在人們素養不斷提高的今天，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編為大家收集的市場調查報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
市場調查報告 篇1
具體地說，市場調查報告具有如下幾方面的作用：
（一）有利於企業生產適銷對路產品
產品符合消費者的需要，企業才能實現自身的目的。消費者的需要不是靜止的，而是直接受消費者的經濟收入狀況、文化教育水平、生活觀念與生活方式和社會風尚等因素的影響，處在不斷變化之中。特別是在現代市場中，消費者的需求逐步從共性需求轉向個性需求，從生理性需求轉向心理性需求，情況日趨複雜。
沒有對市場的調查研究，消費者的需求狀況就無法把握或無法準確地把握。市場調查報告可以揭示不斷變化著的消費需求，讓企業及時瞭解消費者的購買能力及其資金投向，進而按照市場需求資訊，組織生產適銷對路產品，使企業生產和銷售諸環節能正常銜接，順利實現從生產到消費的轉移。
（二）有利於企業提高決策的科學性
準確把握市場供求狀況是企業決策者制訂切實可行的經營計劃與進行正確的管理決策的前提。市場供求狀況受商品供應狀況和市場需求狀況兩方面因素的影響。市場調查報告通過對工農業生產、商品庫存、商品進口及其他商品貨源的調查，揭示商品供應的總體情況；通過對消費人口、購買力、消費水平、消費構成、消費心理的調查，揭示商品需求的總體情況。
市場調查報告通過準確揭示供應和需求兩方面的情況，和對這兩方面情況的科學分析，使企業決策者牢牢把握市場脈搏，正確預測市場供求變化態勢，從而做出科學決策。有了科學決策，企業才能生產和經營適當的產品、適當的數量，並以適當的價格、適當的方式，於適當的地點、適當的時間進行產銷。同時，市場調查報告所提供的資料和資訊，還為企業營銷決策失誤的糾正提供了依據。
（三）有利於企業制訂有效的廣告策略
廣告宣傳是企業促進銷售的重要手段。廣告宣傳的目的在於引起消費者的注意，誘發其購買慾望，提高其購買信心，促動購買行為的發生，從而擴大銷售。要達到這一目的，關鍵在於瞭解消費者的需要、動機、興趣，其中特別是消費者心理性需要的變化和發展。市場調查報告能夠反映消費者需求狀況，使企業經營者可以有針對性地開展廣告宣傳活動，以達到理想的廣告效果。
（四）有利於企業提高競爭能力
現代社會市場競爭日趨激烈。企業競爭力歸根結底取決於所提供的商品的競爭力。商品競爭既有質量的競爭，又有價格的競爭。質量是生命，是決定企業聲譽的主要因素；而價格既關係到生產經營者的利益，又關係到消費者的利益。
生產經營者希望以最少的成本獲取最佳的經濟效益，消費者則希望通過對同類產品質量與價格的比較，以較為低廉的價格購買到理想的商品。市場調查報告可以幫助企業瞭解本企業產品銷售的現狀，瞭解競爭對手同類產品的銷售資訊，從而不失時機地制訂合理的營銷策略，改善經營管理，提高企業的競爭力。
市場調查報告 篇2
為了對傢俱有更深刻的認知，我們進行了一次傢俱市場的調研，在傢俱賣場中仔細觀察傢俱細節構造，並且進行了現場寫生。通過這次的活動，我們對傢俱的材料，造型風格都有了更為細緻的瞭解。
首先報告一下對材料認知。此次調研的傢俱城裡的傢俱按材料主要分為：實木傢俱、軟體傢俱、藤編竹傢俱、板式傢俱、鋼木傢俱等。實木傢俱主要有兩種形式：一種是純實木傢俱。即指所有材料都是未經再次加工的天然實木材料，不使用任何人造板製成的傢俱。另一種是仿實木傢俱。從外觀上看是實木傢俱，木材的自然紋理、手感及色澤都和實木傢俱一模一樣，但實際上是實木和人造板混用的傢俱。種類主要有;櫸木、柚木、楓木、橡木、水曲柳、榆木、楊木、松木等。我寫生的幾組傢俱多是仿實木傢俱，材料主要有，刨花板，貼膜，樺木貼面，丙烯酸清漆，硬質纖維板，玻璃板，ABC塑料等等。實木為材料的傢俱很有原始的、自然的美感。而軟體傢俱主要指的是以海綿、織物為主體的傢俱。軟體傢俬屬於傢俬中的一種，包含了休閒布藝、真皮、仿皮、皮加布類的沙發、軟床。軟體傢俱的特點就是環保、耐用、舒適。