接地氣的實習生活已經告一段落，相信你積累了不少實習心得，這個時候該寫一份實習總結了吧。那麼實習總結怎麼寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家整理的專業學生熱電廠實習總結範文（精選3篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業學生熱電廠實習總結1
一、引言
1、實習目的及意義
本次實習，是為我們更好的認識和了解本專業即將進入的工作技術與環境，使我們在學校學習的課本理論知識與實際相結合並更加紮實，對專業技能有所瞭解，培養良好的職業道德和正確的就業觀，目的是讓學生在短暫的生產實習期間，切實對熱電廠主要生產裝置的基本結構、工作原理及效能等有一個系統、全面的瞭解，併為供必要的感性認識和基礎知識。
生產實習是本專業學生一門主要實踐性課程，為我們將要進入工作崗位做好鋪墊的一個重要環節。是理論聯絡實際瞭解本專業將要從事工作的環境與技術，開拓學生的視野，培養學生動手實踐能力及興趣。通過生產實習，我們能更好的將在學校所學的理論知識和工作實際相結合。
2、實習安排
測控專業共三個班，分為三組，一組去寶鋼實習v學生自願報名30人w由楊立清和李剛老師帶領，另外兩組在包鋼熱電廠實習，把二班分開一部分和一般稱為一組，另外的和三班一組，我是第一大組，我們組的實習安排如下：
6月27日上午參加動員大會
6月28日查閱資料6月29日二實驗樓B110
6月30日上午二實驗樓A306下午查閱資料7月1日上午查閱資料下午二實驗樓B310
7月4日——7月8日參觀包鋼熱電廠
3、企業簡介
包鋼（集團）公司熱電廠始建於1974年8月，1978年12月建成投產，目前主要擔負著為包鋼各生產廠礦提供冷風、蒸汽、電力、採暖熱水、軟水等動力產品的任務，經過三十多年的發展、壯大，熱電廠已成為包鋼最大的動力產品生產供應廠。
二、校內實習報告
1電線自動加塑生產線實驗基地
電線自動加塑生產線實習平臺，是根據自動化及相關專業的實踐教學特點，由我院自建的一條模擬實際電線擠塑過程的生產模型，是自動化專業實踐教學基地的主要環節之一，它將電工電子技術、控制理論、運動控制技術、計算機控制技術等理論和工程實踐結合起來，它既可以組成一條實際的生產線，又可分割成獨立的控制環節滿足電氣類專業學生。
1·1電線自動加塑生產線生產工藝生產過程為：當機頭擠出塑料溫度、光澤、速度合適時，啟動生產線，裸銅線經過擠塑機機頭後被塑封上的均勻的塑料，測徑後經水槽冷卻至40~60°C，通過風機吹乾去掉電線上的水珠後印字，形成成品電線。其生產工藝流程可以分為：旋線、擠塑、冷卻、測徑、耐壓測試、打字、牽引和收線等主要環節。
1·2主要的自動控制系統單迴路控制系統、串級控制系統。
2自動裝配生產線實習
費斯托工業自動化教學培訓系統是一套包含工業自動化系統中不同程度的複雜控制過程的教學培訓，具有綜合性、模組化及易擴充等特點，在現代化工業生產中，自動化技術起著非常重要的作用。從基本的氣動、電氣動、液壓、電液壓、感測器技術到可程式控制器和匯流排系統，它們都被廣泛應用。本模組化培訓系統主要以氣動元件為主，附加電動元件，由八個站組成，每個站用一個單獨的PLC進行控制，PLC採用的是西門子的S7—300系列，兩站通過光電感測器來完成，它們相互協調，相互制約來完成整個組裝任務。
2·1自動裝配生產線生產工藝
自動裝配生產線由8個站組成，供料站負責加工工件，然後通過光電檢測連線檢測站，檢測站根據加工工件的特性，區分光電式、電容式感測器的工作。檢測站連線加工站，工件在旋轉平臺上被檢測及加，完成加工的工件通過電氣分支傳送至下提取站。提取站負責操作手配置柔性2自由度的操作裝置，漫反射式光電感測器對放在支架上的工件進行檢測，提取裝置上的氣抓手將工件從該位置提起並分類將工件按檢測結果放置在不同的滑槽中。
再光電檢測至緩衝站，存放、分離五個加工工件傳送帶至起始位置的漫射感測器檢測被送入的工件，分離器底部的光柵進行的加工控制機械手，通過滑槽的工件傳送到組裝平臺，氣抓手感測器根按顏色區分工件，組裝平臺上的感測器監測工件的方位，從組裝平臺開始機械手將對工件進行分類，並相應放入不同的料倉或直接放入成品分裝站，成品分裝的加工工件被分別放入三個不同的滑槽中進行成品的分裝，從而完成工件的自動裝配。
2·2自動控制系統，工作站分別組成自己的控制系統。
3三容水箱控制基地
三容水箱基於PID控制的原理設計的，根據被控物件v比如液位、壓力、流量w的特性和控制要求，從而選配合適的過程檢測和控制儀表，通過調節而完成單閉環控制系統或者串級控制系統。
3·1主要的自動控制系統單迴路控制系統、串級控制系統。
三、現場實習報告
1、包鋼熱電廠概況
包鋼（集團）熱電廠建成於1978年12月，目前主要擔負著為包鋼各生產廠礦提供冷風、蒸汽、電力、採暖熱水、軟水等動力產品的任務，已成為包鋼最大的動力產品生產供應廠。包鋼熱電廠下設“四部一室一會”即黨工部、生產部、機動部、燃料部、辦公室、工會和鼓風車間、鍋爐車間、汽機車間、電氣車間、管網車間、檢修車間、熱力車間七個車間。包鋼熱電廠主體裝置有10臺鍋爐、9臺汽輪發電機、8臺高爐鼓風機，包鋼熱電廠主要動力產品有：高爐冷風、蒸汽、電力、軟水（除鹽水）、採暖熱水等。包鋼熱電廠的生產在包鋼集團公司整體生產中佔有舉足輕重的作用。
