介紹重慶景區景點怎麼寫

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介紹重慶景區景點怎麼寫

各位朋友:

大家好!首先我代表中國長江三峽開發總公司(和大三峽國旅)歡迎您的到來,感謝您對三峽工程的關心和支援。(自我介紹和司機介紹略)相逢就是有緣,我覺得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅遊過程中有什麼意見,建議和要求,我們將盡力為您服務。

一個繁榮富強的國家總有關係國計民生的骨幹工程,影響深遠,澤被後世。宜昌市是中國有名的水電之城,七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經濟帶來了第一次騰飛,而在新千年到來之際,舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點,所以各位在世際之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。

今天,我們將經過享有“公路橋樑隧道博物館”之美譽的三峽專用公路進入封閉式管理的壩區,一睹現代工程的壯觀場面,同時可享受幽靜的峽谷風光。

我們的車現在正行駛在三峽專用公路上,三峽專用公路是三峽工程的配套工程之一,目前已成為連線宜昌市與封閉性壩區的唯一干道,屬於準一級限速公路,全長28.64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主,水路為輔。三峽工程的人員,裝置物質正是通過這條公路源源不斷地運往位於崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由於地質條件複雜,施工難度大,三峽工程建設者不怕困難,大膽採用了先進技術,歷時兩年,耗資14億,三峽專用公路終於在1995年竣工通車。三峽專用公路上的橋樑、隧洞的長度比例佔了40%,而且橋樑設計各異,充分體現了現代橋樑的施工藝術,這也許正是它被稱為“公路工程博物館”的由來吧。

所有駛入三峽專用公路的車輛,必須裝有“黑匣子”,此黑匣子實際上是行車記錄儀,它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為,對車輛技術狀況分析、交通事故鑑定分析、保證遊客生命財產安全提供很好的幫助。沒有“黑匣子”的車輛,一經查出,將沒收其專用公路車輛行使證。

現在,我們將通過黃柏河特大橋,它是三峽專用公路上四座特大橋之一,橋身長280M,跨度160米,為上承式橋樑。橋身下的黃柏河是長江葛洲壩水利工程上游的一條小支流,河水非常清澈,而珍稀魚類“中華鱘”便在黃柏河江心小島上中華鱘研究所找到了安居立命之地。中華鱘是與恐龍同時代的古老物種,距今已有1千4百萬年了,被科學家譽為“活化石”,列為國家一級保護動物。中華鱘生活於東海,軟骨硬鱗,成魚可長達4米,壽命長達60歲。每年9至11月間,便由長江口溯江而上,經3000多公里長途跋涉,回到四川宜賓市以上的金沙江江段產卵,待幼鱘長到15CM左右,又順江而下,但由於葛洲壩水利工程的修建,大壩阻隔中華鱘迴游路線,為了保護中華鱘以及其它魚類,經科學家考察,在宜昌縣曉溪塔黃柏河的河心島上,建立了中華鱘人工繁殖研究所,這是我國長江第一個中華鱘人工繁殖基地。各位遊客若有雅興,可以去觀賞一下國寶中華鱘,它是一種十分紳士的魚類……(介紹葛洲壩水利工程的情況)

細心的朋友會發現公路兩邊的地形地貌已經開始發生變化,由河口平原過渡到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的海拔高度的變化形成了河流的水位落差,使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區。(講述宜昌的水電資源分佈和三峽的形成)公路兩邊的石壁看得出明顯的層次,這就是破碎的石灰岩。(講述喀斯特地貌和溶洞)

各位朋友,下牢溪特大橋已經出現在前方了。這是我們今天經過的第二座特大橋。下牢溪位於宜昌縣境內,長35公里。溪兩岸峰巒橫峙,上合下開,河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透,曲折奔流,溪邊有公路延伸,遊人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以後,回水使下牢溪水位提高20米,所以每當夏天,許多朋友總愛來這裡游泳健身,而關於下牢溪的種種傳說更為下牢溪平添了幾分詩情畫意。今天給大家講一個關於愛情的傳說。據說南宋著名愛國詩人陸游曾到此遊玩,不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個玉鐲落到了溪流之中,陸游十分著急,忙請人下去打撈,結果一無所獲,而陸游與唐婉之間的一段情也終沒有結局,江水的溪水卻從此清澈碧綠,為人之所神往。下牢溪匯入長江的地方,就是長江三峽之西陵峽的入口——南津關峽口風景區。巖壁有著名的三遊洞,白馬洞,龍泉洞風景區。三遊洞得名於唐代3個大文豪白居易、白行簡、元稹。唐元的14年,大詩人白居易由江州司馬改任忠州刺史,赴任途中與其弟白行簡經邊夷陵(今宜昌),在這裡巧遇另一位大詩人元稹,3人遂結伴到西陵山一遊,他們先在下牢溪盪舟飲酒,忽然聽見山崖上石間有泉聲,就棄舟登岸,到山腰時,發現這“天生一洞”。三位詩人興奮之中在洞中竟玩了三個通宵,他們讚不絕口“斯景勝地,天地間其有幾乎?”於是各自賦詩一首,書於崖壁,並由白居易作序以記之,因此洞因三人始遊而得名“三遊洞”。距此,137年後的北宋年間,又有三位大文豪同遊此洞,他們是蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人,三遊洞同樣使蘇氏父子靈感頓生,也各題詩一首留於洞壁。從此“三遊洞”名聲大振。白氏兄弟與元稹史稱“前三遊”,蘇氏父子之行史稱“後三遊”,對此,後人有詩詠之“夷陵有夷山,夷山多名洞,三遊最著名,喧傳自唐宋”。三遊洞附近開展了一項適用於勇敢者的專案—笨豬跳跳,引得無數少男少女在這裡挑戰自我。

