道橋景觀問題是道橋工程美學、都市計畫學、環境美學、人文地理、民族心理、歷史文化傳統、民族經濟等方面知識在工程建設上的綜合體現。隨著城市建設的發展，道橋景觀問題必將引起高度重視。
一、城市道橋基礎設施建設景觀現狀分析
道橋景觀問題是道橋工程美學、都市計畫學、環境美學、人文地理、民族心理、歷史文化傳統、民族經濟等方面知識在工程建設上的綜合體現。隨著城市建設的發展，道橋景觀問題必將引起高度重視。
主要有以下幾種情況：1、橋樑風格各異，寓意膚淺，未能體現地方特色;2、路面材料層出不窮，城市整體性較差;3、道路附屬設施如候車亭、燈箱廣告、路燈、道路標誌標牌等各成系統，未能達到理想的規劃意境。
對存在問題原因分析：1、專業人才的知識結構問題，忽視了景觀性的考慮;2、都市計畫部門在專案審批時側重於巨集觀性的控制，忽視景觀性的控制;3、建設分階段進行，整體協調性不夠。在部門利益與整體利益間存在衝突，各自為政，使街道景觀難以得到較好地統一協調。
二、橋樑景觀設計方法探討
在城市新城區建設開發的過程中，特別是地處江南區域，待建的橋樑很多，這些橋樑如何與城市景色融為一體，如何與老城區的古橋相得益彰，如何延續地方文化，已經成為了一個亟待研究的課題。
(一)橋樑的環境景觀
橋樑景觀分解成線型設計、造型設計、平面佈局設計、色彩設計、肌理設計、裝飾設計等六大部分。橋樑景觀總是與地景、城市景觀相伴生，有時其複合景觀意義更大。如悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至澳大利亞的標誌。
(二)橋樑景觀元素的組織與設計方法
橋樑景觀首先是慎重處理橋樑形象的.定位;其次是依據形象定位及分析得出的概念進行圖式化處理;再次是對橋樑的標誌性元件依據上述結果進行設計;最後確定橋樑景觀的標誌色，橋樑景觀元素的設計。
形象定位：包括城市精神、市民行為準則、城市發展戰略目標等，從中形成橋樑景觀理念。
標誌物與標誌圖案：包括標誌物與標誌圖案的多樣化比較設計;根據橋樑尺度確定的標誌物及圖案的尺寸要求;標誌物與標誌圖案的適合紋樣設計等橋樑標誌物。
標誌色：可沿用城市標誌色，也可根據城市的環境、文化確定標誌色，選用的色彩應有一個量化標準，並要與標誌物與圖案紋樣的色彩設計配合，同時還應與橋樑防腐塗裝結合。
橋樑景觀元素的設計：包括橋樑附屬的花壇、座椅、欄杆、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板、建築小品等。其設計要以標誌色為統一，以標誌圖案為特徵。
(三)橋樑景觀設計協同機制的建立
路、橋設計與管理部門應完善機制，鼓勵專業設計部門與景觀設計單位的聯合，使橋樑在決策伊始便體現景觀與技術、經濟、功能的和諧、優化，從而提高景觀本體的內在“素質”。
三、道路景觀的控制
(一)道路綠化建設的控制
城市道路綠化，是道路景觀控制的重中之重。
1、城市道路綠化植物的選擇
城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。在植物配置中儘可能用鄉土樹種，體現地方特色。佈置形式主要有兩類：整齊式行道樹型別及自然式園林道路的佈置。前者植物配置形式：(1)喬木為主、配以草坪;(2)喬木和灌木;(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊);另外，若條件允許可多行佈置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發展的方向和潮流。後者在繁忙的道路兩側設定自然式的園林道路即林蔭路綠地相似，有時可起到小遊園的作用)，尤其是居民分步相對較密集的一側，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道)，又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。
2、見縫插針，創造豐富的綠地景觀
城市立交橋下面往往是被遺忘的角落，甚至成為廢物垃圾的憩息地，立交橋底下應提倡種植垂直綠化(如爬山虎)，種植耐陰植物。道路交通分流隔離島應避免死板的水泥板，宜種植低矮植物，並注意修剪。總之要儘可能地增加綠量，使道路綠色充盈，充滿生機。
(二)道路景觀其他要素的控制
1、道路材質的控制
路面材料的選擇，直接關係道路建成後的觀感，在道路設計中應從幾個方面去把握：一是選擇與道路整體效果相協調的面層材質，注重顏色與質感的整體協調性;二是儘量就地取材，體現地方特色，同時也有利於造價的控制;三是滿足道路功能的需要，比如防滑係數等技術指標的滿足。
從國外已開發國家看，城市街道一般以瀝青為宜，其景觀性或使用舒適性等方面均優於混凝土路面，當然混凝土路面也有其優點，最重要的是一個城市最好確定一種車行道路面材料，便於整體統一。
2、附屬設施的控制
道路附屬設施一般包括公交候車亭、路燈、街道燈箱廣告及道路交通標誌標牌等，作其為道路景觀控制的重要部分，對整體的景觀將產生舉足輕重的作用。不同的城市區域有其不同的規劃景觀控制要求，道路設計及建設管理應將各個不同的道路附屬設施，通過整體統一的風格定位，創造出與整體環境相呼應的新景觀。