2、生產工藝
2·1鍋爐工序
主要是鍋爐產生蒸汽送到汽輪機，汽輪機帶動發電機發電，抽氣機是在汽輪機中間抽取蒸汽尾部蒸汽進入冷凝器，通過汽水換熱供熱，抽背汽輪機是在中間抽氣一部分和尾部排氣一起供熱，還有就是純背壓機，尾部蒸汽供熱。
2·2汽機工序
主要是供熱、發電、供暖三項任務。供熱的原理是將鍋爐產汽按使用者需要，通過汽輪機抽汽、背壓排汽和減溫減壓器等裝置向用戶提供所需引數的蒸汽；發電的原理是利用鍋爐產汽，通過汽輪機將熱能轉換成機械能，帶動發電機（將機械能轉換成電能）發電；供暖的原理是通過機組低真空執行，用凝結器代替加熱器，利用機組排汽餘熱作為熱源將供暖迴圈水加熱。
2·3CCPP燃氣蒸汽聯合迴圈發電系統
燃氣輪機：從工作原理上看，燃氣輪機無疑是最適合焦化煤氣利用的工藝技術之一。燃氣輪機是從飛機噴氣式發動機的技術演變而來的，它通過壓氣機渦輪將空氣壓縮，高壓空氣在燃燒室與燃料混合燃燒，是空氣急遽膨脹做功，推動動力渦輪旋轉做功驅動發電機發電，因為是旋轉持續做功，可以利用熱值比較低的燃料氣體。燃氣輪機比較適用於高含氫低熱值和氣體含雜質較多的劣質燃料，一些燃氣輪機甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃氣輪機自身的發電效率不算很高，一般在30%～35%之間，但是產生的廢熱煙氣溫度高達450～550℃，可以通過餘熱鍋爐再次回收熱能轉換蒸汽，驅動蒸汽輪機再發一次電，形成燃氣輪機——蒸汽輪機聯合迴圈發電，發電效率可以達到45%~50%，一些大型機組甚至可以超過55%。採用燃氣輪機的優勢相對比較多，首先是裝置的可用性和可靠性都比較高。包鋼熱電廠主要有兩個重要裝置。一是汽輪機，具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴後，流速增加，其熱能轉換成動能。從噴嘴流出的具有較高流速的蒸汽，進入葉片流道，給葉片以衝動力，產生了使葉輪旋轉的力矩，帶動主軸旋轉，輸出機械功，動能轉變成機械能。二是發電機，發電機的轉子與汽輪機的轉子同軸，當汽輪機的轉子高速旋轉時，發電機轉子也同時在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3主要的自動控制系統
3·1鍋爐控制系統
鍋爐控制系統主要包括對過路的汽包水位、燃燒系統、母管壓力等迴路的控制，同時具有聯鎖保護功能。過去的鍋爐控制採用電動型組合儀表，組成一個先進控制迴路需要多臺儀表組合而成，在使用了可程式控制器或集散控制系統後，只需要用其內部功能塊，便可很方便地組成各種複雜演算法和先進控制。從鍋爐生產系統的結構來看，燃料量與風量調整的基本原則是根據鍋爐負荷變化增減燃料。同時通過送風機、引風機的調整維持合理的空燃比。
汽包水位控制是鍋爐控制系統一個重要環節，維持水位在一定範圍內是保障鍋爐安全執行的首要條件：水位過高，會影響汽包內汽水分離。飽和水蒸氣含水過多，會使過熱器管壁結垢影響換熱效果，嚴重時可導致過熱器損壞。同時過熱器蒸氣溫度急劇下降，會損壞氣輪機葉片，影響執行的安全性與經濟性；水位過低，汽包內的水量過少，而負荷很大時，水的氣化速度加快，因而汽包內的水量變化速度很快，如不及時調節，就會使汽包內的水全部氣化，導致水冷壁燒壞，引起爆炸。
3·2報警及保護控制系統
報警系統對重要引數進行超限報警，鍋爐報警引數有：汽包水位、汽包壓力、爐膛負壓、排煙溫度等。
保護系統主要是在被控引數超高v低w限時，使自動控制系統保證鍋爐裝置的安全。保護系統功能由子算計系統和保護裝置共同實現，當引數超高v低w限時，計算機系統顯示引起保護動作的引數，產生保護切換指令和聲響指令，同時，相應的保護裝置動作。
四、實習總結
經過這兩個星期的實習，雖然對整個工廠的生產工藝以及過程控制不能做一個十分詳細的瞭解，但第一次親身感受到了所學知識與實際的應用，看見所學的感測器一些裝置原理用在工廠現場，進一步鞏固和深化所學的理論知識，增加了自己動手實踐能力，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
通過實習，我發現自己的知識很是匱乏，每當看見工人師傅熟練地為我們講解鍋爐、汽輪機、發電機或者一些生產工藝過程的原理時，我在敬佩他們的淵博的同時，深刻的感覺的到自己的不足，其實這些理論知識在課堂上都有學過，我卻知道的甚少。工人師傅們經常向我們提問一些知識，我能回答上來的真是寥寥無幾，我從中學到了很多在學校沒有的知識，同時我也深刻的理解了老師們的教誨，真是應該“活到老，學到老”，應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。
這次實習讓我了結了目前行業的基本情況，兩個星期的實習，有帶隊輔導老師李老師和趙老師，工廠師傅的講解讓我收益不小，非常感謝他們。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境，讓我更加認識到本專業的就業前景。
