做好城市大氣環境質量的保護工作首先應該針對當前的城市大氣環境質量具備一個充分的認識和了解，下面是小編精心整理的城市大氣環境質量影響因素與保護策略，希望對大家有所幫助。
城市大氣環境質量影響因素與保護策略 篇1
引言
眾所周知，現如今我國很多城市中都出現了大氣汙染問題，各項大氣監測指標頻頻破錶，在較大程度上危及著城市居民的健康，基於這一現狀來說，進行必要的防治和保護已經成為必不可少的一項重要工作任務，尤其是針對影響大氣環境質量的一些關鍵因素進行綜合的治理以減少其汙染的程度更是極為迫切，因此，今後相關城市管理人員理應採取恰當的保護方法來提升當前城市的大氣環境質量，促進城市的環境保護水平，建立清潔城市大氣環境。
1、城市大氣環境質量影響因素
針對當前我國諸多城市發展中出現的大氣汙染問題進行分析可以發現，其大氣環境質量的降低原因是多方面的，並且這也是城市化不斷髮展中大多數城市面臨的一個共同問題，具體來看，其城市大氣環境質量的影響因素主要有以下幾點。
1.1 工業廢氣的排放
工業的發展對於當前我國很多城市而言都是極為關鍵的，並且在很多城市中可以說是其經濟發展的支柱，事實也正是如此，工業發展確實為城市經濟進步做出了突出貢獻，但是與此同時，其產生的不良影響也是需要關注的一個重要方面，尤其是在工業發展中造成的汙染更是需要引起城市管理人員的高度重視，其中就包括著一些工業廢氣排放所帶來的城市大氣環境質量降低問題，尤其是很多工業企業在生產中對於環境保護的重視程度明顯不高，進而導致其隨意的排放各種有害氣體，汙染了城市的大氣環境。
1.2 汽車尾氣排放量逐漸增加
當今我國城市中汽車數量卻是正在不斷地增加，這一點從交通壓力的不斷提升上就能夠得到一定的體現，汽車的使用確實在較大程度上方便了城市居民的生活和工作，對於越來越快的城市發展節奏來說也是極為必要的;但是其產生的不良影響也需要引起高度重視，尤其是對於大氣環境的汙染問題更是極為嚴重，汽車尾氣中含有大量的有害氣體，這些氣體的排放必然會對於城市大氣環境產生不良影響，比如一氧化碳、氮氧化合物等都會對於大氣環境產生不良影響，導致其質量下降。
1.3 生活汙染
一些生活方式的不當也會導致城市大氣環境質量受損，具體來說，當前城市中存在的能夠影響到大氣環境的不良生活方式主要由以下幾種：(1)首先，隨意的燃燒一些不恰當的燃料所產生的廢棄會對於城市大氣環境造成不良影響;(2)其次，當前城市生活中越來越多的空調、冰箱等電氣化裝置在使用過程中也會對於城市大氣環境造成一定的汙染，比如其產生的氟氯烴化學氣體就是導致大氣臭氧層破壞的重要因素;(3)最後，城市垃圾的隨意堆放發生化學反應所產生的一些有毒氣體必然也會對於城市大氣環境產生不良影響，尤其是會影響到城市人們的健康。
2、城市大氣環境質量保護方法
2.1 加強對於城市大氣環境質量的監測
做好城市大氣環境質量的保護工作首先應該針對當前的城市大氣環境質量具備一個充分的認識和了解，尤其是針對其自身城市大氣環境中存在的較為嚴重的汙染源進行有效的監控，瞭解其問題出現的根源才能夠對症下藥，採取恰當的措施來降低這一汙染的影響，也就是說，加強對於城市大氣環境質量的監測是做好保護工作的基本前提。具體來說，其主要的監測手段就是在整個城市中選取恰當的監測點，然後針對這些監測點定期進行大氣環境質量的檢測，重點針對大氣環境中存在的一些有害氣體和顆粒含量進行檢測，瞭解當前城市大氣環境的基本狀況，最終針對這一現狀分析其產生的原因是什麼，找出最為恰當地辦法來進行必要的治理和保護。
2.2 加強對於工業廢氣的治理
針對工業廢氣排放產生的城市大氣環境質量問題而言，加強對於工業廢氣的綜合整治是極為必要的，具體來說，在該方面可以採取的具體措施有以下幾點：(1)首先，針對城市中存在的工業企業進行恰當的佈局，尤其是對於一些汙染問題較為嚴重的企業進行合理的規劃，避免其在城市中心建廠，劃分出專門的工業區域，使其能夠和城市生活工作區形成必要的隔斷分離;(2)其次，切實提高工業企業環境保護的意識，促使其針對自身所產生的一些大氣環境質量影響問題進行綜合整治，尤其是對於自身所產生的一些有害氣體必須經過相應的處理之後才能夠進行排放，從根源上進行必要的大氣環境保護;(3)最後，還應該制定相關的政策制度來針對造成大氣汙染的企業進行必要的懲罰，督促其完成自身的優化和革新，減少汙染氣體的產生和排放。
