200x年是總公司施工生產、養護管理任務有史以來最為艱鉅繁重的一年，也是結構調整、事業單位實行聘任制和進一步的投資體制改革觸及深層次矛盾對職工隊伍穩定要求最高的一年。一年來，各級工會組織根據總公司黨委擴大會議提出的工作要求，認真學習貫徹黨的十六屆四中全會和全總十四屆二次執委會精神，落實科學發展觀，主動適應形勢，全面融入中心工作，突出履行維護職責，在深化學習型班組建立、業主單位勞動競賽、養管單位外來工管理、工會自身建設等方面進行了紮實的工作和努力的探索，使多項工作有所創新和突破，進一步動員了廣大職工為完成改革和生產養護任務做出了重要貢獻。
一、啟動班組建立，支撐素質工程
各級工會組織根據學習型班組建立工作的總體部署，結合企事業單位的實際情況和發展需要，對建立工作的實施意義認識到位、理念清晰，行動迅速、措施得力。兩級組織根據市總《素質工程目標管理評估體系》和《班組建立標準》的要求，相繼出臺了《學習型班組建立標準》和《實施辦法》。一年來，組織不同層次和型別的學習型組織理論講座12次，參加人數達800餘人次。各單位針對各自的工作空間，創新了許多工作模式和工作機制：如公路局將素質檔案與人事制度改革的聘後管理、業績考核結合起來，與工資待遇掛鉤，體現了素質檔案對職工素質能力的評估和激勵作用；發展公司針對薄弱崗位和薄弱環節所進行的規模化培訓和練兵比武工作，有效地提高了職工的崗位技能和業務知識；道橋處、排管處針對職工不同的學習要求和發展需要，分類建立培訓基地和持之以恆的導師帶徒制度，為職工向多技能、全方位、複合型人才方向發展創造了條件；設計院、投資公司結合高階人才、高新技術的需求，在建立絡，構築交流平臺和超前學習、技術儲備等方面進行了有益的探索，取得了明顯效果。特別是地鐵管理處，為提高職工競爭上崗能力，提出了“進一步強化職工素質，積極為運營輸送人才”的口號，鼓勵職工自學互學，學習地鐵新技術、新裝置的應用知識，起到了穩定人心，破除消極等待心理的作用。各單位結合《建立招法50例》的徵集，整合梳理、歸納總結了一系列的班組建立工作典型模式和操作經驗，把實踐工作上升到了理性認識，在更高的層面上把握了建立意義和建立手段，有力地推動了工作向縱深發展。《建立招法50例》的完成，標誌著我們的建立工作取得了階段性的成果，也得到了上級領導的充分肯定。
在職工技術創新活動中，各單位結合建立學習型組織，進一步明確了群眾性技術創新活動是以提高企業經濟執行質量、提高企業核心競爭能力為根本目的，向高新工藝技術材料領域拓展，向工程建設的難點和促進企業提高效益和工作效率、降低成本的關鍵環節突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作載體和平臺。一年來，全域性廣大職工共提出合理化建議7200餘件，採納率58.2％，創經濟效益600多萬元；完成技術攻關、技術改造專案108項，創效益450多萬元。職工技術創新活動向高新技術和企業效益、社會效益深化，比如：道橋處機修廠自行研製的二代I型銑刨機、排管處的'西南角自動化泵站、公路局輕骨料砼在舊橋改造中的應用、投資公司紀莊子汙水廠離心鼓風機技術改造專案等等。
二、創新勞動競賽，促進各項管理
勞動競賽在重點工程建設和專案管理中的作用愈加顯著。工作形式上已經走出了工會唱獨角戲，自我迴圈的封閉小圈子。建立了以工會為核心，輻射、帶動、綜合行政職能部門多項管理的和各項業務指標的“整合式勞動競賽”格局。它既優化了企業管理，也提升了工會工作的層次。勞動競賽的指導思想更加明確，競賽標準更加科學，組織程式更加順暢，激勵效果更加明顯。勞動競賽已經成為了施工管理和專案總體工作中的一個重要鏈條。比如發展公司結合業主專案工作特點，為嚴格合同管理組織的業主契約管理型競賽；設計院根據企業生產經營實際，圍繞市場開發開展投標競賽，圍繞科技創新開展攻關競賽，圍繞管理增效開展挖潛競賽；道橋處結合素質工程，旨在提高人員素質的“五比一創”競賽；排管處根據養管指標和內業標準開展的汛前短途百分考核競賽；公路局為杜絕安全隱患進行的以“六個一”為主要內容的“安康杯”競賽；開發公司在建房工程中開展的“六上一保”競賽和在銷售階段開展的“五優一快”競賽等等，在推動施工管理上水平方面都起到了積極的作用。在行政領導的肯定和支援下，競賽的投入也在不斷加大，競賽工作的地位相應地得到提高。