在時常下雨的冬季，下著下著，居然下雪了!而且，下了一次還不夠，還要好戲重演!特別是北方的地區，可是下雪天氣我們該如何駕駛機動車量呢?
賓士e260雪地駕駛技巧
技師告訴你 出門先檢查
一旦積雪，露天停放的車輛容易被冰雪覆蓋。白皚皚的積雪瞬間變得萌萌的，讓許多車主都不忍心破壞。可是車要出門，冰雪必須清除。謝忠勝認為，清除積雪，可以掃除、擦除，或者用清水沖掉。要做到全車清除，以免影響駕車視線。同時，也要擦掉雨刮器膠條上的積雪，以免影響雨刮器工作效果。謝忠勝強調，切勿用雨刮器刮掉積雪，因為這樣容易導致雨刮器電機超負荷燒燬。
積雪清除之後，要仔細檢查輪胎。首先要看輪胎有沒有破損、起包。如果有，就得先修補或者更換。其次，要注意胎面花紋。如果花紋嚴重磨損，看到安全線了，得立即更換輪胎。在確保輪胎品質可靠之後，還得注意氣壓，保證氣壓在正常的狀態。
大燈、霧燈剎車燈等燈光也要認真檢查，確保可以正常工作。
另外，如果車主不是去郊區看雪景而是去北方積雪地區長途駕駛，建議更換防凍液和防凍玻璃水。
車手告訴你 開車更謹慎
汽車狀況正常，可以上路了。開車要注意什麼呢?溫籍車手薛行忠說，冰雪路面駕車，操控難度會超出大部分沒有經驗的駕駛員的預料。以老經驗開車，風險很大。所以，冰雪路面開車，駕駛員應該做到以下幾點：
慢速起步。如果你已經在冰雪路面，起步速度一定要慢。薛行忠說，在積雪較厚的路邊起步，如果給大油門，可能會造成熱融化，雪地成冰地，一起步就打滑或者輪胎空轉，造成安全隱患。
勻速緩行。積雪路面駕車，地面溼滑，要大幅度降低速度。比如限速60公里的`路段，最好時速不要超過30公里。即使是高速公路，也應該在60-80公里時速之間駕駛。
輕打方向。打方向的幅度大小是冰雪路面駕駛的安全分水嶺，方向稍微大一點，如果車速較快，容易側滑甚至失控，險象環生。
拉開車距。冰雪路面駕車，所有車出狀況的概率是平時的好幾倍，所以必須拉開車距，給自己保留足夠的反應時間和距離。因為路面比較滑，剎車距離可能會是平時的3倍甚至更多。
輕踩剎車。前方有狀況，必須剎車的時候，是很危險的時候。剎車前，我們對可能出現的遠比平時要長的剎車距離要有預期，並切勿因為這個預期而大力剎車，期望以此縮短剎車距離。因為這樣幾乎可以肯定會造成車輛失控，出現滑行甚至側滑的現象，此時再要剎車，難度會更大。所以，最好的辦法還是早準備，輕剎車，也可以考慮點剎。
經驗告訴你 要學會放棄
上述一切準備到位，有時候還得學會放棄，因為以上準備都是面對積雪路面而言。如果路面結冰了，我們南方人的絕大部分汽車是不適應在這些路面行駛的。因為我們配備的都是四季胎，不能勝任冰面駕駛。任性前往，風險太大。也許有人說，我們可以裝上防滑鏈或者換上冰雪胎。薛行忠說，這是個辦法，但是太折騰，太不合算。
先說防滑鏈。一般售價都只有一兩百元一副，看起來很經濟。可是，裝防滑鏈需要先放氣，再打氣，沒個半小時搞不定。而且很多人可能花更多的時間也換不起來。即使找輪胎店換成功了，裝上防滑鏈的汽車在冰雪路面駕駛也就罷了，在普通路面駕駛，那種顛簸感會讓人很難受。這種感覺，足以打消去看雪景的心情。
再說冰雪胎。雖然價格和普通胎相近，可是再買一套輪胎也是一筆不小的開支，何必為了多年一遇的冰雪時段去換一套輪胎?如果有人認為，我的輪胎本來就該更換了，乾脆換個冰雪胎，貌似沒有增加開支。其實又錯了。冰雪胎和普通四季胎相比，黏性更大，抓地力更強，卻不耐磨。平時使用冰雪胎行駛，車感會比較澀，打方向會比較重，操控感較差。這樣開起來，油耗會高很多。而且由於不耐磨，如果普通輪胎可以使用4萬公里的話，冰雪胎或許不到2萬公里就報廢了。
如果你已經在路上，遇到上下坡結冰的情況，最好的方式還是放棄。因為普通結冰路段駕駛已經難度很大，風險很高，上下坡難度會倍增，何必去冒險?
當然，如果你的車還是出了狀況，要及時打電話救援。記者瞭解到，雖然過年汽車4S店售後服務部門也會放假，卻仍然會保留基本的維修救援力量，你只要向4S店求救，他們一定會及時趕來，而且免費。
交警告訴你 規矩不能亂
下雪又遇到過年，出門是不是就沒有那麼多的規矩了?交警一大隊民警告訴我們，雪可以下，假可以放，交管工作沒有停，交通法規要遵守。除了車輛保持好狀況、駕駛注意好方法，遵守交通規則也是保障駕駛安全的重要條件。道路積雪，更要嚴格遵守交通規則。比如變道，要提前打好轉向燈，不要因為偷懶不打轉向燈而給後車造成誤判。留意檢視倒車鏡，更加註意後車情況。如遇飄雪視線受到影響，還要及時開啟霧燈甚至警告燈。
同時，交警告訴廣大車主，過年時段，嚴管路段並不會因為過年或者下雪而放鬆管理，違章停車照樣會受到處罰。希望大家嚴格遵守交通法規，過個安全祥和的大年。