1.1巨集觀模擬（Macro-simulation）
描述公鐵聯運系統各要素及其規律的細節程度較低，主要通過集聚行為來對物流及交通流進行描述，僅僅對車流在路段和節點的流入流出行為進行描述，而對兩種運輸方式的切換及列車、車輛的執行過程中的行為等細節行為不進行描述。常見的巨集觀模擬軟體有TransCAD、TRIPS、CUBE、VISUM及EMME等。
1.2中觀模擬（Med-simulation）
能夠較高程度的對系統要素及其規律進行描述，以列車或者貨車組成的佇列為基本單元，在對車流在路段和節點流入流出行為進行描述的同時，能夠對兩種運輸方式的切換及列車、車輛的執行過程中的行為進行簡單的近似描述。常見的中觀模擬軟體有CONTRAM、TISI和INTEGRATION等。
1.3微觀模擬（Micro-simulation）
描述公鐵聯運系統各要素及其規律的細節程度較高，對於物流和交通流以單個列車、車輛為基本單位進行描述，對兩種運輸方式的切換及列車、車輛的執行過程中的行為能夠較為真實地反映。常見的微觀模擬軟體有Corsim、Paramics、Trans-Modeler、AIMSUN、SimTraffic、VISSIM、MITSIM及Synchro等。
1.4次微觀模擬（Submicroscopic-simulation）
描述公鐵聯運系統各要素及其規律的細節程度最高。例如：次微觀模擬模型在對運輸方式切換行為進行描述的同時，還要對車輛承載量的改變對車速的和費用的'影響等進行描述。
2公鐵聯運物流模擬平臺建設及關鍵技術研究
2.1公鐵聯運物流工程模擬平臺的建立
採用先進的物聯網及資訊科技，以公鐵聯運物流業務流程管理為核心，整合交通運輸工程、物流工程、現代物流運籌規劃、計算機控制技術、資訊處理技術、工業現場匯流排通訊技術、分散式資料庫技術、實時資料庫技術等學科和技術，建立針對公鐵聯運物流的高連線性、精確性、整合性、動態性、實時性的要求，區別於一般物流概念的學習實驗室或演示實驗室，建立基於實際工程專案應用為背景的公鐵聯運物流工程模擬平臺。
2.2不同運輸環節的無縫連線
採用基於XML的EDI技術協調公鐵聯運的各個環節，完成兩種不同運輸環節的無縫銜接，深入研究公鐵聯運資訊的傳輸效率及跨地區傳輸，進而實現跨區域的實時資訊傳輸、遠端資料分散式和集中式處理的結合以及多個異地區域網連線等。
2.3公鐵聯運的資訊整合服務的研究
通過多目標協同優化方法對公鐵聯運多式聯運的資訊整合服務進行研究，達到物流過程中資訊的高效共享和業務的協同聯動，實現跨區域，跨行業，跨部門的資訊共享，充分發揮資訊集聚效應，達到降低成本提升效率的目的。
2.4公鐵聯運物流安全控制與研究
建立基於GIS的公鐵聯運物流安全監控系統，根據該系統採集的資料以及歷史資料，建立預警資料庫，對資料資訊進行定性和定量分析，作出識別、診斷和決策。
3結束語
綜上所述，我國由於基礎設施落後，技術水平低及資訊化程度不高等不足，迫切需要通過一種低成本、高效率的方式從多角度開展多式聯運研究，因此通過計算機模擬技術，建立公鐵聯運工程設計模擬平臺對於尋求最優解決方案具有重要的理論和實踐意義。