對於鋼鐵行業生產的一些零碎的知識突然有了一個清晰而有序的脈絡，並向其中加入了很多的新知識。之前覺得複雜而繁瑣的鋼鐵生產過程如今卻覺得是那麼生動而有趣。
當然，俗話說眼見為實，非常期待明天第一次踏進鋼鐵廠，進行最而直觀的學習。
20xx年7月6日——實習第八天
今天早上我們六點在東門外準時集合，一起乘車前往唐銀鋼鐵公司進行參觀實習。
經過了路上兩個多小時的顛簸，我們抵達了唐鋼。首先我們在唐鋼的職工大食堂由場內的安全督管給我們做做了簡短的安全教育，是我們明確了廠內的一些危險因素，以及隨後的參觀過程中應遵守的行為準則。
今天的參觀被分為了三個部分，分別是鍊鐵車間、鍊鋼車間、棒線材與窄帶鋼軋製生產線。為了提高參觀效果，我們被分為三個組，按不同的順序分開進行參觀。我和其他三十多位同學被分在第二組首先參觀了鍊鋼車間。進入車間，映入眼簾的便是一個巨大的轉爐向外傾斜了45度左右，一包練好的鐵水由天車運至轉爐的正前方，再由液壓頂裝置使鐵水包情婦，赤紅的帖數被緩緩地倒入轉爐中。整個過程看起來非常的壯觀。接著我們由該車間的車間主任帶領下依次參觀了中控室，和連鑄機、拉矯機等裝置。
出了鍊鋼車間，我們又由其他技術人員帶領下參觀了鍊鐵車間，由於該車間裝置較陳舊，所以參觀時間較短，依次參觀了熱風爐、高爐，以及爐前的泥炮、開口機等裝置，隨後參觀了該車間的中控室。
最後參觀的是幫線材與窄帶鋼軋製生產線，鍊鋼車間煉出的鋼坯，分別經由這三條生產線被軋製成了不同的型鋼產品。該廠的技術人員就各個工藝和裝置給我們做了詳細的講解。
約十二點多，我們在唐鋼的參觀是寫結束，一起乘車返回了學校。這是迄今為止最累的一次參觀，同時也是收穫的一次。
20xx年7月7日——實習第九天
今天下午去了北京中拓機械有限責任公司參觀實習。看了一臺變壓吸附式制氮機，一臺隔膜式壓縮機，和一套LED外延片和LED晶片檢測裝置。
20xx年7月9日——實習第十天
今天下午去了恆泰萬博石油科技有限公司參觀實習。公司特別小，又適逢週末，僅有兩個人做實習接待。實習內容便是二人分塊兒對這個公司的的一套產品：HT-LWD無線隨鑽測量系統的各部分進行了講解。整個實習過程持續四十分鐘左右。
生產實習日記 篇10
20xx年3月26、27日 晴
這兩天我們主要學習、瞭解建築物基礎施工測量和灰土地基的有關技術問題
從師父那裡我們瞭解到基礎施工測量的步驟和要點大約如下：
一、基槽開挖深度的控制，就是在基槽開挖到一定深度時，要適時地測設一些高程控制樁，以指導施工具體做法是：用水準儀在槽壁上測設一些水平的木樁，使各木樁的上表面離槽底的設計標準為一固定值
二、基礎墊層彈線，墊層打好以後，根據軸線控制樁或者龍門板上的中心釘，牆邊或基礎邊線等標誌，用經緯儀把上述軸線投測到墊層面上，也可通過吊線錘拉線投測，然後在墊層上用墨線彈出牆邊線和基礎邊線，由於這些線使基礎施工的基準線，此項工作非常重要，不能又半點差錯，彈線後要嚴格進行校核
三、基礎標高控制建築物基礎的高程控制使用基礎皮杆來控制的基礎皮數杆使一根木製的杆子，在杆上事先按設計尺寸將磚灰縫厚度畫出線條，並標明±0，防潮層等的標高位置
四、基礎面標高檢查基礎施工結束以後，一定要檢查基礎面是否水平，其標高是否達到設計要求，檢查方法是在基礎上適當位置安置水準儀，分別在基礎的四角和其他軸線交點豎立水準尺，若水準儀的各處水準標尺的續數一樣，則說明基礎面水平，否則哪處標尺讀數小就說明哪處高，說明基礎面低
五、基礎面直角的檢查因為一般的建築物都呈矩形，所以基四角應為直角具體檢查方法：在軸線(或牆邊線)四周交點上安置經緯儀，以一個邊的軸線(或牆線)定向，測定另一個邊上的軸線(或牆邊線)之間的夾角
27日我們主要看了對地基進行處理，有些不懂的地方，通過向師父請教，才略懂皮毛地基處理的要點如下
一、操作工藝
(1)灰土拌合：採用商品 3：7灰土澆水溼潤，拌合時必須均勻，至少翻拌兩次
(2)分層鋪灰土：每層的灰土鋪攤厚度為30cm每步
(3)碾壓密實：採用12t壓路機，不少於三遍碾壓軌跡交錯相壓10cm，行行相連，縱橫交叉灰土地基每層碾壓後用環刀取土送檢
(4)考慮到本工程進入雨季，控制好商品灰土的含水率，必須符合設計要求，必須作到隨拌、隨鋪已保證灰土含水率和壓實係數，認真執行分層夯實的規定
二、質量標準
(1)主控專案
1)基底的土質必須符合設計要求
2)灰土的乾土質量密度或貫入度必須符合設計要求和施工規範的規定
(2)一般專案
1)配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規定，夯壓密實，表面無鬆散、翹皮
2)留槎和接槎，分層留接槎的位置、方法正確，接槎密實、平整
三、成品保護
(1)施工時，應注意保護定位樁、軸線樁、標高樁，防止撞壞位移
(2)灰地地基打完後，應及時進行基礎施工和回填基坑(槽)，否則應臨時遮蓋，防止日晒雨淋夯實後的灰土，三天內不得受水浸泡