作為一種非常受歡迎的運動，輪滑除了擁有極限運動所均有的娛樂性和刺激性外，非常重要的一個原因就是輪滑有著較強的安全性。那麼，下面是小編為大家整理的速度輪滑入門知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、輪子介紹：
公路輪：公路輪的最大目的是克服粗糙路面，所以輪子大部份都很軟，較有彈性，但是對地面的黏滯性太大，續動力較差，所以要維持速度必須不停的溜，溜起來比較累。為了增加續動力及克服振動，一般公路輪的直徑較大。
場地輪：場地輪有兩種尺寸，一種是外徑56mm的小輪，一種是外徑62mm的大輪。一般來說，小輪是用來衝短距離的，所以硬度較小，約為94～95磅，大輪的硬度較高，續動力較大，適合溜長距離。
二、輪子選用：
磨石子場地：
長距離：因為場地較滑，所以應選用硬度較小的輪子，但是考慮長距離需要續動力較好硬度較大的.輪子，所以最好將輪子裝成F1賽車型，亦即前輪裝摩擦力大的小輪(56mm)，後輪裝續動力大的大輪(62mm)。
短距離：選用摩擦力大易加速的優尼可輪子。 或其它同型56mm的輪子。
PU競速場：長距離：主要是使用續動力較大的輪子，但是考慮比賽時常常需要加速，(過人、起溜跟人、及最後衝刺)所以大多96、98或100Pt A62mm的輪子配合使用。 配輪子大多采用下列兩種方法：
(1)前輪裝硬度小的，後輪裝硬度大的。
(2)前輪內側及後輪外側裝硬度小的，其餘裝硬度大的。
短距離：使用96PT、62mm的輪子，或用硬度高的小輪。 若爆發力及技術均不夠好，可採用高硬度的大輪。(100PT、62mm)。
細柏油路面：長距離：與PU場地相同。 或使用特別用輪子。
短距離：與PU場地相同。 或使用特別用輪子。
道路馬拉松：因為場地大多很粗糙，所以使用公路輪，尤以大輪子更好(66mm或以上)，但是大輪子的重量較大，所以只適合帶腳步，不適合衝刺。
雨天：除了區運及大專盃外，其餘比賽為考慮安全，下雨天大多不比賽。 如果真的要比，可使用雨天專用雨輪、未使用過的全新優尼可小輪、或公路輪，視場地狀況而定。
三、裝備保養：
輪子：雖然場地輪質料大部份都很硬，但仍應避免在粗糙的馬路上溜冰，尤其避免在馬路上用力煞車，會將輪子溜成不是圓形的。公路輪可在公路上溜，但亦避免急剎。
軸承：軸承最常出現的狀況是細沙和水跑進去，所以在溜冰時儘量裝防塵墊片，避免水坑;若是溜長距離公路，回來後應立即以去漬油清洗之，洗後上潤滑油;若需在雨中溜冰，應在出發前在軸承內上牛油或高揮發性油。
皮鞋：一般而言，皮鞋不大會發生問題，但在雨中溜冰後，應以吹風機吹乾後在鞋內放入報紙吸水，以免發黴。
三角架：國內製的三角架最容易發生的問題是軸脫離，可以以快乾黏住或換新。 三角架的頂點會影響壓軔的靈活度，如果是國外制的金屬接觸的三角架，必須時常上油，若為國內製的塑料套頭，必需在損壞後更新。
彈性橡皮：國內製的彈性橡皮容易彈性疲乏，造成溜冰的不順，應隨時注意更新。
四、競賽種類：
計時賽：選手依次出發，由裁判計時，以計時結果判定名次。 若有成績相同者，加賽一場以判定名次，但不影響已定之成績。
開放賽：所有選手們一同出發，以抵達終點的順序判定名次。 為了維持比賽的秩序，對於落後的選手與以淘汰或請出場，不準繼續比賽。 一般而言，淘汰的方式有下列幾種：
1. 落後一圈開放：當與賽者被領先者超越一圈時，與以開放，當比賽場保留人數到達規定人數時，不再開放(一般為四人)。 若規定人數為一人，稱為無限制開放。
2. 定時開放：一般用於公路賽，因為比賽大多在封鎖交通的狀況下進行，所以在比賽進行一段時間後，主辦單位提供車輛將落後的選手引導上車，載回終點。
3. 定點開放：一般而言，用於較正式的比賽，選手們實力差不多時，大會會每隔五圈或十圈，將最後一名與以開放。一般採用此法時與第一種方法並用。
接力賽：一般由四名選手輪流溜完比賽規定距離，即為接力。 溜冰的接力不以接力棒交接，而以身體的接觸稱為完成接力。 選手分配距離的方式有下列幾種：
1. 美式接力：這是目前國內最常用的方式，接力方式是每一圈交接一次，第四棒再交給第一棒，以如此迴圈方式溜完全程。有一定的接力區。
2. 歐式接力：這是所有比賽中最自由的方式，選手不在一定的時間及地點交接，棒次也沒有一定，只要想下來就下來。
3. 無限接力：四人自由分配所溜路段，但每人只能下場一次，而且每人至少溜一圈。
4. 定距接力：和田徑四百接力相同，每人溜四分之一路段。