2.3 加強對於汽車尾氣的整治
對於汽車尾氣排放所產生的大氣環境汙染問題來說，今後的綜合整治中可以採取的措施主要有以下幾點：(1)首先，從源頭入手，針對汽車使用的石油或者是天然氣進行必要的檢查，確保其具備較強的環保效能;(2)其次，針對現行的汽車進行全面的排查，尤其是針對其中存在的一些汙染較為嚴重的車輛進行限行處理，並且還可以針對汽車加裝一些尾氣處理裝置來降低其尾氣的汙染;(3)最後，鼓勵減少私人汽車的使用，宣傳綠色出行，促使城市居民多選用公共交通工具。
2.4 加強對於生活廢氣的整治
對於生活廢氣排放所造成的環境汙染問題來說，其治理的措施應該從以下幾點入手：(1)首先，針對城市中存在的一些汙染源進行綜合整治，比如規範對於城市垃圾的處理，減少其長期對方所產生的廢氣，針對生活燃料的使用進行檢測，提高其清潔性;(2)另外，提高城市的綠化程度，採取植樹等多種方式提高城市的綠化面積，建立生態型綠色城市。
3、結束語
綜上所述，針對當前我國城市大氣環境質量日益惡化的現狀和發展趨勢來說，進行必要的治理和保護已經成為迫在眉睫的一個重要問題，而要想切實做好相關的保護和治理工作必須要首先針對其根源進行必要的分析，找出影響大氣環境質量的`因素，然後基於這些因素採取恰當的措施進行有目的的處理，具體來說，當前我國城市大氣環境質量問題出現的原因主要有工業廢棄的排放、生活汙染以及汽車尾氣排放量的不斷增加等幾個方面，因此，相對應的城市大氣環境質量保護也應該從這幾點入手，加強監控和保護，並且針對現有的或者將要發生的大氣汙染進行根治，儘可能的緩解城市大氣環境質量惡化的趨勢，為城市人們的生活營造一個健康舒適的環境。
參考文獻
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城市大氣環境質量影響因素與保護策略 篇2
大氣重汙染成因與治理攻關專案預期今年底全部結束
生態環境部部長李幹傑說，大氣重汙染三大影響因素“基本搞清楚了”——汙染排放、氣象條件、區域傳輸，其中汙染排放是主因和內因。
他介紹，大氣重汙染成因與治理攻關專案設立約一年半時間，預期今年年底全部結束。專案集中了全國近兩千名一線專家，取得了階段性成果，大氣重汙染成因有了基本說法，專案結束後將正式釋出。
李幹傑表示，大氣重汙染成因及來源有三個方面：
——汙染排放是大氣重汙染的主因和內因。工業、燃煤、機動車、揚塵是汙染排放的四大來源，佔比達90%以上。硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽和有機物是PM2.5的主要組分，佔比達70%以上。
——氣象條件對大氣重汙染的影響也非常明顯。“風速低於2米、溼度大於60%、近地面逆溫、混合層高度低於500米，這樣的天氣極容易形成重汙染天氣。”
——區域傳輸方面，以“2+26”城市為例，相互之間的影響平均為20%到30%，重汙染氣象天氣發生時，可能達35%到50%，個別城市可能會達60%到70%。“相互之間的影響還是比較明顯的，必須要實施聯防聯控。”李幹傑說。
堅決制止環保“一刀切”現象
李幹傑說，“一刀切”是生態環境領域形式主義和官僚主義的典型表現，生態環境部堅決反對，堅決制止，嚴格禁止。
李幹傑說，“一刀切”既影響和損害我們的形象和公信力，也損害合法合規企業的基本權益。生態環境部已經下發了相關檔案，明確對禁止“一刀切”提出要求。
他說，生態環境部在開展環保督察和強化監督過程中，堅持“雙查”，既查不作為、慢作為，又查亂作為、濫作為。“每次接到舉報後，我們第一時間核查和糾正，查處以後公開曝光，以起到警示作用。”
今年的政府工作報告提出，改革創新環境治理方式，對企業既依法依規監管，又重視合理訴求、加強幫扶指導，對需要達標整改的給予合理過渡期，避免處置措施簡單粗暴、一關了之。
對此，李幹傑表示，生態環境部在開展環保督察和強化監督過程中，如果發現企業有問題，就交給地方政府，由地方環保部門跟企業商量，給予企業相應的整改時間。如果整改期限到了還沒做好，再採取相應處罰措施。
