通過在散狀料質檢班將近一年的實習，下面談談我對車間質量管理方面的認識和理解，並提出一些自己的意見和看法。
（1）首先我們必須意識到質量管理的重要性。散狀料車間作為耐火公司四大生產車間之一，其產品質量的優劣直接影響到公司的效益和口碑，因此，質量管理在車間的日常管理中就顯得至關重要。
（2）通過5M1E（人、機、料、法、環、測）來具體分析質量管理中的問題。
人：需要上至車間最高管理層下至現場工人在內的所有員工的參與。具體管理人員包括：車間管質量的經理、技術組長、質量工程師、質檢班長。日常的巡檢主要由質檢人員負責實施，主要工作有：
①對進廠原料的水分和粒度進行抽查，發現不合格原料及時向主管原料的師傅和技術組長反映和溝通，徵求他們對原料的處理結果（退貨、讓步接收、緊急放行），通過統計發現：通常檢測到的不合格情況主要是輕燒鎂砂和剛玉複合料的水分超標；
②對兩個工段現場生產的產品進行粒度、水分分析，發現問題及時反饋給當班班長或段長；
③現場巡檢。重點包括：排程室的執行狀態、外加劑的稱量準確與否、裝置執行正常與否；
④把關好最後一道程式：成品包裝，使不合格品能夠及時在內部得到處理，避免不合格品流入到鋼廠，有利於保證顧客滿意度；
⑤做好資料整理和統計工作，方便查閱，併為以後實施產品質量的改進專案做好原始資料的積累。
機：①機器的長期運轉存在磨損的情況，會直接影響物料在攪拌過程中的效能，比如流動性、均勻性。這裡需要長期做好機器的維護檢查工作，保證機器的正常運轉。
②機器的引數設定。負責機器設定的人員必須嚴格按照現場貼上的對應的《生產技術卡片》來執行。比如：澆注工段成型時強震、微震時間和頻率、攪拌時間和速度等。
料：這裡主要涉及到的是原料的問題。
①原料的質量。由於供應商不同，提供的`原料質量存在一定差異，比如粒度、水分等。不過有一點要提到：車間有時可以根據生產需要，將不合格的原料進行小範圍的試驗生產，然後檢測最後產品的效能，根據產品效能的好壞來判定原料是否能用。②庫存時間和原料的儲存。原料一般都要在計劃生產前一兩天進廠，並及時檢測，特別是雨天防止車廂的積水導致底部的原料出現浸水。儲存時要注意袋口的包紮封存，特別是鎂砂類原料。以前出現過長時間不用、包紮不好導致原料結塊的問題。
法：按照鋼廠使用後反應的問題及時和技術中心溝通，調整技術卡片的相關內容，比如原料的檔次、比例，結合劑的種類，施工條件等，從而指導現場工人進行生產。開展技術服務工作，處理出廠產品質量問題，調查產品使用效果和使用者要求。
環：一方面，溫度和溼度的變化會直接影響產品質量的穩定性。需要根據實際變化及時調整結合劑的配比，最典型的就是ADS/ADW。此外，脫模時間、養護時間等都需要調整。另一方面，技術員還要著手研究如何通過改善原有配方來提高產品的柔韌性，能夠適應環境的突變，使其效能不受影響。
測：目前車間現階段所使用的量具基本能夠達到測量標準。但存在：合標不合用，合用不和標。經常會出現由於原料等原因導致製備的試樣達不到規定的檢測標準，然而產品卻能夠完全符合現場的使用情況。這需要部門之間的溝通解決。
（3）質量管理需要我們做好組織協調工作。範文寫作既然質量管理涉及部門多、人員多，在流程銜接上就必然會出現這樣那樣的問題，必須注意做好全過程的組織協調。首先必須明確各個部門的質量職能，並建立健全質量責任制，只有各部門各自承擔的質量職責明確，質量管理的各項工作才能得到有效的執行。例如：今年上半年車間生產的水口在二鍊鋼使用過程中出現了變形裂縫，隨後，車間技術員聯合技術中心、生產部相關人員聯合解決了這個問題。
（4）任何制度都需要通過認真執行並落實才能達到效果。公司出臺的《質量十大禁令》就是一個標準，也是考核的依據，必須嚴格按照規定來進行質量管理。考核機制的完善也是一個重點，我們必須做到有法可考，考核適當，不過考核只是手段，不是目的，關鍵還是在落實。