軟體傢俱因色彩清雅、線條簡潔，適合置於各種風格居室，顯示出獨特魅力。藤編竹傢俱就是以毛竹為主要材料製作支架，在支架上用藤皮纏繞、編織而構成的各種傢俱，特點是精巧、輕便、堅實、耐用，春夏秋冬，四季皆宜，是我國民間廣泛使用的傢俱之一。板式傢俱是指由中密度纖維板或刨花板進行表面貼面等工藝製成的傢俱，是以人造板為主要基材，是板件為基本結構的拆裝組合式傢俱，全部經表面裝飾的人造板材加五金件連線而成的傢俱。特點有：可拆卸，造型富於變化，外觀時尚，不易變形，質量穩定，價格實惠等等，在宜家的賣場中，這種傢俱佔主要地位，這也是宜家傢俱的一個特點。還有鋼木傢俱，主體結構以木材(包括人造板)為板面基材，以鋼材為骨架基材，配合製成的各種傢俱，這種傢俱的特點：簡單的幾何結構、簡單的鋼木組合和簡單的色彩表現，表達了鋼木傢俱對簡約之風。此次在宜家傢俱的市場調研有幸見識了不少多種材料製作而成的傢俱，帶給我有關對新材料的思考也比較多。傢俱材料並不只是單一的侷限於木質，還有金屬材料以及其它如塑料貼面板，玻璃，鏡子等多種材料。新時期的材料加工製作的傢俱給人耳目一新的感覺。這也是在好多方面木質傢俱是不可比擬的。
接著是對傢俱造型設計的認知。隨著社會的發展，近些年來，生產技術水平和住房條件都在逐步的提高改善。人們對於傢俱的需求，不僅僅只是單純的功能需求，也有審美的需求。人們對傢俱的品種式樣和內在質量同步要求，並且要求越來越高。人們的審美觀念發展成為，相容文化審美內涵追求個性審美意味，充分體現人的自身價值與室內居住環境的融合與統一。宜家家居的傢俱，造型多是簡潔中透著雅緻，並且方便大批量生產，而且設計中充分考慮了空間的運用，符合現在住房面積緊張的現狀需求。傢俱構造形式較多，且以組合形式方向發展較多。人們面對住房日趨擁擠的今天，會有“怎樣在能夠在有限的空間裡進行佈置，能夠充分的利用空間”的問題，而宜家的傢俱就很好的考慮了這個問題。現代的社會有太多的潮流以及所謂的新潮設計，綜合起來很難有一個標準進行衡量並判定。
此次調研的宜家家居城裡的傢俱按風格主要分為現代傢俱、歐式古典傢俱、中式傢俱等。現代傢俱的特點是簡潔明快、實用大方。因為“極簡主義”的生活
哲學普遍存在於當今大眾流行文化中。它依靠新材料、新技術加上光與影的無窮變化，追求無常規的空間解構，運用大膽鮮明對比強烈的色彩佈置，以及剛柔並舉的選材搭配，充分詮釋了明快之美。本次調研寫生的時候，我便選擇了一組現代風格的衣櫥，簡單雅緻，很舒服的感覺。歐式古典傢俱則主要分為“巴洛克式傢俱”和“洛可可式傢俱”，後期又出現了比較簡潔的“新古典傢俱”，他們主要有三方面的特點：1.講究裝飾：不管是“古典”還是“新古典傢俱”，常可看到各式繡布、流蘇及鉚釘等裝飾品。2.線條複雜，重視雕工：“巴洛克式傢俱”都有複雜而精美的雕刻花紋;“洛可可式傢俱”雖然也很注重雕工，但線條就較為柔和一些;而“新古典傢俱”的線條則更為明快一些，主要以嵌花貼皮來呈現質感。3.偏好鮮豔色系：尤其是“巴洛克式傢俱”色彩都很強烈，其中又以金色為其主色，多用鍍金或以金箔來裝飾，顯得金碧輝煌;“洛可可式傢俱”的色彩較為柔和，米黃、白色的花紋圖案是其主色;“新古典傢俱”色彩較偏向暖色系，如原木色等。中式傢俱的特點是在室內佈置、線形、色調以及傢俱、陳設的造型等方面，吸取傳統裝飾“形”、“神”的特徵，以傳統文化內涵為設計元素，革除傳統傢俱的'弊端，去掉多餘的雕刻，糅合現代西式家居的舒適，根據不同戶型的居室，採取不同的佈置。我印象較深的是一組中式的廚房傢俱，實木的傢俱，很有原始的樸質美感，但又結合了現代傢俱所需的功能，設計的非常好。
以上為此次調研的總結報告，通過這次的調研，我對傢俱的材料、結構，工藝、尺寸，以及室內各種傢俱之間大小比例的設計等有了進一步直觀，深刻的認識。傢俱是室內設計中的一個重要組成部分。室內設計的目的是創造一個更為舒適的工作、學習和生活的環境，在這個環境中包括著頂棚、地面、牆面、傢俱及其它陳設品，而其中傢俱是陳設的主體。由此可見傢俱的設計在整個室內空間的重要性，作為室內專業的學生，我們要了解這一點，深刻的認識傢俱，才能更好處理空間，本次調研，感觸頗深。
