作為國際貨運代理人必須對世界各國港口禁令有所瞭解，下面小編對這些禁令做了一些簡單的彙總，希望對大家有所幫助!
日本：
日本港務局對進口煙花規定：
1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，
2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。
荷蘭：
1、鹿特丹港自1996年1月1日開始採用”綠獎”制度，對5萬載重噸以上的原油輪，按其裝置、航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進港運費方面給予折扣。
2、鹿特丹港務局對安全且無害於生態環境的船舶，在停泊該港時減收港口費。
新加坡：
新加坡港方規定裝有危險品的船隻不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然後由駁船運往港務局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，要求發貨人付危險品補貼。
菲律賓：
1、麻袋包裝的進口貨物，必須先經燻蒸才得進口。
2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。
巴基斯坦：
卡拉奇港務局規定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。
伊朗：
伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%徵收運費稅。進口貨免徵運費稅。
沙烏地阿拉伯：
沙特政府規定所有運沙特的貨物不準經亞丁轉船。
吉達和達曼港務局規定：
1、凡經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物也要先打托盤後裝箱。
2、袋裝貨每包淨重不得超過50公斤。
3、貨物檔案各項內容必須詳細，若收貨人是銀行，則應列明最後提單持有人的詳細名稱和地址。
4、收貨人須在船舶到港後二個星期內提貨，否則將予拍賣。
阿拉伯聯合大公國：
迪拜和阿布扎比港衛生當局規定凡進口食品，必須註明失效期，並隨船帶有衛生健康說明書，否則港方不予卸貨。
黎巴嫩：
黎巴嫩獸醫衛生檢疫法規定凡進口的'活動物、畜產品及其製品、所有易腐壞的罐頭和食品，均須隨船帶交有關生產國出具的正式衛生證書，無證書的商品禁止入港。
馬爾地夫：
1、未經國內事務部允許，不準進口各種du品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。
2、未經對外事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。
加拿大：
加拿大政府規定去該國東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和聖約翰斯，因為這兩個港口不受冰凍影響。
阿根廷：
阿根廷法律規定收貨人遺失提單必須向海關申報，經海關同意後由船公司或由船公司委託代理簽發另一套提單，同時向有關機構遞交一份宣告認定原始提單失效。
坦尚尼亞：
坦尚尼亞港務局規定凡運往達累斯薩拉姆港交給坦尚尼亞或轉運到尚比亞、扎伊爾、盧安達和蒲隆地等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標誌，以便分類分，否則船方將收取貨物分類費。
吉布提：
吉布提港口規定在該港轉運的貨物，所有檔案及包裝嘜頭上應明確填寫最終目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內容填在提單目的港一欄內，而只能在頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口稅後才放行。
肯亞：
肯亞政府規定凡對肯亞出口貨物均需在肯亞的保險公司投保。不接受CIF條款。
象牙海岸：
阿比讓海關規定1、提單和艙單所列貨物名稱應具體詳細，不能以貨類代替。如不按上述規定辦理，承運人為此產生的海關罰款將由託運人承擔。2、經阿比讓過境去馬裡、布吉納法索等內陸國家的貨物，提單和船務單據及貨物運輸包裝上，均需註明”象牙海岸過境”才能免稅，否則要徵收附加稅。
奈及利亞：
為防止不法商人套匯，奈及利亞中央管理部規定，所有進口貨物發出前需經瑞士通用公證行分支代理機構檢驗合格，取得”CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收貨人方可清關提貨。
澳大利亞：
澳大利亞港務局規定木箱包裝貨物進口時，其木材需經燻蒸處理，並將燻蒸證書寄收貨人。如無木材燻蒸證書，木箱將被拆除燒燬，更換包裝費用均由發貨人負擔。
紐西蘭：
紐西蘭港務局規定集裝箱的木質結構及箱內的木質包裝物和墊箱木料等必須經過檢疫處理後方可入境。
斐濟：
斐濟海關規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。