摘要：我國對於交通基礎設施的建設問題十分的重視，鐵路是我國主要交通運輸方式，承載著我國巨大的交通流量。在新時期我國鐵路事業不斷的發展，我國鐵路建設的總長度位於世界第一位。我國的電氣化鐵路建設的數量很多，所以在鐵路的運營過程中不可避免的會有許多不利的因素，對鐵路訊號裝置造成不同程度的干擾，其中不得不提的是25Hz軌道電路在執行過程中受到的干擾問題。所以，為了保證我國電氣化鐵路的正常運營，為了確保25Hz軌道電路的正常應用狀態，對於研究提升25Hz軌道電路抗干擾能力是非常有意義的。本文就是對此進行深入研究，希望能夠對相應的從業人員有所幫助，保證我國鐵路事業的長久發展。
關鍵詞：25Hz;抗干擾;軌道電路
引言
鐵路運輸速度快而且運輸價格便宜受到廣泛人群的青睞，同時人們對於鐵路運輸的安全也提出了更多的要求，該內容也漸漸成為人們關注的焦點。鐵路也漸漸步入了電氣化的時代，軌道電路是現代鐵路訊號裝置中的重要組成成分，軌道電路的工作狀態對於鐵路的安全執行有著不可忽視的影響力，同時，也是我國鐵路不斷提升運輸能力的重要保障。鐵路訊號裝置在執行過程中會受到多方因素的影響，如何提升我國25Hz軌道電路抗干擾也成為我國鐵路事業中要重點研究的內容，下面就對此進行詳細的闡述。
一、不利因素對25Hz軌道電路的干擾
25Hz軌道電路是我國鐵路電化區段站內最為很重要的制式裝置，主要是應用25Hz作為訊號傳送的主要頻率，從而有效的降低牽引電流對於軌道電路造成不利影響。但是根據調查所顯示，軌道電路很容易受到外界不利因素的干擾，例如很有可能導致我國鐵路裝置中的繼電器裝置長期保持在吸附的狀態而不下落，這樣就不能準確的瞭解鐵路執行車輛所反映的`資訊，對於列車執行的安全造成極其不利的影響。對於軌道電路造成不利影響的因素有很多，主要有以下內容。
1.1 50Hz工頻對於軌道電路的干擾 鐵路牽引供電應用的50Hz頻率很容易對傳送訊號的承載頻率造成嚴重的干擾。軌道電路受到其他部件的影響導致傳送訊號頻率的頻寬是具有一定的區域性的，而鐵路牽引供電的50Hz工頻的諧波是不具有一定規律的，造成訊號接收裝置不能良好的進行工作，導致列車行駛的安全受到嚴重的影響，嚴重情況甚至會出現列車事故[1]。
1.2 電磁對於軌道電路的干擾 接觸網所應用的電流主要是穩態電流，頻率與電力牽引供電所使用的電流頻率一致為50Hz。但是除了穩態電流，其中也會存在一定的衝擊電流，頻率同樣也是50Hz，對於該種電流人們也稱之為脈衝電流。產生脈衝電流的根本原因有很多，其中包括接觸網上存有一定的導電異物等原因。接觸網受到外界干擾會產生一定的脈衝電流，而這些不良電流的波形上下並不具有一定的對稱性、有些混亂，其中也包含著一定的直流電，這樣會導致軌道電路裝置中含有的鐵磁原件發生磁力飽和的現象，最終使得軌道電路訊號輸送應用的25Hz訊號傳送電流發生下路的現象，最終也會導致軌道中含有的繼電器裝置在一瞬間下落。
1.3 不平衡電流對軌道電路的干擾 在我國鐵路軌道中鐵路訊號資訊運輸的通道與電力牽引電流所應用的通道是同一個。因為受到鋼軌阻抗、扼流變壓器線圈的對稱程度等多方因素的影響，經常會使得公用通道兩條鋼製軌道上存在電流失衡，最終形成不平衡的電流。受到不平衡電流的影響，軌道扼流變壓器會受到一定的不良影響，使得扼流變壓器的電壓升高，電壓逐漸上漲到一定程度後就會導致軌道的繼電器裝置發生不正常的動態。
