引導語：雙十一馬上就要到了，各個電商平臺也開始了爭分奪秒的促銷專案，而京東更是豪擲5億補貼商家，一起來看看。
京東豪擲5億補貼商家
“雙11”大促的號角已經吹響，一年一度的電商消費狂歡節即將拉開大幕。對消費者來說，“雙11”還有一個多月的時間，但對備戰“雙11”的電商平臺和商家來說，想在大促期間殺出一條血路，糧草籌備之戰早已開打。
為了幫助商家在雙十一之前更為科學合理地在全國進行分倉備貨，確保雙十一期間第三方商家的訂單可以像京東自營訂單一樣在第一時間進行生產並儘早送達消費者手中，京東物流在全面開放的基礎上，將拿出5億對商家的倉儲配送服務進行補貼。補貼政策分三個階段實施，與京東物流合作的所有平臺商家均能享受到物流服務費減免。10月1日-11月4日，商家在京東產生的倉儲服務費全額減免;11月5日-11月20日，商家的倉儲服務費和配送服務費均全額減免;11月21日-12月31日，商家的倉儲服務費和配送服務費均可按賬單金額給予5折優惠。
這一系列的減免優惠措施，除了幫助商家熱銷預測、合理布貨、提前生產、及時配送和提升銷量外，也將直接為消費者帶來更實惠的商品價格和更優質的購物體驗。今年雙十一，只要在頁面勾選“京東配送”，消費者在京東第三方平臺購買的商品將享受到與京東自營同樣快速的配送時效，不用再受雙十一“慢遞”的困擾。
雙十一競爭本質是供應鏈的競爭
一直以來，物流的倉儲配送服務都是電子商務領域最重要的環節，它是連線電商企業與消費者之間最直接、最強有力的紐帶。對庫存產品品質的管控以及配送服務的好壞，很大程度影響著消費者對電商平臺的選擇。然而，長期以來，中國的物流配送效率和使用者體驗都深有詬病。根據發改委的資料顯示，2015年，中國物流成本佔國內生產總值的比重高達16.6%，高於世界平均水平5個百分點。這是因為，普通的快遞公司都著眼於貨品不斷搬運，搬運次數越多，就越有利潤空間。在中國，一件商品從供應商到消費者手中，平均要搬運7次以上。
而京東的物流體系著眼於供應鏈服務，即儘可能減少商品搬運次數。從本質上看，京東正是通過打造倉配一體的自營物流體系來提升物流效率的。京東早在2007年開始自建物流，近10年過去，京東搭建的倉、運、配一體化物流網路早已遍佈全國，形成了強大的差異化優勢壁壘和核心競爭力。
京東物流的倉配一體化是充分利用網際網路大資料平臺的支撐，對不同品類商品在全國地域、時間等維度的進行精準的銷售預測，通過智慧倉儲系統，將商品在全國範圍內進行智慧分貨，商品提前配送至距離消費者最近的`城市倉。由於商品已就近備貨，再加上京東對配送路徑的不斷優化，商品配送速度得到大幅提升。
京東物流全面開放
目前，京東在物流服務方面的體驗在行業中處於領先地位，京東的自建物流體系已經成為友商競相追趕的行業標杆。然而，在過去很長一段時間內，京東的物流體系只服務與京東自營平臺的交易，不對第三方平臺和社會化的商家開放。2013年，京東宣佈將旗下的物流服務向社會全面開放。在過去三年的時間裡，京東平臺上越來越多的第三方商家開始使用京東倉儲配送服務。
最近幾年，隨著電商格局的劇烈變化和使用者消費能力的提高，京東率先將年度大促的重點放在商品及服務品質和使用者購物體驗等方面，摒棄了其他電商企業跟風式的價格戰和盲目促銷。此次京東釋出的“雙11”補貼政策就是一個典型的例證，這也是京東基於自身的物流優勢採取的一種差異化競爭舉措。鏖戰在即，京東物流此次“開放+補貼”的大招讓平臺和商家攜手為廣大使用者提供一個更加優質的“雙11”購物體驗。