【摘要l目前，路橋工程越來越來受到公眾的關注，路橋工程的發展，既能解決鄉鎮居民的出行問題也又極大的方便了人們的生活。同時，伴隨著施工材料質量的提高和施工技術的發展，人們對路橋施工技術和質量的要求也隨之提高，本文介紹了鋼纖維混凝土的基本特性，介紹了鋼纖維混凝土施工技術，並對鋼纖維混凝土技術在路橋施工中的應用進行了分析探討。
【關鍵詞】路橋施工;鋼纖維混凝土;施工技術
引言
一個地區的交通狀況，對該地區的經濟發展有著重要的促進作用，作為交通事業的重要組成之一的路橋建設，其工程質量的好壞會直接影響到交通的執行狀況，並對該地區交通事業的發展起到不可忽視的作用。在以往的路橋施工過程中大多采用的是傳統混凝土，但傳統混凝土熱脹冷縮的特性導致路橋工程容易出現交通事故，因此，如何解決傳統混凝土裂縫技術的研究越來越迫切。隨著科技的進步，鋼纖維混凝土因其自身良好的效能和施工技術而被廣泛的應用到路橋施工中，剛好彌補了傳統混凝土的缺點，從而保障了路橋施工的安全性。
1、鋼筋混凝土的基本特性
鋼筋混凝土是指在普通混凝土中新增亂向分佈的短鋼纖維所形成的一種新型複合型材料(見圖1)。這些亂向分佈的鋼纖維可以有效的阻礙混凝土內部微裂縫的擴充套件及巨集觀裂縫的形成，顯著的提高了混凝土的抗拉、抗彎、抗衝擊等效能指數，並具有良好的延伸性。與傳統混凝土相比，鋼纖維混凝土具有以下幾個優點：
1.1較強的抗拉，抗壓能力
在傳統混凝土中新增鋼纖維，並不能有效的提高混凝土的抗拉強度和抗壓強度。
鋼纖維混凝土之所有較強的抗拉、抗壓強度是因為在鋼纖維新增到混凝土時，亂向分佈的短鋼纖維有效阻礙了混凝土內部為裂縫的擴充套件和巨集觀裂縫的形成，進而改變了混凝土內部的拉伸和壓縮形式。相比於傳統的混凝土，鋼纖維混凝土的抗拉強度提高了50%左右，抗壓強度也有明顯的提高，同時混凝土的抗壓韌性也有極大的提高。
1.2較強的抗裂和抗剪能力
由於混凝士中添加了鋼纖維，混凝土自身的開裂荷載和極限荷載會發生一些改變，其效能得到一定的提高。與傳統混凝土相比，抗剪強度提高50%以上，抗彎能力提高60%以上。
1.3良好的耐磨性
由於鋼纖維的新增，混凝土內部結構會發生一些改變，混凝土的的收縮效能得到很好的改善，並且混凝土的收縮率也得到一定的降低，拉伸彈性模量也得到提高。鋼纖維混凝土與傳統混凝土相比，對內部溫度應力所導致的表面裂縫的產生也會產生的一定的阻礙作用，同時對鋼纖維混凝土的耐磨性也有極大改善。
1.4較強的.抗衝擊能力
在路橋施工過程當中，向混凝土材料內部加入亂向分佈的鋼纖維，就可以使混凝土自身的承載能力大幅度上升。因此，在混凝土中加入鋼纖維，可以提高混凝土的抗衝擊性能。
2.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術
鋼纖維混凝土的效能可以直接影響到整個路橋工程的進度和質量。鋼纖維混凝土的施工方法主要分為三種：澆築、灌注和噴射。下面就介紹下鋼纖維混凝土具體的施工工藝。
(1)鋼纖維混凝土的配比設計與普通混混凝土的步驟相似，區別在於鋼纖維配比過程要對鋼纖維體積率進行計算，以及分析影響鋼纖維體積率和韌性強度的因素，如：單位用水量，不同的用水量會影響鋼纖維混凝土的體積率和韌性強度，因此在進行配比時，必須要符合有關的設計要求，認真仔細研究不同情況下的鋼纖維混凝土體積率，並對各種設計進行精確計算，保證配比的準確性。
(2)要安置鋼纖維分散裝置，然後在用分散機分散鋼纖維，可以有效的防止攪拌機內出現鋼纖維結團現象。分散機的效率控制在每分鐘20到60千克，分散後的鋼纖維少量多次的放入到強制性攪拌機中，並和稱好的細骨料攪拌均勻，要注意攪拌時間和投料順序，同時要防止攪拌機超負荷工作，保證攪拌機的使用率。
