在我們平凡的日常裡，報告的使用成為日常生活的常態，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編為大家整理的有關霧霾調查報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
有關霧霾調查報告1
看看近幾天的報紙，我發現，空氣汙染越來越嚴重了，諸暨的空氣質量指數不斷的下降，這到底是為什麼呢?原來，這都是霧霾搞的鬼。
到底什麼是霧霾呢?它有多大的危害?霧霾天氣是怎麼形成的呢?我們又能為敢走霧霾天氣做出一些力所能及的事情呢?通過資料的收集和自己的瞭解，我找到了答案。
原來，霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，霧霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把霧霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。霧霾的危害可大了!由於霧霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵、煙霧等天氣現象，都是因浮游在空中大量極微細的塵粒或煙粒等影響致使能見度很差，開車時，由於能見度差，就可能會引起車禍。霾在吸入人的呼吸道後對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。所以呢，在霧霾天氣到來時，我們應該少在戶外活動，一定要出去的話，一定要戴上口罩。少開窗，多補充維生素。這些都是預防霧霾的好方法哦!
這樣害人的霧霾是怎樣形成的呢?一大部分還是我們人類自己造成的。形成的原因有五個：
一、大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
二、地面灰塵大，空氣溼度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
三、汽車尾氣是主要的汙染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
四、工廠製造出的二次汙染。
五、冬季取暖排放的CO2等汙染物。
其中，第二三四五條都是我們人類造成的，那我們是不是要減少這些行為，為治理空氣汙染做出貢獻呢?
現在，城市裡的汽車太多了，尾氣排放造成了空氣汙染。我們要倡導綠色出行，出門儘量用公共交通工具，最好能騎自行車，這樣就能有效的減少空氣汙染的程度。
祖國是我們的家，我們應該保護她。讓我們綠色出行，減少尾氣排放。讓我們的家園更美麗!
有關霧霾調查報告2
又見霧霾，城市頓時陷入類似科幻大片中的場景，夢幻迷離;PM2.5的監測與釋出，更讓普通百姓多了一重日常的關切。坊間輿論有調侃的，有擔憂的，也有尋根究底的。然而，我們對空氣質量究竟知道多少呢?我們所知道的究竟對不對呢?只有正確的認識，才能更好地規避危害，積極地採取行動，參與防範與治理。
近日，商報高校媒體實驗室攜手行動，來自蘇州科技學院新聞專業與校“碧水藍天”環保協會的同學們展開了以“我對空氣質量了解多少”為主題的問卷調查，走訪了高新區、吳中區和姑蘇區的部分街道200多位市民。
以前的蘇州空氣是怎樣的
聽聽市民說
李先生71歲 蘇州本地人“以前住在木瀆靈巖山上，往太湖地方看一清二楚的，那真是一目千里，現在不行啦，特別是你往城市裡看，就是一片模糊。”
柳女士41歲 居於蘇州16年“十年前，我住在桐涇公園附近的時候，晚上抬頭看，不說滿天星吧，那是不少的，現在是一顆都看不見了。”
柴女士60多歲 蘇州本地人“像這個時候，蘇州花兒都開得正豔，一遇到雨呀或者霧呀的時候，就忍不住想往肺裡深呼吸一口氣，那碎雨的味道夾雜花香，又凜冽又清新。真是懷念那樣的味道呀，現在哪裡敢這樣呼吸，不是汽車尾氣味就是塵土味。”
潘先生29歲 蘇州本地人“小時候白天可以看見三四公里以外的東西，現在不行了。現在的天氣就像老年人得了白內障一樣。”
49% “大概知道霧與霾有差別但說不清”
專家 霧與霾，是兩種天氣現象
霧霾，近幾年一度成為熱詞，但對於它的定義，卻鮮有市民能說清楚。根據問卷調查結果顯示，其中19%的人“完全不知道霧與霾的區別”，49%的人“大概知道有差別”，但具體內容卻說不出來。蘇州市環境監測中心自動監測與預警科張曉華工程師告訴記者，霧與霾，其實是兩種天氣現象，霧是指在接近地球表面大氣中懸浮的由小水滴或者冰晶組成的水汽凝結物，霾是指大量極細微的幹塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小於10km的空氣普遍混濁現象。兩者主要區別在於空氣中相對溼度的大小，相對溼度達到95%以上的叫霧，低於80%的叫霾(幹霾)。