市場調查報告 篇3
通過近期對xx酒店餐飲業市場的情況進行的摸底來看，本地酒店餐飲業發展迅速，從事該產業的經濟成分發生了深刻變化，由以國有經濟為主體發展為多種經濟成分並存，民營企業居多；市場繁榮活躍，競爭激烈，酒店餐飲行業有喜有憂。
一、酒店餐飲業現狀：
1、經營業態多樣化，品種豐富多彩：綜合性高中檔酒店、飯店、專業飯店、酒樓，以及大眾快餐、自助餐、休閒餐、沙龍餐飲、娛樂餐飲、美食街、美食城、特色餐飲、地方小吃店，甚至莊戶飯店等應運而生，並迅速發展，形成多層次、多樣化經營格局。
過去，餐飲業經營是以地方菜和少數份額的北方菜為主，現在是魯菜、川菜、京菜、滬菜、粵菜、東北菜等應有盡有；日本料理、韓國料理等外國餐飲，麥當勞、肯德基等洋快餐也逐漸被人們所接受和青睞，形成了花樣繁多、豐富多彩，南北菜系大合唱、中西餐飲大交流的局面。
2、餐飲企業經濟成分和網點結構發生了深刻變化：隨著經濟體制改革的深化和酒店餐飲市場發展的需要，行業的經濟成分發生了深刻變化。以國有經濟為主的時代已成為歷史。社會上各種經濟成分的酒店餐飲企業，諸如多種形式的股份制、私有制酒店、飯店迅速發展。據調查，現有的全部餐飲業網點中，非公有經濟性質的企業都佔80%以上，但在餐飲大店中國有經濟仍佔較高的比重。
酒店餐飲業的網點結構呈現兩極分化的趨勢。過去是以中、小規模為主，大規模、高檔次的酒店很少。現在是新建、擴建的大型、豪華、多功能、高檔次和具有品牌特色的飯店、酒店不斷增加；各種方便大眾消費、具有經營特色的小餐館、小吃店更是雨後春筍般的發展。與此相反，中等規模、檔次的餐飲企業發展緩慢，有的甚至逐步減少。
3、市場競爭激烈，酒店餐飲企業盈利能力減弱：該行業已成為市場化程度極高的行業，競爭激烈，優勝劣汰，重新“洗牌”的程度加大。競爭促進了餐飲質量和服務水平的提高，推動了行業的發展。但多數酒店餐飲企業盈利水平偏低。從調查情況來看，淡旺季節明顯，甚至在某些時候呈現供過於求的局面，部分酒店的客房入住率不足30%，加劇了市場的競爭，企業的盈利能力減弱。
二、餐飲業發展中存在的主要問題：
1、行業自律和行業協調服務：沒有行業標準和行業規範，特別是一些私營小企業缺乏誠信，違規違法經營的現象時有發生，損害了消費者的利益，影響了行業形象。
2、經營觀念轉變慢，研發創新不夠：隨著餐飲業發展，大部分酒店、飯店整體素質和經營管理水平有了很大提高，但相當數量的酒店、飯店在經營理念、經營模式、管理技術等方面還沒有擺脫傳統的影響，企業經營管理落後，科學技術應用程度不高，軟硬體不配套，經營管理人員整體素質和管理水平還比較低。
三、本單位在行業中所處地位及現狀：
1、經營方式的轉型困難：由於本處的背景，我們不能向其他同行那樣承攬多種商業性活動，導致許多慕名而來的商戶轉投他家，從而造成了本處在經營形式上的縛手縛腳。但同時，該背景也給我們帶來了較大的行業影響力，應該更好的利用這種影響力來拉攏客戶。
2、高層次的經營管理人才和技術人才不足，引進力度不夠，培訓工作又跟不上，餐飲烹飪研發創新不夠，菜品、經營缺乏特色。解決行業整體素質不高的問題，一是引進和培養高素質的經營管理人才和技術人才；二是切實抓好行業培訓工作。在人才引進的同時，重點是抓好在職培訓工作。
市場調查報告 篇4
隨著生活水平的提高，新的家化用品層出不窮，市場競爭日趨激烈，沐浴露市場調查報告。近幾年來，沐浴露市場的發展尤其引人注目。從對廈門大型百貨商場如第一百貨利景商場、友誼商場、華聯商廈，大型平價超市如萬客福、廈客隆，到化妝品專賣店如弘葉等的調查，廈門市場上主要的沐浴露品牌有碧柔(BIORE)、強生嬰兒、六神、力士、櫻雪、澎澎、棕攬等共30餘種。在閩西市場上—還有諸如小博士、蒲公英等品牌。
目前沐浴露市場的基本情況
目前沐浴露市場猶如春秋戰國時期，群雄競存，並不存在一枝獨秀，也沒有任一品牌能佔據明顯的龍頭地位。
(一)產地