經歷著兩週實習，讓我真正的瞭解到自己以後工作的技術與環境，我深深的被包鋼熱電廠工作人員的熱情所感染，雖然工作環境非常不好，而工人師傅們洋溢的笑臉給人溫馨的感覺，讓我們感受一個企業的文化和氣息。生產實習為我們明年進入工作崗位打下基礎，也讓我更能確定未來的就業觀及工作取向。
專業學生熱電廠實習總結2
一，實習的意義和目的
1、認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。
2、因為實踐是檢驗真理的唯一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。
3、近距離的體驗，瞭解我們所學習的知識該如何應用以及將來的工作去向實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。
4、學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
5、通過認知實習，瞭解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實，專業技能更加過硬，更加善於理論聯絡實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
6、我們應該通過實習達到以下目的：瞭解馬鋼焦化廠，馬鋼熱電廠，馬鋼第一能源總廠的主要產品、成果、裝置及部門產品的生產工藝等；瞭解工廠進行材料加工實際生產的裝置、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，為以後的學習和科研積累感性認識。
二、實習要求
1，實習期間應該注意安全，做到“三不傷害”，即實習中不傷害別人、不傷害自己、同時自己不被別人傷害；
2，實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關；
3，不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假；
4，實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；
5，實習期間要嚴肅認真，禁止喧譁打鬧。
三，實習單位
馬鋼焦化廠，馬鋼熱電廠，馬鋼第一能源總廠
四，實習時間
20XX年3月11日———20XX年3月15日
五，實習日程安排
1、11日（星期一）上午：動員大會。。下午：租借安全帽
2、12號（星期二）上午：馬鋼焦化廠——備煤區下午：馬鋼焦化廠——化產區
3、13號（星期三）上午：馬鋼焦化廠——煉焦區下午：查資料、寫實習日誌
4、14號（星期四）上午：馬鋼熱電廠下午：查資料、寫實習日誌
5、15號（星期五）上午：馬鋼第一能源總廠下午：查資料、寫實習日誌
六，主要生產設施
（1）備煤車間：煤倉配煤室粉碎機室皮帶機運輸系統煤制樣室
（2）煉焦車間：煤塔焦爐裝煤設施推焦設施攔焦設施熄焦塔篩運焦工段
（3）煤氣淨化車間：冷鼓工段脫氨工段粗苯工段
（4）公輔設施：廢水處理站供配電系統給排水系統綜合水泵房備煤除塵系統篩運焦系統化驗室等設施製冷站等
（5）總共序位：備煤——煉焦——化產——汙水處理
七，實習內容
（一）馬鋼焦化廠——備煤
備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤裝置——粉碎機——貯煤塔——煉焦
1、煤的接收與儲存以及各種煤的作用
原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來。當汽車、火車到達後，與受煤坑定位後，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉裡，當送料小車開啟料倉開口後，用皮帶把煤料運到規定位置。但是，每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。馬鋼焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和瘦煤四種，按規定分別堆放在煤場的五個區。
（1）氣煤。氣煤在加熱時能產生較多的膠質體。但這種膠質體的熱穩定性差，容易分解。氣煤由半焦轉變為焦炭時，產生大量揮發物：因此收縮度大，形成焦炭縱裂紋多，塊度小，機械強度名日氏。但在配煤中配入氣煤，可以音化工產品的回收率。降低煤的膨脹壓力。
（2）肥煤。肥煤在加熱時能產生大量膠質體。熱穩定性較好。成焦時熔融性較好，但是由於肥煤成焦時，其內部應力未及時鬆馳。會產生較多的橫裂紋。肥煤在配煤中的作用很重要。被認為是基礎煤，因此它具有很強的粘結力，可以粘結一部分弱粘煤煉成強度較好的冶金焦炭。
（3）焦煤（通常稱主焦煤）。煉焦煤具有中等揮發分與中等膠質層，單獨煉焦時形成熱穩定性很好的膠質體。能煉製成塊大、裂紋少、耐磨性好的焦炭，在工業不發達時常用它單獨煉焦。但在現代室式焦爐中用焦煤單獨煉焦時，由於收縮小，膨脹壓力大，造成推焦困難。甚至損壞焦爐。在配煤中它可以起到提高焦炭強度的作用。
（4）瘦煤。瘦煤在加熱時產生的膠質體t少，形成的焦炭塊度大，裂紋少，但不耐磨。在配煤中配入瘦煤可以增加焦炭的塊度。
為了保證焦炭的質量，利於生產操作，配煤應遵循以下原則：