二、25Hz軌道電路抗干擾措施
2.1 選擇適合的頻率作為訊號資訊的承載 選擇當前最適合的頻率作為鐵路軌道電路訊號資訊的承載，訊號調節所選用的頻率不僅需要最適合我國電氣化鐵路軌道電路訊號傳輸通道的特性，同時還要有效的降低牽引電流對於訊號資訊輸送造成的不利影響，還需要考慮的是鐵路軌道電路訊號資訊傳輸所需要的最遠距離。我國電氣化鐵路軌道電路主要應用的是移頻制式，鐵路訊號資訊傳輸的通道主要是應用兩條鋼軌作為傳輸的媒介，接收器對於電路的檢測必須要具有一定的寬度，可以使得調節過後的訊號頻率可以通過，從而避免其他干擾訊號通過軌道電路裝置的訊號接收器。需要格外注意的要不斷的提升軌道電路訊號接收器裝置中的元器件濾波器的電感，同時還要注意提升電容的線性穩定。特別是如果存在十分大的不平穩電流時，仍舊能夠使得這些元器件的線性保持穩定，最終保證調節好的濾波器能夠保持正常的狀態[2]。
只有嚴格的區分訊號傳輸頻率和牽引電流的頻率，才能使得各自都能夠保持正常的執行狀態。鐵路訊號部門將鋼軌作為訊號傳輸的主要通道，牽引電流將鋼軌作為牽引電流的迴流通道。牽引電流應用的頻率只能為50Hz，軌道電路應用的訊號電流頻率為25Hz。對於脈衝電流一定要控制在一定範圍內，一旦超出這個範圍供電專業部門必須要及時的採取相關措施進行調控。
2.2 提高軌道電路抗干擾能力實際操作 首先，要在軌道電路中增加大量的抗干擾的器材，從而提升軌道電路的抗干擾能力。舉一個簡單的例子，在扼流變壓器的次級增加抗干擾線圈，並且在其中添置介面卡，在對LC電路進行設計時使得能與25Hz出現諧振的現象，從而導致傳送訊號增強。還可以適當的增加扼流變壓器中存在的空氣間隙，提升其中鐵芯的飽和電流的強度。軌道鐵路圍護人員在進行維護時，必須要使得吸上線與相應的器件可靠的接觸，吸上線能夠有效的提升訊號裝置對於地中電流的抗干擾能力，能夠提升百分之二十五，同時吸上線的接地裝置也能夠起到分流的作用。
對於車站處變壓器裝置上的迴流線一定要嚴格進行檢查，必須要保持良好的接觸狀態。因為迴流線上的螺絲如果不能夠擰牢固，就會使得迴流部分接觸不嚴，發生電火花，電源顯示屏的電壓受到嚴重的影響，嚴重情況會導致電源屏燒燬。技術人員需要利用電焊技術使得端子處加焊，連線牢固，通過此方法才能夠有效的避免該故障。技術人員對於雙扼流變壓器中存在的連線線必須要連線牢固，同時還要對軌道電路的出口進行認真的檢查確保牽引大電流可以流暢的通過。
三、結語
綜上所述軌道電路在執行的過程中會受到多方因素的影響，為了保證我國鐵路運輸的安全，除了需要選用最為合適的頻率作為軌道電路的訊號資訊輸送載體，同時還需要技術人員對軌道電路進行認真的維護和檢修，針對各種不良情況的產生都要採取有效的解決措施，不斷提升25Hz軌道電路抗干擾能力。
參考文獻：
[1]唐超，張光輝.25Hz軌道電路抗干擾措施探析[J].山東工業技術，2014(19).
[2]劉科理.25Hz軌道電路抗干擾研究[J].河南科技，2012(11).