隨著近幾年中國經濟的迅速發展，國門的進一步開啟，中國的巨大潛在市場，吸引外國公司紛紛“搶灘登陸”，現在進入中國沐浴露市場的外商主要有日本的花王株式會社、獅王株式會社；美國的寶潔公司、高露潔-棕攬公司、強生公司、AVON、安利和英國的力士與 A＆ FPEAIZS LTD.，呈三國鼎立之勢。 Gvo(iOU從製造廠商廠址分佈來看，無論是純粹中資製造商還是中外合資、合作製造商，大多數選址在中國南方，產地以廣東、上海兩地最為集中，另外還有重慶、天津，調查報告《沐浴露市場調查報告》。這或許與南方地區天氣炎熱、消費者洗澡頻率高，沐浴露的需求大，市場容量大，而北方的市場相對狹窄有關。
(二)營銷溝通和促銷組合
在若干通用的促銷工具，如廣告、銷售促進、公共宣傳和人員推銷中，廣告主要是指由一個特定的主辦人，以付款方式進行的構思商品和服務的非人員展示和促銷活動；銷售促進是指鼓勵購買或對銷售商品和勞務的短期刺激，如贈券折扣等；公共宣傳是在出版媒體上安排商品方面的重要新聞，或在電臺電視或舞臺節目中獲得有利的展示如慈善捐贈；人員推銷是在與一個或更多個可能的買主交談中以口頭陳述促成交易，如推銷展示演說、銷售人員提供樣品等。
但是，從消費者的角度出發，在經常接觸到的各個製造商的營銷溝通和促銷組合中比較突出的工具有如下幾種：( l)舒膚佳是由銷售人員在居民區挨家挨戶分發樣品，屬於人員推銷；(2)櫻雪採用的是張貼和傳單的廣告促銷手段；(3)六神使用的是以打折來刺激購買慾，這是銷售促進；另外(4)如 LUX、麗盈多采用各具體商場服務生向顧客推薦的方法，這種方法也頗行之有效。因為對於比較喜歡更換品牌或對尚未有品牌忠誠度的消費者來說，面對商品貨架上琳琅滿目的沐浴露，確實不知該如何抉擇。
更多的製造商在廣告媒介如電視、報刊、雜誌中更多地是採用品牌擴張策略，即依賴於其先前所生產的相關或不相關商品知名品牌來帶動沐浴露產品的銷售。舉例來講，舒膚佳、力士就是利用其與沐浴露相同功能的香皂的廣泛宣傳而帶來的知名度進行連動推銷；六神則利用其六神花露水引入市場。
(三)定價
從市場調查中我們可以看到，總體而盲，沐浴露的價格水平呈常態分佈，低、高檔沐浴露的品牌數量較少。大多數的廠家把自己的產品價格定在中檔水平，即每100毫升價格為人民幣6．5元到9．5元之間。我國國產的沐浴露基本上都屬於中低檔產品，無一涉足於高檔領域。
在我國沐浴露製造商中，除了外商獨資、合資、合作形式外，大都走中低價路線。這是因為：
1．基於生存的考慮。相對而言，沐浴露可以說是舶來品，這些製造商進入沐浴露市場起步較晚，時間上讓競爭對手佔了先機，其他各個方面與對手相比也無明顯優勢，所以以低價求生存。
2．基於市場份額的考慮。任何經濟組織的目標都幾乎無一例外地想取得利潤。在獲得生存、立足市場的基礎上，以低價與競爭對手爭奪市場，儘可能得以提高市場佔有率，甚或取得控制市場份額的地位，以便在贏得最大的市場份額後可享有最低的成本和最後的長期利潤、即取得規模經濟效益。在這一思想指導下，他們就會制定儘可能低的價格來追求市場份額。上海家化公司的六神，採取低價政策，把自己的產品塑造成低價實惠，使之成為大眾化的商品，這也比較適應於目前我國國民所得偏低，消費水平較低的國情。
市場調查報告 篇5
道路客運市場經過九十年代初的放開和九十年代末的調控,直到本世紀初道路客運實行資質管理以來,現已進入一個前所未有的道路客運產業結構大調整、大發展、大創新的變革時期。在這個新的時期，道路客運市場出現了許多新情況、新矛盾、新問題，道路客運市場管理如何制定新的產業政策加以引導、加以推進、加以規範，就當前我市客運市場出現的問題談談淺見。
一、道路客運市場近幾年來發展的狀況
(一)運力增長速度明顯加快。由於近幾年來加大了運力投入力度和大量的農民外出打工，使得鄉村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。