①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足使用者的需求。
②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。
③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，儘量縮短煤源的平均距離，便於車輛的調配，降低生產成本。
④在儘可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。
⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，儘量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。
2、配煤過程
當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到鬥槽裡，鬥槽裡的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。
3、煤的粉碎
在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸淨後進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。所謂高溫煉焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950—1050℃，經過乾燥、熱解、熔融、黏結、固化、收縮等過程最終得到焦炭。
（二）馬鋼焦化廠——煉焦：
1、煉焦生產工藝流程
由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量後裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦週期的高溫乾餾製成焦炭併產生荒煤氣。
炭化室內的焦炭成熟後，用推焦車推出，經攔焦車匯入熄焦車內，並由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦後的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間後送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。
煤在炭化室乾餾過程中產生的荒煤氣彙集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90℃左右。荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣淨化車間。
煉焦區的主要設施：
1）炭化室
炭化室是接受煤料並對裝爐煤料隔絕空氣進行乾餾焦碳的爐室，一般由矽質耐火材料砌築而成。炭化室位於兩側燃燒室之間，頂部由3—4個加煤孔，並有1—2個匯出乾餾煤氣的上升管，它的兩端為內襯耐火材料的鑄鐵爐門。
2）燃燒室
燃燒室位於炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐牆，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫乾餾，燃燒室一般用矽磚砌築。
3）爐頂區
JN43—58—Ⅱ型焦爐爐頂區砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂的實心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌築，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌築。
2、護爐機械裝置
焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔轉自取煤並往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽匯入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，並送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然後再把焦炭卸至涼焦臺上。
護爐裝置是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗牆及機側、焦側操作檯等。主要作用是利用可調節的彈簧的勢能連續不斷的向砌體施加足夠的、分佈均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，並有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。
加熱煤氣供入裝置，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節加壓煤氣。