(3)鋼纖維混凝土在澆築時要隱藏澆築接頭，要連續的進行鋼纖維混凝土澆築，在進行鋼纖維混凝土振搗時要應用插入式振動棒，使鋼纖維向振動棒聚集，同時要注意緊實邊角混凝土，最後將露在外面的鋼纖維壓進振搗後的混凝土中，再將表面塗抹平整。’
(4)成型後的鋼纖維混凝土路面要用專業機械進行抹平，對於拉毛產生纖維外露要用壓紋機進行壓紋處理。最後用鋼纖維澆築達到50%強度後對路面進行接縫施工。
3.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用
人們的日常生活離不開道路和橋樑，所以路橋工程的質量的好壞會直接影響到人們的出行安全，因此，路橋工程的質量受到了社會各界的關注。在以往的交通事故中，有很多都是因為施工質量不達標造成的。所以，為了保護人們的出行安全，就必須要提高路橋工程的質量。鋼纖維混凝土施工技術作為一種新型的施工技術，有效的解決了施工過程中出現的一些技術和質量問題。
3.1進行橋面鋪設
在進行橋面鋪設工程前，要充分考慮到的後期的施工，要為方便後期的施工做一些準備工作，比如：在將鋪裝層和橋面銜接過程中，要把宅心板的粗麵進行鑿毛處理;其次對複測橋面板進行標高測量，並且把多餘的混凝土進行處理，最後清理橋面各種施工垃圾，保持橋面的整潔，並進行灑水工作，保持橋面的溼潤。將鋼纖維混凝土應用在橋面鋪裝層上，可以增強橋面的抗壓性，不易裂縫，並且橋面的使用壽命會大幅度增加。在鋪裝過程中，只需要使用少量的鋼纖維混凝土並可以實現增加橋樑的剛度，橋樑厚度的減少也降低了橋樑本身的重量，從而保證了橋樑的穩固性。
3.2橋樑上部承受荷載部位
在主樑結構處大量使用鋼纖維混凝土，一方面可以加強結構受力效能，防止主樑結構在受力時發生形變;另一方面可以使得橋樑向大跨度，輕型化轉變，達到美觀的效果。控制上層的混凝土使用量，不僅可以減少工程成本，還可以降低橋墩的的負荷，延長橋樑的使用壽命。
3.3在樁基礎施工中的應用
在路橋的施工中，樁基礎是重要的施工工序之一，其施工質量直接影響到整個路橋工程的質量，所以，相關施工人員要給予足夠的重視，切實保障樁基礎的施工質量，提高樁基礎的穩定性。而鋼纖維混凝土在這道工序中就顯得十分重要，特別是在樁基礎施工中的樁頂和樁尖施工中，利用鋼纖維混凝土施工技術是具有明顯優勢的。從具體的施工過程來分析，應用鋼筋混凝土施工技術可以增加整個樁基礎施工效率，從而縮短工期，節約了施工成本，並且應用鋼纖維混凝土施工技術的工程質量對於傳統混凝土具有明顯的優勢。
但以目前的施工現狀來看，雖然鋼纖維混凝土的應用價值比較明顯，但是考慮到工程成本，樁身一般還是採取傳統鋼筋混凝土材料進行施工。
3.4在邊坡加固中的應用
邊坡施工也是路橋施工中的重要組序，對於邊坡的施工來說，最重要的就是做好相應的加固處理，最大程度上保證其整體的穩定性，防止出現因為邊坡的原因而損害路橋工程。在實際工程中，鋼纖維混凝土不僅可以提升邊坡的強度和穩定性，還在某種程度上發揮了防滲漏的效果，使得加固和支護作用更為明顯。
4.結語
在我國的交通事業發展過程中，道路橋樑佔有不可替代的地位。在路橋施工實踐中，鋼纖維混凝土施工技術因為其自身優點也得到廣泛的應用。鋼纖維混凝土作為一種新型的符合材料，有效的保證了道路橋樑的工程質量，並改善了我國人民的生活環境，滿足了人們的出行要求。相信隨著科技的不斷進步，鋼纖維混凝土施工技術一定會得到更為廣泛的應用。
參考文獻
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