“在現實生活中，霧和霾通常是相伴而生的，所以大家將霧霾組合在了一起。”張曉華介紹道，霧霾主要誘因是空氣中存在的`大量細顆粒物(PM2.5)。
“目前蘇州比較嚴重的汙染物就是PM2.5(細顆粒物)，它的來源很多，包括對化石燃料(煤、石油等)和垃圾的燃燒，交通工具使用中的尾氣，包括二手菸也是重要的來源。”張曉華解釋道。
28% “認為蘇州的空氣汙染嚴重”
專家 國家新標準更嚴 倒逼空氣治理
關於霧霾的報道大多集中在北京、上海、石家莊等城市，但在擁有國際花園城市之稱的蘇州，同樣存在霧霾的危害。根據蘇州氣象臺統計結果顯示，20xx年蘇州霾日共143天，比20xx年只減少了9天。在20xx年1月18日-20日，1月30日-2月2日間曾出現連續中度至重度霧霾天氣。
在問卷調查中，64%的人相信蘇州空氣汙染一般，28%的人持相反意見表示蘇州的空氣汙染嚴重。實際上，“空氣質量變化具有連續性，近幾年，在主要監測汙染物中，二氧化硫等是逐年好轉的，達到了國家二級標準，由於城市建設和經濟發展，當前蘇州空氣汙染面臨的主要就是PM2.5汙染問題。”張曉華解釋道。
他還介紹，目前環境空氣質量評價有六項指標，分別對應六項汙染物：二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10(可吸入顆粒物)、PM2.5(細顆粒物)。“以前PM2.5是不作為監測指標的，但從20xx年開始國家施行了新的《環境空氣質量標準》，收嚴了空氣質量標準，所以大家平時會看到細顆粒物超標現象，標準的提高，實際上是國家在倒逼空氣環境治理力度的加大。
7% “每日必看空氣汙染指數”
專家 時刻關注 空氣指數有必要
空氣汙染會造成許多人體危害。調查中，77%的人普遍認為霧霾主要引起慢性呼吸系統和心腦血管疾病，卻鮮有人知道霧霾還會影響生育能力。另外霧霾天日照減少，很大程度上會影響兒童的成長。
當人們意識到空氣汙染的各種危害過後，會想辦法去規避這種危害。但事實上，人們對於天氣的感知大多還停留在感官上。
調查中顯示，48%的人表示偶爾會關注空氣汙染指數，只有7%的人每日必看。居住在高新區的劉先生說：“從PM2.5開始被人們談論的時候，我對空氣質量和天氣狀況變得格外敏感，對霧霾很反感，我每天起床會出門關注天氣，渴望好天氣。”他坦言，對於個體商業戶的他，在經濟利益上也受霧霾天氣的影響，“天氣不好，有的人就不出來了，那我的客流量也就少了許多。”
空氣汙染容易引起各類呼吸道疾病，調查顯示，62%的民眾選擇口罩作為抵禦霧霾的保護措施。年輕媽媽范小姐告訴記者：“孩子那麼小口罩戴不起來的，他也不配合呀。我覺得出門戴口罩，只是起心理安慰作用。”持同樣觀點的還有柳小姐：“戴口罩呀，但是覺得戴口罩也沒用啊，但是戴著吧，總要有點心理安慰嘛。”
還有人直接坦言“出來不戴口罩”“、公司都是要發口罩的，自己不戴”“、家裡有防PM2.5的口罩，但是很少用”。學過氣象學的陳先生說：我以前還戴口罩，但我看人家“都不戴，人家以為我有毛病，之後就算了。”
事實上，一般的醫用口罩的確無法阻擋PM2.5顆粒，但專業級口罩不適宜長時間佩戴。張曉華建議，當空氣質量不好的時候儘量減少外出、減少開窗，更不要進行戶外運動。
至於人們比較關心的“什麼時候開窗通風最好”、“什麼時候外出鍛鍊身體最好”等問題，張曉華告訴記者：“目前城市的汙染是屬於複合型的。最好的辦法是時時關注我們釋出的空氣指數。”
蘇州有八個不同區域的環境監測點，覆蓋蘇州市區所有行政區，在環保局官方釋出的APP“蘇州空氣質量”上會時時釋出，“如果你要鍛鍊身體之類的，出門前看一看距離你家最近的檢測點的空氣質量指數即可。”張曉華說道。
96% “認為霧霾產生與個人生活方式有關”
專家 節約能源 就是保護空氣質量
面對糟糕的空氣質量，我們能做些什麼?調查資料顯示，45%的市民認為“政府是治理霧霾的主要力量”，36%的市民認為“公民在治理霧霾方面也應承擔起相應的責任”。翟小姐說：“對治理霧霾的前景我還是看好的，政府的力度大，比如北京出現的APCE藍，這就是政府力度。”
“但是在等待一個國家建立和完善一個龐大的體系之前，我們究竟能夠做什麼，再強大的政府也沒有辦法獨立治理好汙染，它要依靠的就是每一個像你我這樣的普通人，我們的選擇，我們的意志。”翟小姐補充道。調查資料中也顯示，96%的人認為霧霾產生與個人生活方式是有關係的，其中65%的人願意為了空氣質量而儘量減少開車。陳老爺子說：“我只能勸家裡的小孩儘量出門不開車。”
張曉華也告訴記者：“其實生活中許多小事都與保護大氣質量有關。隨手關燈、節約紙張、出門儘量使用公共交通等，總的來講，大氣汙染大部分來源於能量的製造，節約能源就是保護空氣質量。”