(二)公路客運線路輻射範圍繼續擴充套件。我市公路客運線路近年來增長較快，省際班線現已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮江、揚州、徐州、連雲港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉鎮班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉鎮。
(三)客運車輛更新步伐較快。由於近幾年對道路客運服務質量的不斷提高，企業為了達到相應規模：一是採取了兼併重組的措施，做大做強不斷提高新車系數。二是形成了高、中、普多層次運力結構。
(四)運輸經營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷髮展和政策的相繼出臺，中、短途客運線路實行公司化經營已漸成雛形。
二、存在的主要問題
(一)運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調查以及每日的客運班線實載率統計，營運客運車輛實載率偏低，部分班線(承包班車)的經濟效益較差。
(二)客運線路佈局不合理。重複線路加劇了運力與運量的矛盾。出於利益驅動，相同班線，重複里程過長線路之間，相互惡性競爭的現象比較嚴重。相互剎價，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。
(三)車輛產權不清晰，掛靠經營現象普遍。大多數企業採取全額融資的方式由經營業主出資購車，或採取“單車租賃經營”的方式，實行全額風險抵押的單車承包經營。這種經營方式實質上是經營權的變相轉讓或轉賣，為徹底實行公司化經營的方針政策不相符，從而產生很多弊端：一是企業不經過市場調查盲目申請開行班線;二是造成“炒買(賣)”線路牌現象;三是企業與車主之間由於產權不清晰，而造成糾紛不斷。
(四)站點不適應車輛發展需要，站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發生。按照“車進站，人歸點”的管理原則，客運班線的車輛必須簽訂進站協議才能辦理相關手續，因此站方擁有著一定程度的壟斷經營和強制經營的權力。而對車主而言，其“受制性”極大，導致其私自在外發班，私改發班時間。
(五)在鄉村公路建設與管理還處於建設與探索中，公路建設只建不管，也不配套，只修路，而安全設施，管養機制等問題並未落實。只修不養的現象較為突出，安全實施、裝置滯後未及時的落實。
(六)非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的衝擊和影響十分突出。
三、形成目前問題的主要原因
(一)歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運輸效率很低，只能靠增加運力供給來滿足經濟和社會發展需求的歷史背景下，在90年代後期，交通部門根據國家改革開放的總方針，率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導向，推動了公路客運的迅猛發展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發展過程中過多注重了運力的發展，忽略了市場結構需求和服務質量的改善。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業經營機制和經營方式的調整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的衝擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規建設滯後和規章制度的不完善，也是導致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。