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各位遊客:

你們好,歡迎你們來到這裡旅遊。

罈子嶺景區是國家首批AAAA級景區,也是三峽壩區最早開發的景區,於1997年正式開始接待中外遊人,因其頂端觀景臺形似一個倒扣的罈子而得名,該景區所在地為大壩建設勘測點,海拔262.48米,是觀賞三峽工程全景的最佳位置,不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉,還能觀看壁立千仞的“長江第四峽”雙向五級船閘。

罈子嶺景區是三峽工地的制高點,是觀賞三峽工程全景的最佳位置。罈子嶺因外形象一個倒扣的'罈子而得名。景區總面積約10萬平方米整個景區包括觀景臺、浮雕群、鋼鐵大書、億年江石模型室和綠化帶等,綜合展現了源遠流長的三峽文化,表達了人水合一、化水為利、人定勝天的鮮明主題。

罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名,海拔262.48米,是三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點,登上罈子嶺的頂部觀景臺,可俯瞰三峽壩區的施工全貌,飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。

相傳當年大禹治水三過家門而不入,在神牛幫助下打通夔門,推開了400裡水道,川江的百姓感恩不盡,用巨舟載24頭肥豬和一大罈美酒前來犒勞。行至三鬥坪時,卻見那神牛騰雲而去,只在那高山上留下了個影像,後被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行,遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去,令巨舟在江中守候,天津導遊詞,結果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中,變做24座礁石,而那罈美酒則放在了左岸,幻化成流傳至今的罈子嶺。據說,每逢晴朗天氣,微風佛過,峰間江中,酒香醺醺,還真的令人心醉。

整個園區以高度的遞增從上至下分為三層,主要由模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及罈子嶺觀景臺等景觀,還有壯觀的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間,放眼望去,靜中有動,動中有靜,彷彿置身於美妙的樂園。

【潤生源浮雕群】

罈子嶺的壇體四面是一組大型銅板浮雕。正面是三個雄壯的男性攜手在水流中旋轉,形同水輪機渦殼,表現了萬物以水為生的強大力量。其上為虎,下為鳳,表達出三峽工程的地理與文化背景,因為三峽壩區在巴楚之間,古巴人尚虎,楚人崇鳳。再往兩邊,上游一側是一個現代男人和大禹的形象相疊,大禹手持鐵鏟,顯示中華民族治水的悠久傳統,現代男人手持三峽基石巖芯,象徵現代水能利用的科學觀念。他們的背景有傳說中幫助大禹治水,後來化為巫山十二峰的的十二位仙女,還有三峽大壩建設和庫區移民的場景等等。相對應的下游一側的浮雕中心人物是一個現代青年女性與一位仙女,手持花朵、果實,背景有植物、動物、魚類等,還有東方明珠、上海碼頭、外灘大樓、巴楚樂舞、大足石刻等等形象,反應了三峽工程對生態環境、沿江經濟發展及旅遊業等的促進作用。背面一塊浮雕中心部位是傳說中黃牛助大禹治水合力開峽的景象,峽石和流水向兩側展開,下面有縴夫、船伕、埋葬水難者的白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等,場面十分悲壯。

【萬年江底石】

這塊江底石是二期工程修圍堰基坑時從基坑裡挖出來的,花崗岩的質地,重達20多噸,上面還有早期水電專家、地質勘探者考察壩址時鑽探機留下的一些鑽孔。"萬年江底石"是習慣上的說法,實際上它距今已經有8億年的歷史了。人們可以從它身上了解長江古老的過去,它凝聚著中國幾代人的夢想,現在夢想正在慢慢成為現實,使無數中國人不斷激勵自己、勇往直前、開拓新的未來。

【截流石】

這塊重達28噸的截流石是一種象徵性的標誌,實際上所用的截流石只是它的1/2。它的形狀很有特色,是三角四面體,因為這是三維體中穩定性最好的,拋下水後能迅速地插入水下的淤泥中,並且相互鍥合,從而很好地阻擋水流對它的衝擊。它已經成為現代水利工程的象徵物。截流石下是一個直徑20米的下陷式廣場,上面是一個八卦圖,象徵著四面八方的人支援三峽工程的建設和三峽工程建設的天時地利人和。

【三峽壩址基石】

這塊圓柱形的石頭就是三峽壩址的巖芯,是從中堡島下的岩層裡鑽出來的,因此極具紀念意義,是三峽工程的歷史見證。

【銀版天書】

一本巨大的鐵書雕塑,上面是三峽工程的有關介紹。這本書象徵著中華民族的悠久歷史,而今這本史書已經翻到三峽工程這一頁,三峽工程的興建給中華民族的發展史添上了濃墨重彩的一筆,今後,還將創造更多、更大的奇蹟,翻開中華民族發展的新篇章。

罈子嶺是瞭解三峽文化、觀賞三峽美景、宣傳三峽工程的旅遊景區,也是進行愛國主義教育的絕佳場所。目前,三峽罈子嶺已成為三峽工地的代名詞,江澤民、李鵬等黨和國家領導人都曾登臨。中外遊客遊覽三峽工地,罈子嶺是必選和首選景區。作為一處旅遊景區,罈子嶺交通便利,遊覽設施齊全,安全、衛生、通訊狀況良好,旅遊商品豐富,綜合管理完善,環境保護有力,旅遊資源品位突出。在三峽工程施工期間,年接待人數已達40至50萬人,其中外賓在10萬人以上,國家旅遊局對此給予了充分的肯定,並授予國家AAAA級景區殊榮。

好,遊客朋友們,今天就為大家講解到這兒,謝謝各位的支援!