單車是特技單車專案中唯一的裝備，當然運動員所用的單車與一般的不一樣。下面，小編為大家分享自行車越野的特技裝備，希望對大家有所幫助!
車架
1、 大小不一，可分大、中、小三類，視乎由座管至車幹下半部的頂管(top tube)之長度而定。
2、 平地賽用單車一般比U型管、公園賽及街道賽用的長4-5公分。
3、 與一般公路賽及登山賽用的單車比較，車子的強度與耐用比重量更為重要。特技單車須應付每次跳躍後的撞擊力，所以一般採用一種稱為(CROMOLY)的鋼合金而非採用鋁製成。
4、 一般公路賽用的單車約重8-9公斤，而登山單車則重約10公斤，反觀專業公園/街道賽特技單車運動員的車子約重13-15公斤。而平地賽則因車手無須經常著地而反需要在不同部分承受車手的重量，故車子一般較重，約15-18公斤。
單車
1、 在U型管專案採用的'單車多有四個栓(PEGS)，每邊各有兩個。而車把(HANDLEBARS)較一般的大，車座則較街道/公園賽所用的車較高。
設計主要令U型管單車在凌空或高速時較為穩定。公園賽用的單車有兩個或四個栓，而車把及車座則較低及短。車把更會扭向
2、車手。大部分只有後輪制動(BACK BRAKE)甚至沒有制動。因經常須做凌空跳躍，因此車手喜歡車子靈敏度高。
制動
1、 可以有前輪或後輪制動，視乎車手喜好，大部分公園賽車手均只在車子裝上後輪制動或甚至沒有制動。
反而U型管賽車手則會裝上兩個制動，而平地賽則因人而異，甚至會有人裝上第三個制動(COASTER BRAKES)或稱FREE COASTER制動，讓車輪無須以腳踏控制即可後轉。
2、 特技單車特別之處是它們會擁有很長的制動線，令車子不致在花式完成中遭糾纏，又或會裝上一個名為撥鏈器(DATANGLER)的裝置。撥鏈器裝在車輪下面，與車架及車把相連。
它有兩片自由轉動的薄片以分開後輪制動線，但亦可在須剎停時拉緊兩者。而前輪制動則延至車幹及車架的空間，可以讓制動自由轉動，是車手無須在完成一個花式後在重複一次令制動線解開。
保護衣著
1、 除平地賽外，所有特技單車運動員均需佩戴頭盔。某些只佩戴滑板運動員的輕量頭盔，但有愈來愈多車手因花式難度日漸增高而戴上摩托車手那種保護整個頭部的頭盔。
2、 大部分車手均穿上護膝、護脛及護肘。而U型管專案的車手更會穿上摩托車手用的護胸(CHEST PROTECTORS)
車座 SEATS
1、 特技單車的車座由堅硬的塑料製成。由於車手大部分時間均非“安座車上”故車座的設計主要用作平衡重量及控制而非舒適。
車輪 WHEELS
1、 特技單車的車輪較小，只有統一直徑：50公分。不同於登山單車擁有直徑60至65公分的車輪。
炮筒
1、 為使車子能在U型管邊立定及在公園賽的欄杆及障礙物上滑磨、以致讓平地賽車手經常得以在車子上做出花式，特技單車一般都將鋼或鋁製圓柱的栓子，安裝在輪軸上，在一邊及兩邊突出約12公分。
2、 平地賽單車則一般有直徑較大及較結實的車栓。