荒煤氣匯出裝置包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利匯出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起裝置變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。
3、熄焦過程和裝置
所謂幹熄焦，是相對溼熄焦而言的，是指採用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦方法。在幹熄焦過程中，1000℃的紅焦從幹熄爐頂部裝入，130℃的低溫惰性迴圈氣體由迴圈風機鼓入幹熄爐冷卻段紅焦層內，吸收紅焦顯熱，冷卻後的焦炭（低於200℃）從幹熄爐底部排出，從幹熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經幹熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻後的惰性氣體由迴圈風機重新鼓入幹熄爐，惰性氣體在封閉的系統內迴圈使用。這樣有眾多的好處：
1，吸收紅焦的熱量，節約能源
2，改善焦炭的質量
3，改善了環境，減少汙染
（三）馬鋼焦化廠——化產
煉焦化學產品的回收：
1、煤氣的初冷和焦油的回收
1）荒煤氣的主要成分有淨焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等。
回收生產工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學產品，同時淨化煤氣。煤氣淨化車間由冷凝鼓風工段、AS脫硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，
2）煤氣流程如下：荒煤氣→初冷器→電捕焦油器→鼓風機→預冷塔→脫硫塔→噴淋式飽和器→洗終冷塔→洗苯塔→淨煤氣。
3）具體流程如下：來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離後荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用迴圈水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21—22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入迴圈氨水中間槽，再由迴圈氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩餘氨水送至剩餘氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。進入剩餘氨水槽的剩餘氨水用剩餘氨水泵送入除焦油器，脫除焦油後自流到剩餘氨水中間槽，再用剩餘氨水中間泵送至硫銨工段剩餘蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。
4）回收煉焦化學產品具有重要的意義。
來自焦爐的荒煤氣，經冷卻和用各種吸收劑處理後，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學產品，並得到淨焦爐煤氣，氨可以用於製取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用於製造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環己烷等，合成氨可進一步製成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用於製取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產單斜硫和元素硫的原料，粗苯和培訓工作總結煤焦油都是很複雜的半成品，經精製加工後，可得到的產品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫藥、農藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國防工業的重要原料。
2）主要裝置的構造及工作原理
①橫管式初冷器
焦化系統生產中煤氣橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前後兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，並沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。
②電捕焦油器
電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。
電捕焦油器的'電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下杆懸拉的吊架上，其吊杆吊架均有不鏽鋼製成，吊杆上裝著阻力帽以阻止氣體衝擊絕緣箱。電場負極由不鏽鋼製成，電暈極板下懸吊著鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不鏽鋼製成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉澱焦油餓正極鋼管中心。
