篇一
各位評委、各位領導、各位同事：
大家上午好!我叫XX，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業發展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業同發展”。
(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發現，他們都有一個共同的特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。
與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業務是交通工程。相對於道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發揮應有的高速、安全、暢通的作用。
(剛才我在下面，就在想，這滿屋子牆上掛的都是大橋、道路，什麼時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢?)
今天我就藉此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計》。
什麼是交通工程?也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明瞭的標誌標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監控站房，大家就一定再熟悉不過了。
交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所佔比例雖然不大，卻直接關係到建設專案的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣?——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還?沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全?沒有安全設施的靜態資訊，沒有監控設施的動態資訊，如何保證交通流暢平緩?……
由此可見，交通工程不同於一般的土建工程，它集合了土木、電子、通訊、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智慧化、資訊化的重要標誌。可以說交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶(撫摩西裝、領帶)，更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛(手指眼睛——“我的眼睛還不錯!”)。搞好交通工程，就是給高速公路畫龍點睛!
當前，我國正全面建設小康社會，交通訊息化建設蓬勃發展，潛力巨大。交通訊息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通訊息化建設的重要內容，發展交通工程是推進交通訊息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發展交通工程，我院大有作為;發展交通工程，我院當仁不讓。
大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可迴避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由於種種原因，我院2004年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業的領頭羊地位是極不相稱的。
(雖然本人去年才來到設計院，但也深深為此感到痛心!)
我們都知道管理學裡有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的，一個木板長短不等的桶能裝多少水，並不取決於長木板的長度，也不取決於各木板的平均長度，而是取決於最短木板的長度。一個企業好比一個大木桶，每一個員工、每一個專業、每一個部門都是組成這個大木桶的`不可缺少的一塊木板。這個企業的核心競爭力往往不只是取決於某幾個人、某幾個專業或某幾個部門的超群和突出，而更取決於她的整體狀況，取決於她是否存在某些突出的薄弱環節。對於我院來講，交通工程就是這樣一個相對薄弱的環節。只有解決了這個薄弱環節，交通工程像道橋主體工程一樣，在全國都排上號，叫得響，名列前茅，我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強。
回首我院的輝煌歷史，我們還有一個驚奇的發現!那就是上世紀60年代初，我院的全稱就是交通部交通工程設計院。(也許你會說，這是巧合哦!是的，這是巧合，)此交通工程與我們今天所說的交通工程其內涵並不相同，但是否可以認為歷史正是以這種巧合的方式揭示了我院與交通工程的緣分呢?
巧合也好，緣分也罷，起決定作用的還得是真抓實幹。值得慶賀的是，在獲得交通工程甲級設計資質不到兩年的時間裡，在院領導的有力領導下，在道橋系統的支援幫助下，hd公司以生產經營為中心，積極開拓交通工程市場，圓滿完成各年度生產經營指標，為我院交通工程勘察設計的發展邁出了堅實的一步。
成績屬於昨天，輝煌在於明天。我院交通工程勘察設計真正做大做強，實現與道橋主體工程比翼齊飛的夢想，還有很長的路要走，還有很多的工作要做。明天的輝煌，在於我們今天紮實的努力;在於我們每個人身上的責任感和使命感;在於我們愛崗敬業，以企業為奮鬥的樂園，成長成才，建功立業，與祖國共奮進，與企業同發展;在於我們千方百計通過自身引進、外請專家、產權結合等各種手段，在公司建設、市場開拓等方面，能夠取得新的突破，上一個更大的臺階!
我們相信，只要向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計，一定會有那麼一天：我院作為交通行業的巨人，身穿“道橋主體工程”的西裝，佩帶(hd牌)“交通工程”的領帶，大踏步地前進，走向全國，走向世界!
(最後我要引用一句名言——來自毛主席，我敬佩他的文風，並樂於模仿——)我們的理想一定要實現，我們的理想一定能夠實現!
謝謝大家!再見!