(二)規劃和管理原因。首先是行業發展沒有規劃。客運目前仍是計劃性和政府幹預性較強的行業。但對整個行業的發展、線路佈局、運力調控等沒有遠景規劃和近期計劃。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯後於市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導上缺乏前瞻性。以致底子不清、資訊不靈，“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，造成工作被動局面，在行政審批班線時沒有適時廣泛的組織更多的人才、物力進行調研。
四、幾點對策和思考
(一)解決好客運線路佈局和運力調控問題。首先要打破客運線路經營的“終身制”，嚴格執行客運車輛已達到車輛報廢年限後根據市場的供需狀況確定是否更新運力。對已開行的線路在車輛到期後，要分別採取“調、並、壓、停”的方法重新調整和審批。其次，要建立 長效機制，編制行業發展規劃和近期實施計劃，做到底子清、情況明、把關嚴、審批准。要建立健全客運線路統計、整理制度。對客運線路進行科學、合理的佈局。要控制線路之間重複里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點之間重複里程的控制數。最後是在加強運力調控的同時，要充分考慮到春節和節假日客流高峰而產生運力緊張的問題，建議準備重要運輸機動運力，以備及時之需。
(二)實行公司化經營，解決好掛靠經營的問題。掛靠經營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩定的前提下徹底解決，並實行公司化經營。首先逐步解決車輛產權清晰的問題，不能急於要求企業實行“公車公營”。其次要為解決掛靠經營，創造好的經營環境，對現有客運班線分步進行線路改造。目前已經嘗試進行了幾條線路的改造，總體效果是利大於弊，但未取得最佳效果，經驗仍不成熟。現在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進行試點，待經驗成熟後，再全面推廣。
(三)解決好車頭向下，發展農村客運的問題。首先是要制定好農村客運發展規劃，將農村客運的發展納於企業發展總體規劃。根據鄉鎮客運市場現狀，雖然沒有形成成熟的農村客運市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網路結構，目前正在規劃未來5年農村客運發展方向，根據實際實行大的片區聯營模式。制定規劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農村客運公交化。站點設施要簡易、方便、實用。起訖點始發站可設定公交式的停車、候車棚或小規模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設立候車點或招呼站，切忌“一陣風”式地建設不切實際的鄉鎮等級汽車站場。根據農村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學生車。要切實降低經營成本，購置適應農村道路狀況、越野效能好的經濟適用性客運車輛，積極爭取其它扶植政策，調整和制定適合農村客運的低票價政策，讓農民兄弟乘上“經濟車”。
(四)解決好站運雙方矛盾和市場秩序問題。要充分運用法律、行政、市場手段，加強對站運雙方的監管，協調好站運雙方的矛盾。一是在車站內形成有序的競爭機制，車站在站內可以考慮分車輛檔次，分企業品牌設立售票視窗服務，方便廣大市民選擇乘坐車型及車次，以增強市場活力，有序競爭，優勝劣汰;二是引導和督促站運雙方改變過去由車站定班定點的做法，建立車站民主管理的協調機制、監督機制和站運雙方組成的自律組織，由站運雙方共同協商制定好班次時間，並監督執行;三是督促車站儘快增加服務專案，努力提高行業整體服務水平，進一步加強現場管理。
(五)要不斷加強對客運市場的現場執法力度，重點取締非法設立的停靠站點，打擊非法營運的“黑車”，嚴厲查處坑、宰、甩客等違法違規行為。切實增強群眾交通安全意識，在全社會逐步形成“非法營運”人人唾棄的社會共識，自覺抵制非法營運，達到從事違法經營的人員主動放棄違法經營的目的。