2、脫硫工段和硫銨工段（AS脫硫洗氨法）
AS迴圈脫硫洗氨工藝的特點
1、脫硫效率高
2、操作難度大
3、節約了材料源
4、減輕了生化廢水處理負擔，
（四）熱電廠實習部分。
馬鋼熱電廠為火力發電廠，採用煤炭作為一次能源，利用皮帶傳送技術，向鍋爐輸送經處理過的煤粉，煤粉燃燒加熱鍋爐使鍋爐中的水變為水蒸汽，經一次加熱之後，水蒸汽進入高壓缸。為了提高熱效率，應對水蒸汽進行二次加熱，水蒸汽進入中壓缸。通過利用中壓缸的蒸汽去推動汽輪發電機發電。從中壓缸引出進入對稱的低壓缸。已經作過功的蒸汽一部分從中間段抽出供給換熱器或相關用汽企業（供熱），其餘部分流經凝汽器水冷，成為40度左右的飽和水作為再利用水。40度左右的飽和水經過凝結水泵，經過低壓加熱器到除氧器中，此時為160度左右的飽和水，經過除氧器除氧，利用給水泵送入高壓加熱器中，其中高壓加熱器利用再加熱蒸汽作為加熱燃料，最後流入鍋爐進行再次利用。以上就是一次生產流程。
（五）第一能源總廠
汙水處理廠技術人員就該廠的設計思想，工藝流程，除錯執行和操作管理等方面作報告廠內的工作原理與情況，並向我們簡單介紹。讓我們簡單的瞭解汙水處理廠的汙水組成及進出水的水質處理能力，處理程度，處理效率，汙水處理和汙水處置的工藝流程以及構築物選型等情況。
經過老師現場的逐個介紹熟悉和了解各項裝置的作用，熟悉和了解汙水泵房、汙泥泵房、空壓機房、操作規程，工作情況，自動控制技術及有關指標熟悉和了解化驗室的工作情況、化驗專案及方法，各主要專案的分析資料，主要化驗裝置及化驗室的總體佈置情況。
八。實習總結或體會
在為期五天的專業認知中、我學到了很多書本上我學不到東西，通過這次的認知給我們提供了一次理論聯絡實際的機會。在認知過程中所學到的讓我受益匪淺。為我在以後的學習中打下了基礎。我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，每位老師對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激他們。因此我們必須認真學習專業知識並掌握好所學的專業知識，在實踐中磨練自己，使得所學到的專業知識可以融會貫通，懂得學以致用，讓自己成為一名合格的工作者、一名合格的工程師，貢獻自己的微博力量。
通過實習，可以瞭解自己與理想的差距，在以後的學習中，可以有側重地彌補某些方面的不足。所以我要說實習的日子過得很平淡，甚至有些苦，但絕對是值得付出的。
雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經驗。以前作為一名學生，和踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這次實習，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。我感觸很深的另一點就是：大學生畢業工作，要從基層做起，踏踏實實，認真做好每一件事，不能好高騖遠，同時要有不怕苦不怕累的精神。工作的環境往往和大學環境截然不同，大學生活是輕鬆的、舒適的；而一旦走上工作崗位，那種氛圍將不復存在，伴隨著的將是緊張、忙碌、競爭，有的環境可能還會比較艱苦，不愛崗就下崗，很有道理，如果我們不能正確看待自己，不想如何去適應現有的生活，而有的是對現實生活的抱怨和不滿，這樣的話，我們不但不能在所在的崗位上有所發展，很可能會被淘汰，公司的一位經理和我們說了他的經歷，他告訴我們，從基層做起，一步一步來，不能怕吃苦，凡是一個成功的人背後都付出了超乎常人的努力。的確如此，苦盡才會甘來，吃苦是一個人成長最好的方式，我們不能害怕吃苦，要做的就是端正自己的態度，從一點一滴做起，逐漸的積累工作經驗。
在接下來的這些日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師和公司領導在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關係、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今後經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學些什麼，再做些什麼，這短短的幾天能給我們很好的啟示。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、瞭解社會的一次重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以後走上工作崗位打下了堅實的基礎。
專業學生熱電廠實習總結3
進入大學三年級，系裡為了我們更好的認識與瞭解專業知識，獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解公司管理模式。進一步加深對行政管理理論知識的理解，進一步熟悉行政管理理論和技能在實踐中的應用。以讓自己理論知識更加紮實，專業技能更加過硬，更加善於理論聯絡實際。培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神，踏踏實實的工作態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中瞭解社會，為走向社會打下堅實的基礎。我們參觀了大唐灞橋熱電公司。