篇二
您正在檢視《紀念12.9運動演講稿：成功來源於自強不息》 還記得1935年12月9日嗎?還記得北大學生的精力嗎?1935年的羞恥，我們不克不及遺忘1935年12月9日北平學生激烈的愛國，我們不克不及遺忘，他們自強、不息的精力我們不克不及遺忘。
今日我演講的標題是“成功與成功永屬於自強者”，自強者有安康的心思本質，堅決的風致意志和自強不息的進步精力，他們深信“天然生成我材必有效”“出路是本人發明出來的”他們蔑視堅苦，追求高遠目的，面臨人生急流中的暗礁與險灘，奮勇搏擊，不懈起勁，他們面臨波折和掉敗，剛強地站起來，用本人毅力，勇氣和聰明揚起自強的帆船，駛向成功的對岸，中國女足就是如許一個自強不息，堅強拼搏的榮耀集團，為了故國的聲譽，只願支付和貢獻;她們自傲，自強，不怕波折和掉敗。她們把這珍貴的自強精力和獻身精力濃縮在競技場上，印刻在長時間的鬥爭過程中，書寫在一個個金光閃閃的獎盃上，她們的事蹟通知我們，成功與成功永遠屬於自強不息的人。
自強不息者的力氣來自傲念、意志和毅力。那些有成就的革命家、科學家、藝術家、文學家都有著堅決的必勝的信心，有著艱辛鬥爭、堅強拼搏的精力，有著堅韌不拔、發奮向上的毅力。偉大的革命家馬克思身處窘境，自強不息，發奮起勁，嘔心瀝血，花了整整四十年，才有鉅著《本錢論》的問世。科學家居里夫人，歷經十幾年的苦心研討，不怕波折和掉敗，才從幾十噸礦石中提煉出幾克鐳。藝術家達·芬奇靠堅強的毅力，耐勞考驗，幾百次畫蛋，才有從蒙娜麗莎的降生。我國巨人的文學家、魯迅師長教師身處白色恐懼的惡劣情況中，仍堅強拼搏，應用他人喝咖啡的工夫起勁進修和寫作，終於成為中國文壇的大師……縱觀華夏五千年前史，自古至今，從萬里長城、四大創造到三峽工程，無一不顯示出中國人發奮向上，自強不息的鬥爭精力，這許很多多的事例都充沛闡明瞭自強不息是成功和成功的主要包管。
馬克思曾經說過：“在科學路途上沒有平整的路途，只要不畏勞苦沿著峻峭山路攀爬的人，才有但願到達光芒的極點。”這形象地通知了我們要想在事業上獲得成功和成功，就必需起勁鬥爭，自強不息。由於它是成功和成功的包管，也只要如許，芳華才會永駐。
噹噹代界，跟著科學與技能的不時提高和開展，世界競爭日趨劇烈，我們應該切記前史，起勁拼搏，切記12·9精力，生命不息，鬥爭不止，紮紮實實地夯實事業的根底，在人生鬥爭的路途上邁出堅決的措施，為故國更好的明日添磚加瓦!
篇三
同學們：
我國的國徽是我們偉大的中華人民共和國的象徵。在雄偉的******城樓上，在人民大會堂，在祖國的各個海關，在人民法庭上，無一例外都懸掛著國徽。每當我們看到莊嚴美麗的國徽，心裡便會激起一股崇高的愛國之情。我國憲法規定：中華人民共和國國徽，中央是五星照耀下的******，周圍是穀穗和齒輪。
國徽呈圓形，圓形的中間上方是璀璨奪目的五顆金星，下方是雄偉端莊的******城樓，******城樓的正下部是一個金色的齒輪，齒輪兩邊的穀穗對稱地向上環抱，至正中的頂部相合。齒輪的中心又繫著兩條紅綢，以一定的弧形伸向兩邊，而後向下垂掛，使圓形的國徽有了堅實穩重之感。國徽的基本色彩是紅黃兩色，顯示出熱烈、美麗、崇高、莊嚴。
我們中華民族有著悠久的歷史，創造了燦爛的民族文化，為世界文明作出過巨大貢獻。中華民族不但以勤勞勇敢著稱於世，同時又是酷愛自由、畜於革命傳統的民族。具有民族特色的雄偉端莊的******城樓正面圖橫貫國徽的中下方，正是象徵著中華民族的悠久歷史文化和威武不屈的英姿。
齒輪、穀穗分別象徵粉工人階級與農民階級。金色的齒輪，彷彿帶動粉業個國家飛速向前，碩大的穀穗象徵著農民的豐收和人民的幸福。
國徽上的五顆星，代表在中國共產黨領導下的全國各民族、各階層人民的大團結。共產黨就像燈塔一般指引著前進的航向，億萬人民，心心向粉共產黨，堅強團結，眾志成城。
國徽是國家的標誌，她代表著我們偉大社會主義祖國的尊嚴，所以我們要愛護國徽，就像愛護自己的眼睛一樣!
謝謝大家!(高闖)《學生愛國演講稿：國徽，祖國的象徵》