他說，下一步，要進一步規範好環境行政執法行為，尤其是規範好自由裁量權的適用和監督工作；同時增強服務意識和水平，既監督又幫扶，幫企業排憂解難，解決他們在生產過程中環保方面存在的一些問題和困難，推動企業實現綠色發展、高質量發展。
8項舉措推動長江保護修復
如何保護長江母親河？李幹傑說，這幾年，生態環境部會同沿江11省市和相關部門，制定規劃計劃，為抓好長江保護提供基礎和指南；對長江經濟帶11省市開展中央生態環保督察，例行督察全覆蓋的基礎上，去年又對其中8個省份開展了中央生態環保督察“回頭看”；指導支援11個省市初步劃定了生態保護紅線。同時，推動解決飲用水水源地保護、黑臭水體整治等突出環境問題。
他說，當下長江生態環境保護仍存在很多問題，面臨的挑戰還很大。今年主要抓8方面工作：
繼續4項已開展的工作：飲用水水源地保護；城市黑臭水體整治；“綠盾”相關行動；深化“清廢行動”，進一步排查和整治沿江的固體廢棄物非法轉移和傾倒問題。
推進4項新工作：一是劣Ⅴ類水體專項整治，長江流域還有12個國控點是劣Ⅴ類水體，要作為重點推動整治；二是入江、入河排汙口的排查整治；三是“三磷”汙染的專項整治，即磷礦、磷化工企業、磷石膏庫整治；四是11個省市的省級以上工業園區汙水處理設施專項整治。
進一步構建完善生物多樣性保護網路
李幹傑說，中國是世界上生物多樣性最為豐富的國家之一。長期以來，我們對生物多樣性保護工作非常重視，也取得了好的成效。
目前，我國各級各類自然保護區2750處，其中國家級474個。各類陸域自然保護地面積達到170多萬平方公里。通過這些保護措施，很好地保護了很多自然生態系統和大多數重要的野生動植物種群，一些珍稀瀕危的動植物種群得到恢復。
他同時指出，我國生物多樣性保護的形勢不容樂觀，生物多樣性下降的總趨勢還沒有得到根本遏制，生物多樣性保護與經濟開發活動之間的矛盾一定程度上也存在。
他表示，下一步要實施好生態保護修復的重大工程，進一步構建完善生物多樣性保護網路，進一步提高保護和監管能力，做好生物多樣性的調查、觀測、評估。同時，要進一步擴大公眾、企業的參與渠道。
他說，《生物多樣性公約》第十五次締約方大會明年在中國召開，目前正在積極抓緊籌備。“我們將盡全力履行好東道國的義務，盡力把這屆大會辦成一屆順利、圓滿、成功的大會。”
嚴追責確保環保監測資料真實、準確、全面
針對大家關心的環保資料問題，李幹傑表示，“我們的監測資料是真實、準確、全面的。”環境監測資料的質量是環保工作的生命線，不能出毛病，不能有問題。
如何確保這條生命線不出問題？李幹傑說，發現造假問題立刻查處、嚴肅查處，不是一般的追責問責，不僅有行政處罰，還有刑事處罰，“做到讓其不敢。”
“還要‘做到讓其不能’。”李幹傑說，過去國控點監測由地方負責，是“考核誰、誰監測”，現在“誰考核、誰監測”。生態環境部請第三方進行監測，並對第三方有一套嚴格的管理制度。同時採用技防手段，確保避免對監測點位的干擾。此外，對監測工作做得好的地方給予獎勵、鼓勵和支援，引導大家認識到監測工作的重要性，把工作做得更好。
李幹傑表示，要進一步創新體制機制，完善規章制度，加強質量管控，發現問題嚴肅查處，我們有信心確保監測資料這條生命線不出問題，發揮好作用。
“三管齊下”改善渤海生態環境質量
渤海綜合治理攻堅戰是汙染防治攻堅戰七大標誌性戰役之一。李幹傑說，改善渤海生態環境質量要“三管齊下”，即汙染防治、生態保護、風險防範協同推進。
在汙染防治方面，查排口、控超標、清散亂，即排查入海排汙口，治理超標企業，清理整頓散亂汙企業。
在生態保護方面，要守紅線、治岸線、修溼地，即劃定和守住渤海的生態保護紅線，治理岸線開發問題，修復沿海溼地。
在風險防範方面，要查源頭、消隱患、強應急，即查好風險源頭，盡力消除隱患，同時要把應急準備做得更加充分具體。
他表示，下一步將指導推動環渤海三省一市抓緊制定實施方案，並把目標任務分解落實到相關地市和區縣。生態環境部將直接組織開展環渤海入海排汙口排查和整治工作。
他說，排汙口排查和整治要做好“查”“測”“溯”“治”——“查”即排查，實行清單式管理；“測”即監測，看排汙口是否達標；“溯”即溯源，把汙染源找到；“治”就是整治。
“只要陸源汙染向渤海的排放能夠得到明顯控制和降低，渤海水質和生態環境改善就一定能做得到。”李幹傑說。