一、對火電廠的總體認識
第一次來熱電廠，當天上午，廠內工人老師向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然後老師帶領我們去參觀了下電廠的主要部分——鍋爐。本以為電廠會是非常嘈雜，環境極為惡劣，通過老師的詳細介紹，我才明白原來現在的熱電廠並不是到處都是機器的翁名聲、處處烏煙瘴氣、煙囪黑煙滾滾，而且不是像想象中那樣站在鍋爐旁就熱的要死。在廠裡參觀了一會，驚訝的是為什麼這麼大的工廠裡卻見不著幾個人，而且這裡的道路比我們學校還乾淨，連樹葉子都沒有。然後我詢問了老師，老師告訴我們，現在的電廠從煤到發出電幾乎都是全自動的，人只需要不看著計算機就行了，而且這裡的道路還有管道經常有人清掃，所以非常乾淨。經過第一個早晨的參觀，我已經對電廠有了特別的認識。現在的熱電廠基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全執行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
二、電廠的生產過程
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最後通過發電機將機械能轉變成電能。
（1）原料
火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的室內儲煤場，還有一少部分是通過汽車送往露天煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤鬥。原煤從煤鬥落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時鼓入乾燥的一次風來輸送煤粉。
（2）鍋爐
形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分為一次風送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分二次直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的淨化後在排入大氣。
煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
（3）汽機
鍋爐產生的蒸汽（16。67mp0、537℃）通過自動主汽門、調速門，進入汽輪機高壓缸（蒸汽3。5mp0、350℃），然後再回到鍋爐過熱器（蒸汽3。5mp0、537℃），經過聯動門進入中壓缸（蒸汽0。5mp0、277℃），送入低壓缸（蒸汽0。0057mp0、30℃），然後進入凝結器凝結成水，通過凝結泵送入低壓加熱器（水120℃），再通過除氧器出去水中氧氣，然後送入前景泵，經過給水泵把壓強提高到21~22mp0，然後通過三臺高壓加熱器把水的溫度提高到280℃，再通過省煤器把水的溫度提高到320℃，這樣就可以再次送入汽包內，經過下降管到爐底，然後經過內部的上升管吸收熱量形成水蒸氣，水蒸氣再通過過熱器、減溫器又一次通過汽輪機，這樣就形成了一個完整的迴圈。
（4）電氣
汽輪機的轉動帶動了發電機轉動，帶有磁場的轉子在發電機裡轉動便生產出了電。發電機的磁場是通過給發電機轉子上纏繞的通上直流電而產生的，而在開始發電前，此直流電是通過外部給供電的，而當發電機開始正常工作時，此電流是將發電機發出來的電經過勵磁變壓後整流濾波送入發電機的。發電機發出來的電經過升壓後接入電廠母線上，最後將母線上的電再接入電網，就這樣發電廠送出了他們的產品。
三、總結
通過這次見習我學習到了許許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關行業的產業，瞭解了火電廠的大致情況。在當今的這個經濟迅猛發展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經濟的到來，科學技術日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發展，當然也包括熱力發電廠。
作為一名的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如元器件的認識與焊接等。每位老師對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激他們。
通過了這次認識見習，我對環境工程在大氣汙染控制方面有了很深刻的認識，也對自己的就業前景充滿了希望。因為人類的生存要依賴環境，而保護環境這一重任即將落到我們肩上，因此我們必須認真學習專業知識並掌握好所學的專業知識，在實踐中磨練自己，使得所學到的專業知識可以融會貫通，懂得學以致用，讓自己成為一名合格的環境工作者、一名合格的環境工程師，為人類的環保事業做出貢獻。